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常见手表避震以及其他说明
常见手表防震器
手表的避震器非常重要:
当手表从1米高处坠落时,摆轮将承受自己重量5000倍的冲击,而摆轮乃是机芯中最脆弱的部件。
由此可见,在整个机械结构中虽然不是体现厂方技术的主要环节,但一旦在防震环节上出现问题,任何高复杂功能都将被无从实现。
因此,避震器的选择也是各家不可忽视之处。
瑞士手表防震器
1.最常见的避震器为Incabloc(因加百禄),由瑞士Incablocsa公司出品。
它通过一组椎形宝石和副托件来完成抗震。
避震如下图:
2.Kif。
从1944年起,Kif防震器公司就开始从事钟表零件的生产,其产品被许多高端产品所采用,体现了相当专业的素养。
Kif的优越性能,尤其是对微弱冲击,凭借其单棱角,缓和了渐进的冲撞,而且防震簧替换简便,三个支撑点平衡了压力,使摆轴能够回到最佳中心位。
至于Kif的客户,相信表迷们能从许多高档表中发现。
事实上,Kif与Incabloc的功效差不多,可是高档表都偏爱Kif。
避震如下图:
3.瑞士三角避震
避震如下图:
日本手表防震器
1.日本三角避震
2.日本精工“护舒宝”避震,“固定宝石的类似姨妈巾形状,中间一点红”
3.日本西铁城避震“内圆外方”
国内手表防震器
1.国产仿印加百录
2.国产仿瑞士三角避震
3.国产葫芦避震
其他说明:
(Incabloc)是瑞士制机芯用防震器的商标名称,状似缺了两角的圆悬浮架住名为受石的宝石轴承。
受石之下则有另一片名为穴石的宝石轴承,以保持齿车轴心与宝石石轴承的相对位置。
当外力冲击机芯时,避震器可以让齿车轴心与穴石同步位移,避免轴心受到瞬间的力而碎裂。
在避震器上,近一世纪来几乎都由(Incabloc)避震器独霸市场,最早的避震器像是宝玑近来复刻过的Parachute,因为与怀表共存事实上也被遗忘了两个世纪,而且它当初被创造出来的理由与现代表有一点差距:
宝玑本人为表创造避震器,是担心他发明的自动上链系统震动过大,导致车芯受损,并不像现代表担心外来的碰撞造成损害。
在没有避震器的时代,表的车芯的确非常容易毁损,只要有较强力的碰撞,几乎就一定伤到车芯,理由非常简单,车心要坚固、磨擦力小、就必须非常坚强,强的材质也都脆,小小碰撞就会破损。
因加百录避震器出现之后,成为一种梦幻级的产品,前二十年使用它的人并不多,直到二次世界大战之后,采用这种避震器的品牌才多了起来,但后来也衍生出另一个问题,它几乎独占了市场,因此价格根本就随工厂开价,甚至要求表厂必须在面盘上刻有「Incabloc」字样,迄今仍能看到有此字样的古董表。
有些表厂并不买帐,劳力士(Rolex)就是其中之一,它不愿在面盘上打上Incabloc这个与自己关系不大的字样,因此它全力支持另一家避震器供应商KIF。
KIF这个字的来源是阿拉伯文片语,意思是「效果相同」,KIF就是在因加百录独霸市场之后想分一杯羹的新业者,而它的确也掌握了部份市场。
但两个厂在石英革命中都遇到严重衰退的问题,所幸机械表复兴,两个厂才能继续生存下去,但规模与全盛时期完全不能相比。
从时计小型化以来,避震就一直是制表师们头痛的问题,目前有纪录可循、最早关心到表受冲击后可能损坏的制表师是一代奇人宝玑(AbrahamLouisBreguet),他在19世纪初的怀表中(亦有一说是1790年发明)安装了形似苜蓿草的Para-Chute避震簧片,但这个设计直到21世纪才重见天日,其间并没有太多制表师沿续他的防震概念,这或许是因为宝玑所在的年代众多所使用的均是怀表,会放置在口袋中,受到外来冲击的机会并不大;此外,怀表相对上是一种极高贵的工艺品,不论真正用于计时或或炫耀身份地位,它都不属于普罗大众,自然倍受呵护。
但从20世纪初由卡地亚设计的第一只手表SantosDumont以来,机芯受到外来冲击的机会就大大提高了,佩戴在手腕上的手表不比放在口袋里的怀表,手是人身上最灵巧、甚至也可能是活动量最高的部份,与其他东西撞击的机率自然大增。
早在1930年代,专为机械机芯设计的避震器就已经出现,这个产品的名称对表迷来说绝对不可能忽略,它叫做因加百录(Incabloc),基本概念是用来抵挡机芯正面及背面的冲击,对大多数的机械表来说,它几乎是标准配备(因加百录只是避震器的一个牌子,类似的避震器其实不少,另一个有名的避震器牌子称为KIF,劳力士全系列都使用这个牌子,劳力士用KIF有段轶事,当初Incabloc声势如日中天,要求采用的表厂必须把「Incabloc」字样打在手表的面盘上,劳力士抵死不从,于是采用KIF产品;KIF工厂在侏罗山谷,许多当地表厂都爱用,正巧有不少是高级品牌,像是爱彼、宝玑、积家、DanielRoth等等,也因此让人有KIF产品比较高级的印象)。
事实上,我们可以说,表的避震能力,其实还在萌芽阶段而已。
众所熟知的因加百录避震器出现在1930年代,当时手表普遍性遭遇到抗震的问题,表的摆芯(摆轮的轴,称为摆芯)必须制作得非常细,才能尽量降低磨擦力,让表走得又准又不会浪费发条弹力,但摆芯非常脆弱,套句台湾俗谚,可能被蚊子踢到就坏了,这个问题一直困扰制表业者,甚至当时表厂还准备好许多模组化的维修套件,遇到摆芯破裂的表,直接把整组摆轮换掉,但这毕竟不是个好方法,不但要耗费不少工时、让表主多花维修费用,还会给人产品品质不佳的负面印象,于是才出现有识之士,制作了夹住宝石轴承的避震器,避免摆芯及五番车车芯因为外来冲击而破裂。
前头没有提到五番车车芯用避震器,事实上,若您曾接触较老的表,就会发现古人为了抗震,高级一些的机芯会连五番车都装上避震器,至于效果如何,答案非常明显,表还是经常受到撞击而停摆。
除了针对摆芯及擒纵轮车芯而设置的避震器之外,另有一项勉强与机芯有关的避震结构,称为Incaflex摆轮,它由Wyler在1920年代取得专利,更在近几来的产品中重新启用这项湮没约一世纪的零件,它的运作原理是把摆轮原本坚韧的摆幅制成类似弹簧的软性结构,以免撞击瞬间摆轮所有的重量以及撞击力道全部加诸到摆芯上头,至于这种结构效果及市场接受度如何,似乎不难猜测,但这都是种进步;不论面对任何挑战,怕的是视而不见,而不是在努力之后没得到预期的成果。
网上有些的毛坯ETA机芯的,就用的是三角避震,仅几百元。
唯意上使用的所谓的三角避震器也是因加百禄的,是相对于以前的老款样式不同。
坛子里有这方面的帖子,搜索下能找到答案。
Novodiac避震器,由因加百禄按照ETA公司的需求定制的避震器。
这个避震器的更加便宜。
帮助ETA公司控制成本。
现在没有官方数据报告。
比较早的用于ETA2836上面。
现在在ETA2824上面也开始出现。
实践中,应该比较因加百禄有更好的抗震性。
现在很多使用于低端的运动手表。
缺点:
据非官方报到,使用该避震器的游摆轴承比因加百禄要粗,我没有拆过不知道,所以,没有因加百禄的机芯准确。
因为是采用非连接结构,所以,在维修和清洗时,容易掉。
现在的机械手表里面都有手表防震器,这要是在50年以前,能够做成防震的手表还真不多,因此,半钢不防震就是哪个时代手表的典型。
防震手表就是在机心的摆轮上下轴承处加有减震装置,所以手表防震器有上下之说。
从结构上讲,手表防震器种类五花八门,但都是有人造刚玉钻眼和弹簧的,典型的结构是有防震器座,防震器下托钻,上盖眼钻和防震器弹簧。
哪个东西非常之小,防震器防震的原理是能够把手表受到的剧烈冲击和震动给吸收掉,这个主要靠防震器托钻与防震器座以及防震弹簧的相互配合。
手表最娇气和轴榫最细的部位,就是摆轮轴尖,它大约仅有0.07-0.08毫米的直径,和一个成人的头发直径是一样粗细的。
但是摆轮整个的质量还大,如果没有保护措施,一旦手表受到剧烈震动后,摆轮轴尖肯定要被震断或震歪。
早年不防震的手表或怀表,在摔过以后,摆轴尖指定要断,所以换摆轴是当时手表维修中经常遇到的活。
一旦换过摆轴,手表就很难再走准走好了。
很多手表专业书籍在理论上都阐述过防震器的工作原理,简尔言之,手表受冲击或震动力的方向,可分解为典型的三种:
(1)轴向的、
(2)径向的、(3)侧向的。
关键在于防震器座和防震器托钻之间是斜面配合的(大约呈45度角),它可以产生滑动位移,防震器托钻也俗称“防震碗”,当防震碗沿防震器座斜面移动时,防震弹簧被迫隆起变形,同时吸收了来自摆轴的冲击能量。
下一步,将是摆轮轴榫尖下端比粗的部位和防震基座孔的内沿相碰击,摆轮轴这个部位直径比粗,它能够承受得住的。
防震器仅仅保护的是摆轮哪个像发丝般的轴尖,来自所有方向的受力(包括轴向和径向的冲击力)基本上都是这样保护的。
防震器除了起防震作用外,它还有保油作用,在防震碗和防震盖眼之间,要加适量的表油,这里的加油也非常严格和讲究。
要知道,每天摆轮轴榫在这里要高速的摆动摩擦达69万次之多。
瑞士手表使用最多的牌号防震器就是大名鼎鼎的因加百禄(INCABLOC),据说其防震效果非常之完美,不可超越,你只要稍微更改一点点尺寸或形状,那防震效果肯定就不好了。
以前国产手表也做类似样式的防震器,就是看上去有点瘦长些。
除此之外还有KIF,它哪个防震簧看上去就像蝎子的两个前臂那样,弯曲然后合拢,我有个因加百禄防震器的样品盒,里面大大小小的不同规格竟然有40种之多,ETA机心上使用因加百禄防震器最为普遍,但是往往主夹板和摆夹板上面的防震器大小不一样,主夹板上的要小一些。
瑞士名牌大表通常是选用KIF防震器,比如劳力士ROLEX、百达菲丽Patekpilippe、江诗丹顿VacheronConstantin、爱彼AUDEMARSPIGUET等等。
它也有很多种类和规格,在修表拆装防震器加油时,那可是一个高难度的“惊险”过程,因为一是容易弄丢了零件,二是容易使防震簧脱落,我的经验是不可以把防震簧拨开后掀起过高,还有是防震盖眼一定要很平的、压放到位的装入防震碗内,然后再封闭防震簧。
防震簧都是钢质镀金的,你想象不到它有多么的小。
日本和早期的法国手表,也都有自己独特的防震器,包括精工和西铁城的都各不相同,尤以西铁城的最典型,它的防震器托钻上面有个“盘香”状的弹簧。
防震器是机械手表里面的一个重要部件,通过它可以揣摩评判出手表的档次,甚至还可以分辨出真假。
因为瑞士名牌手表不可能使用日本或国产的防震器,顶级大牌手表也不会使用低档的防震器,比如三角型防震器(见照片),说它是三角防震器,实际样子有点像个梅花,只不过是3个掰的。
仿冒瑞士品牌的假表,使用的是廉价的瑞士表芯,因此在防震器上,往往就露出了马脚。
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