破碎站运行方案.docx
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破碎站运行方案.docx
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破碎站运行方案
第一部分破碎机操作
一、运行前注意事项
1、操作人员必须在主控室的指令下进行系统操作。
启机前确认设备正常,破碎机上、破碎锤及链板上下无工作人员和其他人员进行与破碎机运行相关作业,方可通知主控室进行相关系统操作。
2、操作前必须将准备就绪信号送至主控。
3、停电拉闸操作必须先将破碎机的各电机停机,并断开其开关及负荷开关,送电时则先送隔离开关后再送负荷开关。
二、送电操作
1、送电前注意事项
1)、送电前要查明停电的原因,并请示主控。
2)、送电前要检查各安全设备和各柜门关闭情况是否良好。
2、送电操作
1)、合高压进线柜内的高压真空断路器,为变压器供电。
2)、合低压进线柜内的低压断路器。
3)、合低压配电柜内的低压断路器。
三、停电操作
停电时要确认无负载后,再按送电操作相反的步骤进行操作。
四、集控启机操作
确认设备安全的情况下进行操作。
1、将集中/就地控制方式转换置集中方式。
2、按自动启动按钮,设备按流程自动启机。
五、集控停机操作
1、主控室按流程停机时,破碎机也按流程自动停机。
六、就地起停机
将就地控制箱上集中/就地转换开关转置就地位,可对设备进行就地起停操作,紧急情况下可紧急停车。
第二部分破碎机检修
第一章:
总则
1.1破碎机的检修工作,必须充分调动检修人员的积极性和创造性,本着安全可靠,技术先进,经济合理的原则,不断采用新技术、新工艺、新材料,提高检修质量和检修效率,降低生产成本。
1.2、破碎机的检修工作,必须贯彻“养修并重、预防为主”的方针,发扬独立自主,艰苦奋斗的精神,积极组织修旧利废和配件自制工作,不断拓宽检修范围。
1.3、破碎机检修工作人员要努力提高检修技术水平,精益求精,不断地提高设备的检修质量,确保和提高设备的使用性能。
1.4、检修单位的机械、电气工程技术人员,以及其它从事检修工作人员,必须熟悉本规程的规定。
1.5、凡本规程未做规定的部分,要遵照原设计图纸、说明书及国家和有关单位颁发的标准执行。
第二章检修工作管理
第一节:
破碎机修程概述
第一条:
破碎机的检修分为班检、周检、月检、半年险、年检、二年检。
本规程规定为以上修程检修技术要求和质量要求。
第二条:
班检、周检。
主要是对设备的定时、定期保养和零故处理,并对设备状态做精确的跟踪监侧记录.是以满足设备的工作环境要求,确保设备正常工作状态为目的。
并为设备后继维修提供详实精确的设备动态记录。
竿三条:
月检。
是计划检修的第一步,通过月检,保证月检范围内正常运转,发规与处理隐形事故,达到安全运转。
第四条:
半年检:
系部分分解检修,重点处理动态机构,完成小修范围内规定的项目。
第五条:
年检。
系大部分分解检修,按照年修项目进行,但设备存在的缺陷与需要处理的问题均应处理,经过修理后的主要零件,要符合规程上技术要求和质量标准。
第六条:
二年检:
系全部分解检查修理,为使设备完全恢复正常状态和额定能力而进行的彻底检修。
第二节:
检修准备工作
第一条:
使用单位应提前两个月编制好年度检修计划,并安排好季度各种修程的执行大纲,对大、中修的破碎机要注明机型、机号.报矿业公司审批。
第二条:
每季度前一个月,编排好季度的作业计划,以此确定该季度每月进行的各种修程的细则,并报主管部门审批。
第三条:
使用单位应在检修前提出书面重点检修项目,内容包括破碎机在使用过程中存在的问题,检修重点,设备隐患等,提出日期规定如下:
半年小修:
检修七天前交付检修单位。
一年中修:
检修十天前交付检修单位。
二年大修:
检修三十夭前交付检修单位。
在破碎机执行计划检修时,应把其运行记录,润滑卡片一同交给检修单位。
第四条:
检修施工单位在设备检修前必须做好材料,配件的准备工作,检修中应做好检修记录,重点的检修项目及在更换主要零部件过程中测定的尺寸和数据,应填记在检修表中,施工后交给使用单位一份。
第五条:
破碎机在大、中修时,部件拆卸完毕后,检修单位应组织有关人员参加“汇检”,检查鉴定主要零部件的状态,确定检修工艺,同时填写检查鉴定表,根据“汇检”结果,检修单位要组织好检修的各工种人员、制订检修工艺、安排检修工序,同时制订检修进度表,为检修工作做好充分准备。
第六条:
破碎机在检修过程中,包机组人员应积极参与并做好配合,同时要监督和协助检修人员把好质量关。
第三节:
油饰
第一条:
破碎机大修时、各部分均应进行油饰,年修时应将主要机构外露部分进行油饰。
第二条:
油漆前必须清除毛刺、氧化皮、油污等脏物。
第三条:
油饰颜色按原设计规定,特殊部位如油嘴、油杯、注油孔及油塞等部位的外表应涂红色油漆,以引起人们的注意,在同一设备上的油管,电气保护管、风管、水管应分别涂不同颜色,以便于区分。
第四条:
每次油漆时,应用红色铅油将机号标志清楚,字体规范与原标志相同。
第五条:
月检以上的定期检修(月检除外)竣工时,在适当位置用白色铅油填记检修年、月、日形式如下:
大修
年月日
中修
年月日
小修
年月日
第四节:
试运验收
第一条:
试运期(按实际运转时问计算)
半年期小修:
24小时
一年期中修:
48小时
二年期大修:
72小时
第二条;在竣工验收时,如发现检修质量不良,特别是主要部件不能投入正常生产时,由检修单位返修,返修后再做竣工验收,在试运后发现非重要部位部件检修质量不合标准,根据检查结果,确定处理项目及完工日期,不再有试运期。
第三章:
机械部分检修项目
特殊换油说明
一、破碎装置减速箱新机或大修理后,首次换油时间为累计运行半年,以后执行检修标准。
二、链板输送机首次运行,指新机或大修理后,首次换油时间为1个月,以后执行标准。
特殊维护说明
在设备运行过程中,每隔30分钟检查机下链板输送机卡簧,销子等情况。
有情况及时处理。
每班检查内容
一、破碎装置部分。
1、检查齿轮箱的油面高度,是否漏油;
2、检查破碎齿销子,破碎齿是否损坏;
3、检查破碎装置各部螺丝的紧固情况。
4、破碎轴和中间轴、轴承座上的底脚螺栓;
5、每次生产前空转5~10分钟,检查有无异音和底脚螺栓有无松动情况,松动紧固。
6、设备运行过程中的正常巡视检查如异音、轴承热、渗油等。
二、链板运输机部分。
1、检查链板输送机销子、卡簧、刮板等主要部件有无脱落、断裂、弯曲。
2、检查油位,有无渗油。
3、检查各部螺丝是否松动。
4、检查链板输送机的电气保护装置。
5、检查链节的磨损情况,铆接是否可靠。
6、巡视各部轴承有无过热、异音等。
7、冬季检查减速机润滑预热装置。
三、集中润滑系统。
1、检查两个油箱的油位。
2、视工作情况润滑。
3、检查各部螺栓是否松动,机件表面有无明显破损。
4、运转过程中注意观察电机,油泵等异音温升情况。
5、检查加热器,油温监视器。
司机操作室,配电室门的密封,门锁检查等。
每周检修内容
除完成以上检修项目外,增加以下内容
一、破碎装置部分。
l、破碎机轴承壳体再润滑。
2、主轴内迷宫密封再润滑。
3、主轴外迷宫密封再润滑。
4、中间轴轴承壳体再润滑。
5、中间轴内迷宫密封润滑。
6、中间轴外迷宫密封润滑。
7、驱动轴轴承再润滑。
二、链板输送机部分。
1、轴承壳体再润滑。
2、轴承迷宫再润滑。
(参照破碎装置部分)
三、集中润滑系统和液压部分。
每月检修内容
除完成以上检修项目外,增加以下内容
一、破碎装置部分。
1、检查破碎臂的磨损情况,必要时补焊或更换。
2、检查破碎装置驱动电机底脚螺栓,驱动轴轴承座底脚螺栓:
3、检查安全离合器切割环的固定情况。
4、检查中间轴护板变形或变位情况。
二、链板运输机部分。
1、检查刮板和溜槽底板的磨损情况。
2、检查链板的张紧度及时调整。
3、检查链板输送机的电气保护装置。
4、检查链节的磨损情况,铆接是否可靠。
5、刮板链有无扭曲变形,链轮齿磨损情况。
6、冬季检查加热元件。
三、集中润滑系统。
1、详细检查各部油管,接头是否破损,密封情况,必要时修换。
2、清洗呼吸阀。
四、其它部分。
1、整机钢结构有无破损,开裂处,螺栓松动及时处理。
2、料仓两侧的挡煤板、标记等检查。
每半年检修内容
除完成以上检修项目外,增加以下内容
一、破碎装置部分。
1、清洗更换离合器润滑油(累计切割15次)清洗铜粉,检查磨损情况,测量尺寸。
2、检查与安全离合器配合的轴表面光洁度及轴径尺寸偏差。
3、破碎机轴承清洗换油。
4、中间轴轴承清洗换油。
二、链板输送机部分。
1、链板输送机与支架连接螺栓紧固。
三、集中润滑系统与液压部分
1、清洗集中润滑装置,必要时更换。
四、其它部分。
l、溜槽及各部护板的检查、修理。
2、检查梯子、走台、护栏、扶手等。
每年检修项目
除完成以上检修项目外,增加以下内容
一、破碎装置部分。
1、检查更换液力偶合器弹性橡胶块。
2、更换液力偶合器油液(22#)。
3、清洗、更换破碎装置齿轮箱润滑油。
4、主轴、中间轴、轴承的清洗检查。
5、检查主轴、副轴、轴承锁紧螺母,必要时更换。
6、检查更换起吊螺钉。
7、检查更换安全离合器支承轴承油封、“O”环。
二、链板输送机部分。
1、清洗链板输送机油池,再注入新油。
三、集中润滑系统和液压部分。
1、更换液压油过滤器。
2、检查液压系统各部压力。
3、清洗集中润滑装置加油过滤器。
4、更换液压油。
5、更换回油过滤器。
四、其它部分。
检查料仓上面的沉头螺栓的松紧状况。
二年大修检修内容
除完成以上检修项目外,增加以下内容
一、破碎装置部分。
1、清洗液力偶合器,更换易损元件。
2、检查驱动轴、破碎轴的弯曲、扭曲情况。
3、换修主轴轴承楔紧套。
4、驱动轴轴承换油。
5、检修齿轮箱焊缝,补焊修复,变形平整。
6、换修安全离合器切割环。
7、检查大小齿轧的磨损程度,必要时更换。
8、检查轴承座、迷宫盖、有无破损,必要时更换。
9、检查更换全部油封、毛毡密封、胶垫。
10、检查破碎辊的轴间固定锁紧环,必要时更换并校正其扭紧力矩。
11、检查其它附件的情况,如键、挡环等,必要时更换。
二、链板输送机部分。
1、彻底清洗,润滑各部轴承。
2、检查主动轴、从动轴的弯曲、扭曲情况。
3、检查更换驱动轴承密封。
4、检查其它附件,如键、销等必要时更换。
5、检查更换碟形弹簧。
6、检查驱动轴轴承.转向轴轴承间隙,必要时更换,并清洗换油。
7、楔形套是否破损,轴表面光洁度,轴是否扭曲检查,锁紧环是否损坏。
8、联轴器检查,必要时更换。
9、检查驱动轴和从动轴轴承的楔形套、轴承座、迷宫盖、透盖是否损坏,必要时更换。
三、集中润滑系统和液压部分。
1、清洗集中润滑装置油箱。
2、解体检修双联齿轮泵,更换不合标准的部件,必要时可更换总成件。
3、换修各部单心阀,手动换向阀,安全阀、呼吸阀、补油阀等。
4、检修双联叶片泵排量、压力,必要时更换。
5、检查压力表,校正或更换。
五、其它部分。
1、破碎机仓下、机下衬板检查,超限更换。
2、链幕的检查、修理。
3、整体的喷漆,各标牌修整。
第四章:
机械部分检修质量标准
第一节:
一般性技术标准
第一条:
螺纹联接
1、一般螺栓、螺母扣尖磨损30%,或螺纹歪斜滚角,乱扣均需更换。
主要机件的联接螺栓、螺母、扣尖磨损20%,或滚角乱扣即需更换。
2、各联接螺栓、螺母应符合国家标准件技术规格及要求。
螺栓、螺母的配合质量应在自由状态下,能以手拧动,且无明显的松动。
3、螺栓、螺母在装配时.应配带平垫及弹簧垫圈达到齐全紧固,对于无弹簧垫圈、锁片的螺栓,拧紧后必须采用开口销、止推垫、双螺母等措施防松。
4、地面系统设备上使用的螺纹联结,有力距要求的按要求力矩紧固,无预紧力距要求的其预紧力可参照螺栓强度级别《GB—38-76》所规定的力矩拧紧。
5、螺栓拧紧后,螺纹外露部分以1一3扣为宜。
6、双头螺栓或不经常拆卸的联结,采用粘结胶固定。
第二条:
键与键槽
1、键的斜度应保持1/1000或按图纸要求。
2、平键的材料应选择标准强度极限大于等于600MPa的碳钢制做,要求光滑,无裂纹、锈蚀,各边棱倒钝。
3、平键的安装应接触严密,如两个或更多键装在同一轮毅上.则必须保证一个键接触严密,其余键允许一侧有间隙,但不得大于0.2mm。
4.斜键必须研装打入,打入长度不得小于轮毅长度的70%,也不得大于键长的90%。
5、键槽磨损不严重的,可以用锉手工修整,如损坏严重则应用切削加工加宽键槽,加宽后,宽度不大于原标准宽度的位置15%,也可在原键槽对称位置重开键槽。
6、键槽内不准为加高、加宽而放置垫片。
7、一般轴和轮毂上的花键,磨损后可用同材质材料的焊条或中碳钢焊条直接补焊再切削加工,并热处理修复。
修复后应符合设计尺寸和硬度要求。
8、花键轴与毂的配合,一般侧面相贴紧的齿数不少于3个其余键与槽的侧隙应不大于0.2mm。
第三条:
齿轮
1、齿厚磨耗不超过10%,运转中无异响可不予处理。
过限时按零部件磨耗限度标准修理或更换。
2、虽齿厚磨耗未超限,但在运转中有问题应修理齿形,必要时可焊补加工,恢复图纸尺寸。
3、断齿的齿轮在大修时应更换。
4、齿面局部剥落,其面积不超过表面积的20%,运转中无异响,可继续使用。
如剥落面积不断增加应予处理。
5、齿轮内孔(锥孔、花键孔、方形孔等)与相关件配合时应符合标准规定,其内孔磨耗不得超过零部件磨耗度表的规定。
6、沿轴孔中心方向,轮毅有透口裂纹应更换新件。
一般裂纹长度不超过轮毅长度的40%可焊修,相邻轮辐,均有裂纹时应更换新件。
7、轴齿轮的轴颈部分应按照本节轴的规定处理。
8、对称的直齿齿轮一侧齿面磨耗后可成对翻转使用,但只能翻转一次。
9、齿条、齿厚磨损过限,可以焊补加工,新齿条应进行热处理。
10、更换齿轮时,尽可能成对更换,防止运转中产生异响和不正常磨耗。
否则应处理齿形以利于啮合互相吻合。
11、装配齿轮,啮合接触面积与侧隙,见下表应符合啮合标准的规定。
单位:
mm
结合形式
中心距
最大侧间隙
320~500
>500~
800
>800~
1250
>1250~
2000
>2000~
3150
最小侧隙
标准的保证齿侧间隙
0.26
0.34
0.42
0.53
0.71
最小侧隙*1.2
较大的保证齿侧间隙
0.53
0.67
0.85
1.6
1.4
最小侧隙*1.2
12、开式齿轮齿厚磨损,最大不超过原齿厚的25%。
13、啮合接触面沿齿长不小于50%,沿齿高不小于40%伞齿均不应小于40%,蜗轮、蜗杆沿齿长不小于55%,沿齿高不小于50%。
第四条:
轴
1、一般传动轴的弯曲不得大于1/1000特殊情况另行规定。
2、传动轴的椭圆度不得大于最大公差的2倍。
3、大修时,主要轴必须进行探伤,有裂纹必须更换,旧件修理时应符合旧件处理标准。
4、一般传动轴径的磨损量不得超过原直径的7%,在大修时不得超过3%,否则应予修复。
轴颈表面有明显沟痕应予处理。
5、花键轴轴条断裂,允许焊补,大修时更换新件。
6、轴与相关孔配合公差,应符合限度表的规定。
7、轴颈磨耗或裂纹的深度不超过原尺寸的10%可按下列方法处理。
①、光轴、处理相关的孔重新配合
②用金属喷镀方法修补加工;
③埋弧焊、振动焊修补。
以上处理方法,首先要进行实验,制订处理标准,严格检查验收,有特殊要求的轴另行规定。
8、轴径的圆度和圆柱度,除有关技术文件及图纸要求外须符合下表规定。
轴颈圆度和圆柱度
单位:
mm
轴颈直径
>80~120
>120~180
>180~250
>250~315
>315~400
>400~500
园度
圆柱度
新装轴承
0.015
0.018
0.020
0.023
0.025
0.027
磨损极限
0.1
0.12
0.15
0.20
0.22
0.25
第五条:
轴承
1、轴瓦与套内侧表面应光滑洁净,内孔沙眼面积不得大于表面积的3%,单个沙眼直径不大于3mm,深度不超过2mm,外表面沙眼面积不得大于表面积的6%。
2、轴瓦内、外圆偏心差不得大于0.1mm,锥度和斜度的偏差不得大于0.01mm,轴套的偏差不超过瓦偏差的2倍。
3、钨金瓦衬应牢固的附着在瓦胎上,不许有分离,裂纹、溶渣和松浮现象。
4、轴瓦、套刮削研磨装复后,轴与轴瓦当地接触面应均匀,每平方厘米要有2块以上印痕,上瓦减半。
5、铜瓦、套、垫磨损不到限,复用时必须重新刮油沟。
6、滑动轴承的最高温升应在35℃以下。
滚动轴承在50℃以下。
7、滚动轴承的内外圈、滚珠、柱必须光滑,不得有锈蚀,裂纹、伤痕或腐蚀性孔穴,也不得有因过热引起的回火色泽,如有其一则需更换新件。
S、保持架应完好,不能有裂纹及铆钉松旷现象。
9、滚动轴承内、外圈在与轴、座装配后,用手轻拨滚柱和圈应灵活转动,并间隙较均匀。
10、轴承的内外圈配合公差见下表与磨损限度按零件磨损限度表规定执行。
轴承内圈与轴颈配合(k6)
单位:
mm
轴承内径
配合盈量
>30~50
0.002~0.030
>50~80
0.002~0.036
>80~120
0.003~0.046
>120~180
0.003~0.053
>180~250
0.004~0.063
轴承外圈与轴座配合(J7)
单位:
mm
轴承内径
配合间隙(+)或盈量(-)
>50~80
+0.031~-0.012
>80~120
+0.037~-0.013
>120~150
+0.044~-0.014
>150~180
+0.051~-0.014
>180~250
+0.060~-0.016
>250~315
+0.071~-0.016
>315~400
+0.079~-0.018
>400~500
+0.088~-0.020
11、轴承径向磨损耗极限如下表。
类别
轴径(mm)
最大磨耗量(mm)
1500转以上
1500转以下
200转
滚动
>30~50
0.15
0.20
0.30
>50~80
0.20
0.22
0.40
>80~120
0.22
0.25
0.45
>120~180
0.25
0.30
0.35
滑动
>30~50
0.35
0.55
1.5
>50~80
0.40
0.60
2.0
>80~120
0.45
0.65
2.5
>120~180
0.50
0.75
3.0
12、锥轴承的轴向间隙极限如下表:
锥轴承的轴向间隙
轴承内径
轴向间隙
>30~50
0.05~0.12
>50~80
0.06~0.14
>80~120
0.07~0.17
>120~180
0.08~0.20
>180~250
0.10~0.24
第六条:
闸轮、闸带
1、制动轮有裂纹,掉边时必须更换,不允许焊补。
2、制动轮表面应光滑平整,如磨出明显的沟痕,可车光,其极限尺寸为轮缘厚度的30%。
3、闸轮轮毂内孔磨耗可以焊修加工,裂纹更换。
4、闸轮端面偏摆的允许值为闸轮直径的0.25%。
5、闸带耳子磨耗可以焊修,裂纹更换。
6、闻带厚度允许磨耗40%,运行中允许磨耗60%,大修时磨耗30%应予更换。
7、更换闸带,应使用铜铝铆钉,其埋入深度不得少于闸带厚度30%。
8、闸带与闸轮的接触面积,不得低于闸带表面积的70%。
第七条:
链轮与链条:
1链轮齿厚磨摄不大于25%.轮齿园弧半径的磨损不得超过原来圆弧半径的10%,否则应更换。
2、轮齿的工作面必须光滑不得有砂眼、裂纹。
3、沿轴孔中心方向,轮毂不许有裂纹。
4、链板孔允许磨耗孔径的4%,销轴弯曲和磨耗不得大1.5mm,节矩的增大不超过6%,否则更换新件。
5、装复后的链与链轮啮合应平稳,不允许有冲击卡阻现象。
6、链轮断齿须更换新件。
第八条:
卷筒、绳轮及钢丝绳
1、卷筒沟槽磨损不超原厚度的30%,可进行切削加工,切削后卷筒沟槽底厚度不得少于标准厚的60%。
2、轮毂、绳槽有裂纹应更换。
3、轮缘破裂或掉边,铸铁件应更换,铸钢件可焊修加工。
4、轮缘端面偏摆的允许值为绳轮直径的1.2%。
5、轮辐断裂可以补强焊修。
6、钢丝绳的类型、结构、直径、长度应符合设计规定,不准自行更改。
7、配重钢丝绳,每捻矩中的断丝超过钢丝总数的6%时,应予更换。
第九条:
联轴器及离合器
1、牙嵌式联轴器、牙厚的磨损不准大于原齿形厚度的20%。
2、齿轮联轴节齿厚磨耗不准大于原齿厚的25%。
3、带制动轮的柱销联轴器,其制动轮参见本节第六条。
4、凸缘或联轴器装于轴上,其轴向跳动不得大于0.04mm,径向跳动不得大于o.03mm。
5、柱销联轴器的两端面最小留有2mm间隙。
见下表
联轴器同轴度和端面间隙。
单位:
nm
类别
外型直径
端面间隙
两轴同轴度
径向位移
倾斜
弹性园柱销联轴器
>10~260
>260~410
>410~500
设备最大轴向窜量加2~3mm
≤0.1
≤0.12
≤0.15
<1.0
齿轮联轴器
≤20
>300~500
>500~900
>900~1400
5
10
15
20
≤0.2
≤0.25
≤0.3
≤0.35
<1.0
蛇形弹簧联轴器
≤200
>300~400
>400~700
>700~1350
设备最大轴向窜量加2~3mm
≤0.1
≤0.2
≤0.3
≤0.5
<1.0
6、弹性圈柱销联轴器的内径与柱销应紧密配合,柱销外径与孔的间隙为0.3~0.7mm。
7,柱销联轴器的柱销挡圈螺栓应有防松装置。
第十条:
铜垫及弹簧
1、铜垫磨损超过原厚度的30%应予以更换,调整伞齿轮顶隙用的铜垫,其厚度磨损不超过原厚度的15%。
2、弹簧不允许有裂纹,支承端面应平整。
3、弹簧不准有严重锈蚀.大修理时应对所有的弹簧作负荷试验,试验所得性能之差不超过士10%方可使用。
第十一条:
减速机
1、箱体有严重的透口裂纹或
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- 关 键 词:
- 破碎 运行 方案