基坑开挖及支护监理实施细则.docx
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基坑开挖及支护监理实施细则.docx
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基坑开挖及支护监理实施细则
西安铁一院监理咨询有限责任公司石家庄市城市轨道交通1#线一期工程监理1203标
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程监理1203标2组(监理实施细则之10)
基坑开挖及支护监理实施细则
西安铁一院工程咨询监理有限责任公司
石家庄轨道交通工程监理1203标监理部
二○一三年九月
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
监理1203标
监理实施细则之十
基坑开挖及支护监理实施细则
编制:
审批:
日期:
年月日
西安铁一院工程咨询监理有限责任公司
石家庄轨道交通工程监理1203标监理部
一、工程概况
【体育场站】
本站位于中山东路与体育大街交叉口南侧。
车站全场210.86m,车站起始里程k13+461.53,终点里程k13+672.39。
标准段宽21.1m,标准段埋深17.04m,车站形式为地下二层岛式车站,钢筋砼框架结构,共设出入口4个,风亭2组。
主体围护结构采用直径800mm的钻孔灌注桩,间距1300mm。
设三道钢支撑进行支护防止基坑变形。
本站所在地层自上而下为黄土状粉质粘土③1层、粉砂层④1层、中粗砂④1层、粉质粘土⑤1层。
根据地质文件显示本站地下水位埋深在38米以下,可不考虑降水。
【省博物馆站】
本站位于中山东路与广安大街交叉口。
车站全场197.12m,车站起始里程k12+544.1,终点里程k12+748.22。
标准段宽22.1m,标准段埋深25.09m,车站形式为地下三层岛式车站,钢筋砼框架结构,共设出入口4个,风亭2组。
主体围护结构采用直径1000mm的钻孔灌注桩,间距1500mm。
设四道钢支撑+一道混凝土支撑进行支护防止基坑变形。
本站的土层划分为人工堆积层(Qml)、新近沉积层(Q4al)第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)四大层。
本站所在地层主要有黄土状粉土③2层、黄土状粉质粘土③1层、中粗砂④2层、粉质粘土④4层、粉质粘土⑤1层、细中砂⑥1层、中粗砂⑥2层。
根据地质文件显示本站地下水位埋深在38米以下,可不考虑降水。
北宋~谈固站区间位于建华大街~谈固大街之间中山东路道路下方,起始里程为K14+835.19,终止里程K16+044.18,总长1208.99m(平面里程差)。
区间覆土11~18m,纵坡呈“V”字型坡,最大纵坡25‰,平面2条曲线,曲线要素R1=2000m、L1=82.58m,R2=2000m、L2=82.657m。
在K15+415处设联络通道兼废水泵房一处,在K15+782处设联络通道一处。
区间为双洞双线,右线采用盾构法施工,自谈固站西端端头井始发至北宋站东端端头井接收,左线因在建领秀城小区基坑锚索伸入左线洞身,在K15+782.000处设置区间盾构竖井(14m×9m),竖井至谈固站区间受锚索影响部位采用矿山法施工,竖井至北宋站区间采用盾构法施工,自竖井处始发至北宋站东端端头井接收。
二、编制依据
1、《地下铁道设计规范》GB50157-2003
2、《铁路隧道设计规范》TB10003-99
3、《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89
4、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999<2013版本>
5、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002)
7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
8、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)
9、《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/JT08-236-2006)
10、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001)
11、《地下防水工程质量及验收规范》(GB50208—2002)
12、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)
13、《钢筋焊接及验收规程》(JCJ18-2003)
14、设计图纸
15、监理规划
16、国家和地方、部门现行的相关法律、法规、规范和标准
三、质量监理目标
1、所用的钢支撑、原材料必须符合设计和施工规范要求;
2、开挖前围护结构、降水深度、基坑土体加固强度、钢砼支撑及圈梁混凝土强度要达到设计要求;
3、支撑所用立柱、钢管须满足相关规范要求;轴线偏差,挠曲度,轴线与立柱的偏差,立柱垂直度、钢砼支撑的偏差须在允许范围以内;焊接质量满足规范要求;
4、基坑开挖的轴线、平整度、高程要符合设计规范要求,严禁超挖;
5、施工过程中跟踪监控周围建筑物、管线的变形、支撑轴力、地面沉降、基坑变形等的变化情况,采取有效措施控制变形在允许范围内。
四、监理及施工程序:
1、车站、暗埋段基坑施工、监理工作流程
施工程序监理主要工作
施工方案研究……………………………………参与研讨
钢砼圈梁施工……………………………………巡查、旁站
钢支撑施工准备…………………………………钢支撑进场检查验收
第一道钢支撑架设并施加轴力……………………巡查、旁站轴力施加
挖土面排(截)水沟、护栏…………………………巡查、检查降水情况
机械分层开挖…………………………………巡查、检查降排水情况
围护防渗堵漏
清扫道路土方外运………………………………………巡查
定点定位设置钢支撑…………………………………检查定位准确性
施加轴力………………………………………旁站
挖至规定标高………………………………………巡查
人工清底…………………………………………巡查
基底检查…………………………………………检查、验收
浇筑混凝土垫层…………………………………巡查、验收
养护………………………………………………巡查
2、风井基坑施工、监理工作流程
施工程序监理主要工作
施工方案研究……………………………………参与研讨
钢筋原材料进场…………………………检查验收、钢筋取样送检
钢砼圈梁及第一道钢砼支撑施工…………………………巡查、旁站
钢支撑施工准备……………………………钢支撑进场检查验收
挖土面排(截)水沟、护栏…………………………巡查、检查降水情况
机械分层开挖…………………………………巡查、检查降排水情况
围护防渗堵漏
清扫道路土方外运………………………………………巡查
定点定位钢砼支撑钢筋绑扎支模………………………检查定位准确性
或设置钢支撑及支撑施工质量
混凝土浇筑或施加轴力………………………………旁站
挖至规定标高………………………………………巡查
人工清底…………………………………………巡查
基底检查…………………………………………检查、验收
浇筑混凝土垫层…………………………………巡查、验收
养护………………………………………………巡查
五、基坑开挖工程施工准备阶段的监理
1、熟悉石家庄轨道交通工程有关规定及各种表报文件
2、熟悉设计文件
3、建立工作各种制度,使监理工作程序化、标准化、规范化。
4、组织设计单位向承包商进行技术交底,邀请业主、质监站进行审核。
5、审查分包商的资质。
6、对承包商进场的施工机械、设备等的报验要检查其是否齐全、配套、完好,是否有设备维护保养计划,检查机械操作人员是否有上岗证。
7、检查承包商采购的原材料及商品砼是否满足设计要求,是否有出厂合格证、试验单,并按《石家庄轨道交通工程建材取样送检的规定》办理取样送检,合格后方能使用。
六、基坑开挖施工阶段的监理
1.1钢支撑、预应力锚索制作的监理
1.1.1检查钢支撑、围檩的原材料、型钢、钢管、工字钢、钢筋等(钢筋混凝土支撑检查强度是否达到设计要求),产品是否具有出厂合格证、材质检验报告,并经见证取样送检合格后方准使用。
1.1.2检查钢支撑(围檩、横撑、中柱)的加工、焊接等是否满足设计要求和国家有关规定,抽样检查是否合格,并抽样试拼装,合格后方能安装。
1.1.3检查钢支撑轴力的测试元件和仪器、仪表设备是否齐全,并经有资质单位标定合格后才允许使用。
1.2施工监测的监理
1.2.1检查承包商施工监测的实施情况,监测标点布置是否符合设计要求,全部标点必须取得初始读数,记录清楚后,方可开始基坑开挖。
1.2.2检查承包商施工监测的频率,是否按设计要求实施,若设计无明确要求时,在基坑开挖过程每天监测不得少于1次,在底板砼浇筑后,可减至一周一次,但需根据监测数据的变化随时监测。
1.2.3承包商应在每次监测后24小时内,将监测结果报项目监理部,每月还需提供监测月报(三份)报项目监理部,监理工程师签署意见后,送设计单位,并报业主。
1.2.4当监测值接近或超过设计给定的限值时,要及时书面报设计单位和业主,并初步作出分析,待业主、设计单位研究后再作处理。
1.3基坑开挖的施工监理
1.3.1检查承包商基坑放样测量成果,符合测量计算单,合格后签认。
1.3.2检查承包商是否按其施工组织设计所确定的施工方法分段、分层顺序开挖。
基坑开挖应自上而下分段、分层依次进行,严禁在坑底中部掏底开挖。
1.3.3检查基坑开挖基底时,是否留足人工修平的预留厚度,根据地层情况一般预留200mm~500mm厚的预留层,用人工开挖。
1.3.4沿基坑周边设300×300mm的截水明沟,防止地表水流向基坑;坑内根据需要设置临时排水沟,将基坑内积水导向集水坑,集水坑间距30~40m,用潜水泵抽至地面排水明沟,经沉淀后排入市政下水道;施工过程中应经常检查排水沟,确保排水沟的畅通;对基坑边的原有裂缝应做必要的填补,严防地表水的渗透。
坡面开挖后如有渗水,应根据实际情况设置泄水孔。
泄水孔采用PVC管,间距取2.0m左右,孔深300~500mm,内设土工布反滤层。
1.4基坑围护结构面的处理施工监理
1.4.1排桩支护结构面的处理。
·钻孔钻桩基面是否清洗干净并凿毛,桩间土体是否清除。
1.4.2开挖过程中要检查是否有渗漏处,如发现要及时堵漏。
1.4.3检查挂网喷射砼是否符合设计要求。
1.4.4检查承包商基坑开挖至支撑位置800mm以内时,是否停止开挖,及时安装钢围檩及钢支撑或预应力锚索。
1.5基坑围护结构支撑安装施工监理
1.5.1检查围檩是否按设计要求安装牢固,位置是否正确。
1.5.2如横撑因跨度过大需要设中间支柱时,检查支撑柱与横撑连接是否牢固,支撑柱是否坚固稳定。
1.5.3检查中间支柱的制作与安装。
·检查中间支柱的制作,是否焊接牢固,肋板焊接位置是否正确,支柱定位环是否焊接正确。
·检查钻孔的垂直度不得大于3‰,是否钻孔至设计深度。
·检查支柱安装是否正确,基础埋置深度是否达到设计要求;检查是否按批准的施工组织设计施工。
1.5.4检查纵向联系梁的制作与安装,是否满足设计要求,检查纵向联系梁安装的位置是否满足设计要求,以保证横撑安装。
1.5.5当横撑稳固后,检查横撑是否按设计要求做好施加预应力的准备,并协助承包商检查预应力实测结果,当实测预应力达到设计要求的锁定值时,检查横撑或锚索锁定是否可靠,当锁定确认可靠后,方可锁定并做好记录。
1.5.6施工期间需经常检测横撑轴力稳定情况,严禁在横撑上堆放重物,防止横撑节点松动。
1.5.7横撑安装质量检查
·横撑拼装检验,两端支点中心线偏差部应大于20mm,安装后总偏心量不大于50mm。
·横撑(锚索)安装位置偏差,高程<50mm,间距<10mm。
1.6基底检查与验收
1.6.1检查运输通道处,是否损坏地基原状土体,如损坏影响工程建设时,则应进行碎石、砂加卵石或垫层同级砼换填处理。
1.6.2检查基底是否扰动、超挖,如发生扰动或超挖,必须用碎石、砂加卵石或与垫层同级砼换填或填充。
1.6.3检查基坑的排水系统是否完善,基坑内是否有积水和松渣。
经承包商自检合格后,根据石家庄轨道公司相关管理办法报总监理监理工程师组织设计、业主、地勘、市质监站进行基底检查验收。
验收检查合格后,方可浇筑砼垫层。
1.6.4基底质量检验
序号
项目
允许偏差
(mm)
检验数率
检验方法
范围
点数
1
基底标高
±30
每座坑
或50m
5
用水准仪测量
2
纵横轴线
50
2
用经纬仪测量
3
基坑尺寸
不小于设计
4
用尺量
七、基坑回填的施工监理
1.1基坑回填土的检查
1.1.1检查基坑回填土的各项指标是否满足设计要求。
设计无要求时,基坑回填土不得使用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐植土,含水量过大的混凝土、粒径大于150mm的块石填筑。
1.1.2回填应分层、压实,分层厚度不大于300mm,用机械碾压时,搭接宽度不小于200mm,人工、小型机具夯压时,夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。
1.2基坑回填土质量检验
1.2.1基坑回填碾压或夯实,每分层按100㎡一组频率取样检查压实度,每组取样点不小于6个,遇有特殊情况应增加取样点位。
1.2.2实测各点回填土压实度应达到设计要求,其合格率不低于90%表层1.2m以内不低于92%,如设计无要求时,可参照下表所列值进行检验。
基坑回填碾压压实度值
路面底以下
高程(cm)
最低压实度
道路
地下
管线
农田或
绿地
快速路与毛
干路
次路
支路
0~60
95/98
93/95
90/92
95/98
87/90
60~150
93/95
90/92
90/92
87/90
87/90
>150
87/90
87/90
87/90
87/90
87/90
注:
分子为重锤击实标准,分母为轻锤击实标准。
1.2.3回填土顶面标高要符合设计要求,表面应平整密实,其标高允许误差不超过50mm,平整度±15mm。
1.2.4承包商填报填土夯实测试记录,经监理签认后保存。
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- 基坑 开挖 支护 监理 实施细则