金工实习总结10篇精选汇编.docx
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金工实习总结10篇精选汇编
金工实习总结10篇
金工实习总结1
金工实习是我们大三开学碰到的“头等大事”,她真的很累人,而且对技术和精度的要求很高,对于我们这些习惯了坐在教室里听老师讲课动动笔就可以的学生来说,这门课程真的是与众不同.可是你不要以为我很讨厌这门课程,恰恰相反,都结束了,回过头肯肯自己这十天来走过的艰辛路,发现地上留下了一串深深的脚印.
作为一名非机类学生,也许这一辈子就这么一次机会能与这些“大家伙”们“亲密接触”,想到这,觉得这次经历很难得.
看看自己做的飞机,虽然下半个机身满是砂眼,和我的榔头,虽然头和把不是很合适,但看着他们还是很高兴,毕竟也是我的经过一番努力的见证.
金工实习总结2
转眼间,为期四周的金工实习就这样结束了,总的来说,.个实习期间很累,但是真的很充实,可以说是收获颇丰,尤其对于我们轮机管理的学生,深深的体会到了作一名技术工人的辛苦,车、钳、电焊、气焊,四个工种,一个一周,每个都在老师的严格要求下完成,感觉小有成就。
其中的宝贵经验和那种吃苦耐劳的精神必将在我以后的生活学习中参照。
安全第一!
这是在老师给我们的第一条忠告,也是在所有指导中最重要的。
的确,在工业生产中,安全是第一位的,至关重要的。
安全之后才有质量的保证。
按指导老师的操作规程操作,车钳焊哪一个都是具有危险性的工种,对于我们学生来说更是如此,没有经验,没有操作理论,可以说是一张空白的纸,纸上作画的前提是纸完好无损!
实习结束后很庆幸没有在自己身上发生安全事故,而自己同学有砸伤脚的,烧伤脖子的等。
一、车工
我们实习的第一个工种是车工,它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看车床边熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法:
.方的.,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
还好同学们在老师的指导下认真细心的操作,不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,那千分尺去量,每向前一步都是一个巨大的成就。
我们共加工了四个件,阶梯轴、斜面、螺纹、综合考试件,每个件的加工的成就在给老师评分的那一刻显现了。
总之,车工让我学会了动手加工简单的对称类轴零件,以后的还需要慢慢在实践中学习。
二、钳工
钳工的最大体会就是累,因为几乎所有的加工全靠手工,需要力气和技巧的完美结合。
钳工中我们学了錾平面、锉平面、划线、钻孔、攻丝、锯割等。
运用锉刀是一个讲究方法:
.方的.的活,首先要正确方的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
接下来就是不停干活,胳膊,手臂搭配,钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,.个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。
再交每一个零件时的心情是多么的舒服,尤其是得一个比较好的成绩。
三、电焊
电焊也是一个危险的职业,开始老师就给我们这样灌输思想,电压380V,电流125A,自己就能看到电缆的铜丝。
但是在实际操作中也没有太感觉到可怕。
电焊中我们学习了平焊、立焊、管对接、管板对接。
每一个都是手法的考验,慢慢的运焊条,走椭圆的纹.,还需平稳,只有这样才能将电焊的焊肉加工的美观实用。
焊条的不限制,是给我们最大的勇气,我们在板上练了再练,才使我们的电焊水平更进了一步。
四、气焊
我们用的是氧炔焰,氧气和乙炔的搭配燃烧达到20__—3000度的温度,以融化铁板和焊丝,达到焊接的目的。
焊接和焊割点火差不多,先开总气瓶(这些老师操作的),刚开两气阀时气流量小点,燃烧的火柴从后面靠近气嘴引燃气体。
千万不要从气嘴的正面引燃,否则引燃的火焰就烧到手,同时火焰方向.的..也不要对着有人的方向.的..。
气割时要正确方握紧割炬,加强气流量,手保持平稳且让气嘴在距离钢板约2mm处,适当而均匀地移动,过慢钢板的割边凹了,过快割不断。
焊可就比割讲究技巧多了,需要更多的反复练习。
气焊火焰有中性焰、碳化焰和氧化焰,我们用的是碳化焰。
电焊先将底板烧熔呈现出一个小圈熔池,将铝焊丝点放进熔池即熔,沿焊接方向.的..,进给量要均匀。
在一次又一次的操作中自己感觉和总结,最后每人焊一条给老师看的时候基本上都能比较均匀的连接成一条直线。
小结
实践是检验真.的唯一标准。
在这个愉快的金工实习当中,我的收获不少,也给自己提升了一个高的层次,学到了许多在课本里学不到的东西:
合作、耐心、严谨等。
四周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
感谢金工实习给我生活和学习带来的意义!
金工实习总结3
为期两周的金工实习虽然时刻不长,但却我收获颇多。
寒窗十余载,学的都是纯理论课,第一次上实习课,让我备感兴奋!
而且在丰富多彩的大学生涯中,这样的机会也不多,因此刚开始我感觉这样的机会十分难得,我更要分外珍惜这样一个来之不易的机会!
如今两周的金工实习已接近尾声,我回忆一下两周的点点滴滴,感慨良多,甚至有一种意犹未尽的感觉!
两周期间,同学们接触了车、钳、铣、磨、电、焊、铸、锻、线切割、数控车、热处理等十几个工种。
每一天,大家都要学习一项新的技术,并在8小时的实习时刻里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。
在师傅们耐心细致地讲授和同学们的用心的配合下,我班同学没有发生一例伤害事故,基本到达了预期的实习要求,圆满地完成了两周的认知实习。
实习期间,透过学习车工、锻工、磨工、铣工同学们作出了自己设计的工艺品,我们还在电脑上动手操作了几个机械制图软件等,了解了线切割和数控车;最辛苦的要数车工和钳工,车工的危险性最高,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照要求车出合乎规格的工件。
钳工是最费体力的工种,透过锉刀、钢锯等工具,手工将一个圆柱形铁块磨成正六边形,再经过打孔、套扣等步骤最终作成一个螺帽。
虽然几天下来很多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在工厂中之作出的成品,还能够把大家的作品放在一齐比较评价,大家都喜不自禁,感到很有成就感。
哦,对了,还有铸造这个工程,很有意思,简单地说,就是用几个模具和一堆个性的砂士,造出要求的模型,在进行这个工种的实习时,我触景生情,想起了小时候在沙堆上玩耍的情景,但是那个时候完全为了娱乐,而此刻却是学习的过程,目的是提高自己的动手实践潜质,对这个领域作一个深层次的了解!
实习的过程也并非一帆风顺,在铸造这个工种的时候,我出了差错,大概是正因听课的时候,思想跑了毛,没有听明白,结果被老师扣了很多分,挺郁闷的!
还有在车工时,我总是忘记那几个工序的次序,操作车床也不太熟练的,结果整个操作都不大流畅,做出来的作品也不太理想。
在钳工时正因时刻掌握得不大好,最后其他同学都已经完成了,我才完成了一半的任务,最后手忙脚乱的,作成的螺帽很不标准!
没办法,这样的机会只有一次哪,有些事情是没有第二次机会,必须要把握住唯一的机会,一举成功!
拽名
实践的过程真的能够体悟到一种快乐,当然麻烦时时都有,能够说整个过程一向是痛苦并快乐着。
每一个工种如今想起来似乎都是历历在目,而其中的快乐与痛苦更让人珍惜。
两周的'金工实习带给我们的,并非我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅仅是透过几项工种所要求我们锻炼的几种潜质,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的状况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习到达它的真正目的。
我知道,我学到了很多。
首先说是一种耐心,不单单是钳工,每一个工种,都是需要一份耐心一份认真和一份坚持才能够做好的,每一个工种都是一个任务,如何将每一个任务完成的恰到好处就是平衡点的把握,就是需要一种平静的心态,一种耐心。
其次是细心,什么工种都需要细心的观察才能够体悟到其中的内涵。
才能对这个工种有必须的掌握,每一个零部件的加工,每一个机器手柄的操作方向,每一个键盘上的按钮都需要我们来用一颗细心来观察来掌握其中暗藏的使用方法,只有用这种细心才能够对每个工种的工作原理有必须的明白。
再次是留意,每一个工种实习前都要讲一下安全的问题,在整个金工实习的最开始部分讲得也是安全,因此留意为重。
听到实习老师将给我们那么多发生在车床上悲惨的事情,真的很触动人心,令人悚然。
我再也不会不带着手套操作车床;再也不会在离开时忘记关掉机器电源;再也不会私自乱动设备……正因我知道这种留意是与你的生命相联系的,我需要保证的生命的长久与健康,如果仅仅正因马,大意,不听老师话而出现事故,那这个代价实在是太大了。
我坚信这两周的金工实习将使我终生难忘,也将对我以后的大学生涯产生深远的影响!
金工实习总结4
为期五周的金工实习结束了,在实习期间虽然很累,但我们很快乐,正因我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手潜质。
虽然实习期只有短短的五周,在我们的大学生活中它只是小小的一部分,却是十分重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
透过这次金工实习,我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识:
钳工、车工、铣工、磨工等的操作。
第一项:
辛苦的钳工
在钳工实习中,我们知道了钳工的主要资料为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
我们实训的项目是做一个小榔头,说来容易做来难,我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头,在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时持续锉刀的平直户外是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀回到时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
同时我也知道了钳工的安全技术为:
1、钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。
2、使用机床、工具(如钻床、砂轮等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。
3、台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们几天来奋斗的结果。
钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到晚上时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,和我们一样,看到这每每给我以动力。
几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
第二项:
简单的车工、铣工
车工、铣工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作潜质。
首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。
车床、铣床是透过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们熟悉随便练习加工零件。
老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选取正确的刀,一开始我们要车个轴承样的零件。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄,留意翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,准备在加以最后一刀,却操之过急,把圆弧的直径车小了!
我痛心不已,惨啊!
最难受的是站了一整天,小腿都疼起来。
但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。
这种成功的喜悦只有透过亲身参加实训才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一向没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的操作,构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手潜质重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际潜质,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
金工实习就是培养学生实践潜质的有效途径。
那里是另外一种学习课堂。
透过我们动手,对掌握的理论知识进行补充与质疑。
这与传统的课堂教育正好相反。
这两种学习方法相辅相成,互相补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。
透过金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中说的先进设备我们还是无法实际操作,实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
第三项:
磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观
在我们实训快接近尾声的时,老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床,在我们认真听完以后自己开始动起了手,自己操作机床,磨自己前面钳工实训做的榔头,在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边,使我们的第一件作品更加完美。
在完成磨工任务以后老师在利用空余的时刻把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作,这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。
总而言之,虽然在五周的实训中,我们所学到的对于技术人员而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一个过程。
我们所学到的都是基本的基本,而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。
最值得高兴的是没有同学在这些具有不一样程度危险的实习工种中受伤,反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑,这是和同学们的认真与用心分不开。
金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识。
金工实习更让我深深地体会到人生的好处——世间无难事,只要功夫深,铁杵磨成针!
金工实习总结5
转眼间,为期四周的金工实习就这样结束了,总的来说,整个实习期间很累,但是真的很充实,可以说是收获颇丰,尤其对于我们轮机管理的学生,深深的体会到了作一名技术工人的辛苦,车、钳、电焊、气焊,四个工种,一个一周,每个都在老师的严格要求下完成,感觉小有成就。
其中的宝贵经验和那种吃苦耐劳的精神必将在我以后的生活学习中参照。
安全第一!
这是在老师给我们的第一条忠告,也是在所有指导中最重要的。
的确,在工业生产中,安全是第一位的,至关重要的。
安全之后才有质量的保证。
按指导老师的操作规程操作,车钳焊哪一个都是具有危险性的工种,对于我们学生来说更是如此,没有经验,没有操作理论,可以说是一张空白的纸,纸上作画的前提是纸完好无损!
实习结束后很庆幸没有在自己身上发生安全事故,而自己同学有砸伤脚的,烧伤脖子的等。
一、车工
我们实习的第一个工种是车工,它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看车床边熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
还好同学们在老师的指导下认真细心的操作,不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,那千分尺去量,每向前一步都是一个巨大的成就。
我们共加工了四个件,阶梯轴、斜面、螺纹、综合考试件,每个件的加工的成就在给老师评分的那一刻显现了。
总之,车工让我学会了动手加工简单的对称类轴零件,以后的还需要慢慢在实践中学习。
二、钳工
钳工的最大体会就是累,因为几乎所有的加工全靠手工,需要力气和技巧的完美结合。
钳工中我们学了錾平面、锉平面、划线、钻孔、攻丝、锯割等。
运用锉刀是一个讲究方法的活,首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
接下来就是不停干活,胳膊,手臂搭配,钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。
再交每一个零件时的心情是多么的舒服,尤其是得一个比较好的成绩。
三、电焊
电焊也是一个危险的职业,开始老师就给我们这样灌输思想,电压380v,电流125a,自己就能看到电缆的铜丝。
但是在实际操作中也没有太感觉到可怕。
电焊中我们学习了平焊、立焊、管对接、管板对接。
每一个都是手法的考验,慢慢的运焊条,走椭圆的纹理,还需平稳,只有这样才能将电焊的焊肉加工的美观实用。
焊条的不限制,是给我们最大的勇气,我们在板上练了再练,才使我们的电焊水平更进了一步。
四、气焊
我们用的是氧炔焰,氧气和乙炔的搭配燃烧达到20__—3000度的温度,以融化铁板和焊丝,达到焊接的目的。
焊接和焊割点火差不多,先开总气瓶(这些老师操作的),刚开两气阀时气流量小点,燃烧的火柴从后面靠近气嘴引燃气体。
千万不要从气嘴的正面引燃,否则引燃的火焰就烧到手,同时火焰方向也不要对着有人的方向。
气割时要正确握紧割炬,加强气流量,手保持平稳且让气嘴在距离钢板约2mm处,适当而均匀地移动,过慢钢板的割边凹了,过快割不断。
焊可就比割讲究技巧多了,需要更多的反复练习。
气焊火焰有中性焰、碳化焰和氧化焰,我们用的是碳化焰。
电焊先将底板烧熔呈现出一个小圈熔池,将铝焊丝点放进熔池即熔,沿焊接方向,进给量要均匀。
在一次又一次的操作中自己感觉和总结,最后每人焊一条给老师看的时候基本上都能比较均匀的连接成一条直线。
金工实习总结6
历时两周的金工实习已经结束,总体上讲整个实习过程中教员组织得当,讲授详尽认真,示范了各个工种的正确操作方法,同时有效监督了实习现场的安全有序。
我作为一名学员在实习过程中学会了许多基本的工业知识,在操作的过程中学会了许多基本工具的使用方法和工业设计的一些基本原则,获益匪浅。
现在分类对各个工种中的具体感受作描述。
首先,最令人印象深刻的是特种加工和数控加工,这两次实习都用到了计算机技术,可见现代工业中计算机应用的普遍。
特种加工在自己动手设计的同时教员讲解了各种利用新的方法原理达到特殊的加工效果,引起了我比较大的兴趣。
特种加工需要用到计算机编程,我一开始有一点畏难情绪,但是后来教员让我们通过由浅入深的编程学习,我最终掌握了数控加工的方法。
其次,工作量最大的是钳工,也是所占课时最多的。
钳工基本靠手操作,使用了锤,锯,锉等一系列工具,在不停的工作过程中摸索和对照教材我学会了这些工具的使用要领。
不过即使是正确操作也要花很多时间才能干完。
其中车工和铣工都要在机床前面站很久,而且也有相当的危险性。
不过总结起来两者都是靠旋转进行加工的,底座运动的方式也是大同小异,不过一个是靠工件旋转,另一个是靠刀具旋转。
车工教员讲解非常细致,铣工工作时空气中粉尘较大。
焊工和铸造一开始给人的感觉就是吓人,不过我通过后来的操作发现,只要完全按操作的安全规程就不会有事。
这两个工作首先就是要防烫伤,其次是要敢动手。
焊工现场各种环境保障做得非常到位,铸造要时常把操作方法在头脑中想一下才行。
最后,所有工种中最安全轻松的就是零件测量和发动机装配。
零件测量中使用的工具除了游标卡尺和千分尺之外又多出了万能角尺,内径百分表等以前从未见过的工具。
发动机装配中教员讲解了发动机的工作原理。
总结起来,整个金工实习安全、有序、内容丰富。
金工实习总结7
我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会,在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了,这将是我一生中的最宝贵的学习经历之一。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
这是一次我们学习,锻炼的好机会!
通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多,学习到了很多更贴近生活,更贴近与社会,更贴近社会生产的基础知识与技能;同时,也增强了我们的实践动手能力,加深了对以前所学知识的理解与认识,在指导老师们的严格要求下,也加深了我的时间观念,初步了解了企业管理的基本观念与模式,我想这也将是我在这次实习中获得的最宝贵的财富之一,必将对我以后得学习和生活产生积极重要的影响。
这次金工实习的主要课程包括课前安全理论培训,然后通过钳工实习、车工实习、钻工实习加工出一个仰角锤和短轴;而后,进行了磨床、铣床、刨床、钻床、线切割的见习学习。
安全!
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安全!
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在工业生产中,安全要摆在第一位,是至关重要的!
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这是每个老师给我们的第一忠告。
也是我们金工实习的第一课--安全教育。
在这一节课程中,首先,大家集体听老师讲解有关工业安全方面的知识,实训中心安全条例和学生守则;然后,我们便被安排去看一个实习安全操作方面的录像。
录像里详尽的播放了许多工种的实习要求、规范操作和安全处理,像方锉规范操作、钢锯规范操作,钻孔的规范操作等等,通过前期的安全学习,为我们后期的实践操作奠定了坚实的理论基础。
金工实习总结8
五月,在南校区校工厂进行了为期三周的金工实习。
期间,我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种,还简单地了解数控机床加工技术。
每天,大家都要学习一项新的技术,并在6小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了三周的认知实习。
说真的,刚开始感觉三周真的很漫长,可时光匆匆,三周转眼间就飞逝了,现在回想这三周的蓝领之行,我尝到了:
酸——严格的上下班和工作制度;累——手持锉刀不停地锉呀锉;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——亲手制作精美的工件。
我们去到南校区,首先学习的是钳工,钳工是以手工工作为主的加工方法,劳动强度大,生产效率低,操作技术要求较高。
但是钳工应用的工具简单,加工多样灵活,适应性强,能完成某些加工所不便或难于进行的工作,因此,目前某些机械加工和修理工作中,钳工仍是不可缺少的重要工种。
初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。
第一天,老师给我们介绍了钳工的主要设备,让我们认识到了
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