桥梁吊装方案3111.docx
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桥梁吊装方案3111.docx
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桥梁吊装方案3111
20m空心板梁吊装方案
一、编制依据、范围和目标
1、编制依据
(1)《海南省隆丰至三江公路改工程设计文件》
(2)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
(3)《公路路面基层施工技术规范》(JTGF034-2000)
(4)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/T091-98)
(5)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ074-95)
(6)《公路桥涵施工技术规范》(JTGF041-2000)
(7)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(8)建设单位、监理单位对工程质量提出的相关文件
二、工程概况
1、工程规模
本合同段共有桥梁一座排港中桥。
排港中桥位于锦罗线线NK1+860处,建成于1996年。
原桥为3孔20m预应力钢筋混凝土T形梁桥,桥面宽为9.Im,桥面净宽为7.Im.该桥设计荷载等级为汽-20级、挂-100.由于当时的施工水准有限,加上长久遭受滨海区大气中水汽及其他有关腐蚀性元素的常年侵蚀,造成桥台锥坡及护坡破损及塌陷,支座老化受损,T梁底及侧面、台帽、桥墩盖梁混凝土出现蜂窝麻面,T梁、桥台帽也已普遍存在保护层及混凝土块剥落、钢筋主筋及箍筋锈蚀出露的现象。
承载能力较设计荷载下降明显,桥梁技术状况评定等级为四类,已无法满足现行车辆荷载设计标准及安全运营的要求,需拆除重建。
重建桥梁结构为4-20m预应力混凝土空心板桥,下部构造为C30混凝土墩柱,C25混凝土桩基础;
主要技术指标如下:
序号
项目
标准
1
公路等级
双向二车道二级公路
2
路基宽度
10m
3
桥梁宽度
10m
4
设计速度
60km/h
5
荷载标准
公路-Ⅰ级
6
地震动峰值加速度
0.20g-0.30g
7
设计洪水频率
大、中桥梁1/100,路基、小桥涵1/50
本标段主要工程量有:
本标段共有中桥1座、下部结构主要采用桩基础、柱式墩、肋板式桥台、上部结构采用后张法预应力空心板。
三、施工计划
根据施工进度安排,排港中桥板梁计划于2012年10月23日安装;
四、主要机械设备
机械设备名称
数量
规格
进场时间
汽车起重机
1
130t
2010.10.20
汽车起重机
3
25t
2010.10.20
安装导梁
1
2010.10.20
五、安装准备工作
(一)施工顺序
1、左幅0#台——左1-10#梁
2、右幅0#台—右1-10#梁
(二)施工工艺流程
空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。
(三)机械选择
1、运输:
采用25吨拖车2辆;
2、吊装:
采用50吨汽车吊2辆。
(四)操作人员安排
起重工2人,安装工2人,装卸工4人,安全员1人,指挥2人。
(五)吊装前施工准备工作
1、运输道路以及吊装场地推平并压实,以保证运输与吊装施工的顺利进行。
2、吊装前,应仔细检查吊装设备的状况是否正常;各种吊装工具是否备齐。
3、安装前应充分了解气象资料,将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。
4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹;预制板的上拱度;钢绞线有无滑动,防止预应力失效措施是否可靠。
5、预制板吊装前要检查构件质量,并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线,并标明预制板重心点位置,并提前将橡胶支座固定在盖梁上,检查支座垫板是否焊牢,检查电焊设备是否准备就位。
6、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。
7、构筑物自检
对预制板,盖梁构筑物的几何尺寸进行量测检查。
8、放线
预制梁:
板梁表面2米、梁端立面中心线和梁端支座线墨线弹放。
盖梁、台帽顶面支座中心线,架梁端线,架梁边线,架梁中线弹放,支座中点标高测量。
9、资料报验
将实测实量数据填写资料报监理会同复检,安装前请质监部门现场检验。
六、板梁安装方案
1、板梁装车运输设备:
板梁预制在k38+380左侧路边预制场。
A、2只龙门吊装车,装车后用钢丝绳和手拉葫芦将梁和运梁车捆绑紧固。
B、5辆拖挂车(50T)运输板梁,每车装2块。
运输路线:
预制场上灵文路,到谭牛桥工地。
2、1-2跨板梁安装:
1)安装方法:
本跨板梁安装拟采用一辆70t汽吊吊装20m板梁。
2)施工流程:
70t吊车到位停置在南面桥台后西侧,支腿紧靠挡墙,支腿下面铺设路基板扩大受压面积,吊车准备工作做好后,运梁车开到70t吊车旁停车,此时吊车上的吊钩下降,至运梁车上方,挂好吊点钢丝绳,然后吊钩慢慢提升,待20m板梁底部离开运梁车5cm左右吊钩停止提升,检查吊车支腿下面的路基是否下沉或开裂,确认无误后,吊车的吊钩继续提升到离开运梁车一定高度后,吊车的吊臂向桥跨中转动,至安装位置的支座上方停止转动。
此时检查支座的位置是否正确。
然后吊车的吊钩慢慢地下降,当板梁降至支座上方15cm时,由人工用小千斤铁棍依住板梁两侧,使梁体对准安放的边线,再由吊钩将板梁轻轻地放在支座上,使吊车没有荷载,此时检查支座与梁底是否密贴、有无滑动,确认板梁前后、左右位置正确和支座安装稳固密贴后,25T吊车脱钩,一片梁安装结束,继续下块梁的安装。
3、板梁安装
1)吊装方法:
梁板采用吊机进行架设,梁采用吊孔穿束兜底加扁担梁的吊装方法。
在桥台未达到图纸规定强度时和其他方面未经监理工程师许可时,不得架设预制构件。
1)、梁体吊装前检查:
安装前应清理支座垫层及梁底面,支座上的构件安装温度应符合图纸规定,桥面连接钢筋的焊接应符合要求。
2)、吊车、拖车就位支撑后,由专人指挥吊装梁片。
吊梁前为使落梁板准确,在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁板端立面上标出两个支座位置中心铅直线,当梁片吊移至支座20cm高度时,由专人核对梁片支座轴线与墩台帽橡胶支座轴线对中状态,指导吊机微调方向,人工配合落梁就位。
落梁就位后再次由专业技术人员核对纵横轴线,符合要求后,对梁片进行稳固再行松绳摘钩。
3)、调整支座:
预制梁的安装直至结构整体各个阶段,不允许板式支座出现脱空现象,并应逐个检查。
支座安装后,若发现个别支座脱空,要及时调整。
2)施工流程:
吊梁用3台50t吊车。
吊车站位:
北面桥台后面停放一辆50t吊车,紧靠桥中墩南面桥面上停放一辆50t吊车,前面再停放一辆50t吊车,3台吊车站位好后,运梁车倒车上南面桥面至2台50T汽吊旁,由此2台汽吊进行抬吊先将板梁吊下一片,放在桥面上的枕木上。
然后靠中墩的吊车吊起后挂车上的另一片板梁两端,靠南面桥台吊车吊起主车上的,重新装车放在主车的中心,吊车脱钩,此时主车倒车,靠1#墩的50t吊车向导梁方向转动至小平车上方时,挂车停止倒车。
50t吊车停置转动,此时50t吊车吊钩慢慢下降,把梁端平稳地放在小平车上。
确认无问题后,50t吊车脱钩,然后主车倒车推动小车至对岸,主车停止倒车,此时南北两台50t吊车同时系好吊梁千斤钢丝绳,同时慢慢提升吊钩,使板梁离开小平车和主车,然后停止提升,2台吊车的同时向桥的一侧转动,至板梁安装支座上方吊车停止转动。
板梁就位步骤同南面板梁安装。
七、板梁安装起吊安全验算
1)吊装荷重计算
一般中板16片,边板4片。
每片中板C30砼2.43m3,钢筋0.77吨,重为G=2.43*2.4+0.77=6.062吨;每片边板C30砼2.57m3,钢筋0.71吨,每片边板自重G1=2.57*2.4+0.71=6.88吨。
钢丝绳重G2=0.0032*65=0.208吨,四只卸甲重G3=0.00062*4=0.0248吨,板梁吊装按照最大荷载Q=G1+G2+G3=7.113吨验算。
预应力梁板其中中板105片,边板34片。
每片中板C50砼11.6m3,钢筋1.664吨,重为G=11.6*2.4+1.664=29.504吨;钢绞线、波纹管、定位筋及螺旋钢筋G4共重=0.563吨,每片边板C50砼12.5m3,钢筋1.605吨,每片边板自重G1=12.5*2.4+1.605=31.605吨。
钢丝绳重G2=0.0032*65=0.208吨,四只卸甲重G3=0.00062*4=0.0248吨,钢绞线、波纹管、定位筋及螺旋钢筋G4共重=0.623吨,板梁吊装按照最大荷载Q=G1+G2+G3+G4=32.461吨验算。
2)起吊安全验算
本次板梁安装采用70t汽车起重机独吊,吊车停在南侧引坡,直接把梁送到0-1跨中。
(见图1)0-1跨板梁安装时,采用两台50t汽车起重机抬吊板梁就位。
(见附图)
图1吊装1-2跨板梁时起重作业示意图
根据现场地形条件,按照附表2《QY130K汽车起重机起升性能表》,70T汽吊工作半径在14m时,臂长为29.6m,额定安全吊重为30.2t>28.233t,满足起重安全要求。
安装0-1跨抬吊时安全验算:
(1)起重机起重安全验算
按照《建筑施工计算手册》第13.6.1节,结构吊装双机抬吊的起重重量可按照下式计算:
(Q主+Q副)K≥Q(13-63)
式中Q主——主机起重重量(t);
Q副——副机起重重量(t);
Q——构件及绳索重量(t);
K——起重机的降低系数,取0.8.
根据现场地形条件,按照附表徐工《25t汽车起重机起重性能表》,25t汽吊工作半径在4m时,臂长为10.2m,额定安全吊重为18t,两台起重机抬吊,将Q主=Q副=18t代入式(13-63),得(18+18)*0.8=28.8t>28.233t,满足起重安全要求。
(2)导梁安全验算
根据导梁结构形式,按《钢结构设计规范》(GB50017-88)计算,工作状态导梁最大弯剪组合应力为231.54MPa 计算过程详见附页《20m砼梁吊装用导梁计算书》。 3)钢丝绳选择 (1)吊索内力计算 根据《建筑施工计算手册》第13.17.2节,吊索内力可按下式计算: S=Q/n.1/sina(13-239) 式中S—一根吊索所承受的内力; Q—所吊梁、板类构件的重力; n—吊索的支(根)数; a—吊索与水平面的夹角,一般为45°~60°,不得小于30°。 图2吊点位置布置及钢丝绳夹角示意图(单位cm) 根据梁的结构形式,板梁吊环距板端为0.43m,取钢丝绳与梁体夹角为52.5度,满足起重高度的要求(详见图1、3)。 将Q=282.33KN,n=4,a=52.5°代入式(13-239)得 S=88.97KN (2)选择钢丝绳 取安全系数K=6,则钢丝绳破断拉力总和Sb必须大于等于K.S= 529.38KN。 查表13-5得,选择规格为¢30mm,6×37,公称抗拉强度为1700N/mm2,的钢丝绳Sb=580.5KN。 钢丝绳与吊环采用4只8T合金钢卸甲连接。 (3)钢丝绳容许拉力验算 钢丝绳的容许拉力【Fg】=rFg/K 式中【Fg】-钢丝绳的容许拉力(KN); Fg-钢丝绳的钢丝破断拉力总和(KN); r-考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数,对6×37钢丝绳,r取0.82; K-钢丝绳使用安全系数,按表13-3取用。 查手册表13-3得,做吊索(无绕曲)时钢丝绳安全系数取5~7,验算时取K=5,6*37钢丝绳的钢丝绳之间荷载不均匀系数取r=0.82。 【Fg】=0.82×580.5/5=95.202KN>S=88.97KN,则钢丝绳满足要求。 八、安全保证措施 1、吊装的安全注意事项 1、在整个抬吊过程中,要统一指挥,互相密切配合,两台吊车的吊钩滑车组均应保持垂直状态。 2、禁止斜吊。 3、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠,所有起重工具应定期检查。 4、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。 5、起重吊装的指挥人员应持证上岗,作业时应与吊车司机密切配合,执行规定的指挥信号。 驾驶员应听从指挥,当信号不清或错误时,驾驶员可拒绝执行。 6、严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落在安全的地方。 7、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。 当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。 8、操作工人必须戴好安全帽。 9、高处操作人员使用的工具和零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷。 10、地面操作人员,应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过,也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。 11、构件安装后,必须检查连接质量,只有连接确实安全可靠,才能松钩或拆除临时固定工具。 12、设置吊装禁区,严禁与吊装无关的人员入内。 13、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地方,使起重机恢复稳定,以免造成起重机倾翻事故,不能使用紧急制动,下降时严禁制动。 14、重物在空中需要较长时间停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离开驾驶室。 15、操作应平稳,避免急剧回转或停止,换向时应在停稳后进行。 16、安装使用的起吊、运输、安装机械设备(含操作人员),须经主管部门检验考核合格后方可投入使用。 使用前,检查运转,制动是否有效,钢丝绳磨损程度,滑轮转动是否灵活,仪表仪器,操纵装置,液压油等检查合格后,方可使用。 17、起重机械均应设有高度限位,变幅指示幅度限位等安全防护装置,并应确保有效可靠。 18、指挥信号 统一操作指挥信号。 起重机械操作手与起重指挥人员必须密切配合,严格按指挥人员发出的信号操作。 操作前鸣号示意。 如对指挥信号不清或有疑问时,可拒绝操作并采取预防措施。 操作中,如发现其它人员发出危险信号,操作人员应立即采取制动措施,以免发生事故。 19、起吊捆绑 机械启动前检查各种仪表,确认完好,方可开始操作。 起吊时必须统一指挥,动作协调,同时落钩搁稳。 起吊用的钢丝绳,手拉葫芦,必须完好。 检查确认捆绑结实稳固后方可启动行车。 20、运输 预制梁头尾挂设三角红旗标志。 行驶速度控制在20KM/小时,并密切注意前方,遇有情况提前减速。 禁止紧急制动,禁止下坡空挡滑行。 21、安装 负责人应组织分工明确,所有工作人员应集中思想,服从指挥,协调配合,并有一人统一指挥。 工作人员和进入施工现场的管理人员必须穿戴好劳动防护用品。 严禁用起重机械吊运人员,在起吊或落吊时,臂杆及重物下方,严禁有人通过或停留。 钢丝绳吊钩必须垂直起吊。 一般情况下,严禁进行斜吊操作。 非工地或其它无关人员严禁进入施工现场。 严禁酒后上班,不得穿拖鞋,易滑鞋。 做到五不吊: 1)、超负荷不吊运; 2)、吊物上面站人不吊运; 3)、吊运绳索不牢靠不吊运; 4)、遇大雨,六级以上大风不吊运; 5)、不斜吊。 22、应急救援: 见《灵文线A2标桥板梁安装应急救援预案》 23、吊装注意事项 A、吊板时应仔细检查板梁的编号,按照吊装的顺序运输板梁。 B、空心板吊装就位后,应准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动构件。 C、吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。 九、质量保证措施 (1)、梁需待混凝土强度达到100%才能起吊,为了避免预制梁有过大的起拱度,预制梁须在混凝土龄期60天以内安装就位,否则梁上需压重(二期恒载的重量)。 (2)、支座安装前将盖梁支座垫石面清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,使顶面标高符合设计要求,标高误差小于3mm。 (3)、板梁安放时,必须平稳,支点处必须接触严密、稳固。 设专人用铁钩检查支座安装情况,就位不准或支座与梁底不密贴时,必须吊起板梁,在橡胶支座底支垫钢板,使梁底与支座密贴,稳固。 (4)、平面控制 板梁安放就位后,及时拉线检查梁边线、端头中心线(或支座中心线)与墩台帽上的控制线偏移情况。 如超出允许偏差值,吊起重新就位,直至偏差值在允许范围内。 (5)、垂直控制 板梁安放就位后,用线锤在板梁侧面进行垂直度检测,如超出允许偏差值,吊起重新校正就位,直至符合要求为止。 检查项目 允许偏差㎜ 检查方法 支座中心 板梁 10 用尺量 垂直度 1.2/100 吊垂线 顺桥纵轴线方向 10 拉线、尺量 板梁支点 密贴 钢筋钩子 施工管理网络图 项目经理: 王海标 技术负责人: 陈兴新 施工员材料员安全员质检员 龙冠正石旺黄栋曹宇黄良耀 刑士杰 施工作业班组 质量管理体系 公司技术科 项目经理: 王海标 技术负责人: 陈兴新 工地质量员: 黄良耀 施工员: 刑士杰 施工作业班组 龙冠正 安全管理体系 公司安全技术科 项目经理: 王海标 安全员: 黄栋 施工员: 龙冠正 施工班组 附表1QY70K徐工70吨汽车起重机性能参数表 类别 项 目 单 位 参 数 主 要 性 能 参 数 最大额定总起重量 t 70 最小额定工作幅度 m 3 转台尾部回转半经(平衡重) mm 4600 最大起重力矩 基本臂 kN.m 5003 最长主臂 kN.m 2090 支腿距离 纵向 m 7.56 横向 m 7.6(5.2) 起升高度 基本臂 m 13 最长主臂 m 58 最长主臂+副臂(28m) m 86 起重臂长度 基本臂 m 13 最长主臂 m 58 最长主臂+副臂(28m) m 86 副臂安装角 ° 0、15、30 工 作 速 度 参 数 起重臂变幅时间 起臂 s 60 起重臂伸缩时间 全伸 s 420 全缩 s 400 最大回转速度 r/min 1.8 支腿伸缩时间 水平支腿 同时伸 s 50 同时缩 s 40 垂直支腿 同时伸 s 50 同时缩 s 45 起升速度 (单绳、第四层) 主起升机构 空 载 m/min 115 副起升机构 空 载 m/min 115 机外辐射 dB(A) ≤118 司机位置处 dB(A) ≤90 附表2徐工QY70K汽车起重机起升性能表 表1 主臂起重性能表(kg, m) 38吨配重、全伸支腿性能表 13 17.14 21.28 25.42 29.56 33.7 37.84 41.98 46.12 50.26 54.4 58 3 70.0 108.0 3 3.5 125.0 102.0 3.5 4 115.0 98.0 90.0 75.0 4 4.5 105.0 91.0 85.0 72.0 60.0 4.5 5 98.0 85.0 76.5 68.5 55.0 50.0 5 6 85.0 78.0 69.2 62.0 53.6 45.0 38.0 6 7 70.0 70.0 62.8 56.5 50.5 43.0 36.5 28.5 7 8 60.0 60.0 57.0 51.2 46.5 40.5 35.0 28.0 25.0 8 9 52.0 52.0 50.0 47.0 43.6 37.5 32.5 27.5 24.0 20.0 9 10 45.0 45.5 45.3 43.0 39.2 35.8 30.0 26.5 22.0 18.0 16.5 13.5 10 12 39.0 38.5 37.5 34.3 31.5 27.0 23.7 20.6 16.5 15.5 12.5 12 14 29.6 29.3 30.1 30.2 27.0 24.8 20.8 18.8 15.3 13.5 12.0 14 16 23.1 23.9 24.0 24.0 22.0 18.6 17.1 14.0 13.0 11.5 16 18 18.5 19.4 19.6 19.9 19.6 17.2 15.5 13.2 12.0 10.5 18 20 16.0 16.2 16.5 17.3 16.3 13.9 12.5 11.5 10.0 20 22 13.3 13.5 13.9 14.6 14.6 12.1 11.5 11.0 9.3 22 24 11.4 11.7 12.5 12.5 11.2 10.8 10.5 8.6 24 26 9.6 10.0 10.8 10.7 10.5 10.0 10.0 8.0 26 28 8.5 9.3 9.3 9.5 9.5 9.5 7.5 28 30 7.2 8.0 8.0 8.2 8.6 8.8 7.1 30 32 7.0 7.0 7.2 7.5 7.9 6.6 32 34 6.0 6.0 6.2 6.6 7.0 6.2 34 36 5.2 5.4 5.8 6.2 5.6 36 38 4.7 5.0 5.4 5.3 38 40 4.0 4.4 4.8 4.9 40 42 3.8 4.2 4.3 42 44 3.3 3.7 3.8 44 46 3.2 3.3 46 48 2.8 2.9 48 50 2.5 50 52 2.1 52 54 54 56 56 倍率 12 10 8 7 6 5 4 3 3 2 2 2 附表325吨汽车起重机起重性能表(主臂) 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.2 13.75 17.3 20.85 24.4 27.95 31.5 3 25 17.5 3.5 20.6 17.5 12.2 9.5 4 18 17.5 12.2 9.5 4.5 16.3 15.3 12.2 9.5 7.5 5 14.5 14.4 12.2 9.5 7.5 5.5 1
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