南京市某路道路工程施工组织设计.docx
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南京市某路道路工程施工组织设计.docx
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南京市某路道路工程施工组织设计
南京市兴隆路道路工程施工组织设计
一、施工总体概况
(一)、施工依据
(二)、道路施工说明
(三)、施工注意事项
(四)、工期和质量目标
(五)、总体组织安排
(六)、施工段划分
二、施工现场平面布置、临时设施、临时道路布置
(一)、供水和供电
(二)、临时施工道路
(三)、临时设施
三、施工进度计划和进度保证措施
(一)、主要进度节点
(二)、主要施工进度计划措施保证
四、施工前期准备工作
(一)、工程准备
(二)、技术交底
(三)、测量、复核工作
(四)、工地试验室
五、主要分部分项工程、重点部位的施工方案及质量保证措施
(一)、排水工程
(三)、路基工程
(四)、12%石灰土底基层
(五)、二灰碎石基层
(六)、沥青透油层施工方法
(七)、沥青混凝土路面摊铺
(八)、路牙安装及附属构筑物
六、质量保证措施及通病防治措施
(一)、质量保证措施
(二)、通病防治措施
七、安全文明施工及环境保护措施
(一)、确保安全生产的技术措施
(二)、确保文明施工的技术措施
(三)、治污减排降低环境污染和噪音措施
八、项目管理人员配备、素质、及管理经验情况
(一)、施工管理组织机构
(二)、人员进场安排
九、劳动力、机械设备、材料投入计划
(一)、主要施工机械进场计划
(二)、劳动力安排计划
(三)、材料投入计划
十、关键技术、工艺及工程项目实施的重点、难点、解决方案
(一)、雨水管道回填
十一、雨季施工技术措施
十二、已有设施、管线的加固、保护等施工情况下的施工措施
十三、新技术、新产品、新工艺、新材料的应用
(一)、HDPE管材的使用
(二)、新设备的使用
十四、服务承诺及措施
施工组织设计
一、施工总体概况
兴隆路长约2159.936,桩号K0+000~K2+159.936,实施范围为桩号K0+075~K2+130.576总长2055.576,与312国道交叉口待312国道改造时在实施到位,与一号路交叉口工程量计入兴隆一路。
本次道路出新工程包含道路行车道路面出新改造、人行道改造出新、中分带路牙出新、绿化出新以及路灯出新工程。
(一)、施工依据
1、隆兴建设集团有限公司设计的兴隆路道路改造出新工程图纸。
2、项目相关设计资料及勘察资料
1、技术规范及标准
1.《城市道路施工规范》(CJJ37-90)
2.《公路沥青路面施工规范》(JTGD50-2006);
3.《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
4.《公路路基施工规范》(JTGD30—2004);
5.《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006);
6.《城镇道路养护技术规范》(JTJ036-2006);
施工标准
1、道路等级:
城市主干道,设计时速40km/h。
2、设计荷载:
以BZZ-100为标准轴载。
2、工程地质条件
1、场地地形、地貌
新建道路(绿水湾路、外江路)位于浦口经济开发区,属于长江漫滩地貌单元。
拟建道路沿线目前主要为农田、菜地,局部穿越村庄及河道、沟、塘等地段。
场地基本保持原有地形,地势总体较为平坦。
目前地面高程一般在7-8米左右,局部道路高程可达9m左右。
局部的河道、沟、塘深度0.5m-3.0m不等。
2、线路段岩土层工程地质特征
勘探深度范围内,据岩土体成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质指标的异同性岩土体划分为4个工程地质层,其中2层进一步细分为13个亚层,分述如下:
1A层淤泥:
灰黑色,流塑状,含大量有机质及植物碎屑,具淤嗅。
分布于拟建道路沿线所穿越的(河)沟渠、水塘中。
1层素填土(耕土):
灰黄~灰色,松散,由黏性土组成,现有道路及田埂部位为素填土;农田中主要为耕植土,含大量植物根茎,欠均匀。
拟建道路沿线地段均有分布。
2-1层粉质粘土:
灰黄色,可塑,顶部局部为硬塑,局部为黏土,含大量铁质浸染斑点及灰色条带,具上硬下软特征,土质不均匀。
无摇振反应,有光泽,干强度高,韧性高。
拟建外江路沿线除(河)沟渠、水塘部位缺失外,均有分布;拟建绿水湾路沿线除(河)沟渠、水塘部位及J30、J40孔附近缺失外,其余地段均有分布。
2-2A层粉土夹粉质黏土:
灰黄~灰色,很湿,稍密,含云母碎片及少量植物碎片。
摇振反应中等,无光泽,干强度中低,韧性中低,分布于拟建外江路全线。
2-2B层粉质黏土夹粉土:
灰黄~灰色,软塑,粉土稍密为主,含云母碎片。
稍有光泽,无摇振反应,干强度中低,韧性中低。
分布于拟建绿水湾路全线。
2-2层淤泥质粉质黏土:
灰色,流塑,局部夹少量薄层粉土、粉砂。
无摇振反应,有光泽,干强度高,韧性高。
外江路J2孔以西、J3~J12孔、J19孔以东有分布:
绿水湾路J36~J44孔地段有分布。
2-3粉土夹粉砂:
灰色,很湿,
③粉砂:
青灰色,饱和,稍密,含云母碎片,中等压缩性。
(分布不均匀,C1、C4、C5、J2、C6号孔见),层底标高-11.55~-4.91m,层厚2.40~9.50m;
④粉质粘土夹粉土:
灰色,稍湿,软塑,土质不均,局部夹粉土,稍有光泽,干强度及韧性中等偏低,摇振反应中等迅速,中偏高压缩性,未揭穿。
3、场地地下水
拟建场地地下水为潜水,主要赋存于①层杂填土及③层粉砂层中。
受大气降水补给,以径流、蒸发形式排泄,水位随季节性变化明显。
勘察期间少雨,测定的地下水稳定水位埋深一般为0.60~2.80m,年变幅地区经验值0.50~1.00m。
4、场地地震效应评价
根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)规定的标准划分:
本场区的抗震设防烈度为7度,抗震设计按近震考虑。
据区域地质资料,该场地内没有活动性断裂通过,基底岩层稳定。
根据历史记载,本区无大的破坏性地震发生过。
因此,从地质构造和地震活动分析,本场地为相对稳定区,可进行本工程建设。
3、纵断面施工
3.1高程系:
吴淞高程。
3.2纵断面设计
本次设计:
最大纵坡为1.5%,最小纵坡0.478%。
本道路全线无转点。
4、横断面施工
横断面设计以规划为依据,在保证交通功能的大前提下,应充分考虑交通与环境的需求,进行道路人性化设计。
横断面分配为:
断面分配为:
40m=3m(人行道)+16m(行车道)+2m(中分带)+16m(行车道)+3m(人行道)。
车行道横坡均为1.5%,人行道采用反向2.0%横坡。
(二)、道路施工说明
2.1土方工程
2.1.1路堤填土材料要求
1.路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
2.液限大于50%、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。
需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。
2.2.2路堤填方材料强度
路基填方材料,应有一定的强度。
路基填料最小强度不低于表3的规定。
最小强度和最大粒径表表3
项目
(路床表面以下深度)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大料径(mm)
路
堤
上路床(0-30cm)
6
100
下路床(30-80cm)
4
100
上路堤(80-150cm)
3
150
下路堤(>150cm)
2
150
零填及挖方路基
上路床(0-30cm)
6
100
下路床(30-80cm)
4
100
注:
表列强度按《公路土工试验规程》,对试样浸水96h的CBR试验方法测定。
2.2石灰材料要求
路堤施工中,为提高路基CBR值,并有效降低填土土体中的含水量,本设计采用掺加石灰,石灰等级应高于III级。
2.3压实要求
为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力,保证路基路面的综合服务水平,根据规范要求,路基应分层铺筑,均匀压实,压实度按重型击实标准,路基压实度应符合表4的规定。
基压实度表4
填挖类型
路床顶面以下深度(m)
压实度(%)
路
堤
上路床
0-0.30
≥95
下路床
0.30-0.80
≥95
上路堤
0.80-1.50
≥94
下路堤
>1.50
≥92
零填及挖方路基
上路床
0-0.30
≥94
下路床
0.30-0.80
≥95
天然稠度小于1.1、液限大于40%、塑性指数大于18的粘性土用于上路床时,应采取技术措施(生石灰需磨细)使其压实度达到表8-2规定。
2.4路基处理施工
(1)填挖方路堤边坡率采用1:
1.5。
(2)路床处理:
0~40cm采用8%石灰土;40~80cm采用6%石灰土。
(3)填方路基
当填土高度H<(h+80)cm时,车行道应在保证路床80cm填筑高度后,基底翻松30cm掺灰6%。
人行道自原地面向下翻松30cm掺灰6%后,分层回填素土至结构底层。
当填土高度H≥(h+80)cm时,车行道自原地面翻松30cm后掺灰6%,其上回填6%灰土至路床底。
人行道自原地面向下翻松30cm掺灰6%后,分层回填素土至结构底层。
(4)挖方及零填段路基
路床下翻挖30cm掺灰6%处理,其上填筑路床。
2、路面施工说明
2.1路面结构选择
本设计采用沥青砼路面。
2.2路面结构
根据道路的性质及所承担的功能,结合南京市气象、工程地质及近年来的工程建设经验,参照其它类似工程,拟定路面结构组合如下:
1、车行道路面结构:
4cm厚AC-13C沥青砼
7cm厚AC-25C沥青砼
1cm沥青下封层
30cm二灰碎石
20cm石灰土(12%)结构层总厚度62cm
2、人行道结构:
6cm舒布洛克砖
3cmM10水泥砂浆
7cmC15水泥混凝土
10cm碎石垫层
2.4材料组成及技术要求
沥青路面不仅要考虑耐久性,而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求,路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。
1、沥青
上、中、下面层沥青采用道路石油沥青,沥青标号为A级70号,其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)中表4.2.1-2“道路石油沥青技术要求”。
2、粗集料
粗集料的粒径规格符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)的表4.8.3中的要求。
面层选用石灰岩,软石含量不大于5%,其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的表4.8.2中二级公路粗集料的要求。
3、细集料
沥青面层用细集料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)的表4.9.2中二级公路要求和表4.9.3的要求。
4、填料
填料宜采用石灰岩等石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的表4.10.1的技术要求,回收粉尘不得再使用。
5、石灰
宜采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰,其质量应符合《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)表3.2.13中的要求,并注意存放时间不宜过长,应进行有效CaO、MgO含量的试验,达到要求时才允许使用。
6、粉煤灰
粉煤灰的各项指标应符合《公路路面基层施工规范》(JTG034-2000)的各项要求。
粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g。
7、水
人和牲畜可以饮用的水源。
2.5沥青混合料
1、上面层采用4cm细粒式沥青混凝土表层(AC-13),上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能,且具有高温抗车辙、低温开裂,抗水损害的技术品质。
沥青建议用量4.5~6.5%(质量比)。
下面层采用粗粒式沥青混凝土(AC
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