一级建造师市政自己整理重点.docx
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一级建造师市政自己整理重点
一级建造师市政整理重点
城镇道路工程
水泥混凝土使用年限30年,沥青混凝土,使用年限15年
次高级路面,面层是沥青表面处治。
基层是沥青路面的承重层。
根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料。
沥青路面使用指标:
承载能力,平整度,温度稳定性,抗滑能力,不透水性,噪声量(降噪排水路面,上面层采用OGFC沥青混凝土,中面层和下面层采用密级配沥青混合料)。
OGFC随拌随用。
水泥混凝土道路基层的作用:
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;与垫层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传递荷载能力。
塑性:
沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力,即反映沥青抵抗开裂的能力。
沥青再生剂技术要求:
软化与渗透能力(黏度),流变性质,溶解分散沥青质的能力,表面张力,耐热性和耐候性。
目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。
按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。
土质路基压实原则:
先轻后重,先静后振,先低后高,先慢后快,轮迹重叠。
软土基处理:
换填法,抛石挤淤,粉喷桩,塑料排水板。
湿陷性黄土处理:
换土法,强夯法,化学加固法,加筋土挡土墙。
膨胀土处理:
灰土桩,水泥桩,无机结合料,开挖换填,堆载预压,设置排水沟,不透水面层结构,路基中设不透水层。
地下水:
上层滞水,潜水,承压水。
石灰稳定土:
水稳性,抗冻性,早起强度不如水泥稳定土。
二灰稳定土:
抗冻性能比石灰土高。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。
道路碾压:
直线段两侧向中间碾压,曲线段内层向外侧碾压。
土工织物能耐170°以上高温。
沥青混合料面层与基层间洒透层油。
沥青混合料面层之间洒粘层油,其余都洒念层油。
沥青混合料面层不得在低于5°时施工。
压路机的碾压温度:
沥青种类,压路机,气温,层厚。
改性混合料生产温度:
沥青品种,黏度,气候,铺装层厚度。
成品改性沥青加热温度不大于175°。
贮存时间不超过24小时。
改性沥青:
初压不低于150°,终了温度不低于90°。
初压用钢轮压路机静压1-2遍。
复压振动。
终压静压。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、刹车、停留。
沥青面层施工,待自然降温至表面低于50°后方可开放交通。
混凝土达到设计弯拉强度40%可允许行人走。
达到完全设计强度才可以开发交通
沥青冬季施工:
快卸、快铺、快平、快压。
振动压路机:
紧跟,慢压,高频,低幅。
不得采用轮胎压路机。
防止过度碾压。
三辊轴机组铺筑水泥混凝土时,辊轴直径与摊铺层厚度相匹配。
水泥混凝土切缝:
由混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。
混凝土养护完后及时灌缝。
填缝料养护期间封闭交通。
养护时间:
14-21天。
前7天的保湿养护。
微表处:
灌缝,车辙填充,壅包铣刨,清除原路面的杂物,不需要碾压。
旧路加铺沥青:
可做基层,对旧水泥混凝土路作弯沉试验,对局部破损地段修补,清理接缝,加铺层与旧水泥层之间设置应力消减层,使用沥青密封膏处理旧水泥板接缝,基底处理,换基底材料或注浆填充脱空部位的空洞。
城市桥梁工程
桥梁建筑高度:
桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
重力式挡土墙:
依靠墙体自重抵挡土压力作用。
被动土压力,土压力最大。
>静止土压力>主动土压力
在同一根钢筋上宜少设接头,钢筋接头设在受力较小区段,同一钢筋不得有两个接头,分不清的按受拉办理。
钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径,且不得小于25㎜。
验算模板、支架、拱架抗倾覆时,稳定系数不得小于1.3.
模板、支架、拱架设施工预拱度,弹性变形,非弹性变形,基础受载后的沉降。
支架基础不得被水浸泡。
支架不得与施工脚手架、便桥相连。
模板、支架、拱架拆除:
先支后拆,后支先拆。
预应力混凝土优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用矿渣硅酸盐水泥,不得使用火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
粗骨料采用碎石,粒径5-25㎜。
预应力筋安装:
先穿束后浇筑混凝土,先检查管道通畅,浇筑时候要抽动预应力筋;先浇筑混凝土后穿束时,浇筑混凝土后立即疏通管道,保证通畅;混凝土采用蒸汽养护,养护期不得装入预应力筋;预应力筋要防锈、防电焊伤害。
水泥浆强度不低于30MPa
压浆作业,每一班留3组砂浆试块,标养28天;压浆过程中及压浆后48小时内,结构混凝土温度不低于5°,白天不得高于35°;及时浇筑封锚混凝土,强度不低于30mpa;孔道内水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件。
钢绞线每批不得大于60t,从每批中任取3盘,若有一项不合格,该盘报废,从未抽检中取双倍数量复验,仍不合格,该批不合格。
锚具、夹具、连接器进场验收时,外观、硬度、静载锚固性能试验。
混凝土施工配合比设计,实测砂石含水率。
黏性土中慎用射水沉桩。
沉桩顺序:
自中间向两个方向或四周对称施打,先深后浅,先大后小,先长后短。
桩终止锤击视桩端土质而定,一般以控制桩端设计标高为主,贯入度为辅。
每钻进4-5米验孔。
更换钻头或容易缩孔处要验孔并记录。
冲击钻适用于风化岩,长螺旋钻适用于孔径较小的强风化岩。
二次清孔完成后及时浇筑混凝土;钢筋笼放入后4小时内必须浇筑混凝土;护筒内径比桩径
大200-400㎜。
开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离为300-500㎜,导管一次埋入混凝土灌注面下不少于1米,导管埋入混凝土深度为2-6米。
严禁将导管提出混凝土面。
围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5-0.7米。
钢板桩围堰:
防水性好,坚硬河床,深水,流速大。
有大漂石的河床不宜使用。
钢筋混凝土板桩围堰:
防水,作为基础结构一部分,周转使用,深水,流速大。
钢套筒围堰:
流速慢,较浅的水中基础。
双壁围堰:
大型河流深水基础。
导流管涵:
横截面满足最大流量,管涵本身强度满足要求,满足支架荷载要求,宽度要求。
支架法现浇连续梁:
支架的强度、刚度、稳定性验算系数不得小于1.3,支架地基承载力满足要求,不得被水浸泡,有简便的落架拆模措施,要采用预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形,根据梁体的弹性和非弹性变形设置预拱度,浇筑混凝土时要采用分段浇筑的方法防止不均匀变形。
移动模架法连续梁:
支架长度要够,支架利用专用设备组装,浇筑分段工作缝必须设在弯矩零点附近,模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内,预埋件、钢筋、管道的设置满足要求。
挂篮:
挂篮与梁段混凝土质量比控制在0.3-0.5,安全系数不得小于2,挂篮要做载重试验。
悬浇梁体分四部分浇筑:
墩顶梁段,两侧及对称悬浇梁段,边孔支架现浇梁段,主梁跨中合龙段。
悬浇顺序:
在墩顶托架上浇筑0号段并实行墩梁临时固结;在0号段上安装挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段;在支架上浇筑边跨主梁合龙段;最后浇筑中跨合拢段形成连续梁体系。
在梁段混凝土浇筑前,应对挂篮、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查。
预应力连续梁合龙顺序:
先边跨,后次跨,再中跨。
合拢段一般为2米,在一天中温度较低时进行,合龙段混凝土强度提高一级。
张拉机具设备应与锚具配套使用,并应在进场时进行检验和校验,千斤顶与压力表配套检验,以确定关系曲线。
千斤顶张拉设备必须在有效期内。
支架施工前对支架基础预压的目的:
消除地基在施工荷载下的非弹性变形,检验地基承载力是否满足施工荷载,防止由于地基沉降产生的开裂。
梁板架设方法:
起重机架梁法,跨墩龙门吊架梁法,穿巷式架桥机架梁法。
混凝土强度不得低于75%,水泥浆强度不得低于30mpa。
起重吊装,重新验算起吊能力,对龙门吊的强度、刚度、稳定性及龙门吊的基础的承载力,吊点设置,钢丝绳安全系数进行验算。
吊装时构件的吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于60°时,应设置吊架或吊装扁担。
吊移板式构件时,不得吊错上下面。
张拉台座处理:
先换填灰土夯实的方法,然后在上面浇筑混凝土;场地排水,不要让雨水浸泡。
张拉满200次或6个月,要重新标定后才能使用。
T梁在台座上张拉压浆后,其水泥浆强度满足设计要求或者达到T梁混凝土同等强度后才能吊移。
现浇混凝土结构采用早强、缓凝、补偿收缩性混凝土。
桥面连续浇筑混凝土顺序:
顺桥自跨中向支点处,横桥中间向两侧。
焊接顺序:
顺桥从跨中向两端,横桥从中线向两侧。
龙门吊移梁过程中,梁底下有工人继续绑扎钢筋的处理:
安全管理不到位,梁下不得有工人作业;对龙门吊司机和钢筋工进行安全教育;安全负责人对此采取措施纠正。
专项方案是包括关键分项工程和危险性较大的分部分项工程的施工方案,是施工方案的核心。
需要临时占路的,须经过市政工程行政主管部门和公安交通管理部门的批准,并办理手续。
钢梁安装前对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁本身在不同受力状态下的强度、刚度、稳定性进行验算。
总分包的安全责任:
总包方要审查分包方的安全施工资格;在分包合同中明确安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并监督;对违反安全规定的行为,要求其整改。
钢梁采用高强螺栓连接前,应复验摩擦面的抗滑移系数。
施拧顺序:
从板束刚度大、缝隙大处开始,由中央向外拧紧,当天终拧完成。
在拱架上浇筑混凝土拱圈:
跨径小于16米,连续浇筑,不能完成留隔缝;大于16米,分段浇筑,且不得采用通长钢筋。
倾斜式索塔施工,线形、应力、倾斜度满足设计要求。
箱涵顶进前:
箱涵主体结构混凝土强度达到设计要求,防水层完成;地下水降到地下500mm以下,避开雨季;后背、线路加固达到设计要求,顶进设备达到设计要求;顶进设备液压系统安装及预顶试验符合要求;工作坑内与顶进无关人员撤出现场。
当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动,要立即停止顶进。
顶管中,顶力随顶程持续增加的原因,摩擦力变大,采取措施:
注入泥浆减少阻力,使用泥浆套;加设中继间。
桥涵顶进过程中,每天定时观测箱涵底板上的标钉的高程,计算相对高差。
城市轨道交通工程
地铁车站多采用岛式站台。
明挖法施工基坑:
敞口放坡基坑,分为不加支护和喷混凝土面和锚杆护坡基坑;用围护结构的基坑,分为工字钢桩围护基坑,钢板桩围护基坑,钻孔灌注桩围护基坑,地下连续墙围护基坑,土钉墙围护基坑,复合式围护基坑。
浅埋暗挖法注意:
不允许带水作业;淤泥,粉砂不适合;要求开挖面有一定自立性和稳定性。
地铁车站常采用矩形框架结构。
地铁区间隧道常采用矩形断面。
在松软含水底层、地面建筑物不允许拆迁、施工条件困难时,采用盾构法有优越性。
管片多采用钢筋混凝土,多采用平板型结构,柔性连接。
常用的预加固和预支护方法:
小导管超前预注浆,开挖面深孔注浆,管棚超前支护。
在软弱破碎底层,钢拱锚喷混凝土支护。
隧道监控:
拱顶下沉,水平收敛,地表下沉。
T形桥墩:
是城镇轻轨最常用的桥墩形式。
墩身高度8-10米。
城市轨道,地面正线采用混凝土枕碎石道床,基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段可用整体道床。
工字钢桩围护结构:
噪声大。
钻孔灌注桩围护结构:
噪声低。
SMW桩:
止水性好,可部分回收,施工速度快。
深基坑安全专项方案:
土方开挖方案,基坑内支撑方案,内支撑拆除方案,安全施工保证措施,事故应急预案。
地下连续墙:
除孤石外均能成槽。
泥浆:
密度,黏度,含砂率,PH值。
基坑周围底层移动:
围护结构水平位移,坑底土体隆起。
基坑挖开较浅,未设支撑时候,墙顶位移最大,向基坑方向水平位移。
继续开挖,刚性墙体向基坑内水平位移,柔性墙体向基坑外移动。
墙体的竖向变位给基坑的稳定、地表沉降带来极大危害。
基坑底部隆起。
地表沉降。
基坑变形控制:
增加围护结构和支撑的刚度,入土深度,加固被动去土体,减小开挖土体的尺寸和开挖支撑的时间;通过调整围护结构的深度和降水井布置来控制降水的影响。
坑底稳定控制:
加深围护结构入土深度,坑底土体加固,坑内井点降水,及时做底板。
基坑开挖和基坑支护的主要技术措施:
对周围管线调查并保护;对基坑临河段进行保护,地面注浆加固,临河段基坑开挖平面分层,纵向拉槽,基坑开挖过程中随时喷混凝土加固,基坑开挖到底后及时浇筑底板,要由基坑监控量测。
在场地土质较好时,基坑要采用全深度放坡,部分深度放坡。
上海等软土地区曾多次发生放坡开挖的工程事故,由于坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等原因。
基坑边坡保护措施:
土钉墙、挂金属网喷混凝土、抹水泥浆。
严禁在坡顶1-2米内堆放材料、土方,或行驶车辆。
边坡失稳时,削坡、坡顶卸荷、压坡脚。
叠放砂包,水泥抹面,挂网喷混凝土,锚杆等。
基坑地下水的承压水对基坑的危害很大。
当承压水上部的图层不能承受水头压力时,极易引起事故。
要加强基坑坑底隆起的监控量测。
应进行坑底突涌验算。
布置降压井。
地基加固:
浅基坑,换填材料加固;深基坑,水泥土搅拌,高压喷射注浆,注浆法。
注浆法:
渗透注浆,砂砾土;劈裂注浆,砂土层;压密注浆,中砂地基;电动化学注浆,一般难以注入的。
注浆法材料:
水泥浆,水玻璃。
水泥土搅拌法:
适用于粘性土和粉土。
利用原土,无噪声。
重复搅拌。
高压喷射注浆法:
不适用硬粘性土、块石、有植物根茎的。
材料:
水泥。
工程降水,超过3米要井点降水。
小于3米,排水沟,集水井。
因降水危及基坑时,可截水或回灌。
轻型井点降水,<12米。
喷射井点,<20米。
当基坑开挖较深,应选择井点降水。
小于6米,单排井点,布置在地下水上游。
大于6米,双排。
面状基坑,环形井点,运输通道可不封闭,间距4米,在地下水下游方向。
井点管距坑壁不小于1米,井点间距1米。
井点管比基坑底深1米。
截水帷幕:
注浆、喷射法、深层搅拌水泥土桩档墙。
盾构法优点:
施工人员较少,适宜造较深的隧道(不小于6米),除竖井外,均在地下作业,不影响交通,减少对居民干扰。
地质:
松软含水底层。
盾构现场平面布置:
工作井需要降水时,设置水泵房;采用气压法施工,设置空气机房;采用泥水平衡盾构机,设置泥浆处理系统;采用土压平衡盾构时,设置充电间。
洞口土体加固:
拆除围护结构时,防止地下水流入;防止地层变形对建筑物和管线的破坏。
加固和止水:
注浆法,高压喷射搅拌法,冻结法。
确定盾构始发段长度的因素:
衬砌与周围地层的摩擦阻力,后续台车长度。
初始掘进的主要任务:
收集盾构掘进数据和地层变形数据,判断土压、注浆量、注浆压力是否适当,通过测量盾构和衬砌的位置,及早确定掘进的方向控制特性。
加泥、加泡沫。
盾构施工步骤:
建工作井,盾构在始发工作井内安装就位,依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始工作井的墙壁开孔推出,盾构沿设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装衬砌管片,及时向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和固定衬砌环位置,盾构进入接收工作井并被拆除,如施工需要,也可穿越工作井再向前推进。
盾构掘进四要素:
开挖控制,一次衬砌,线形控制,注浆。
土压式盾构:
开挖面稳定(土压,塑流化改良为主),排土量,盾构参数为辅(总推力,推进速度,刀盘扭矩,千斤顶压力)。
钢筋混凝土管片不得有内外贯通裂缝和宽度大于0.2㎜的裂缝及混凝土剥落现象。
线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态。
案例:
1.拆除始发工作井洞口围护结构,发现洞口土体渗水---洞口土体加固效果不好,既要加固也要止水,拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果,补注浆加固。
2.在砂、卵石掘进中,发现土压波动较大---塑流化改良效果不好,要加泥加泡沫,并加强出土量管理。
喷锚暗挖法,即浅埋暗挖法,小于14米,防水好,有全断面法,正台阶法,环形开挖预留核心土法,单侧壁导坑法;大于14米,双侧壁导坑法(防水差),CD法,CRD法,防水好;更大跨度,多层多跨,中洞法,侧洞法,柱洞法,防水差。
暗挖隧道内技术措施:
超前锚杆或超前小导管支护,小导管周边注浆、围岩深孔注浆,临时仰拱。
暗挖隧道外技术措施:
管棚超前支护,地表锚杆或地表注浆加固,冻结法,降低地下水位法。
喷射混凝土采用早强混凝土,速凝剂,凝结时间试验,初凝时间不大于5分钟,终凝时间不大于10分钟。
施工时,由下而上顺序进行。
暗挖隧道外技术措施:
管棚,地表锚杆,冻结法,降低地下水位法。
核对资料,现场实地调查,在开工前,核对地址资料,现场调查沿线地下管线,各构筑物及地面建筑物基础等情况,并制定保护措施。
隧道位于城市主干路下,上方有较多管线,爆破法存在风险;机械凿除风险较低。
采用爆破法要经过公安部门审批。
干喷法施工现场粉尘危害较大,而湿喷法费用较高,但可减少粉尘污染。
清单计价以实际发生的工程量为准。
管棚适用:
软弱地层,如强膨胀地层。
下列场合考虑管棚超前支护:
穿越铁路,穿越地下工程,隧道洞口段,通过断层,通过地铁车站、文物保护区、河底、海底。
钢管打入土体就位后,及时隔孔向钢管周围压注水泥浆,使钢管与周围岩体密实。
管棚与小导管注浆相结合。
城市给水排水工程
给水处理构筑物:
吸滤池,反应池,清水池,二级泵站,配水井,药剂间等;
污水处理构筑物:
初沉淀池,曝气池,氧化沟,生物塘,消化池,沼气储罐。
水处理构筑物和泵房多采用地下或半地下钢筋混凝土结构,特点是构件断面较薄,配筋率较高,具有较高抗渗性和良好的整体性。
水处理构筑物大多采用现浇混凝土施工;其中的圆形混凝土池体结构,满堂支模法及滑升模板法;污水处理构筑物中的卵形消化池,通畅采用无粘结预应力筋、曲面异型大模板施工。
沉砂池、生物反应池、清水池,单元组合式现浇混凝土结构,以圆形储水池为例,用38块厚扇形底板单元和16块倒T形壁板单元组成,一般不设顶板。
底板单元间用聚氯乙烯胶泥嵌缝,壁板单元间用橡胶止水带接缝。
沉淀池、调节池等圆形水池采用装配式预应力钢筋混凝土结构;采用绕丝法,电热张拉法;在水池满水试验合格后,及时进行钢丝保护层喷射混凝土施工。
沉井:
有地下水,流沙,软土地层。
预制沉井采用排水下沉干式沉井(适用渗水量不大,稳定的黏性土)和不排水下沉湿式沉井(适用比较深的沉井或有严重流沙)。
排水下沉:
人工挖土下沉,机械挖土下沉,水利机械下沉。
不排水下沉:
水下挖土下沉,水下水力吸泥下沉,空气吸泥下沉。
在渗水量不大,稳定的黏性土层中,深5米、直径2米的圆形沉井采用人工挖土排水下沉。
水质较好:
原水,简单处理。
一般用于处理浊度和色度较低的湖泊水和水库水:
原水,接触过滤,消毒。
一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程,适用浊度小于3的河流水:
原水,混凝,沉淀或澄清,过滤,消毒。
高浊度水二级沉淀,黄河水:
原水,调蓄预沉,自然预沉或混凝沉淀,澄清,过滤,消毒。
预处理方法:
氧化法,吸附法。
深度处理:
活性炭吸附法,臭氧氧化法等。
污水处理,物理处理:
设备有格栅,沉砂池,沉淀池,离心机等。
生物处理:
有活性污泥法,生物膜法。
化学处理法。
活性污泥处理,曝气池是反应器。
氧化沟是传统活性污泥法的一种改型。
污水处理构筑物中,消化池需要进行气密性试验。
现浇预应力混凝土水池:
施工方案,包括结构形式,材料配比,施工工艺流程,模版及支架,钢筋加工,混凝土施工,预应力施工等。
整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程:
测量定位-土方开挖及地基处理-垫层施工-防水层施工-底板浇筑-池壁及柱浇筑-顶板浇筑-功能性试验。
单元组合式现浇钢筋混凝土水池流程:
土方开挖及地基处理-中心支柱浇筑-池底防渗层施工-浇筑池底混凝土垫层-池内防水层施工-池壁分块浇筑-底板分块浇筑-底板嵌缝-池壁防水层施工-功能性试验。
在安装池壁的最下一层模版时,应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。
在浇筑混凝土前,应将模版内清扫干净,经检验合格后再将窗口封闭。
池壁与顶板连续施工时,池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱。
顶板支架的斜杆或横向连杆不得与池壁模板的杆件连接。
池壁模板可先安装一侧,绑完钢筋后,分层安装另一侧模板,或采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。
塑料或橡胶止水带采用热接,橡胶止水带要设架立钢筋。
金属止水带平整,接头按其厚度采用折叠咬接或搭接,搭接长度不得小于20㎜,双面焊,在伸缩缝中的部分涂防锈和防腐涂料。
不得在止水带上穿孔或用铁钉固定。
施工缝用架立钢筋固定。
无粘结预应力施工:
后张法,外层用塑料包住,严禁使用聚氯乙烯,不需要孔道,必须采用Ⅰ类锚具。
预应力筋在浇筑混凝土前安装,严禁接头,锚固肋为双数,上下相邻两个锚固位置错开一个锚固肋。
预应力筋长度小于25米采用一端张拉,50米以内两段张拉,大于50米,分段张拉和锚固。
保护层厚度不小于50㎜,封锚混凝土强度不得低于C40。
钢筋混凝土水池有抗冻、抗渗、抗裂要求。
装配式预应力混凝土水池:
构件吊装方案,工程概况,主要技术措施,进度计划,质量安全保证措施,环保、文明施工措施。
预制构件安装:
预制柱及梁,壁板等构件应标注中心线。
按设计位置起吊,曲梁三点吊装,吊装水池构件:
吊绳与预制构件平面的交角不应小于45°。
吊装桥梁预制构件:
不小于60°。
现浇壁板缝混凝土是防渗关键:
壁板接缝的内模一次安装到顶,外模分段随浇随支,分段支模高度不宜超过1.5米。
缝混凝土在气温较低时浇筑。
分层浇筑厚度不超过250㎜。
接头或拼装的混凝土,采用微膨胀和快速水泥。
缠绕预应力钢丝,由上到下,张拉预应力筋,由上到下。
预应力筋的弹性模量以应力为主,伸长值为校核。
立即进行锚固。
喷射水泥砂浆保护层,在水池满水试验后施工,必须在满水状态下施工。
喷射角度不大于15°,由上往下。
项目技术负责人主持对图纸会审,项目经理按照质量计划中关于物质采购的规定,经过招投标选择预应力钢丝厂家。
壁板缝混凝土采用微膨胀混凝土,高一级。
满水试验:
装配式预应力混凝土池体施加预应力后-满水试验-保护层喷涂。
池内清洁干净,预留洞口已临时封堵,构筑物强度满足要求。
满水试验流程:
准备-注水-水池内水位观测-无盖要测蒸发量-整理结论。
(有盖水池不测)
向池内注水分3次,每次注水为设计水深的1/3。
注水时水位上升不宜超过2m/d,相邻两次注水间隔时间不应小于24h。
注水至设计水深24h后读初读数,测读水位的初读书与末读书之间的间隔时间不少于24h。
水池渗水量计算,按池壁(不含内隔墙)和池底的浸湿面积计算。
(设计水位以下)
沉井:
砂垫层分布在刃脚中心线的两侧范围,应考虑方便抽除垫木,砂垫层采用中粗砂,垫木铺设使刃脚底面在同一水平面上,平面布置要均匀对称。
沉井预制:
混凝土对称、均匀、水平连续分层浇筑。
严禁在接高过程中沉井发生倾斜和突然下沉。
排水下沉:
沉井下沉时,有地梁或支撑梁沉井,其相邻格仓高差不超过0.5米。
沉井外壁采用阶梯型以减少下沉摩擦阻力时,在井外壁与土体间应有专人随时用黄砂均匀灌入,四周灌入黄沙的高差不应超过500㎜。
采用触变泥浆套助沉时,采用自流渗入、管路强制压注补给的方法。
采取措施防止泥浆套损坏,下沉到位后泥浆置换。
防止沉降。
采用空气幕助沉时,管路和喷气孔、压气设备及系统装置的设置应满足施工要求,开气应自上而下,停气应缓慢减压,压气与挖土应交替作业。
确保安全。
干封底:
采用全断面封底时,混凝土垫层应一次性连续浇筑;有地梁或支撑梁分格封底时,对称逐格浇筑。
封底前设置泄水井,底板混凝土强度达到设计强度且满足抗浮要求时,才能封填泄水井,停止降水。
水下封底:
软土地基铺设碎石或卵石;浇筑时能一次将导管底埋住,连续浇筑,导管埋入深度不小于1米;顺序,从低处开始,逐渐向周围扩大;当水下封底混凝土强度达到设计强度等级,才可以把井内水抽除。
选择可靠地降低地下水位的方法。
雨汛期必须采取抗浮措施:
防汛墙,防汛组织,排水盲管,抽水设备,应急供电,或引入地下水和地表水使得内外无水位差。
城市管道工程
沟槽施工方案:
沟槽平面图,开挖方式,堆土要求,无支护的边坡要求,有支护的支撑要求,施工设备机具的要求,不良土质沟槽开挖的护坡要求和防止沟槽坍
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