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维修技师题库3
691.2.5LMONDEO油泵是如何控制的:
D
A.由PCM控制
B.KOEO油泵工作两分钟后停止
C.也受惯性燃油切断开关控制
D.A和C
692.关于2.5LMONDEO喷油嘴正确的叙述是:
C
A.为低电阻型
B.安装位置可确保两个进气门各进一半的油
C.仅喷到无IMRC遮挡的进气门
D.以上全错
693.关于2.5LMONDEOIMRC控制正确的叙述是:
D
A.何时起作用由PCM控制
B.RPM大于3300全开,RPM小于3200则全关
C.发动机负荷大时RPM小于3000也可能部分开
D.A和B
694.关于2.5LMONDEO定速控制正确的叙述是:
B
A.定速由TCM控制
B.车速必须大于40km/h才能起作用
C.踩刹车前必须先将定速关掉,否则发动机容易灭火。
D.以上全对
695.关于2.5LMONDEO车速传感器正确的描述是:
D
A.为霍尔式传感器.
B.为电磁感应式直接连到PCM
C.VSS直接连到仪表,通过CANbus与PCM共享
D.VSS直接连到TCM,通过CANbus与PCM共享
696.关于2.5LMONDEO氧传感器错误的叙述是:
D
A.共有三个O2传感器
B.传感器均为四线式有加热线
C.前O2传感器加热为PWM控制,后O2则一直加热
D.后O2传感器加热为PWM控制,前O2则一直加热
697.关于PCM诊断正确的描述为:
C
A.无故障灯
B.可通过短接DLC⑦脚闪DTC
C.只能用WDS诊断
D.通过CANbus对PCM诊断
698.关于2.5LMONDEOIMRC执行器正确的叙述是:
A
A.执行器由电机驱动
B.执行器由真空阀驱动,真空阀由PCM控制
C.执行器位于发动机舱左前防火墙处
D.执行器拉线不安装时会导致发动机无法发动
699.关于2.5LMONDEO发动机负荷的检测正确的描述是:
C
A.用MAP传感器
B.用TMAP(IAT+MAP)传感器
C.用MAF传感器,为电压信号
D.用MAF传感器,为频率信号
700.关于2.5LMONDEO水温传感器正确的描述是:
A
A.仪表和PCM共用一个
B.位于缸体上
C.位于水箱上
D.以上全错
701.2.5LMONDEO冷却风扇如何工作?
B
A.仅受ECT控制
B.受ECT及双压力开关控制
C.分为高速风扇和低速风扇两个
D.以上全错
702.于2.5LMONDEO定速执行器正确的叙述是:
A
A.执行器由电机驱动
B.执行器由真空阀驱动,真空阀由PCM控制
C.位于发动机前端左气门室盖上
D.以上全对
703.2.5L发动机的特点是:
D
A.全铝合金发动机
B.缸体分上下两段
C.每缸四气门
D.以上全对
704.关于2.5L发动机冷却系统正确的描述是:
A
A.水泵由凸轮轴通过一根单独的皮带驱动
B.节温器为电加热式的
C.冷却风扇为一个风扇两个转速
D.以上全对
705.2.5L发动机相关固定螺栓哪些是一次性的?
D
A.曲轴皮带盘锁紧螺栓
B.下部缸体中间八个固定螺栓
C.汽缸盖螺栓
D.以上全对
706.关于2.5L发动机凸轮轴拆装应注意的事项是:
A
A.第一、五号凸轮轴轴承盖先拆后装
B.第一、五号凸轮轴轴承盖后拆先装
C.无特别顺序
707.12.5L发动机对缸盖螺栓锁紧的程序是:
C
A.40NM→900→900
B.40NM→40NM→900→900
C.40NM→900再松开一圈后→40NM→900→900
D.无特殊要求
708.2.5L发动机拆装凸轮轴链条时应注意的事项是:
B
A.拆装右侧时曲轮键槽必须在11点钟位置,左侧则在3点钟位置
B.拆装左侧时曲轮键槽必须在11点钟位置,右侧则在3点钟位置
C.进气与排气凸轮轴背后的标记须对正
D.以上都不对
709.2.5L发动机安装凸轮轴链条时对气门正时的方法是:
D
A.进排气凸轮标记垂直,曲轴键槽分别在11点、3点钟位置
B.进排气凸轮背面标记对正
C.忽略进排气凸轮背面标记,关注链条与凸轮的颜色标记
D.A和C
710.2.5L发动机关于气门间隙调整正确的方法是:
C
A.实心挺筒,用可调整垫片
B.用实心挺筒,选用不同厚度
C.液压挺杆,无须调整
D.以上全错
711.2.5L发动机关于活塞冷却正确的叙述是:
B
A.有机油喷孔帮助冷却
B.靠飞溅润滑、冷却
C.机油喷孔达到一定压力才打开
D.以上全对
712.2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是:
A
A.轴承盖与连杆为不规则断裂,容易配对
B.轴承盖都相同,所以拆前应作标记
C.轴承盖与连杆有数字标记
D.轴承盖可以互换
713.2.5L发动机安装下气缸体前应注意的事项时:
D
A.应打密封胶
B.必须按手册打3mm和1mm两种宽度胶
C.抹完胶后必须在6分钟之内锁紧
D.以上全对
714.2.5L发动机安装过程中转动曲轴时应注意事项为:
D
A.需安装曲轴皮带盘螺栓用合适工具转动
B.仅能按照正常转动方向转动
C.检查链条正时时可反方向转动
D.A和B
715.2.0LMondeoEATC制冷系统为:
A
A.固定节流管加吸气式干燥瓶结构
B.固定节流管加贮液式干燥瓶结构
C.膨胀阀加吸气式干燥瓶结构
D.膨胀阀加贮液式干燥瓶结构
716.2.0LMondeo使用涡旋式压缩机的优点:
C
A.效率高,动作平稳
B.具有可变排量,因此效率高
C.效率高,动作平稳,可高速旋转
D.噪声较低
717.2.0LMondeo当更换干燥瓶时,从干燥瓶中倒出30亳升冷冻油时,D
A.应在系统中添加90亳升冷冻油
B.应在系统中添加100亳冷冻油
C.应在系统中添加110亳升冷冻油
D.应在系统中添加120毫升冷冻油
718.有关Mondeo2.0L空调压缩机的控制,以下最正确答案是:
D
A.循环压力开关
B.双压力开关,空调请求信号
C.PCM、WOT继电器控制
D.以上全对
719.在2.0LMondeoEATC系统中,压缩机循环开关和双压力开关以何种方式控制压缩机的通断:
B
A.并联连接
B.串联连接
C.串、并联连接
D.并、串联连接
720.2.0LMondeoEATC模块通过何种信号控制鼓风机转轴:
D
A.直流信号
B.交流信号
C.固定方波信号
D.PWM信号
721.2.0LMondeoEATC系统使用R134a制冷剂,其加注量为:
B
A.780±17克
B.820±17克
C.860±17克
D.880±17克
722.2.0LMondeoEATC系统使用无碳刷鼓风机马达,它的部件:
B
A.定子是永久磁铁
B.转子是永久磁铁
C.转子、定子均是永久磁铁
D.定子是线圈绕阻
723.2.0LMondeo发动机冷却风扇高低速是由PCM控制A
A.风扇高速转时,两个风扇并联连接
B.风扇高速转时,两个风扇串联连接
C.风扇低速转时,两个风扇串联连接
D.两个风扇低速转时,与风扇电阻并联连接
724.2.0LMondeo以下描述正确的是:
D
A.室内温度传感器上有个小风扇
B.EATC系统有四个风门电机
C.日照传感器是一个光敏二级管
D.以上都对
725.2.0LMondeo下面有关室外温度传感器的描述正确的:
A
A.该信号直接输入到EATC模块
B.该信号直接输入到旅程电脑
C.该信号直接输入到PCM模块
D.该信号直接输入到GEM模块
726.2.0LMondeo以下关于EATC模块的描述正确的是:
B
A.EATC模块温度显示单位能改变,但必须用WDS
B.EATC模块能用WDS进行自检,也可通过面板自检
C.EATC模块控制三个风门步进电机,不控制再循环风门马达
D.使用WDS不能查看EATC模块数据流
727.2.0LMondeoEATC系统中的风门电机,WDS:
B
A.不能进行主动命令控制
B.能进行主动命令控制
728.2.0LMondeoEATC模块能否监测电瓶电压A
A.是
B.否
729.2.0LMondeo当EATC系统被设定为自动功能后,D
A.鼓风机转速由EATC模块根据输入信号进行自动调整
B.出风口风量及风向由EATC模块自动调整
C.以上a正确
D.以上a、b均正确
730.2.0LMondeo以下关于双压力开关描述正确的是:
D
A.双压力开关安装在致冷管路低压侧,为PCM提供冷媒压力正常信号
B.双压力开关直接控制压缩机工作
C.双压力开关安装在高压侧,为PCM提供压力过高信号,以控制风扇低速工作
D.双压力开关安装在高压侧,PCM根据双压力开关提供的信号,控制压缩机工作和冷却风扇高速工作
731.2.0LMondeoPCM是如何收到A/C请求信号的:
C
A.通过A/C请求信号线
B.通过屏蔽线
C.EATC模块通过网络线发送到PCM模块
D.通过开关信号线
732.2.0LMondeo发动机冷却风扇电阻R27内部热保险断开,则B
A.冷却风扇无高速运转,低速运转正常
B.冷却风扇无低速运转,高速运转正常
C.冷却风扇高、低速均无运转
D.对冷却风扇工作无影响
733.关于MENDEO2.0L发动机分解、组合,下列说法错误的是:
D
A.油底壳安装时需要涂抹3mm的硅利康密封胶
B.组合发动机时,需要更换曲轴后油封托架以及后油封托架固定螺栓
C.飞轮螺栓需要更换
D.节温器安装时不需要更换垫片
734.根据MENDEO2.0L线路图,如果使用WDS检测故障码,发现同时存在TP(节气门位置传感器)和ECT(水温传感器)的故障码,最有可能的原因是:
C
A.TP传感器和ECT传感器都坏掉了
B.TP传感器和ECT传感器的公用电源保险丝断路
C.TP传感器和ECT传感器公用去PCM搭铁线路有问题
D.以上说法都是正确的
735.针对MENDEO2.0L上游与下游氧传感器,下列正确的说法是C
A.上游氧传感器是加热型,而下游则是非加热型
B.两颗氧传感器的信号波形应该是一样的
C.使用两颗氧传感器目的是为了监测催化转换器的氧气存储能力
D.以上说法都不正确
736.2.0LMONDEO2.0L关于爆震控制,下列说法错误的是D
A.爆震传感器机械震动拾取型
B.PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸
C.发生爆震后,PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟,从而降低汽缸中的压力,因而减低爆震.
D.以上说法都正确
737.关于MENDEO2.0L燃油控制,下列说法正确的是B
A.燃油泵是有专门燃油泵控制模块来控制的
B.如果燃油泵继电器触点损坏(常开),将会产生故障码
C.燃油泵的好坏可以通过量测油泵电阻来判定
D.以上说法都不正确
738.关于MENDEO2.0L发动机燃油系统,下列描述正确的是D
A.燃油系统油压随着进气歧管真空度的变化而相应变化
B.该系统所使用的喷油嘴为低阻型
C.如果燃油脉动缓冲器膜片发生泄露,燃油将直接进入大气中
D.该燃油系统取消了装于油轨上的回油管,这样可以减少有害油气的生成
739.2.0LMONDEO客户抱怨:
“打方向到底时,发动机容易熄火。
”可能的故障原因是D
A.液力助力方向机有问题
B.动力转向压力开关有问题
C.怠速阀积碳卡滞
D.2和3都是正确的
740.MENDEO2.0L发动机水温传感器(ECT)信号线发生断路,会有:
D
A.仪表指示不在正确
B.风扇会高速常转
C.发动机故障灯会亮
D.以上说法都正确
741.如果MENDEO2.0L发动机凸轮轴位置传感器发生故障,没有信号输出,会B
A.无法启动
B.能够启动,只是发动机动力会变得很差
C.会有故障码产生
D.能够启动,对发动机以及燃油经济性没有什么影响
742.2.0LMONDEO针对节气门位置传感器,当节气门全开时,其信号电压应该接近:
A
A.5V
B.12V
C.0V
D.10V
743.关于MENDEO2.0L发动机管理系统(黑橡树)与传统EEC管理系统,下列那种说法是错误的C
A.黑橡树系统整合了数种功能,如EDIS(电子无分电器式点火)、PATS(被动防盗系统)等等
B.黑橡树系统模块的外壳与EEC系统模块外壳相同,但其线路板则是新的
C.传统EEC系统结合了欧洲随车诊断(EOBD)系统,而黑橡树系统则没有
D.黑橡数系统有足够的能力满足未来车辆发展的需求
744.关于MENDEO2.0L发动机EGR阀.下列那种说法是正确的C
A.此EGR阀属于废气差压回馈式
B.该EGR阀有专门的控制模块
C.该EGR阀属于步进式,因而没有位置传感器
D.以上说法都不对
745.2.0LMONDEO安装气门室盖板是下列那种说法是正确的:
C
A.一定要使用新的气门室盖板垫片
B.安装气门室盖板时,没有必要涂密封胶
C.依照气门室盖板垫片的情况,来决定是否需要更换
D.以上都不对
746.安装2.0LDuratec-HE发动机正时链时,下列那一条正确?
B
A.凸轮轴正时定位工具303-376安装到位后,需注意区分凸轮轴的1缸排气上止点与压缩上止点。
B.曲轴皮带盘上没有定位键,靠螺栓压紧在曲轴上。
C.在紧固曲轴皮带盘时,可用一个M6×10mm的小螺栓将曲轴皮带盘固定到前盖板上,然后紧固
D.大螺栓到规定扭力。
E.以上都不正确
747.下列有关Duratec-HE发动机的叙述那一个正确?
D
A.气缸体由铝合金与硅合金制成,并包含铸铁缸套。
B.维修用活塞有2级加大尺寸,每一级加大0.25mm。
C.2.0LDuratec-HE发动机没有使用机油喷嘴,目的是为了保持机油压力。
D.以上说法都不正确
748.下列有关2.0LDuratec-HE发动机的叙述那一个不正确?
B
A.为了控制爆震,2.0LDuratec-HE配备有-爆震传感器。
B.气门间隙由液压桶形挺杆自动调整。
C.2.0LDuratec-HE使用“BlackOak(黑橡树)”发动机管理系统
D.凸轮轴由低噪音,免保养的正时链条驱动
749.2.0LMONDEO电控加热式节温器。
D
A.仅在发动机冷却时加热,以确保发动机能够快速地进行热车。
B.自温度70℃起,开始连续的加热。
。
C.在全负荷范围时,将如同传统节温器般作用,并无电流流通。
D.在部分负荷范围时,将如同传统节温器般作用,并无电流流通。
750.2.0LMONDEO进入发动机中的空气质量,是利用哪种信号进行计算的?
D
A.MAF传感器。
B.IAT传感器与MAF传感器。
C.ECT与MAP传感器。
D.T-MAP传感器。
751.2.0LMONDEO涡流翼板。
A
A.在低发动机转速时关闭,如此可增加进气的涡流,使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。
B.在低发动机转速时完全开启,如此可增加进气的涡流,使得火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃。
C.当关闭发动机时,用以协助发动机停止,以避免发动机受到过度冲击。
D.当关闭时,用以限制发动机转速。
752.在5速手自排AT的手动换档模式中,TCC在何档位接合?
A
A.在所有前进档位中
B.在2档、3档、4档和5档
C.在3档、4档和5档
D.在4档和5档
753.5速手自排AT的油泵设计为:
C
A.叶片式泵
B.径向活塞泵
C.转子式泵
D.新月型泵
754.5速手自排AT的行星齿轮组为:
C
A.二简单行星齿轮组和一复合式齿轮组
B.二简单行星齿轮组
C.三简单行星齿轮组
755.5速手自排AT变速箱配备有:
D
A.三离合器和四制动器
B.四离合器和四制动器
C.五离合器和四制动器
D.四离合器和二制动器及一制动带
756.5速手自排AT在3档时,何者使第1和第2行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转?
A
A.二组件同时被驱动
B.2/4/5档和倒档制动器同时接合
C.二组件同时作输出驱动
D.因第1行星齿轮组结构的缘故
757.5速手自排AT在5档时,何者使减速行星齿轮组以没有相对运动的方式旋转?
B
A.二组件同时被驱动
B.5档离合器连接行星齿轮托架和太阳轮
C.5档离合器连接环齿轮与减速行星齿轮组之被动齿轮
D.减速制动带连接行星齿轮托架与太阳轮
E.
758.5速手自排AT变速箱控制单元(TCM)位于:
C
A.在车内右侧,靠近防火墙处
B.在引擎室内,电瓶旁
C.在左侧A柱盖板下方
D.在右侧A柱盖板下方
759.5速手自排AT的紧急运转模式使车辆可行驶于:
D
A.1档和倒档
B.2档和倒档
C.3档和倒档
D.4档和倒档
760.5速手自排AT的TFT感知器故障时,变速箱控制单元自动切换至紧急运转模式。
B
A.对
B.错
761.5速手自排ATTR传感器为:
C
A.霍尔传感器
B.电位计
C.滑动接触开关
D.感应旋转位置感知器
762.5速手自排AT的主控制阀体包含:
C
A.二个PWM电磁阀和七个换档电磁阀
B.三个PWM电磁阀和六个换档电磁阀
C.四个PWM电磁阀和五个换档电磁阀
D.五个PWM电磁阀和四个换档电磁阀
763.5速手自排AT若换档电磁阀SSA、SSB或SSC其中之一故障时,则变速箱控制单元自动切换至紧急运转模式。
A
A.对
B.错
764.5速手自排AT的仪表板经由CAN数据总线接收PCM处理过之车速信号。
A
A.对
B.错
765.5速手自排AT冷却油回路内之旁通阀目的是?
B
A.保护油回路,以免过热
B.使变速箱油可更快地达到工作温度
C.止变速箱油冷却器内有脏污
766.5速手自排AT排档杆拉索调整必须将排档杆排至:
B
A.N
B.D
C.P
D.R
767.5速手自排AT安装阀体总成时将手动阀棘爪杆移入位置:
A
A.“D”的下一个位置
B.“D”位置
C.“N”位置
D.“P”位置,较容易安装
768.5速手自排AT哪两个传感器用来监测和控制换档?
D
A.TSS及中间轴速度传感器
B.TSS和OSS
C.中间轴速度传感器及OSS
D.以上全错
769.5速手自排AT刹车灯开关信号不用来控制下述哪项?
D
A.释放排档杆锁定电磁阀
B.释放TCC
C.上坡模式
D.下坡模式
770.5速手自排AT哪个电磁阀损坏会导致倒档保护功能失效?
A
A.空档接合电磁阀
B.换档电磁阀(减速制动带)
C.3~5档离合器PWM电磁阀
D.主调节电磁阀
771.5速手自排AT进行诊断之前应:
D
A.发动机进行全面诊断
B.清除所有故障代码
C.首先读出所有故障代码
D.TCM重新编程
772.CD4E变速箱2/4伺服阀的操纵杆有几种不同的长度C
A.1
B.2
C.3
D.4
773.CD4E变速箱以下叙述哪项正确A
A.
变矩器离合器电磁阀(TCC)是一个电-液执行器,在电子脉冲宽度调制(PWM)控制下改变液压。
B.如果TCC电磁阀一直断开,则可能出现燃油经济性不良并导致过热和变矩器锁止离合器一直结合.
C.如果TCC电磁阀故障会出现DTC且仅会由电气,电磁阀本身故障所引起。
D.如果变矩器中导轮的单向离合器两边锁死(卡住)会出现高速时加速不良,如果两边空转会出现低速时加速不良
774.CD4E变速箱以下叙述哪项正确C
A.当EPC电磁阀一直接通时,则导致TV压力最高(接合和换档粗暴)。
B.3-2T/滑行离合器电磁阀当电流最大时,S3具有最小的油压.
C.3-2T/滑行离合器电磁阀的作用主要是用以控制滑行离合器的分离.
D.如果3-2T/滑行离合器电磁阀一直接通时.会出现在2档和3档发动机制动,还可能出现
E.3-2换档生硬和4-3换档粗暴。
775.CD4E变速箱以下叙述哪项正确C
A.发动机冷却液温度传感器(ECT)确定发动机冷却液温度。
如果ECT出现故障造成TCC不工作和燃油经济性恶化。
B.CD4E变速箱不采用TPS信号来控制强迫降档功能,它采用强迫降档开关的信号来控制强迫降档
C.如果MAF传感器电路有故障,可能出现换档感觉和换档规律异常,TCC也可能工作异常或根本不工作
D.空调离合器开关(A/C)的信号送给PCM主要是调整管路压力,补偿发动机的额外负载,如果空调开关出现常通的故障。
则出现空调接通时管路压力稍低
776.CD4E变速箱以下叙述哪项正确C
A.TSS是磁感应式的,它向PCM传送涡轮轴输入转速信号。
也就是发动机的转速信号
B.如果TSS信号有故障,可能引起换档粗暴,使变速箱锁定在3档
C.如果VSS信号有故障,可能出现换档感觉和换档规律异常,无4档或TCC不工作
D.变速器油温传感器(TFT)是一个PTC的热敏电阻,控制管路压力、换档规律和TCC。
777.CD4E变速箱以下叙述哪项正确D
A.第一次按TCS开关时禁止进入四档且滑行离合器分离,二档和三档出现滑行制动
B.如果TCS(O/DOFF)开关出现短路,断路会有DTC出现
C.变速箱档位开关(TR)主要控制发动机起动和发动机的转速而不控制变速箱的管路油压
D.变速箱档位开关(TR)如果出现故障时,四档无法操作和手动无法进入一档
778.CD4E变速箱以下叙述哪项正确D
A.CD4E变速箱中四档没有发动机制动.
B.换档杆处与2档位置时变速箱是一档起步.
C.换档杆需离开P档位置时必须点火开关打开(ON),踩住刹车踏板且须压下换档杆的
D.锁定按纽而换档杆从D档移至二档无须压下换档杆的锁定按纽.
E.CD4E变速箱中R档也具有发动机制动
779.CD4E变速箱如果没有前进档但倒档正常,应检查哪个部件A
A.直接离合器
B.低档/倒档离合器
C.2/4制动带
D.滑行离合器
780.CD4E变速箱有几组电磁阀C
A.3组
B.4组
C.5组
D.6组
781.CD4
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