宝钢广东湛江钢铁基地项目工程施工创优方案.docx
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宝钢广东湛江钢铁基地项目工程施工创优方案
宝钢广东湛江钢铁基地项目工程施工创优方案
宝钢广东湛江钢铁基地项目
总图运输工程一标
工程施工创优方案
广东省湛江市东海岛宝钢工程项目是国家重点钢铁公路的重要部分,是繁荣经济、造福人民的一项伟大事业。
我公司建设者将以饱满的热情,以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想。
充分理解设计意图,立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工,并结合工期和工程施工实际情况,进行针对性地统筹分析,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行,优质安全高效地完成本标工程施工任务,向业主交一份满意的答卷。
为了配合项目部提出的“重事前策划、细化内部管理、增强过程控制、创精品工程”的指导方针,只有这样,我们只有不断的坚持学习,才能使我们的企业壮大,因此特制定有此针对性的《工程创优方案》,旨在争创“文明施工现场、优质精品工程”。
一:
工程概况:
(1)本合同段路面结构为甲类道路:
4cm的AC-20C中粒式沥青混凝土面层+6cm的AC-25C粗粒式沥青混凝土中面层+8cmATB-25C粗粒式沥青碎石下面层+20cm水泥稳定碎石(5%水泥)+20cm水泥稳定砂砾(5%水泥)总厚度58cm;乙类道路:
4cm的AC-20C中粒式沥青混凝土面层+6cm的AC-25C粗粒式沥青混凝土中面层+6cmATB-25C粗粒式沥青碎石下面层+20cm水泥稳定碎石(5%水泥)+15cm水泥石灰砂砾土(5%水泥),总厚度51cm;丙类道路:
4cm的AC-20C中粒式沥青混凝土面层+6cm的AC-25C粗粒式沥青混凝土中面层+6cmATB-25C粗粒式沥青碎石下面层+16cm水泥稳定碎石(5%水泥)+15cm水泥石灰砂砾土(5%水泥),总厚度47cm。
优化前提为实施正式道路前临时道路表面回弹模量达到120Mpa,且宽度、标高符合要求。
(二)主要的施工内容及实物量:
(如表1)
表1:
施工道路明细表
序号
道路名称(道路级别)
宽度(m)
全长(m)
1
纬一西(丙级)
12.0
554.53
2
经三路(乙级/丙级)
12.0/9.0
1105.05
3
纬一路支路(丙)
9.0
1045.20
4
经四支一路(乙)
12.0
456.00
5
纬一路(甲/丙)
15.0
1858.50
6
经四支二路(乙)
9.0
25.00
7
经四路(甲/乙)
15.0
31.0/400.07
8
经五路(甲)
12.0
574.50
9
纬二路(甲)
12.0
1816.50
10
经五支一路(甲)
12.0
26.00
11
经六支一路(乙)
9.0
26.00
12
经六路(甲)
15.0
1539.62
13
纬三路(甲)
15.0
259.00
14
纬五路(甲/乙)
15.0
2714.00
15
经六支三路(甲)
15.0
27.50
(三)路基路面结构层技术指标
表2:
路基路面各结构层厚度及设计弯沉
结构层次序号
结构层名称
厚度(cm)
道路类型
设计弯沉值(0.01mm)
甲
乙
丙
甲
乙
丙
1
AC-20C中粒式沥青混凝土上面层
4
4
4
16.8
20.0
24.8
2
AC-25C中粒式沥青混凝土中面层
6
6
6
18.1
21.8
27.5
3
ATB-25C中粒式沥青碎石上面层
8
6
6
20.0
23.7
30.5
4
水泥稳定碎石路面基层
20
20
16
23.3
27.0
35.8
5
水泥稳定砂砾路面底基层(乙类、丙类道路为水泥石灰稳定土)
20
15
15
83.8
83.8
83.8
6
路基(路床顶面)
/
/
/
232.9
232.9
232.9
注:
所有弯沉检验均已BZZ-100KN的弯沉车测量
(四)主要工程量清单
序号
项目名称
单位
数量
1
经四路延长后续工程
a)
沥青砼道路
m2
38400
b)
土路肩
m3
4608
2
临时纬六路工程
a)
沥青砼道路
m2
5488
b)
人行道
m2
82
c)
非机动车道
m2
98
d)
道路平石
m
40
e)
非机动车道,人行道平缘石
m
99
f)
土路肩
m3
655
3
围墙大门及门卫工程
a)
门卫钢筋砼基础
m3
36
b)
围墙毛石钢筋砼
m3
5423
c)
4#、5#门卫
m2
82.04
4
道路工程(纬一、二、五路,经三、四、六路等)
a)
路基处理(水泥搅拌桩)
m3
1507
b)
沥青砼道路
m2
210420
c)
路侧石
m
27017
d)
路平石
m
27017
e)
非机动车道
m2
64139
f)
人行道(砼面层)
m2
120
g)
人行道
m2
1542
h)
非机动车道、人行道平石
m
27870
i)
碎石回填
m3
8000
5
给排水部分
a)
砼化粪池
座
2
b)
泄洪通道两侧路缘石
m
27017
c)
素砼通
m3
280
d)
钢筋砼管(D300)
m
12750
e)
钢筋砼管(D600)
m
48
6
电气工程
a)
镀锌钢管
t
1.554
b)
CNF纳米碳素纤维复合电缆保护管
m
14368
c)
玻璃纤维管FRP管
m
18208
d)
导线
m
840
e)
控制电缆
m
180
f)
空调机
台
6
7
过路管相关工程
a)
钢筋砼管(D300)
m
296
b)
钢筋砼管(D400)
m
201
c)
钢筋砼管(D500)
m
300
d)
钢筋砼管(D600)
m
122
e)
钢筋砼管(D800)
m
50
f)
钢筋砼管(D1000)
m
121
g)
钢筋砼管(D1100)
m
73
h)
钢筋砼管(D1200)
m
66
i)
钢筋砼管(D1350)
m
95
j)
钢筋砼管(D1650)
m
20
k)
钢筋砼管(D1800)
m
50
l)
钢筋砼管(D2600)
m
22
m)
钢筋砼管(D2800)
m
58
n)
钢筋砼管(D3000)
m
42
o)
高密度聚乙烯增强缠绕管dn300
m
168
p)
高密度聚乙烯增强缠绕管dn400
m
136
q)
高密度聚乙烯增强缠绕管dn500
m
132
r)
高密度聚乙烯增强缠绕管dn600
m
122
s)
破凿岩石
m3
60
t)
过路预埋管钢筋砼包封(含防腐涂料)
m3
635
二:
编制本项目创优方案的依据
以国家颁布的相关法规、技术标准、施工规范及冶金行业的标准、合同文件、相关的会议、文件补充要素等
1.JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》
2.JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》
3.JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》
4.JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》
5.JTGE50-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
6.JTGE51-2009《公路工程无机结合料试验规程》
7.JTGE40-2007《公路土工试验规程》
8.GB14684-2011《国家细集料标准》
9.GB14684-2011《国家砾石/碎石标准》
10.GB175-2007《国家水泥标准》
11.GB50092-1996《沥青路面施工与验收规范》
12.GB50030-2001《建筑工程施工质量统一标准》
13.GB50203-2002《砌体工程施工与验收规范》
14.GB50204-2002《混凝土结构工程施工与验收规范》
15.GB50205-2001《钢结构工程施工与验收规范》
16.GB50206-2002《木结构工程施工与验收规范》
17.GB50207-2002《屋面工程施工与验收规范》
18.GB50208-2002《地下防水工程施工与验收规范》
19.GB50209-2002《建筑地面工程施工与验收规范》
20.GB50210-2001《建筑装饰装修工程施工与验收规范》
21.GB50242-2002《通讯与空调工程施工与验收规范》
22.GB50303-2002《建筑电气工程施工与验收规范》
23.GB50252-2010《工业安装工程施工验收统一标准》
24.GBJ22-87《厂矿道路设计规范》
三:
创优方案的编制原则
(一)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则;
(二)整体推进、均衡生产、确保总工期的原则;
(三)保证重点、突破难点、质量至上的原则;
(四)保持施工组织设计的严肃性、精准性与动态控制相结合的原则;
(五)强化组织施工,加强管理、保工期、保质量、保安全的原则;
(六)加强文明施工,保护环境的原则。
四:
创优规化总体质量、安全目标
(一)工程施工程、质量必须达到:
合理、先进、符合国家和行业设计标准、规范,符合工程的规化;
(二)根据施工合同要求或规定,所有的工程质量必须达到国家和行业要求的施工验收全部合格的标准,完全满足客户对工程质量所预期的使用效果,同是要满足安全、环境保护等要求;
(三)杜绝安全质量事故,项目所属分项工程合格率100%,且分项工程评分优良率不低于95分,单位工程一次交验合格率100%,实现总体工程优良、结构工程精品、附属工程合格、总体工程与地方环境相协调,创优质工程;
五:
施工创优管理体系组织机构
(一)创优的质量方针
①科学管理(是方式方法)
②规范操作(是行为准则,具有约定)
③以人为本(是所谓的在达到目的所采取的必须手段、措施)
质量达优(是我们做的一切所必须达到的预期值、也就是说所谓的终极方向和目标)
(二)建立质量创优小组的必要性
也就是说,为了达到工程所期的使用效果这个质量目标,而需要完善的质量管理体系,这个体系的建立是以项目经理为领导核心地位的质量管理创优小组,承担和完善质量责任制,以项目总工为技术核心,强化质量管理和施工过程管理,使科学的质量管理的程序能有效的贯穿整个施工过程,各部门紧紧围绕在项目领导的周围积极参与管理。
加强所有需要的职能部门为工程质量服务,严格执行检测和验收制度,使质量管理形成完整、有效的交叉管理网络。
(三)建立质量创优小组的指导思想
1牢固树立精品意识“质量第一”的思想,严格控制施工细节及要点,自觉接受监理单位和建设单位的监督;
2以《公路工程质量检验评定标准》为准则,严格按颁布的规范和招标文件中的技术规范进行施工管理,确保工程质量优质,对工程负责、对生产负责;
3制定工程项目的质量保证体系,加大技术力量的投入,加强技术管理和技术改造及施工工艺的改进落实。
技术控制要层层落实、层层交底、层层验收的制度;
4质量控制必须以“人”为核心,要调动所有职工的积极性、创造性,树立强烈的主人翁精神,增强所有职工的责任感,以人
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