城北快速路监理大纲.docx
- 文档编号:6518298
- 上传时间:2023-01-07
- 格式:DOCX
- 页数:188
- 大小:200.63KB
城北快速路监理大纲.docx
《城北快速路监理大纲.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城北快速路监理大纲.docx(188页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
城北快速路监理大纲
荆州市政府投资工程建设管理中心
城北快速路(引江济汉渠~上海大道)建设工程
监理大纲
编制人:
审核人:
湖北公力工程咨询服务有限公司
2017年11月
目录
第一章工程概况
1、工程概况
1.1、工程各项参数
1.2、工程现场状况
1.2.1、征地拆迁
1.2.2、现场地貌
1.2.3、地形地质
1.2.4、水文地质
1.2.5、河流水系
1.2.6、沿线文物
1.2.7、古树名木
1.3、工程专业概况
1.3.1、总体专业概况
1.3.2、道路工程概况
1.3.3、立交工程概况
1.3.4、桥梁工程概况
1.3.5、排水工程概况
1.3.6、综合管廊概况
1.3.7、管线综合概况
1.3.8、交通标志标识概况
1.3.9、照明工程概况
1.3.10、绿化工程概况
1.3.11、海绵城市工程概况
2、工程的重点
2.1、质量控制的重点
2.1.1、测量放线的控制
2.1.2、原材料质量控制
2.1.3、道路工程质量控制
2.1.4、桥梁工程质量控制
2.1.5、排水工程质量控制
2.1.6、管廊工程质量控制
2.2、安全管理的重点
2.2.1、建立安全管理体系
2.2.2、危险源识别与防护
2.2.3、审批安全专项方案
2.2.4、过程检查隐患整改
2.3、进度控制的重点
2.3.1、识别工期风险源
2.3.2、确定关键线路
2.3.3、控制关键工序
2.3.4、合理组织流水施工
2.3.5、定期检查及时纠偏
2.3.6、不可预测情况的应急措施
2.4、投资控制的重点
2.4.1、控制设计变更
2.4.2、严格现场签证
2.4.3、严格工程款支付
2.4.4、审核竣工结算
2.4.5、索赔与反索赔
2.5、合同管理的重点
2.5.1、建立合同保证体系
2.5.2、定期检查合同履行
2.5.3、预防合同纠纷及索赔
2.5.4、加强分包合同的管理
2.5.5、协助业主签订补充协议
2.6、信息管理的重点
2.6.1、明确信息管理人员
2.6.2、制定信息管理制度
2.6.3、定期分析整理信息
2.7、组织协调的重点
2.7.1、建立组织协调机制
2.7.2、与村民及村委会的协调
2.7.3、与政府主管部门的协调
2.7.4、与各个参建单位的协调
3、工程的难点
3.1、项目管理的难点
3.1.1、法律依据不足
3.1.2、部门职责不清
3.1.3、社会资本信心不足
3.2、质量控制的难点
3.2.1、测量放线控制的难点
3.2.2、路基填筑质量控制的难点
3.2.3、沥青混凝土路面裂缝控制的难点
3.2.4、桥梁大直径桩质量控制的难点
3.2.5、预应力混凝土箱梁质量控制的难点
3.2.6、管廊防渗止漏控制的难点
3.3、安全管理的难点
3.3.1、道路及管廊高边坡的管理
3.3.2、道路施工机械的安全管理
3.3.3、检查井施工中的安全管理
3.3.4、桥梁施工中的安全管理
3.3.5、施工现场的扬尘治理
3.4、进度控制的难点
3.4.1、有关单位的影响
3.4.2、施工条件的变化
3.4.3、技术措施不当
3.4.4、施工组织管理不力
3.4.5、意外事件的出现
3.4.6、施工环境的影响
3.4.7、冬雨季天气的影响
3.5、投资控制的难点
3.5.1、严肃对待现场签证
3.5.2、严格控制设计变更
3.5.3、合理采用技术措施
3.5.4、把好结算审查关
4、工程的特点
4.1、工程投资额大
4.2、工程内容复杂
4.3、影响范围广泛
4.4、社会影响巨大
4.5、施工难度较大
4.6、地下管线复杂
4.7、地质条件影响大
第二章监理工作的范围、内容和目标
1、监理工作的范围
2、监理工作的内容
2.1、准备阶段
2.2、施工阶段
2.2.1、质量控制
2.2.2、进度控制
2.2.3、投资控制
2.2.4、合同管理
2.2.5、信息管理
2.2.6、组织协调
2.2.7、安全文明管理
2.3、保修阶段
3、监理工作的目标
3.1、质量控制目标
3.2、进度控制目标
3.3、造价控制目标
3.4、安全文明管理目标
3.5、合同管理目标
3.6、信息管理目标
3.7、内部工作目标
第三章监理工作依据
1、法律、法规、规章、规范性文件
2、相关工程规范文件
3、相关合同及其它文件
第四章监理组织形式、监理人员岗位职责
1、监理组织形式
2、项目组织机构人员岗位职责
2.1、总监理工程师岗位职责
2.2、总监理工程师代表的岗位职责
2.3、专业监理工程师的岗位职责
2.4、合同与投资监理工程师岗位职责
2.5、安全监理工程师岗位职责
2.6、监理员岗位职责
2.7、材料复试见证员的岗位职责
第五章工程质量控制
1、质量控制目标
2、主要工序和关键部位质量控制措施
2.1、测量工程质量控制
2.2、道路工程质量控制措施
2.2.1道路路基施工质量控制
2.2.2、道路基层施工质量控制
2.2.3、道路雨水口及支管质量控制
2.2.4、沥青砼施工质量控制
2.2.5、交通标志标识施工质量控制
2.2.6、道路雨污水管道质量控制
2.3、桥涵工程质量控制
2.3.1基础施工质量控制
2.3.2钻孔桩施工质量控制
2.3.3墩柱施工质量控制
2.3.4系梁及承台施工质量控制
2.3.5盖梁施工质量控制
2.3.6箱梁混凝土质量控制
2.3.7预应力钢筋质量控制
2.4、综合管廊工程施工质量控制
2.4.1综合管廊结构工程质量控制
2.4.2综合管廊内暖通系统质量控制
2.4.3综合管廊内自排水的施工质量控制
2.4.4综合管廊内监控系统施工质量控制
2.4.5综合管廊内火灾自动报警系统质量控制
2.4.6综合管廊内电气系统质量控制
2.5、绿化工程施工质量控制
3、原材料和中间产品质量检测控制措施
3.1、建立保证体系
3.2、明确监理程序
3.3、加强采购管理
3.4、审核进场计划
3.5、严格检查验收
3.6、旁站监理措施
4、跟踪检测和平行检测方法
4.1、跟踪检测方法
4.2、平行检测方法
5、工程验收方法和工作流程
5.1、原材料验收方法
5.2、隐蔽工程验收方法
5.3、检验批验收方法
5.4、分项工程验收方法
5.5、分部工程验收方法
5.6、单位工程验收方法
5.7、各项工作流程
第六章工程造价控制
1、工程造价控制目标
2、工程造价控制方法和措施
2.1、造价控制方法
2.2、造价控制措施
3、工程造价控制工作流程
第七章工程进度控制
1、进度控制目标
2、进度控制的方法和措施
2.1、进度控制的方法
2.2、进度控制的措施
3、进度控制工作流程
第八章合同与信息管理
1、合同管理措施
1.1、合同要点分析及针对性措施
1.2、索赔措施与反索赔措施
1.3、减少工程延期发生的措施
1.4、工程延期的管理办法和措施
2、信息管理措施
2.1、信息管理制度
2.2、项目信息的分类
2.3、信息收集与传递
第九章组织协调
1、组织协调的内容
1.1、与业主的协调
1.2、与承包商的协调
1.3、与设计单位的协调
1.4、与政府及其他单位的协调
1.5、项目监理机构的协调
2、组织协调的措施
2.1、确定总监的总协调地位
2.2、建立协调管理机制
2.3、健全例会管理制度
2.4、组织协调的具体方法
第十章安全生产管理职责
1、安全管理工作制度
2、安全生产管理组织机构
3、安全生产管理控制措施
3.1、危险源控制措施
3.2、管理措施
3.3、技术措施
第十一章监理工作制度
1、设计文件、图纸审查制度
2、施工组织设计(施工方案)审定制度
3、开工工报告审批制度
4、签认材料、构配件、设备报验制度
5、隐蔽工程验收制度
6、工程质量检查、验收制度
7、工程质量事故处理制度
8、施工进度计划审批和监督制度
9、工程款支付签发制度
10、工程竣工验收制度
11、设计变更、洽商签认制度
12、监理会议制度
13、监理月报制度
14、监理资料管理与归档制度
15、旁站监理制度
16、见证工作制度
17、巡检制度
18、保密制度
第十二章相关服务工作规划
1、相关服务工作内容
2、相关服务的监理组织
3、签发《工程缺陷责任终止证书》
第十二章建设期BIM系统技术方案建议
1、BIM总体方案
2、BIM工作组机构及工作职责
2.1、BIM工作组机构设置
2.2、BIM工作组工作内容
2.3、BIM工作组工作职责
3、BIM系统配置
4、BIM系统运行检查
第十四章建设期BIM系统监理措施
1、协助建立BIM工作团队
2、负责审核BIM工作计划
3、检查落实BIM工作内容
第一章工程概况
1、工程概况
1.1、工程各项参数
1
建设单位
荆州市政府投资工程建设管理中心。
2
工程名称
城北快速路(引江济汉渠~上海大道)建设工程监理。
3
建设地点
城北快速路位于荆州市建成区北部,西起引江济汉渠,东至上海大道,沿线经李埠临港片区、荆州区、沙市区、荆州经济技术开发区等区域。
4
建设规模
道路全长24.0km,红线宽度60/80m,建设形式以地面快速路为主,人民北路~楚都大道和王家港路~深圳大道局部高架。
地面快速路双向8车道,设计车速80km/h;高架快速路主线双向6车道,设计车速80km/h,高架段地面道路机动车道双向6车道,设计车速50km/h。
西环路~豉湖路段建设综合管廊,总长约13.3公里。
西环路-荆州大道及太岳东路-豉湖路的路段在道路南侧建设三舱综合管廊,荆州大道-海子湖大道路段在道路南侧建设两舱综合管廊。
入廊管线为给水、污水、燃气、电力电信。
5
工程建设内容
路基工程、路面工程、桥涵工程、综合管廊工程、给水工程、排水工程、照明工程、电力电信工程、道路绿化工程、交通工程及其它附属设施建设工程等。
6
资金来源
银行贷款和采用PPP模式融资。
7
工程概算投资额
工程概算投资额(或建筑安装工程费)为:
478131万元
8
招标范围
本项目施工准备期、施工期及质保期全过程监理(包括但不限于图纸范围内的所有与本工程相关的施工内容)。
9
监理服务期
本项目监理服务期为“从项目启动、前期工作配合、工程开工至竣工验收合格、保修期完毕”,为建设全过程周期。
10
质量控制目标
合格。
11
进度控制目标
合同工期。
11
安全管理目标
合格,达标。
12
文明施工目标
合格,达标。
1.2、工程现场状况
1.2.1、征地拆迁
根据详细了解,荆州市委市政府对于本工程高度重视,有关拆迁等前期准备工作启动较早,并成立了专门的拆迁工作组推进沿线拆迁工作,目前拆迁工作进度较为顺利,为工程的顺利进行打下了坚实的基础。
现场拆迁具体情况如下:
联合街道附近、铁路大院西侧、荆沙铁路跨豉湖渠现场征地工作基本完成,征地拆迁工作已完成,道路通畅,具体开工建设条件。
红门路、胜利二队、工农路318国道附近、318国道与荆沙铁路交汇处、襄荆高速互通附近、荆沙铁路与襄荆高速交叉、荆襄河等部分已搬迁,拆迁范围已明确,拆迁工作短期内可以完成并达到开工建设条件。
318国道1163附近、西环路与318平交、九阳大道、引江济汉渠、318国道(靠近引江济汉渠)等处目前正处于拆迁工作之中,基本不影响工程的正式开工建设。
1.2.2、现场地貌
场地属长江北岸一、二级阶地过渡带地貌单元,土层为第四纪冲淤积成因类型,表层填土。
拟建道路沿线多为农田、鱼塘,地形局部有一定起伏,大部分路段变化不大,地势较平坦。
在K7+260~K13+980、K21+300~K22+440、K24+920~K26+160等路段民房较密集,给拆迁带来一定难度。
1.2.3、地形地质
城北快速路位于荆州市建成区北部,地形地质参照荆州市。
荆州市海拔250米以上的低山493平方公里,占国土总面积的3.54%;海拔40~250米的丘陵岗地2147.66平方公里,占15.27%。
山丘分布于西部松滋市的庆贺寺、刘家场及西北部的荆州区八岭山,地势最高点为松滋市的大岭山,海拔815.1米。
岗地分布于荆州区的川店、马山、纪南和公安县的孟溪、郑公以及石首市的团山、高基庙一带。
东部地势低洼,最低点在洪湖市新滩乡沙套湖,海拔仅18米。
1.2.4、水文地质
复杂的水文地质条件给工程带来一定的难度。
荆州市从西到东基本上由第四世纪冲积、洪积层组成。
覆盖层为粘土、亚粘土、淤泥质粘土及轻亚砂土、土层薄,下部为粉细砂层,波浪起伏,一般顶板高程22.0至27.00米,饱含上层滞水。
埋藏于粘土层及粉细砂层的上层滞水,受降雨及地表水补给。
初见地下水位在地面以下0.80m至1.50m,高程28.00-29.00m。
在粘土及粉细砂卵石层中潜水,受长江水补给,埋深一般为6.0-12.00m,给工程建设带来了一定的难度。
场地区域地质属扬子准地台的江汉盆地西部的江陵凹陷,江陵凹陷走向为北西、北西西,呈开阔复式向斜。
本区新构造运动以下降为主,下降中伴有间歇性和掀斜特点。
区内断裂不发育,没有发生强震的历史,地壳稳定。
根据区域地质资料工程场地基岩埋深约150余米,为第三纪砂岩。
本工程场地地层中的素填土、粉土为弱透水层;粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹粉土为相对隔水层;粉细砂、卵石为透水层。
场地地下水按含水介质划分属第四纪冲积物中的孔隙水,地下水按埋藏条件有两种类型:
上部为上层滞水无统一地下水位,勘察时通过各钻孔的观测上层滞水埋深0.40-1.00米,赋存于素填土中,受大气降水补给,以蒸发排泄为主;下部地下水属弱承压水,勘察时通过各孔测得稳定水位高程为26.0-29.0米,承压水赋存于砂、卵石层中,受区域同层侧向补给径流排泄。
路基基槽开挖后会有少量上层滞水,对工程影响不大,可集水明排。
场地部分地段分布有鱼塘及水渠等,但对工程影响不大,可先进行排水清淤后,然后采用良好的黏性土进行回填、碾压。
1.2.5、河流水系
广而密的河流水系对工程建设影响极大。
荆州市河湖纵多,水网密布,是全国内陆水域最广、水网密度最高的地区之一。
全市有大小河流近百条,均属长江水系,主要有长江干流及其支流松滋河、虎渡河、藕池河、调弦河等。
有千亩以上湖泊30多个,总面积8万公顷,其中洪湖为湖北省第一大湖,总面积3.55万公顷,长湖次之,总面积1.2万公顷。
1.2.6、沿线文物
根据荆州博物馆编制的《荆州农高区至岑河大道建设工程文物影响评估与保护方案》:
经调查踏勘,工程沿线共发现文物点11处,包括B类文物点普照寺墓地、杨家山墓地、二龙戏珠墓地等3处,C类文物点李大台遗址、龙家台遗址、刘家台遗址、朱家台遗址、徐家台遗址、毕家台遗址、邓家台遗址、王家台遗址等8处,文物点中心区域面积约10.3万平方米,工程沿线占压文物点面积约2万平方米,工程沿线涉及文物点及周边区域面积约26.4万平方米,上述文物点以地下文物为主,时代包括新石器、东周、汉、宋、明、清等历史时期。
通过沿线调查踏勘,工程沿线文物点具有保存面积较大,遗存时代跨度较长,埋藏情况较复杂等特点。
遗存类型以古代平民墓地、生活居住型遗址为主,遗存时代多数为明清时期,另有较大面积的新石器、东周、汉、宋等历史时期的文化遗存,文物本体保护及研究价值较高。
工程沿线涉及文物点数量较多,范围较广,价值较高,若在工程建设前不及时考古勘探以明确具体影响文物点的遗存情况,不及时进行抢救性考古发掘以抢救保护建设工程涉及文物,则本工程建设不仅会对涉及文物点的本体、埋藏环境、保存条件、存留风貌等造成严重影响,甚至还会对涉及文物造成不可逆转的毁灭性破坏。
1.2.7、古树名木
经沿线踏勘未发现需要保护的古树名木。
1.3、工程专业概况
1.3.1、总体专业概况
(1)、道路工程
本工程道路等级为城市快速路,红线宽度80m(人民北路-楚都大道60m),行车速度80km/h(高架段地面道路50km/h),路面类型车行道沥青砼路面。
城北快速路以地面快速路为主,局部高架。
人民北路~楚都大道(K12+340~K16+760,长4420米)穿越建成区,用地条件受限,采用高架形式。
高架主路双向6车道,地面道路机动车道双向6车道。
王家港路~深圳大道(K27+228~K29+564,长2366米)因东方大道交叉口设环形立交,快速路主线上跨东方大道,同时该交叉口距离上下游王家港路和深圳大道交叉口均较近,一并跨越,因此本段采用高架形式。
高架主路双向6车道,地面道路车行道双向6车道。
(2)、横断面形式
地面快速路标准横断面一(引江济汉渠~人民北路、楚都大道~王家港路)。
80米(红线)=3.0米(人行道)+20.75米(绿化带)+16米(车行道)+0.5米(隔离墩)+16米(车行道)+20.75米(绿化带)3.0米(人行道)。
地面快速路标准横断面二(深圳大道~上海大道),80米(红线)=23.5米(绿化带)+12米(主路车行道)+9米(中央分隔带)+12米(主路车行道)+23.5米(绿化带)。
高架快速路标准横断面一(人民北路~楚都大道),城北快速路人民北路~楚都大道穿越建成区,用地条件受限,采用高架快速路形式,主路双向6车道。
地面辅道采取城市主干路标准,机动车道双向6车道。
具体布置如下:
高架桥宽27米,为双向6车道的快速道路:
27米=0.5米(高架桥护栏)+12米(快速路)+2.0米(中央隔离墩)+12米(快速路)+0.5米(高架桥护栏)。
地面道路(辅路):
60米=6.0米(人行道)+4.5米(非机动车道)+3米(绿化带)+11.5米(机动车道)+10米(中央分隔带)+11.5米(机动车道)+3米(绿化带)+4.5米(非机动车道)+6.0米(人行道)。
高架快速路标准横断面二(王家港路~深圳大道),因东方大道交叉口设环形立交,快速路主线上跨东方大道,同时该交叉口距离上下游王家港路和深圳大道交叉口均较近,一并跨越,因此本段采用高架形式。
高架主路双向6车道,地面道路车行道双向6车道。
高架桥宽27米,为双向6车道的快速道路:
27米=0.5米(高架桥护栏)+12米(快速路)+2.0米(中央隔离墩)+12米(快速路)+0.5米(高架桥护栏)。
地面道路(辅路):
80米=3.0米(人行道)+20.25米(绿化带)+11.5米(机动车道)+10米(中央分隔带)+11.5米(机动车道)+20.25米(绿化带)+3.0米(人行道)。
(3)、立交形式
城北快速路沿线共设立交13处,主要有全互通立交、环形立交、简易菱形立交和分离式立交四大类。
全线设二广高速1处互通立交;与西环路、红门北路、豉湖路、上海大道等重要道路相交采取快速路主线上跨,匝道与相交道路平交的简易菱形立交形式,与荆州大道交叉口采取荆州大道下穿高架快速路地面道路,荆州大道左右转与高架快速路地面道路平交的三层简易菱形立交形式;与九阳大道交叉口采用相交道路上跨的分离式立交、与新港大道、海子湖大道、园林北路、经七路、三湾路等叉口采用相交道路下穿快速路的分离式立交。
其余次要道路原则上只连到快速路两侧平行道路,不直接与快速路相交。
1.3.2、道路工程概况
(1)道路平面
本次设计城北快速路西起引江济汉渠,东至上海大道,道路全长约24.0公里。
设计车速80km/h,高架快速路地面道路设计车速50km/h。
沿线与公路、铁路、城市道路一共26个重要交叉节点。
沿线共设置11个交点,不设缓和曲线最小圆曲线半径2000米,不设超高最小圆曲线半径1000米。
(2)道路纵断面
道路最大纵坡为3.584%,最小纵坡为0.3%,最小凸形竖曲线半径为3000米,最小凹形竖曲线半径为1800米,最小坡长为200米。
(3)道路路基
A路基表层处理
路基施工前必须彻底清除树根、草皮、耕植土、建筑垃圾等不宜作路基材料的杂物及土层,路基清表厚度不应小于30厘米;然后先压实再填筑。
路基施工前应将地基表层碾压密实,清表后基底压实度要求≥90%(重型击实标准)。
稳定的斜坡上,地面横向坡度缓于1:
5时,在路基清表后,并应将地基表层碾压密实后,可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横向坡度为1:
5~1:
2.5时,应在斜坡上分级挖成宽度不应小于2.0m,并向内倾横坡2%的台阶,后再进行填土,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
地面横向坡度陡于1:
2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
B路基碾压要求
填土路基必须分层填筑压实;分层最大松铺厚度必须与压实机具功能相适应。
人工夯实松铺厚度应小于20cm。
若采用性质不同的填料填筑路基时,应水平分层、分段填筑,分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑,填料中大于10厘米的土块应打碎或剔除。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm,填筑至路床顶面最后一层时,压实后的厚度应不小于10cm。
下一层达到压实度后方可填筑上一层,填土应从最低处开始,先填路中,逐渐填至路边,填宽不小于设计宽,以便最后削坡,如土夹石作为填料,要求使用振动式压路机,压实轮迹不大于5mm。
C检查井、雨水口等周围回填要求
检查井、雨水口等周围的回填土应采用石灰土(内掺7%消石灰)、砂土、砂砾等透水性好材料回填,其宽度不应小于40cm。
回填时应对称的在两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实。
检查井、雨水口等回填高度到50cm后可改用素土回填至路床。
管道周围回填材料应与检查井、雨水口相同,也可采用素土回填。
管道回填、压实方法与检查井、雨水口相同。
管、涵顶以上50cm范围内胸腔夯实,应采用人工夯打或轻型压实机具;顶面以上填土必须大于50cm方能上压路机。
D填挖交界处理
填挖交界处的填料部分严格按照规定分层碾压密实,其密实度达到规范规定要求,防止交界处出现沉降、错台和开裂。
当挖方区为土质时,应优先采用渗水性好的材料填筑,同时对挖方区路床0.8米范围内的土体进行超挖回填碾压,并在填挖交界处路床范围内铺设土工布。
纵向填挖交界处应设置过渡段,土质地段过渡段宜采用级配较好的砂类土、碎石填筑。
E低填浅挖处理
路基填土高度小于路面结构层和路床总厚度时的低填路基和挖深在土基顶面下80cm以内的浅挖路基,应进行低填浅浅路基应超挖至土路基顶面下80cm,并分层回填压实,压实度应符合“零填及挖方路基”的规定值。
F过湿路基处理
开沟排水。
清表后,基床开挖深度及尺寸必须满足设计要求,填筑路基前做好路基拦水带及开挖纵向排水沟,做好排水工作,严禁使路基用地范围内遭水浸泡。
路拌法。
过湿土的天然含水量相对较高,设计采用路基车行道范围内原路床顶下0.5m戗灰(内掺7%消石灰粉)处理过湿路基,拌合均匀后;再用重型压路机碾压,直到压实度达到设计要求为止。
然后再做石灰稳定土垫层和其上路面结构层。
型压路机碾压,直到压实度达到设计要求为止。
然后再做石灰稳定土垫层和其上路面结构层。
(4)路面结构
A地面快速路路面结构
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土+6cm中粒式SBS改性沥青混凝土+8cm粗粒式
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城北 快速路 监理 大纲