体育馆型钢梁柱吊装专项方案.docx
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体育馆型钢梁柱吊装专项方案.docx
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体育馆型钢梁柱吊装专项方案体育馆型钢梁柱吊装专项方案1编制依据编制依据1.1编制说明编制说明本方案根据现有的施工场地情况及mouxiangmu蓝图结合国家相关规范而编制。
1.2编制依据编制依据1、亳州体育馆蓝图2、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-20163、钢结构工程施工及验收规范GB50205-20014、钢结构焊接规范GB50661-20115、钢结构设计规范(GB50017-2003)6、本工程施工现场实地勘察情况1.3编制原则编制原则1.3.1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。
1.3.2、坚持实事求是,本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则,确保施工组织的可行性、先进性和合理性。
1.4适用范围适用范围亳州市体育馆游泳馆区域型钢结构施工。
2工程概况及施工难点工程概况及施工难点2.1工程概况1、亳州市体育馆工程为地下一层,地上三层,钢筋混凝土框架结构,屋面为钢网架结构。
本专项方案为亳州市体育馆工程游泳馆区域型钢砼组合梁柱(型钢)吊装专项方案。
2、型钢梁11轴15轴跨度为37.4m;吊装高度分别为-13.8m0.00m9.90m。
2.2钢结构吊装施工难点:
1、施工部位高,必须保证高空作业安全。
2、构件截面大、单根重量过重,构件长度过长,必须解决安装的安全性。
3、控制好焊缝质量及焊接变形。
2.3游泳馆区域主要构件材料表序号构件名称规格构件单重(Kg)构件长度(mm)数量(根)1型钢柱方600*600*50*50890088501方600*600*50*509900925011方600*600*50*50920096501方600*600*50*50140001385011方600*600*50*50170001702023十600*300*30*30520088504十600*300*30*30520092501十600*300*30*30520096501十600*300*30*308000138504十600*300*30*30105001709810H400*400*30*30120040201H400*400*30*302200605011H400*400*30*30210070502H400*400*30*30230078502H400*400*30*30260080502H400*400*30*3027008670/876015H400*400*30*3030008850/965012H400*400*30*3045001428011H400*400*30*306500170205H400*400*30*3068001805012型钢梁H2100*600*30*4125001178621H2100*600*30*4150001268742H600*400*20*3070022104H600*400*20*30125045208H600*400*20*3020006185/6920/7184/798023H600*400*20*3028009447/100805H400*400*20*30Max1700Max692010H400*300*20*3040015944HN200*100*5.5*81673组织机构组织机构3.1管理架构管理架构序号职务姓名1安装工程总指挥王海罗2现场施工队长郭玉立3施工员孟飞4技术员王志元5安全员周伟6质检部魏巍表3.1.1管理人员表3.2劳动力投入计划劳动力投入计划阶段人数工种按各段钢结构施工劳动力情况型钢柱施工钢梁施工机操工55起重工22电焊工33电工11机修工11普工33测量工22架子工44总计2121表3.2.1劳动力计划表3.3机具设备投入机具设备投入序号名称规格单位数量用途来源吊装1100T吊机QY100H-3台2H钢梁、箱型柱吊装租赁2钢丝绳6-37根若干结构吊装、安全绳租赁3卡环9.5T个4结构吊装租赁4自动卡环5T个6结构吊装租赁5对讲机个5指挥用自有6吊栏自制个5安装用自有7防坠器10米个10吊装用自有8爬梯自制若干吊装用自有930大型平板车2租赁拼焊10角向磨光机180台2焊缝打磨自有11角向磨光机150台2焊缝打磨自有12氧气、乙炔套2切割用自有13硅整流焊机SS-400台2钢柱,钢箱梁焊机自有14二保气体焊机500台4箱梁焊接自有15碳弧气刨机SS-630台1返工用自有16烤箱台1烘烤焊条自有17空气压缩机V-1.05/10台1气刨供气自有18保温桶个1焊条保温自有19配电箱个若干施工用电三级保护自有20电缆线米若干供电自有21经纬仪J2-13台1测量自有测量22水平仪S2台1测量自有23全站仪TTPS400台1测量自有24超声波探伤仪CTS-22A台1焊缝探伤自有4运输方案运输方案4.1前期准备工作前期准备工作根据施工要求将箱型柱分为两段,15轴箱型柱标高为-12.6001.30018.000,11轴箱型柱标高为-8.000-1.30018.000,37m跨度的钢骨梁为了运输方便打断成三截运输安装。
根据型钢梁柱的外型尺寸、安装次序、日期等,作运输可行性分析,对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划,确保施工周期。
选择好行车路线,行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备,以便迅速排除,保证行车畅顺。
对所有参与运输地车辆做好维护保养,检修,保证安全,顺利完成运输任务。
安规定办理三超物件运输行驶手续。
准备好专用吊具,索具和捆扎,固定用的钢索和紧不落等工具。
组织专题会议,对所有参加此次工程人员进行技术交底,提高全体人员安全意识。
5吊装准备吊装准备5.1构件的运输构件的运输1、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。
2、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运的混乱。
3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应,确保现场顺利吊装。
4、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车上构件的固定。
5、次要构件和主要构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件的受压变形。
6、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作,防止构件变形和刻断钢丝绳,对不稳定构件应采用支架稳定。
5.2构件的堆放构件的堆放1、构件堆放场地应平整,场基坚实,无杂草,无积水2、构件堆放应使用垫木,垫木必须上下对齐,每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握3、每堆构件与构件之间,应留出一定的距离。
4、构件从A轴往P轴依次吊装,从P轴11-12轴中间退出,在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下,按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
5、构件编号宜放置在两端醒目处,以便于吊装时构件的查找。
5.3部件的拼接部件的拼接部件的拼接应在吊装位置附近进行,尽量避免二次调运。
5.4定位轴线及水准点的复测定位轴线及水准点的复测1、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好记录,对定位轴线进行标记,并做好保护。
2、根据建设单位提供的水准点(二级以上),用水准仪进行闭合测量,并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方,也可测设到建筑物内部,但要保持视线畅通,同时应加以保护。
5.5构件标注构件标注吊装前对钢构件做好中心线,标高线的标注,对不对称的构件还应标注安装方向,对大型构件应标注出重心和吊点,标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记,做到清楚、准确、醒目。
5.6现场准备现场准备1、根据现场条件,落实构件卸车及倒运准备工作,确保构件卸车及倒运顺利进行。
2、施工现场道路:
按施工平面布置图位置,将场内永久性道路与临时施工道路结合起来,以保证现场施工道路畅通无阻,雨季作好路旁排水。
3、作好施工现场排水工作:
一是雨季排水沟,二是施工污水经沉淀后排至现场污水管(沟)进入施工区排污管网。
4、根据施工现场用电量,埋(架)设施工现场临时用电管线。
5、搭设吊装临时设施。
5.7钢柱、钢梁吊装顺序钢柱、钢梁吊装顺序考虑游泳馆区域的型钢柱的制作分两层吊装,钢构件的吊装其工艺流程如下:
型钢柱吊装顺序与平面施工流向:
主楼平面总体吊装流向为:
由A轴往P轴依次推进,每根轴线均由西向东逐根吊装,先柱后梁;型钢梁吊装顺序与平面施工流向:
根据施工段的划分总体按由A轴往P轴依次推进由东向西的顺序进行吊装;各轴线型钢梁的吊装按先跨内型钢梁吊装,后外伸梁头吊装;各节点按先东西方向吊装,后南北方向吊装,保证前面吊装的节点在两个方向梁吊装完毕形成稳定体后再吊装下一个节点,这样有利于保证整体吊装的安全与稳定。
型钢柱梁吊装立体交叉流向:
型钢柱吊装(两层高)-型钢柱垂直度校正-第一层型钢主梁吊装-第一层型钢次梁吊装-第一层型钢梁安装质量检查(水平度等)-型钢柱接头焊接-第一层型钢梁接头焊接-穿型钢梁翼缘柱主筋安装与连接-补扎柱主筋与箍筋固定铁线-柱、楼面浇砼-第二层型钢主梁吊装-第二层型钢次梁吊装-第二层型钢梁安装质量检查(水平度等)-第二层型钢梁接头焊接-转详见下图(按数字序号依次吊装):
5.8吊车的操作规程吊车的操作规程1、试吊试吊前认真检查卸扣及钢丝绳是否牢固;起吊时应先由主吊车先将柱子顶部缓慢吊离地面,再由柱底部的50吨汽车吊一点点将立柱往前送,确保主吊钩吊在垂直面上,保持主吊车的稳定起吊,立柱吊起离地200mm后暂停,解开50吨吊车;解开50吨吊车后,检查吊索牢固和吊车稳定;检查吊索牢固和吊车稳定后,检查周围其它设备物件是否与立柱相碰,起吊范围内是否有其它行人。
检查吊索牢固和吊车稳定后,立柱就可以进行吊装。
进行吊装时,将钢柱下放到离安装面40-100mm,对准基准线,指挥吊车下降,把柱子插入锚固螺栓临时固定,钢柱经初校正后,方可使吊车脱钩。
脱钩方法:
螺栓及风绳固定好后,将大钩缓缓放松后向左前方偏移1米,把小钩放下,把制作好1.2米1.2米1.2米高的吊蓝用四角固定法固定好在小钩上,施工人员使用的安全带必须牢靠的挂在小钩上的防坠器上,绝不可挂在吊蓝上,经检查确认无异常时,将吊蓝徐徐升至立柱顶端解开吊索,再将吊篮徐徐的安全放下。
如下图:
立柱脱钩示意图表5.8.1-1立柱脱钩示意图吊篮制作及吊挂要领:
吊蓝采用25管制作成1.2M1.2M方形吊蓝,吊篮周围的焊缝必须焊接牢靠,底部采用坚实夹板或木板铺平并固定好;为安全起见,钢丝绳及卡环必须选用单件2吨以上完好的产品,在挂钩处应扣件扣紧预防钢丝滑动。
2、司机经过专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
3、进行起重作业前,吊车司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行。
4、司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。
操作前必须先鸣喇叭。
如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,待消除不安全因素后,方能继续工作。
5、吊车只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载。
6、在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重时严禁斜吊、拉吊和快速升降。
严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
7、在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离。
雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。
起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。
8、严禁超载使用,如果用两台吊车同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。
绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80。
9、工作时吊臂仰角不得小于30,吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在所吊荷载停稳妥前变换操作杆。
6钢柱吊装钢柱吊装6.1钢柱吊装流程及技术措施钢柱吊装流程及技术措施构件进场构件验收吊装机具准备确认基础安装轴线吊装第一节钢柱临时固定地脚螺栓安装测量校正拉缆风绳搭设焊接平台拉缆风绳第二节钢柱安装连接板固定临时固定测量校正焊接焊缝检测1、吊装准备
(1)测量定点检查钢柱柱脚基础的就位轴线,并在钢柱柱脚板上划出钢柱就位的定位线。
并在柱头位置,用红色油漆标出钢柱垂直度控制标记,标记应标在钢柱的对称侧。
(2)前检查各个吊索用具,确认是否安全可靠。
准备地脚螺栓专用扳手及加力杆。
在钢柱吊点焊接吊耳。
(3)将地脚螺栓的调整螺帽的垫片上表面的标高调整到钢柱柱脚板下表面的就位标高。
2吊装
(1)起吊前,在钢柱柱脚板位置垫好木板,以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。
(2)钢柱起吊时,吊车应边起钩,边转臂,使钢柱垂直离地。
(3)当钢柱吊至距其就位位置上方200mm时,使其稳定,对准螺栓孔,缓慢下落,下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。
(4)落实后专用角尺检查,调整钢柱使钢柱的定位线与基础定位轴线重合。
调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。
就位误差确保在3mm以内。
钢柱标高调整时,先在柱身标定标高基准点,然后以水准仪测定其差值,再进行微调。
(5)钢柱垂直度校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。
然后用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测,依靠千斤顶或缆风绳进行调整。
调整完毕后,将钢柱柱脚螺栓拧紧固定。
3、型钢柱连接接头的焊接:
箱型柱柱焊接顺序:
箱型柱接头的焊接不用引弧板和熄弧板,由两名焊工用CO2半自动气体保护焊从相对位置同时等速焊接,一个柱接头要连续不中断地焊完,焊完1/3板厚时割掉耳板,切割耳板时不要损伤主材,以保留5为宜,具体见下图。
焊到1/3板厚停焊(每层拐角处错位焊)割去固定夹具后转工位,焊至设计要求,最后焊接另两侧余下的部分焊逢。
6.2吊车的选用吊车的选用6.2.1吊车的布置图6.2.1-1起吊示意图6.2.1-2平面布置6.2.2吊装高度计算H1.L=主臂41.3m100吨汽车吊H总H0R=9M根据上面选择的100吨吊车选择的性能参数为:
主臂长为41.3米,回转半径选9米,其吊装能力20.8吨时,立柱最长17.097米,两层柱顶标高在35米。
为吊车的吊装高度为:
H1=L2R21/2=41.32921/2=40.3MH总=H1+H0=40.3+2=42.3M式中:
L臂杆长度,L=41.3米;R回转半径,R=9米,H0回转中心离地面的高度,H0=2米。
所以吊装的总高度为H总=42.3米17.098米,因此能够满足立柱的吊装要求。
6.2.3吊装荷载计算根据构建材料表箱型柱最重17吨考虑动载荷系数1.05。
则:
171.05=17.85t用一台100t汽车吊吊装,则吊车承受17.85t荷载。
吊车的最大工作半径为9m,臂长取41.3m。
根据则:
20.8t17.85t,满足要求。
6.3吊具选用吊具选用6.3.1吊耳校核一根钢柱荷载为17.85t,现按18t计算。
设2个吊耳起吊,每个吊耳平均承受9吨,考虑起吊过程中吊耳受力不均匀,现按单吊耳最大受力10吨计算。
吊耳的材料同部件相同为Q345q钢材。
吊耳设置在柱顶端,焊接在直线段钢板处,对称焊接,水平夹角为60。
吊耳几何尺寸见下图。
图6.3.1-1吊耳尺寸验算一:
吊耳焊缝受力分析公式:
PP1P=F许式中:
P吊耳焊缝允许受力F吊耳焊缝允许截面面积=35030=10500mm2许焊缝许用应力=155.2N/mm2P1吊耳最大受力=200KN则:
P=F许=10500mm2152.2N/mm2=1598KNP1=200KN故吊耳受力满足要求。
验算二:
吊耳危险截面分析公式:
F屈P1式中:
F吊耳危险截面面积=(137.3-37.5)30=3000mm2屈材料屈服强度,取345N/mm2P1吊耳最大受力=200KN则:
F屈=3000mm2345N/mm2=1035KNP1=200KN故此吊耳危险截面满足要求。
6.3.2卡环安全校核已知条件:
单卸甲(卡环)最大受力250KN,卸甲型号:
D-67校核:
查起重相关手册知,D-67型卡环起重能力为25吨结论:
卡环符合要求6.3.3钢丝绳安全校核已知条件:
起吊构件选用30mm(637+1,钢丝极限强度为1700N/mm2)钢丝绳做起吊绳,一个吊点最大重量为10吨。
F=aP/K式中F钢丝绳允许拉力(kN);a钢丝绳破断拉力换算系数P钢丝绳的钢丝破断拉力总和(KN)K钢丝绳安全系数对本次吊装钢丝绳的验算:
钢丝绳为30(637+1)1700N/m钢丝绳两根作为主吊装钢丝绳,四股受力;钢柱总重包括吊钩和钢丝绳等最重约为18T查工具书得知捆绑吊索安全系数为810,本案取安全系数为9,钢丝绳破断拉力总和N为不小于580500N,两根钢丝绳挂一钩分四股,张力计算公式为:
F=W/4SinF:
表示钢丝绳上的张力;W:
表示物体重量:
表示绳与平面夹角。
当=75,吊起18吨的重物其张力为F=18/4Sin75=4.65吨取安全系数为8,取每股钢丝绳不稳定系数为1.2时,每股钢丝绳的破断拉力应大于4.65*9*1.2=50.3吨=503105N;查五金手册选=19.5mm,型号为6*37的纤维芯钢丝绳抗拉强度在2000Mpa时破断力为580500N503105N,可行.注:
吊小段时采用同样钢丝绳,在此不再核算。
6.3.4最不利位置抗倾覆验算根据力矩原理L2L1F1吊装总重产生的作用力;F2吊自重及配重产生的作用力;F2支点F1L1吊装时的回转半径;L2吊装时的吊车自重重力离支点的距离;当F2*L2F1*L1时吊车稳定不会产生倾倒;反之当F2*L2F1*L1时吊车不稳定会产生倾倒在此100吨吊车总长15.3米,重力(吊车自重66吨计算)作用点设在吊车的中心点,支点设在吊车的后肢腿上,现以最重的一段立柱为例,则有:
F1=17吨*9.8牛顿/千克*1000千克/吨=166600N;F2=66吨*9.8牛顿/千克*1000千克/吨=646800N;L1=9米;L2=7.6米;所以有F1*L1=166600*9=1499400NMF2*L2=646800*7.6=4915680NML2L1由上面数据可知F2*L2F1*L1,所以吊车稳定F2支点F17钢梁的吊装钢梁的吊装7.1吊装流程图及技术措施吊装流程图及技术措施钢梁加工钢梁检测现场拼装钢梁吊装就位钢梁现场焊接焊缝检测标高、平面位置验收1、钢梁在工厂分节段制造,由可伸缩平板车运输到工地后,现场拼接完毕后用大型吊车采用双机抬吊的方式进行吊装。
2、安装前,对中线及跨径进行复测,误差在允许偏差内方可安装。
3、分段的钢梁在现场进行拼接并将钢梁焊接构成整体。
钢梁采用全焊连接。
焊缝连接应按设计规定的顺序进行。
设计无规定时,纵向从跨中向两端,横向从中线向两侧对称进行。
焊接要设立防风措施,遮盖全部焊接处。
雨天不得进行焊接。
5、钢梁焊接固定后落梁就位时,要符合下列规定:
(1)钢梁就位前清理支座垫板,标高及平面位置符合设计要求。
(2)钢梁落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸,并作记录,校正支座位置。
7.2吊车的选用吊车的选用1、吊车布置为保证型钢梁吊装能安全、准确、方便地就位,考虑在距型钢梁两端与钢丝绳成夹角处梁上翼缘各焊设一吊点,型钢梁的安装均采用两点起吊,先将钢梁端部两部分先吊装就位,在将中间部分钢梁吊装,先采用螺栓固定,待梁水平度、标高等检查合格后再行进行梁接头的焊接,最后进行焊缝的外观质量检查与探伤检测,梁吊装示意图如下图7.2.1-1梁吊装示意图2、吊装高度计算主臂=36.6米图7.2.1-1钢梁吊装简图根据上面选择的100吨吊车选择的性能参数为:
主臂长为36.6米,回转半径选9米,其吊装能力25.7吨时,第二层梁顶标高在17.9米。
为吊车的吊装高度为:
H1=L2R21/2=36.62921/2=35.47MH总=H1+H0=35.47+2=37.47M式中:
L臂杆长度,L=36.6米;R回转半径,R=9米,H0回转中心离地面的高度,H0=2米。
所以吊装的总高度为H总=37.47米17.9米,因此能够满足立柱的吊装要求。
3、吊车验算钢梁构件重量约为35T.考虑动载则35*1.05=36.75T,现场采用两台100t吊车进行吊装。
双机抬吊每台起重量只能为额定起重量的80%,钢梁包括吊钩等吊具按吊机每台承受19.5T计算,查表得100t吊车工作半径9m,臂长36.6m是额定起重量为25.7t即:
25.7*0.8=20.56t19.5t,满足要求。
7.3吊具选用吊具选用因整根钢梁重约为35t,考虑各部分重量、高度、成本等因素,将整根钢梁打断成三部分进行运输和安装,现场将钢梁拼接完毕用2台100T汽车吊抬吊。
1、吊具的选择
(1)吊绳的选用钢梁起吊重量约为35吨,考虑动载则35*1.05=36.75吊机按承重37t进行验算,每台吊机设2个吊点,则一台吊机承重为18.5T,为确保吊装安全,拟采用39mm(637+1)钢丝绳进行吊装作业。
钢丝绳容许拉力计算式:
Fg注:
Fg-钢丝绳容许拉力(KN)Fg-钢丝绳的钢丝破断拉力总和(KN),查表得Fg=1077.4KNa-钢丝绳之间不均匀系数,a取0.82K-安全系数,取6则:
Fg(0.821077.4)6147.24KN14.7t每个吊点采用一根吊绳,2个吊耳共2根吊绳。
则:
14.7229.4t根据钢丝绳与钢梁的夹角为29.4Sin25.46t18.5t,满足要求。
(2)卸扣的选用钢梁按没台吊机承重18.5t,2个吊点计算,每个吊点卸扣承担10t重量。
根据一般起重机用锻造卸扣D形卸扣和弓形卸,选用M-DW25型卸扣,额定起重量25吨,验证力500KN,极限强度1000KN。
则:
25t250t18t,满足要求。
(3)吊耳验算:
每个吊耳需承重10t,安全系数取2,则每个吊耳按承重T=20t计算。
吊耳采用Q345B材质制作,钢材抗拉设计值为295N/mm2;板厚18mm,耳孔位置两面均设置加劲板,加劲板厚10mm,如下图示:
按吊耳受力最薄弱处进行验算,孔边至上表面距离75,板厚=18+10+10=38,则:
断面积S=3875=2850mm2吊耳承受拉应力=TS=200000N2850=70N/mm2295N/mm2结论:
板式吊耳强度安全。
(4)吊耳焊缝验算:
吊耳板与箱梁顶板全熔透焊接,焊缝等级二级,则其钢材抗拉设计值为295N/mm2。
焊缝长度L=300mm
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