19万人大众车的保养.docx
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19万人大众车的保养
十九万公里里程波罗保养经验分享(转贴)----收藏学习专用
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十九万公里里程波罗保养经验分享((转贴))
----向这位勇敢聪明的老POLO车主致以最高的敬意!
!
原创:
白银长老
来自广州
从何说起?
先从现在的波罗说起吧;
04年至今约四年半,行程差点十九万了,1.4自动档
>>主要维修保养:
1.正时皮带
已换两次正时皮带.首次九万4S店,没换水泵,1634+384=2018,笫2次十八万五公里大维修厂,自购件820+水泵340+350=1510,自购件质量不差于4S,皮带马牌(德国原产)感觉比4S强.第一次换未留意换出件的使用状况,第二次换出时感觉未有老化只有小许磨损,至少可再用五六万,可能与使用时间有关,只有两年多.附这次换上的套装。
2.发电机皮带调整轮
发电机皮带调整轮330+80=420(约十四万公里),法雷奥发电机550+100=650(十八万公里).法雷奥现在只有90A或140A,原老皮罗1.4自动的是110A,选择90A,若没有太多加装用电设备应该没有问题的,白老鼠已试验一个多月.发电机皮带暂未换,说明书要求12万一换,但磨损比换下的正时皮带大,万一发生故障只是没电并不会引起其他严重后果,注意检查就是,换的话人工20。
3.轮胎和刹车
原厂轮胎185/60R14,四万公后觉得没法接受.开始换成195/60R14,到现在试过米**,普利**,邓碌*.经验如下:
性价比最高邓碌*的LM702,不过现在已不出195/60R14了,看不起我们小P的小生意,呜呜.试过最长9.8万一换,抓地力好,排水性中上.普利**中等,不过不失.到米**了,可能出乎你们所料,本人觉得XM1差,抓地力中,胎噪低比其他要安静,但不耐用,四万要换,最要命的是排水性好差,试过几次失控,在下雨后的山路,好在还有些许经验有惊无险,我是以后绝不会用了.一般两轮戓四轮一起换.现在用邓碌*SP60E.中等偏上啦.如果讲求性能可以试下固特*的F1,不过价格有点贵.
原来最初的保养都在4S,4S从六万开始要求我换刹车,讲了三四次都说不换不行啦,好吧,也没细看到快九万的时候就换了,一看坏了,给4S宰了,成了私宰肉了!
刹车片厚着呢,气人!
以后都不相信它.后刹车一直没换,到十八万才换,要不是走太多山路,估计二十来万是没问题的.刹车建议用博世戓菲罗多。
4.波箱油
一般六万公里更换.已换两次.头一次私宰肉,价格忘了.第二次大维修厂600+50=650,价格偏贵,用得是大众手自一体变速油,偶的不是手自一体哦,包装不错,料是好料,比网购的精美,答复肯定,就用吧!
已用三万,暂时没事.波箱油绝对不能用市面一般的売牌ESSO等牌子,一定要大众原厂的哦!
5.火花塞
共换过两次火花塞.第一次换已是十三万多了,被修理厂的伙记糊弄,换了NGK的依金,吹得比原厂好很多又省油,本人又没留意1.4自动要专用的,以为NGK也是为大众贴牌的,就换罗,价钱也不便宜,工艺还不错,那个厂叫捷*快车,广州的朋友估计都认识一点.结果油耗马上升高,起油的感觉是好一点.偶一直养成加油记数归零的习惯,对于每次油耗都比较在意.以前一直没换是觉得油耗一直在7升左右火花塞应该还不太差.后来上网看到蜜坛的贴子,要用长颈专用的.结果到了十八万又换回了原厂的长颈.结果油耗马上变回十万以前的7升.起油变慢了一点.所以各位不太追求极限速度的话,不用考虑太多,原厂的55*4=220搞掂!
买了以下两种包装,先用左边的,不知右边的效果如向,估计又要等多五六万以后了,呵呵!
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6.机油
这个问题比较简单.各人有不同的看法.个人认为嘉实多磁护+索菲玛机滤性价比高235*3/4+25+25=226,1.4排量三罐刚好分四次加,机油太多同样不好的,最大和最小刻度间即可,频率八千至一万一换,本人基本一万.原因:
你觉得德国车不会比法国车差太多吧,法国车很多都是一万哦,这只是德国人严谨保守一点,法国人浪漫不怕死,我就做不怕死的德国人...我就爱开小P去撒野,不是山路我不去,一样好好的!
车只是一个代步的工具。
7.电池
共换过两次.第一次在出保修期之前免费的,这个一般人我不告诉他!
!
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这样你的电池免费延长了几万公里的寿命啊,未出保修期的兄弟看贴有回报了哦...第二次在十四万,使用至今.个人认为瓦尓塔不错450.
8.汽油、燃油添加剂和汽油格
本人一直釆用93#汽油,由于跑得稍多一点所以汽油实在要省一点,没有用97#,跑了十九万汽油开支都七八万了,维修保养才两万多,汽油绝对是大头.实践证明93#绝对胜任.关旔是选个好的油站!
推荐嘉德士,壳牌,实在没有再esso,BP,再中石油,中**.选个好油站的93#比一般油站的97#绝对好!
燃油添加剂应当定期使用,只用了淸洁型的,没用G17,多使用有好没坏,只可惜价格太贵,汽配市场不太做这个生意,有点烦.汽油格索菲玛45.
9.新増或更换小配件.
a.韩国产TTC减震胶130*2+0=260,换胎时免费装于4条避震弹簧上,已行4千公里效果不错,行经凹凸路面平顺很多,长期效果有待观察.
b.雨刮使用过有骨无骨的几个牌子,暂时觉得电装的有骨性价比稍高,19吋40,21吋45,安装免费,注意脚座要换转换胶
c.远灯欧司朗H112v55w黄金灯增光30%,135.近灯H712v55w夜行者,150.雾灯H312v55w.20.比原厂好一点,可能灯罩时间长有点老化,
影响了效果.
提示一下:
在非4s店维修保养一些稍贵的项目时,都可以要求免费帮忙换灯,雨刮,减震胶,空调格,空气格等等,要做个精明的消费者哦!
喜欢动手的除外...
10.维修项目
a.点火线圈.全部四个已换.第一个约十万的时候,不多久第二三个同时坏,当时正行走在怀集至寨南的偏僻山路上,上坡根本无力,只能等待救援,等了两三小时修车工快速换上马上OK,花了两千大元,因为离比最近的城市清远没有4s,没有办法的办法了.这是走了十九万唯一一次需要救援的!
建议远行至少带上一个.第四个是老挝回来十八万多检查工作不太正常,保险起见,换!
换下的不正常的作备用...
b.氧传感器.十六七万排气味道很浓,4s检查拆装淸洗80,后来曾有一次尾气冒黑烟过后4s检查60,更换259.
c.更换后吊臂球头93*2平衡杆胶套65*2,人工80。
更换下摆臂胶套110*2,前平衡杆球头120*2,前平衡杆开囗胶50*2,更换胶套人工80*2,更换平衡杆人工80。
因为不时要运一些货物,把后座枕头都拆了方便翻转座椅,所以以上项目容易出现问题。
偶的小P可是全能,下乡上山,出国闲逛,载货坐人,连标准的120书枱都搬过几次,不知有几个TX试过?
呵呵,扯远了...
d.空调风门电机12万已坏,一直没换,稍高一点冷气时偶而出热风,温度低没问题,要一千哦,算了
11.更换汽油泵及发电机皮带
十九万多,试过两次出高速后短暂停车时没有任何异常死火,早上发动后入D档给油不太动,有时车内后方有低频的嗡嗡声,估计是汽油泵快不行了.汽配城VDO的汽油泵330.顺便把发电机皮带换了75+20...
>>分享一下polo的驾驶经验:
不少人认为polo的自动档特别"肉",可能你还沒有了解你的车,如果你已试过以下两点还是觉得肉,那就设法了只能换车.a.平常驾驶中深踩油门,自动降档,提高转速,扭力随即增大,一般超车应付自如.如果你认为这个早懂了,接着看...b.运用运动模式,你可能说:
你蒙我吧?
我找遍各档位也看过说明书了-----没有!
你想想十多年前的老奔驰,六七年前的赛欧都有!
我们号称全球同步上市的都没有?
!
答案是有的!
在你的脚下----油门,你又蒙人了?
油门我试过可能超过一万次了,肯定没有!
我可以肯定地告诉你:
你只差两次!
你试一下连续的两次,马上三四千转档,爽YY...试完回来看贴说感觉!
买回了波罗以后越来越发现它的好处,发现欧洲原产的零件非常耐用可靠,开了十九万出现问题的基本都是国产件,有些还重复出现.例如电子扇等,遍寻不到进口件,国产的一起动响声巨大.为何中国的跟欧洲就存在差距呢?
不是不爱国啊,爱不起它的质量...
其实长久来说,一部车关键是发动机和波箱.举个例:
我选车的时候是三辆发动机起动以后最平顺安静的首选,然后稍看一下外观,没有太大缺憾的就OK.不必太在意外观的.所以要注意发动机和波箱的保养,磨合时不要长期怠速,不要超4000转速,不要负重(废话,估计新手心疼车车要命,打死也不会的).新手在一年之内难免会小碰小伤的,不必太介怀,注意吸收经验,把车子的内心保养好才是关键...
多次单人连续驾驶16.17个小时行驶1600公里广州至上海或广州至昆明,拉萨单车5000多公里自六盘山6日返穗(包括在西安保养游玩),为的是一家人的中秋团圆,单人单车02年雨季开始走川藏,曾经在两个塌方之间困了一星期,曾经因前方爆破失误自开一条路必须经过独木桥涉水过河,后来的车陷车无数,主路历经一年多才开通,经常在单向两车道高速上二百时速穿揷(全程基本红线区,未有测速的年代),曾把双B之一开到爆缸,曾在一百五六时速爆两胎,在能见度不到五米的黔东南山区穿行,在滇西北独龙江爬雪山,在川西北巴西追到当地富豪越野让路,在新彊五百公里沙漠公路奔走,山路湿地侧滑,严寒,高温,水土不服,毒虫叮咬,路遇劫道的,敲诈的,行骗的......我都战胜过来了,实际上是对心理上的一种挑战。
>>常用配件更换:
防冻液平常检查即可,必要时补充即可,换水泵时再更换
刹车油五万左右更换,平常观察液面和颜色即可
气油格三万左右,油品不太保证的话要提前
空气格三万左右,灰尘大的话要提前
空调格感觉风量变小或气味有异可更换
机油格.不用---------------说,换机油时...
>>很有同感的一段话:
波罗车主一般对车子了解相对少,多是第一辆车子,所以车子太在意,车子开的太慢,又不会维护,所以导致积炭多,节气门清洗不及时,导致车子怠速不稳,抖动、甚至行车中熄火,开波罗一定要注意开的快的,换点好机油,蓝喜力就很好,再就是勤清洗节气门,肯定你的烦恼会少很多。
另外,汽车配件市场上各类配件都有,德国MANN牌的是原装的,质量好,价格只有维修站的三分之一。
出租车都是在配件市场上选件维护,跑到30或50万的不是比比皆是。
千万不要以为你的波罗是大奔,是千金小姐,它是一部世界名牌小车,经久耐用,十分坚固,大胆的开,选择质量高价格好的配件维护,不仅可以增加对汽车的了解,而且会使你的车子性能更高!
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((转贴))
我的波罗两年保养心得,希望对新朋友有帮助。
我的大众汽车保养心得,MUKESI作业,希望对朋友有帮助!
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我于05年7月4日购入我现在的波罗1.4,现已行驶三年零7个月,70000公里,现将几年来用车的一点心得与大家交流。
一.新车提车篇:
我购买的是03款的库存车,手动基本,两厢法兰红,买库存车的原因是03的车为原装件较多的一款,仅次于02款,具体体现在行驶品质上,不体现在配置上,这种驾驶感觉是无法用语言描述的。
有机会你开一下就知道了。
具体与现在波罗的区别将我知道的列举如下:
全车玻璃全部为圣戈班,4轮碟刹,发动机为蓝标全原装机,铝缸体。
行车电脑产地为意大利。
中控台与车门的缝隙小的多,且均匀。
来正式的,打腊是外部保养最重要的方面,但新车不要打腊,最好在六个月后打第一次,这大家知道,我说说原因,特别是热销车,到达车主手上时才出厂几天这样的,车漆还并未劳固,才是建议不要急于上腊的原因。
六个月后最好坚持打腊保养,我用的龟牌白金腊,每两个月上一次。
提车时要注意检查雨刮和轮胎的动平衡。
这两方面容易出问题。
二.用车篇:
1.洗车不要太勤,目前大部分洗车处的水平有限,工具太简单,操作不规范,简而言之对车漆的伤害比较大。
刚洗过的车有点脏不要太急着再洗,说不定最近就要下雨。
2.我装了真皮,这东西看大家喜不喜欢了,我装是为了车内显的整洁,想装的朋友注意要点不在哪种真皮品牌上,关健在于装的人的手艺,打个比方,花5000以上装高档皮,如是在小城市的小作坊内也不会有好的效果,显的不值钱,我是因为有朋友团购,满五个车,上海午阳办事处来人给装,装的效果大家也看到了,其实那是最便宜的三星皮,不到2000,没包门板。
所以,请记住这住这条原则,没有象样的人装,多钱的真皮也不能买。
3.发动机是我保养的重点,机油用的水美浮一号,一升的桶每次加3.5桶,7桶用2次,一桶连运费约70元,7桶490,划每次245元,再加上我是12000公里一换,相当于普通机油2倍的寿命,又划每6000公里122.5元。
加上12000公里只用一个机滤,加上机滤钱实际每6000公里成本140元左右。
和上4S差不多吧。
哈哈。
至于效果是没的说,就是丝般顺滑来形容。
上4000转以上也没听出多大噪音。
空滤只换过一次,在4S换的,150,是有点贵,但我认为这东西太重要,我信不过杂牌的。
汽滤在表哥的厂换的,没花钱。
买了六瓶一汽G17汽油添加剂,效果明显,具体是油门变轻了。
发动机声音小了。
我想我会坚持加下去。
4.火花塞朋友送的NGK铱金,30000公里时换的,效果挺好,但我已知道这种单铱金用不长,准备下次上博士双白金,价格便宜量又足。
5.基本型是钢轮,买来后换了立中的铝轮,+米其林胎,将原车的轮+胎折价又加了2100元,价格应该还行,也就是说我花了2100元得到了4只铝轮和米其胎(185)。
6.120元从北京波罗车友会邮的国产无骨雨刮,包括邮费,我的因为好用,很值,听说有的朋友买的不好用,现在博士的价格也下来了,朋友们可直接上博士的。
当时要价380。
不舍的。
7.用油。
我坚持加的97,有时加油站没有就加半箱93,有97时再加回来。
EPC灯10000公里亮过,到现在没亮过。
现在知道了,亮了也正常,现在大多数车都有这个灯了。
节气门脏了都会亮。
8.买了VGA联线,这东西很好,我用他调出了,20公里自动落锁,拨钥匙自动开锁,这个太实用了,防止一些危险情况。
如等红灯时有人拉开车门拿你的包。
平常用它检测节气门开度,全车检查等。
9.关于换档转速,这车怠速只有660转(热车),起步要大点油门,另外因为是高转速发动机的每缸四汽门,我坚持2500转以上换档,可以减少积碳和动力也充足,奇怪油耗却不见增长,一直保持在6.2-6.8之间。
比如现在97油5.13一升,我每次灯一亮加190元跳枪,37升,再次跑到灯亮,一般都能跑570以上580很正常。
但冬天似乎比夏天开空调还费油,最冷时居然到过7.2升百公里。
现在天气不冷又不用开空调,是最省油的时间,上箱油190跑了590亮灯,划6.27百公里。
再说说大油门却不见耗油加大的事,我几乎每箱油都测油耗,还真是高转速换档不费油,经多方学习,原因是在1234档上要尽快加油加档,你在这些档位上待的时间越长才越费油,这里说的快加油不是指地板油,以免误导朋友们,是指发动机运转比较饱满的状态。
我的经验一般不经常上3500转以上换档并不费油,而得到的驾驶乐趣是无法比拟的,这也是我经常在路上没有对手的原因。
我还有一个习惯一般不空档滑行,分两种情况,
一种是前面是红灯时,老远处你的车子如不摘档也必须到红灯前刹车,这时不要摘空档,直接松油门,从你松油门到刹车住下这段路你没有耗一滴油,如摘档发动机还要喷油维持怠速,失去了发动机的制动力你还要多费刹车片来把车刹住。
另一种是遇到远方红灯如不摘档,减速度使你在离红灯还有一段路就要停下,这时在保证安全的前提下摘档滑行。
10.安全方面,一定要系安全带,安全气囊的全称是安全辅助设备,辅助谁的,请看说明书,是辅助安全带,大家一定劳记。
11.与大家交流个不花钱提高原车音响效果的小经验,那就是买或刻高品质的原音碟,如从网上下载APE格式的歌曲自已刻录,这不是提高音质的主要方面,主要是你要喜欢听人声类为主的歌曲,如陈果的发烧碟,为什么呢?
我的一个朋友对音响研究颇深,对我说,改装音响较难的是提高高音音质,不花大钱换高品质高音头会提高不大,也就是中低音部分容易提高,我将他的话反过来理解,那企不是我的车车门上的中低喇叭不行,但A柱上的高音还是说的过去的,如果播放的歌曲是以A柱的高音为主的,那企不是就会使中低音的缺点显不出来,说试就试,用陈果的碟试了下,果然,我的推理是正确的。
因此没改音响的朋友,只要不用原车音响听中低音为主的乐曲,如重低音强劲的歌曲,效果就会好的多。
12.补充点车漆划伤的处理。
轻微的划伤不用管他,用腊打打就可,稍微重点只要还不太明显,或还在你的承受范围之内,一般千万不要喷漆,后喷的漆无论如何也达不到原厂的效果,即使当时看不出来,时间一长也会产生色差。
还会影响你二手车的价值。
请谨记。
13.买车的时机。
这里就说12月份的情况,如你在06年12月买的车,尽量不要本年在车管所挂牌,车先少开,先上好保险,等07年1月1日后再挂牌,这样你的车行驶证就是07年的车,可作为是你07年买的车,提高了车的转卖价值,如你12月份挂牌,一个月后你的车就一年了,是作为06年买的车。
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((转贴))
车车刚刚过完35000保养,结合自己的一点心得写一点东西,可能很多大家都知道的,互相学习:
1、养成勤换机油的好习惯,我选择的是去4S店换原厂机油,5000公里一换,壳牌和嘉实多我也用过,除了心里感觉好一点之外,好象没有什么其他感觉。
反正10万的车子也没有必要太宠它。
2、爱护你的轮胎,经常检查一下胎压是很有必要的。
有米的话换米其林。
3、选择93就一直加93,选择97就一直加97,避免一会加97,一会加93。
(我以前喜欢混加,后来发现不好)推荐使用一汽大众的G17,或上海大众原厂的(清洁型),对发动机抖动之类有一定功效。
狠一点,一箱油加一支G17。
如果觉得方向盘热车轻微抖动,一般加3支左右就已经解决了。
4、对于经常在市区低速行驶的polo,可以在停车的情况下,狂轰油门N次,你会发现排气管会很多水出来,一般油门踩到5500左右再散开,反复踩。
一两个月搞一次,对车子有益,不要心疼。
5、在红灯需要抢起步的时候,我一般是挂1档,直接轰到4000转左右,再直接挂入3档,同档次的车基本就在后面吃灰尘了。
就是不知道这样好不好。
呵呵。
(补充:
估计这样不好,车是用来开的)
6、当你Polo空调有异味的时候,可以把空调调到最热的位置,选择外循环,开4档,狂吹20分钟左右,搞定。
7、不喜欢安装什么铁将军之类的防盗,我不怕我的爱车被人家偷,我就是怕我的爱车莫名其妙尖叫的时候,被人用砖头砸了。
8、停车顺手锁上方向盘,我不喜欢另外买方向盘锁,人家说:
如果要偷你的车,再好的方向盘锁都没有用,小偷直接把方向盘锯开一个缺口就可以了。
反正都是没有用的,何必花钱买,还不如熄火的时候顺手转一下方向盘。
9、开车要系好安全带,可以救你一命的不是安全气囊,是安全带。
10、如果需要喷漆,尽量到4S店去,外面的质量实在是@#$#$@,反正都是保险公司给钱。
11、不要温车过久:
由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步,温车已成为过时习惯,过度温车徒然浪费汽油及制造污染,正确的作法,在发动后至多30秒钟即可上路。
12、不要开着空调长时间在车里面睡觉,会死人的,至少对车子是非常不好的。
13、不要随便使用汽油、机油添加剂,极度BS中石化、中石油所谓在汽油里面已经添加清洁剂,感觉上当,可能纯粹是为了提高油价。
14、不要把类似高速公路IC卡之类的东西放到烟灰缸盖板上,烟灰缸盖板上与中控台之间有一条缝,卡很容易掉进去。
15、如果你发现你的雨刮老是在经过玻璃的某一个地方的时候会响,那是因为玻璃该处脏了,搞点洗洁精洗一下那里,用水冲洗干净试试。
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