地铁11号线管线改迁工程11606标段技术标暗标分册.docx
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地铁11号线管线改迁工程11606标段技术标暗标分册
正本
深圳地铁11号线电力管线改迁及恢复工程11606标段技术标暗标分册
第一章施工管理重点难点分析及应对措施
1.1.电力工程改迁施工管理重点难点分析
1.1.1.施工管理重点分析
1.1.1.1.根据本标段设计图纸,在进行本标段电力管线改迁施工过程中,有大量的土建工程量及电缆敷设及电缆附件安装施工。
在本标段的施工管理过程中,电缆线路过路顶管和埋管、电缆敷设及电缆附件安装施工,电力线路改迁施工过程中的110kV及220kV电力线路停电施工,是影响整个工程施工进度、质量、安全的主要分项工程,作为本标段电力工程改迁施工的管理重点。
1.1.1.2.本标段电力管线改迁工程电缆线路土建部分:
顶管施工主要集中在地铁后亭站过宝安大道的A--A1段,塘尾站过市政路、宝安大道的A--A1、A5--A6、A7--A8段,共计过路顶管4段,上述四个路段的过路顶管施工均穿越市政主干道,道路所在为回填的填海区域,路基下回填情况较为复杂。
1.1.1.3.本标段电力管线顶管工程电缆线路土建部分:
电缆过路埋管施工主要集中在地铁后亭站过宝安大道的A--A1段,塘尾站过市政路、宝安大道的A--A1、A5--A6、A7--A8段,共计过路顶管4段,上述四个路段的过路顶管施工均穿越市政主干道,道路所在为回填的填海区域,路基下回填情况较为复杂。
1.1.1.4.本标段电力线路改迁工程电缆线路电气部分:
电气部分施工主要分电缆敷设和电缆附件安装施工两大部分。
本标段电缆线路所采用的电缆型号不一致,共有110kVXPLE-800mm2、110kVXPLE-1200mm2、220kVXPLE-2500mm2三种,电缆敷设的通道也不同:
综合沟、过路埋管、过路顶管及各类工井等多种形式。
1.1.2.施工管理难点分析
1.1.2.1.本标段电力线路改迁工程,工程所涉及的110kV、220kV电力线路停电施工作业较多,且上述施工作业所需进行停电线路的调度级别不同,分市调和中调。
所以对工程所涉及的110kV、220kV电力线路停电施工的申请许可工作就尤其重要,将直接对工程的进展产生重要影响,应作为本标段工程施工管理的难点进行考虑。
1.1.2.2.本标段电力线路改迁工程所经地段处在深圳市宝安区西乡、福永、沙井及松岗四个街道办境内,整个工程项目的临时占用地面积很大,过路埋管破路的施工段较多,与市政地下管线的交叉钻越点较多,而上述协调工作须在本标段工程开工前完成,所以与市政相关单位的协调工作尤为重要!
道路占道施工许可和绿化赔偿是阻碍施工进展的主要原因,此外与地铁施工单位协调处理交叉作业将是制约施工正常进行的难点。
1.2.电力工程改迁施工管理重点难点应对措施
1.2.1.施工管理重点的应对措施
1.2.1.1.电缆过路顶管施工作为电缆线路施工土建部分的重点,既需要充分考虑施工中的安全,还需要结合后期敷设电缆的需要,进行综合考量。
1.2.1.1.1.对本标段电力线路改迁工程施工管理的重点分项,在进场施工前,首先需进行现场实地勘察,结合相关资料提前编制相应的专项施工方案及作业指导书,并将专项施工方案报送相关单位或部门审批、备案。
1.2.1.1.2.本标段电力线路改迁工程所需进行的四个过路顶管的专项施工方案编制中,须重点编制以下要点,以便审批单位核查及本单位施工过程中进行管控:
⑴顶管路径示意图:
顶管管道平面走向、两端工作井坐标、市政管网设施位置及水平距离等。
⑵顶管剖面示意图:
顶管管道剖面弧线走向(顶管弧度以小于20°为宜,特殊情况下不应大于30°)、两端工作井坐标、顶管管道与市政管网设施位置关系及垂直安全距离等。
⑶所用管材型号、规格及材质情况。
⑷顶管施工计划工期:
开始时间、完成时间。
1.2.1.1.3.顶管施工过程中需注意:
⑴在顶管导向顶进或在进行扩孔过程中,遇地下不明障碍物而无法按原计划顶管走向进行施工,顶管走向需进行必要的调整,则需在顶管施工完成后,将修正后的顶管走向
⑵在顶管导向顶管施工前,需通知顶管走向与地下管线交叉的相关产权或管理单位,在顶管导向顶管施工过程中,共同确认顶管走向与地下管道的安全距离,并记录相关参数信息。
⑶顶管顶进过程中,出现下列紧急情况时应采取措施进行处理:
a.工具管前方遇到障碍
b.后此墙变形严重
c.顶铁发生扭曲现象
d.管位偏差过大且校正无效
e.顶力超过管端的允许顶力
f.油泵、油路发生异常现象
g.接缝中漏泥浆
1.2.1.2.过路埋管施工是电力电缆线路工程土建作业中较为重要的分项工作,因为在施工过程中需对现有道路按设计要求进行破除,在施工过程中需对道路上通行的车辆及行人进行合理的分流疏导,并在完成埋管施工作业后及时按原样进行道路的恢复工作,所以施工的压力较大。
1.2.1.2.1.铺管及C25砼包封:
底层完成之后,马上铺管,管与管之间的净距按设计要求进行敷设(铺管时,通知监理工程师在现场进行监督,能及时发现施工过程中的质量问题,及时解决。
)每一层管铺完,单管滚动检查,看管底是否有空隙,必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。
仔细检查,认为无隐患之后,再填缝,即用砼将两管之间的缝隙填实,人工反复捣插,要多次反复地均匀捣插,填缝密实之后,再铺一层砼,用平板振动器振动两遍,再铺上一层管,重复上述填缝工序。
完成过路管铺设及砼包封工作的关键在于管的质量,砼的强度,管与管之间无空隙。
1.2.1.2.2.道路恢复:
回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
在通车路段,道路开挖基槽采用开挖一半后,夯实底基,按图要求用C20商品砼混凝土包封玻璃钢保护管,并在混凝土养护7天经检查合格后,进行分层夯实回填,并恢复,达到通车的条件后再进行另一半的开挖施工。
1.2.1.3.本标段电力线路改迁工程采用的电力电缆,均为单芯交联电缆、且电缆截面较大;并且电缆敷设采用的通道类型较多,在电缆敷设及电缆附件安装施工前,需根据现场实际情况结合不同电缆型号,编制相应专项施工方案及作业指导书。
在电缆敷设施工专项施工方案及作业指导书中,需重点编制以下内容:
⑴敷设电缆的施工方式:
履带输送式、机械牵引式和履带输送与机械牵引结合式等三种敷设电缆的方式。
⑵针对本工程施工特点,为了减小电缆的牵引力损伤,保证工程进度,拟采取履带输送机与电动牵引机配合敷设的施工方法。
敷设电缆时应作好记录如电缆敷设日期、时间、地段电缆长度、盘号、天气、参加工作人员数量,负责人等。
每台电缆输送机应设专人监护,以避免停机、启动时个别输送机不能正常停机、启动而造成电缆的弯曲、损伤。
作业时必须要有足够的滑车,直线每隔约2m~3m放一个直线滑车,而且要放置适合的位置,特别是转角滑轮,必须要二个转轮都吃上力,而且必须固定牢靠,施放时电缆均应在导轮上通过,并注意电缆的护套不能与混凝土摩擦及与导轮的支架相碰,也不能将电缆从高处往沟底处乱丢,应小心轻放,以防造成施工隐患;固定一人看护如滑车有否异常,如有异常时立即叫停机;
c.每200m要有一部对讲机;
d.牵引电缆时牵引头必须有灵活的防扭装置;
e.电缆在敷设安装过程中,将受到多次弯曲,若电缆的弯曲半径过小,就会使PE外护套或使波纹铝护套损伤,因此,电缆敷设安装时要注意对弯曲半径的控制,本电缆工程时,最小弯曲半径按R≥2.5米考虑。
f.电缆二次转弯时,其弯曲半径应满足下式要求。
式中:
R—电缆充许弯曲半径(不小于3.0m)X—电缆连续二次弯曲宽度;
g.电缆敷设时,必须注意牵引力的控制,并采用合理的牵引方式设备,以防在牵引时损坏。
本电缆充许的最大牵引力拉力是:
34917N。
h.电缆牵引力的计算:
电缆牵引前应验算各种情况下的牵引力,本电缆的最大允许牵引力拉力是:
34917N。
--施放电缆时的牵引力计算:
(如图所示)
T=WL(fcosθ±sinθ)+t
式中:
T——牵引力(N)
f——导轮摩擦系数0.1~0.2
W——电缆单位重量约11.8㎏/m
L——电缆长度(m)
t——电缆盘与轴之间的摩擦阻力或电缆盘的制动力
当电缆往上拉时,sinθ为正;反之,为负。
当θ=0时,则上列公司变为:
T=fWL+t
上述计算条件是牵引力直接作用在铜导体上。
若是采用网套牵引。
其牵引力是作用在铝护套上,电缆的最大允许牵引力应改为:
15N/㎜2×铝护套截面积≈14000N
--电缆弯曲牵引力的计算:
(见下图)
当电缆在弯曲路径上牵引时,由于弯曲所产生的摩擦力,增加了牵引力,其计算是:
T2=Tlefθ
式中:
T2——弯曲末端牵引力(N)
T1——弯曲始端牵引力(N)
E——自然对数
F——摩擦系数
θ——弧度
--电缆侧压力:
当电缆是在户外牵引时,可凭视力检查电缆的侧力不要超过15000N/m。
如果电缆是在槽中牵引,则电缆侧压力不要超过5000N/m。
其计算是:
P=T/R(N/M)
式中:
P——电缆侧压力T——牵引力(N)R——弯曲半径(m)
i.电缆的中间接头在安装时可用砂包进行固定,施工后再按图纸尺寸要求将电缆和接头固定好。
j.电缆牵引前的几项检查:
——对于预埋管道;在施放电缆前,应用通管步骤穿通检查,对预埋已久的管道更应进行该项检查(按下图)。
——导轮就位;直线上的导轮应摆放一条直线,两导轮之间的距离约为2米,弯曲线上的导轮距离约为0.5米。
每个导轮均应可靠固定,保持转动圆滑、操作有效。
——牵引电缆用的钢丝绳,安全系数宜取5~6;且不能有扭折。
图1
——电缆盘就位;电缆盘应按下图1所示安装就位,可靠地固定,盘与轴间转动圆滑,并设有简单而可靠的制动装置,可参考图2所示的制动装置。
——牵引绳与电缆头的连接
牵引绳应通过能消扭的活节与电缆头连接,如图3所示,严防电缆扭曲;
牵引绳与电缆牵引头的连接方式
⑶在电缆敷设进入管道前,需在电缆牵引头处包缠棉布(直径约180mm),以便在敷设电缆过程中顺带清除管道内残留的沙子;并且需在电缆护套上缠绕Ф12mm塑料绳(间距约300mm),以防电缆进入管道后与管道内壁摩擦而擦伤外护套;电缆在进入管口处采取外套Ф200mm塑料胶管保护,出管口处需调整工井内的滑轮、使电缆不与管口内壁摩擦。
1.2.2.
牵引钢丝绳与电缆牵引头的连接示意图
施工管理难点的应对措施
1.2.2.1.本标段工程电力管线改迁,主要涉及的110kV、220kV电力线路有:
塘尾站工点110kV公和线(现琵丰Ⅱ线)、110kV凤和线(现琵丰Ⅰ线),松岗车辆段工点220kV安奋甲乙线、奋琵甲乙线,后亭站工点110kV谭基Ⅰ、Ⅱ线和奋基Ⅰ、Ⅱ线,碧海站工点110kV固劳线、天铁线等,现状运行电力线路的电压等级不同,且所属运行巡视维护中心也不同,所以在工程开工前,必须尽快先与上述电力线路产权管理单位(深圳供电局有限公司)办理进入所属管理区域的施工安全协议。
1.2.2.2.在完成本标段工程与深圳供电局签署的安全协议后,认真核查每个工点施工段的带电区域,编制科学、合理、有效、可行的专项施工方案和作业指导书,按深圳供电局要求,提前送交深圳供电局所属相关专业部门审批,并及时跟进审批工作的进展和流程,掌握工作的主动性,为后续工作提供及时的信息支撑和保障。
1.2.2.3.按深圳供电局管理要求,提前进行进入所属带电区域工作人员的安全培训及考试,并将相关资料送交深圳供电局所属部门核查备案。
1.2.2.4.对本标段工程与市政相关单位的协调工作,派专人负责,建立工程沿线市政单位及有关部门负责人名册,经常保持联系。
计划施工的地段提前联系,请相关提前做好准备,组织专人不失时机地解决各类施工中的纠纷。
同时,教育职工与当地群众搞好关系,明确取得当地群众的支持得重要性。
第二章施工资源需求计划
2.1.施工力量计划
根据本标段工程的工作量和所处地理位置,并考虑工程特点,配备工程管理人员10人(其中高级工程师1人,经济师1人,工程师8人),8个土建施工队,7个电气施工队(其中2个电力线路施工队、4个电力电缆施工队、1个变电施工队)。
2.1.1.施工人员配置计划
各施工段(工点)人员配备如下列配备计划表
序号
主要工种名称
塘尾站
后亭站
松岗车辆段
碧海站
1
普工
70
150
160
40
2
技工
80
80
120
50
4
测工
3
6
6
2
5
司机
3
6
6
2
6
起重工
2
2
3
1
7
电焊工
5
7
10
2
8
顶管工
15
20
0
0
10
施工队技术员
3
4
6
2
11
施工队队长
4
4
7
2
12
安全员
3
3
4
2
13
质量检查员
3
3
4
2
14
工程管理人员
6
10
10
5
合计
197
295
336
110
2.1.2.本标段工程各工点施工人员配置图
碧海站
2.2.施工机具配置计划
为提高施工生产效率,保证按照合同工期完成施工任务,保证施工质量,要对施工机械进行全面投入,做到科学管理、装备精良。
施工机械由供应部、工程部负责配置、标识、维修和保管,按工程施工进度计划安排及时组织进场,并制订施工机械管理办法。
2.2.1.土建施工机具配置计划
主要施工机具配置清单
序号
名称
型号(或功率)
单位
数量
1
挖掘机
P600、P200
台
8
2
电焊机
BX1-400
台
10
3
平板振捣器
台
20
4
插立式振捣器
台
10
5
潜水泵
台
15
6
圆木锯
台
6
7
钢筋弯头机
台
4
8
钢筋张拉机
台
4
9
钢筋切割机
台
4
10
经纬仪
台
2
11
水准仪
台
4
12
全站仪
台
2
13
蛙式打夯机
台
10
14
16T汽车吊
QY16T
台
2
15
25T汽车吊
QY25T
台
2
16
发电机
30kW、50kW
台
6
17
钻桩机
台
6
18
冲桩机
台
2
19
手电钻
TE15
把
10
20
工程车
庆铃1.25T
台
10
21
人力手推车
台
100
22
大货车(加长)
东风5T、10T
辆
4
23
摇臂钻床
Z-32KΦ12-25
台
2
24
台钻
Z5-25,Φ8-20
台
2
25
气焊设备
氧气、乙炔
套
4
26
切割机
380V、220V
台
各3
2.2.2.电气施工机具配置计划
主要施工机具配置清单
序号
名称
型号(或功率)
单位
数量
1
吊车
25T、50t
台
各2
2
氧气、乙炔
套
4
3
机动绞磨
台
6
4
断线钳
把
6
5
起重滑车
个
10
6
起重滑车
个
10
7
卡线器
适用相应导线
个
30
8
卡线器
适用相应地线
个
30
9
绳索
≥φ16
条
8
10
钢丝绳
条
10
11
临时拉线
条
24
12
接地线
条
12
13
临时接地
条
12
14
卸扣
个
若干
15
16T汽车吊
QY16T
台
2
16
手电钻
TE15
把
6
17
工程车
庆铃1.25T
台
2
18
发电机
30kW、50kW
台
各1
19
人力手推车
台
30
20
大货车(加长)
东风5T、8T
辆
各2
21
摇臂钻床
Z-32KΦ12-25
台
2
22
台钻
Z5-25,Φ8-20
台
2
23
切割机
380V、220V
台
各3
24
弯管机
WYQ10/27-76
台
1
25
牵张机
台
各2
26
放线滑轮
只
200
27
电动带锯
电动R1250
只
3
28
电缆校直器
110kV电缆专用
只
2
29
电缆中间头绕包机
110kV电缆专用
台
2
30
PVC补孔机
套
1
31
电缆故障测试仪
YJDT-2
台
2
32
电缆探伤仪
QFIA
台
1
33
直流高压发生器
KQF-60
台
1
34
试验变压器
SY-50/10
台
1
35
直流电阻测试仪
台
1
36
组合式试验装置
TQX-200
台
1
37
电动绞磨机
5T
台
1
38
充电式压接钳
25-300㎜
只
1
39
脚动液压钳
240-700
只
1
40
手板葫芦
3T
只
5
41
电缆剪
XLJ-G
只
2
42
电缆放线架
10T/5T
个
6
43
牵引机
台
1
2.3.本标段工程主要材料到货计划
2.3.1.土建部分主要材料到货计划
序号
材料名称
供货方式
到货地点
计划供货时间
1
电缆沟材料
自购
中心材料站
土建开工前
2
铁塔基础材料
自购
中心材料站
土建开工前
3
玻璃钢管及HDPE管
自购
中心材料站
土建开工前
4
警示盖板
自购
中心材料站
土建开工前
2.3.2.电气部分主要材料到货计划
序号
材料名称
供货方式
到货地点
计划供货时间
1
光缆(架空光缆、管道光缆)
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
2
铁塔
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
3
电缆终端构架
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
4
光缆保护管
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
5
光缆接头盒及附件
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
6
架空导地线及附件、金具
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
7
架空线路绝缘子、线路避雷器
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
8
110kV电缆、220kV电缆
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
9
同轴电缆、接地线
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
10
110kV电缆附件、220kV电缆附件
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
11
电缆线路接地箱
自购
中心材料站
土建施工完工前20天
第三章施工工期管理策划
本标段工程涉及范围大,工期紧张,是11号线各工点土建工程开工的先行条件,需配置足够的施工人力和资源,在短时间内全面快速的推进改迁及恢复工作。
在电力管线的改迁的同时,其他市政管线(如燃气、给排水、通信等)也同期进行改迁施工,在施工场地、施工工序、安全文明施工以及成品保护等方面,有较多交叉协调工作,需注意本工程的复杂性和协调难度,在服从监理和业主的统一协调安排的同时,应积极主动的创造条件,克服现场不利因素,确保现场施工的安全、质量、进度、文明施工等各方面工作满足业主要求。
3.1.主要项目工期计划
3.1.1.塘尾站工点110kV电力管线改迁及恢复施工计划
计划从2013年2月4日开始进行施工准备工作,本工点的计划竣工日期为2013年8月6日,具体施工进度计划横道图见附件一。
3.1.2.松岗车辆段工点110kV、220kV电力管线改迁及恢复施工计划
计划从2012年11月1日开始进行施工准备工作,本工点的计划竣工日期为2013年8月31日,具体施工进度计划横道图见附件二。
3.1.3.后亭站工点110kV电力管线改迁及恢复施工计划
计划从2013年2月1日开始进行施工准备工作,本工点的计划竣工日期为2013年7月20日,具体施工进度计划横道图见附件三。
3.1.4.碧海站工点110kV电力管线改迁及恢复施工计划
计划从2013年4月5日开始进行施工准备工作,本工点的计划竣工日期为2013年9月5日,具体施工进度计划横道图见附件四。
3.2.影响本标段工程工期计划进展的主要原因分析
.2.1.地方关系协调不畅,尤其是附属物赔偿、开挖许可手续工作和与市政城管部门、燃气管道、通信管道管理部门的协调工作很多,各方面的开工许可手续办理较为复杂,若不能按时开工或施工受阻,直接影响施工进度。
.2.2.由于开工时间紧张,公司各相关部门之间协调不力,使开工前的准备工作无法满足持续施工的需要;
.2.3.受自购材料供应影响,材料不能按计划供应,限制施工正常进行,使原定工期延误。
.2.4.本标段工程需进行大量的交叉施工作业,因前道工序拖延或消缺引起整个施工进度延误。
.2.5.本标段工程土建工作量很大,受天气影响比较明显。
.2.6.本标段工程110kV、220kV电力线路停电施工较多,为尽快完成电力管线改迁施工,同步进行110kV、220kV电力线路停电施工较多,施工组织较为复杂,各专业施工人员配备较多。
3.3.进度计划风险控制措施
.3.1.进度计划信息管理保障原则:
信息提供及时、准确、畅通,信息处理准确、快速、到位。
.3.2.计划跟踪和工程进度动态管理
3.3.2.1.施工进度计划确定后,项目经理部严格执行,如果实际进度与计划进度不符时,要及时进行调整。
项目经理部指派专人负责本工程计划、统计和信息处理工作,进行计划跟踪,及时发现差异,定期对计划的进行更新,同时建立有效信息网,为各级领导的正确决策提供及时、准确的信息保障。
进度的动态管理流程如下图。
3.3.2.2.随时掌握工地的施工进度,施工场地准备、质量、安全等情况,满足项目法人和监理工程师在任何时候的信息需求。
3.3.2.3.积极预测影响工程进度的因素,并加以控制。
施工进度计划在实施过程中,处理协调好工程投资与进度、地方关系与进度、施工与设计、施工与物资设备供应和其它有关工作的关系。
3.3.2.4.充分利用电话、传真、计算机互联网(Internet)等现代化工具,加快对各类信息收集、传递、处理和存储工作,为施工生产全过程服务。
3.3.2.5.所有工程都以周、月和季为周期,进行进度、资源计划的对比调整。
如果差异太大,原有的目标已不可能实现,就要进行目标维护,形成新的控制目标。
3.3.2.6.施工进度计划控制程序(见图)。
目标维护
不符合
3.4.进度计划的组织体系保障
3.4.1.项目部专人负责青苗赔偿工作,建立沿线政府及有关部门负责人名册,经常保持联系。
计划施工的地段提前联系,让群众提前做好准备,组织专人不失时机地解决各类施工中的纠纷。
同时,教育职工与当地群众搞好关系,明确取得当地群众的支持得重要性。
3.4.2.根据工程所在地的气象条件特点,合理安排施工进度和劳动力,施工过程中经常关注天气预报,对可能出现的恶劣气象条件提前做出安排,采取预防措施,将气象条件对工程的影响降到最低点;在编制施工进度计划的同时已经考虑了气候条件的影响。
3.4.3.施工现场执行计划管理,及时反馈现场施工进度,保证工程按期竣工。
3.5.计划进度的技术措施保障
3.5.1.抓好工程前期准备工作,做到组织、技
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