福州安德鲁森配送中心选址问题研究.docx
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福州安德鲁森配送中心选址问题研究
福州安德鲁森配送中心选址问题研究
摘要:
配送中心是物流网络的节点,也是物流系统中的重要组成部分。
论文以福州市安德鲁森食品店为研究对象,以物流过程中总成本最小为目标,在分析该地区供求因素和各种内部外部影响因素的基础上,结合物流配送中心选址的特点,通过应用选址模型研究该食品店的物流配送中心,确定物流配送中心的最佳位置。
关键字:
安德鲁森配送选址选址模型
目录
摘要1
引言3
1配送中心选址概述3
1.1配送中心的概念3
1.2配送中心的功能及作用3
1.3配送中心选址的概念4
1.4配送中心选址的目标和原则4
1.4.1配送中心选址的目标4
1.4.2配送中心选址的原则5
1.5配送中心选址的影响因素6
1.5.1宏观影响因素6
1.5.2微观影响因素6
2福州市安德鲁森食品店配送状况分析7
2.1常用的配送选址方法7
2.2选址模型7
2.2.1连续点选址模型7
2.2.2离散点选址模型8
3福州安德鲁森配送中心选址的存在问题8
3.1福州安德鲁森食品店分布现状8
3.2福州安德鲁森配送中心选址的存在问题9
3.3基于选址模型的配送状况分析11
4物流配送中心选址模型的建立12
4.1备选地址的概况12
4.2配送中心选址建模分析13
4.3各区选址结果18
结论19
参考文献20
引言
近年来,烘焙行业可谓是风生水起。
高速发展的烘焙产业已经到了竞争升级与品牌变革的临界点,即将经历着品牌变革的大浪潮。
越来越多的烘焙品牌涌入市场,人们对待烘焙食品的消费理念,消费水平,消费习惯和消费方式也在不断的转变和提升。
食品在物流配送的效率逐渐受到人们的重视,而配送中心是物流业中一种新兴的经营管理形态,具有满足少量多样的市场需求及降低流通成本的作用。
因此,为更好服务于客户,在激烈的竞争中立于不败之地,企业结合焙烤食品保质期短,易腐的特点,建立一个专门合理的配送中心是必要的[1]。
但是在大力发展物流配送的同时,企业面临着一个共同的问题:
物流配送中心如何进行合理的选址。
配送中心是连接供货点与需求点的中间桥梁,在整个物流系统中起着承上启下的作用。
配送中心选址是物流系统优化的一个占据核心地位的问题,必须进行周密详细的规划设计。
因此,本文以安德鲁森食品店为例,研究焙烤食品物流配送中心选址的问题。
1配送中心选址概述
1.1配送中心的概念
所谓的配送中心,在《中华人民共和国国家标准·物流术语》中,将其定义为:
配送中心(DstributionCenter,DC)是从事配送业务的物流场所或组织,应基本符合下列要求:
一是主要为特定的用户服务;二是配送功能健全;三是完善的信息网络;四是辐射范围小;五是多品种,小批量;六是配以送为主,储存为辅[2]。
1.2配送中心的功能及作用
一般来说,配送中心应具有几个基本功能,如采购功能,存储功能,配组功能,分拣集散功能等。
配送中心在焙烤食品物流中的作用大体有四方面:
(一)可以降低生产企业的库存量,提高批量货物运送成本的经济效益。
配送中心不仅有利于提高焙烤食品供应的保证程度,还能和上下游企业建立长期战略合作伙伴关系。
实现高水平的配送之后,尤其是采取准时配送方式之后,生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需要保持自己的库存,或者只需要保持少量的库存,这样可以实现生产企业的“零库存”。
降低企业的库存,解放大量储备资金,从而改善企业的财务状况。
(二)可以提高运输设备的利用率,减轻城市交通拥挤和空气污染程度。
配送中心有利于提高送货效率。
传统的送货是采用单一的配送方法,即针对一个客户,即使货物较少,也要派人派车送去,造成不必要的资源浪费。
焙烤食品配送中心实行少批量、多频次的配送方法。
是针对多个销售点的,不是一个一个门店地分散送货,而是统一安排,规划最佳路线,同时对多个门店销售点实施送货,从而达到合理安排运力、节约资源、降低成本的目的。
(三)可以提高物流配送效率,优化路线,降低配送的费用。
通过焙烤食品采购中心,可以强化企业集中采购职能,使企业在批量采购原材料的基础上,由产地采购向跨区域地区采购发展,以拓宽生产商的采购选择面,减少流通环节,降低采购成本。
(四)流通加工集中化,可以提高加工效率和质量,提高资源的综合利用率。
有利于有效控制和减少焙烤食品经营连锁企业的存货和损耗。
焙烤食品经营的难点之一就是保鲜问题,对于焙烤产品,有效合理的控制门店的库存是一个关键环节。
一般每个门店的库存都由正常库存和为了保证不脱销而有一定数量的临时库存组成。
如果没有配送中心,为了保证销售,各个门店都要有一套完整的库存。
而有了配送中心,连锁企业下属门店共用一套库存,这使得机动库存大为减少,各个门店的平均库存也大为减少,可以有效的控制和减少连锁企业的存货和损耗,加快商品周转。
[2,3]
1.3配送中心选址的概念
所谓配送中心选址,是指在一个具有若干供应点和若干需求点的经济区域内,选一个或多个地址设置配送中心的规划过程,比较合理的配送中心选址方案是使商品通过配送中心的汇集、中转、分发、直到最后运送到每一个需求点的全过程的总效益达到最高[4]。
由于配送中心的建设是一项耗资巨大的项目,一般都投入甚多,因此,选址的合理与否决定着企业的经济成败。
1.4配送中心选址的目标和原则
1.4.1配送中心选址的目标
1.4.1.1总费用最低
总费用最小化是配送中心选址决策最主要也是最常用的目标[2]。
主要包括几个相关费用:
建设费用:
即物流配送中心的建设费,包括购置建筑物设备,土地使用费,等,这主要取决于配送中心的地理位置和规模大小。
物流配送费用:
物流配送的运输费是产品运输过程中产生的费用,这个费用主要由配送距离,运费率和配送中心得位置是否合理来决定的。
经营管理费用:
即配送中心日常的行政管理费,保管费,设备维修费,人员工资等。
1.4.1.2配送服务最优
评价配送中心服务优劣的指标主要有配送速度和准时率。
所以配送中心选择的地址必须保证物品能够及时完好的送到目的地,即能在准确的时间将准确的东西送到准确的地点,这样才能加快商品流通,缩短顾客订货周期[5]。
1.4.1.3利用率最高
所选址的配送中心能有效的利用土地面积的立体空间、设备、人力和能源,最大限度地减少物料的搬运。
不仅要考虑到现有市场条件下的服务目标,还要考虑未来的发展潜力,延长配送中心的服务周期[6]。
1.4.2配送中心选址的原则
配送中心选址是一个多种因素综合协调的过程,应同时遵守以下几个原则:
(一)适应性原则
配送中心的选址应该与国家和所在省市的区域经济发展方向,政策,号召等相适应;与所在地区的城市规划,交通规划,产业规划等相适应;与国家物流资源分布和需求分布相适应;与社会发展和国民经济相适应[7]。
(二)协调性原则
配送中心的选址应放在国家的物流网络的这个大系统下考虑,以便使配送中心的设备设施在地域分布,物流作业生产力,技术水平等方面相协调。
(三)经济性原则
在配送中心发展过程中所发生的费用包括建设费用、物流配送费用、经营管理费用三部分。
配送中心所花费的费用因着地点、面积大小、规模的不同而不一样。
在市区、郊区、乡镇的都是不同的,所以应该考虑定量定性的综合分析,选择费用最小最经济的地点[2]。
(四)动态性原则
在选择配送中心时,不能将环境条件和影响因素绝对化,而是将其动态化考虑,从动态出发,坚持柔性规划,确保建立在详细分析现状和对未来变化做出合理预测的基础上,包括对未来的物流资源和需求,交通状况的预测。
(五)可持续发展战略原则
配送中心地址的选择应具备长远的战略眼光,考虑长远,考虑全局。
局部服从全局,短期利益服从长期利益,主要包含三层含义:
a。
节约土地;b。
不影响周围居民的生活交通等,将负面影响降到最低;c。
即考虑目前的实际需要,又考虑日后的可发展性[7]。
1.5配送中心选址的影响因素
1.5.1宏观影响因素
宏观影响因素主要是指所在国家的政权、法制、贸易政策等,以及企业所处行业的政策环境及地方政府的优惠政策,这些都是配送中心选址时所要考虑的宏观影响因素。
除此之外,国家的整体经济环境也影响着选址决策,好的经济环境对配送中心的建设有积极作用[3]。
1.5.2微观影响因素
1.5.2.1社会经济因素
交通运输是社会经济因素中的一个重要方面。
也是影响配送成本及效率的重要因素之一,物流活动必须依赖各种运输方式所具有的安全、高效的特点,组成有效的运输系统,以保证及时准确地将商品配送到不同的销售点。
应尽量靠近交通运输枢纽。
特别是像焙烤食品,这类商品的需求点主要在市区或城区销售点,故需要有便利的公路运输[5]。
焙烤食品的配送是属于销向物流,这类配送中心的主要职能是将产品拣选、集货、配送到门店里,故应该选择靠近市区或城区的靠近下游客户的位置。
配送中心的劳动力的成本也是影响配送中心选址的关键因素,靠近市区的劳动力成本比较高,而郊区的劳动力成本相对低一点。
故选址还要考虑到内部人员的可得性、易得性及廉价性。
1.5.2.2自然环境因素
自然环境因素主要包括气象条件,地质条件,水文条件,地形条件等。
实际上,焙烤一个好的产品呈现在消费者面前,需要有恰到好处的温度和水分等条件,其最害怕受到空气潮湿或者贮存温度不当,造成产品酸败变质,缩短保鲜期。
还要注意周围的卫生环境,找个周围环境干净,空气清新,虫害较少的地方[6]。
1.5.2.3经营环境因素
焙烤食品消费是比较分散的大众消费,并且通常与人口数成正相关。
零售门店和居民小区、学校、超市为其主要的消费群,这些消费群体大都分布在人口稠密或集中的地方,因此,配送中心的地址应尽量靠近市场和消费地,即靠近城市中心。
这样才能达到提高服务水平,降低运输和配送成本[8]。
除此之外,还要考虑到城市配套水、电、暖气等是否到位,网络、电话、银行等条件是否具备,道路设施状况和运输条件如何。
高效、安全的运输能有效的帮助配送中心完成任务。
这也是选址所必须考虑的因素。
2福州市安德鲁森食品店配送状况分析
2.1常用的配送选址方法
由丁配送中心本身的主导因素不同,可以分成的类别也不尽相同。
故而,具体适应的选址方法也不一样。
例如较多考虑成本的适合重心法。
有两个以上的活动竞争同一资源对象时采用最优规划法,此外环有较为实用的启发式算法、综合因素评价法等。
其体见下面的表述。
一般来说,配送中心的选址方法有以下几类专家选址法、解析法、仿真方法、启发式方法等所谓专家选址法,是指以专家为索取信息的对象。
运用专家的知识和经验,考虑选址对象的社会环境和客观背景,直观地对选址目标进行归纳剖析研究,寻求其特性和发展规律,并进行挑选的类选址办法,专家选址法中最常用的有要素评价法和德尔菲法所谓解析法是指经过数学模型进行物流网点规划的办法。
选用这种办法首要依据问题的特征、外部条件以及内在的联系树立数学模型或者图的模型。
然后对模型求解取得最佳规划计划。
选用这种办法的长处是能够取得较为精准的最优解,缺陷是对一些复杂问题树立恰当的模型对比艰难,因而在实践使用中受到很大的限制。
解析办法中最常用的有重心法和线性规划法。
所谓仿真办法是指将实践问题用数学办法和逻辑关系表示出来,然后经过仿真核算及逻辑推理断定最佳规划计划。
这种办法的长处是对比简略,缺陷是选用这种办法进行选址时,剖析者必须提供预订的各种网点组合计划一同剖析评价,从中找出最佳组合。
因此,决议计划作用一览剖析者预订的组合计划是不是挨近最佳计划。
所谓启发式办法是指对于模型的求解而言的,是一种逐次迫临的办法。
用这种办法进行重复判断,实践修正,直到满足停止。
这种办法的长处是模型简略,需求进行计划组合的个数少,因而容易寻求最佳的答案;缺点是这种方法得出的答案很难保证最优化,一般清况下只能得到满意的近似解。
2.2选址模型
2.2.1连续点选址模型
连续点选址模型指的是在一条路径或者一个区域中的任意位置都可以作为选址的选择之一。
代表的方法是精确重心模型、交叉中值模型。
交叉中值模型是用来解决连续点选址问题的一种十分有效的模型。
它是利用城市距离进行计算。
通过交叉中值的方法可以对单一的选址问题在一个平面上的加权的城市距离进行最小化。
重心法是一种模拟方法,这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统,各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点,利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。
2.2.2离散点选址模型
离散点选址指的是在有限的候选位置里面,选取最为合适的一个或一组位置为最优方案,相应的模型就叫做离散点选址模型。
这类办法认为物流中心的备选地点是有限的几个场所,最适合的地点只能从中选出。
它与连续点选址模型的区别在于,它所拥有的候选方案只有有限个元素,在进行选址时只需对有限个位置进行分析。
所谓覆盖模型,就是对于需求已知的一些需求点,如何确定一组物流中心来为其服务。
在这个模型中需要确定物流中心的个数和合适的位置。
该模型适用于商业物流系统,如零售点、急救中心、加油站等的选址问题以及计算机与通讯系统的设置。
根据解决问题的策略不同,可以分为集合覆盖模型和最大覆盖模型。
集合覆盖模型用最小数量的设施去覆盖所有的需求点。
最大覆盖模型是在给定数量的设施下,覆盖尽可能多的需求点。
两种模型应用哪一种,取决于服务设施的资源是否充足。
P-中值模型是指在一个给定数量和位置的需求集合和一个候选设施位置的集合下,分别为P个物流中心找到合适的位置并指派每个需求点到一个特定的物流中心,使之达到在物流中心和需求点之间的运输费用最低。
3福州安德鲁森配送中心选址的存在问题
3.1福州安德鲁森食品店分布现状
安德鲁森食品集团是台商独资企业,是从事面包、蛋糕、月饼、饼干类食品开发与生产的专业烘焙食品企业。
1997年,安德鲁森将意式面包文化植根于充满人文气息、具有高度文明融合性的厦门,并以其“天然、安康、趣味”的全新理念,敏捷受到鹭岛消费者的认同与好评。
同时安德鲁森将厦门作为集团总部,以惊人的发展速度向厦门周边城市扩大。
2000年进入福建省会福州,取得了令人瞩目的发展成就。
跟着公司的出产及效劳要求趋向国际化规范,安德鲁森又于2001年投入巨资,引入全自动化出产设备,建立现代公司出产规范和效劳规范。
福州安德鲁森食品店有以下分店:
福州新安德鲁森食品有限公司沁园分店;
福州新安德鲁森食品有限公司盛天分店;
超雅乳酪蛋糕专卖店(乌山支路店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(大名城店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(文化宫店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(群众路店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(南站店);
85度C(首山店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(福新中路店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(首山路店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(君竹路店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(西江滨大道店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(长乐路店);
超雅乳酪蛋糕专卖店(冶山店)。
3.2福州安德鲁森配送中心选址的存在问题
安徳鲁森以坚实的展店体系为根基,结合高效能的情报支援力,构建出强大的营业、行销、物流体系,使门市营运发挥最大效能,以掌握最新消费动态,进而形成安徳鲁森难以撼动的竞争优势。
公司以基地统一生产、统一配送、连锁分店统一装修、统一的服务的经营模式、严把材料采购关、发货质量生产管理、科学的物流配送讲制造与行销有机结合在一起。
安德鲁森引进全自动生产设备,建立了现代企业生产标准和服务标准,建立了研发中心、管理中心和物流队伍,首创货品当天上架当天下架的行规,以保证产品的新鲜度。
安德鲁森的物流运输车队,每天4趟的货品运输,确保新鲜出炉的面包在第一时间呈现给消费者。
安德鲁森还设立了顾客服务心,应用先进的VIP管理软件,制订完善的VIP服务项目,定期举行一系列的优惠活动,及时将活动信息在第一时间寄送至VIP的顾客手中,并以最优惠的价格服务VIP顾客。
(一)认识的局限性阻碍了物流(配送)中心的发展。
建立物流配送中心,目的在于形成规模效益,优化分工,控制质量,降低成本,从而疏畅流通渠道,理顺关系,最终有利于整个商品社会的发展。
目前,我国还处于传统的士十划经济向社会主义市场经济的转轨时期,在商业部门、物资管理部门及各级政府,一些同志对物流管理并没有引起足够的重视,对物流配送中心的功能及产生的效益没有深人的了解和研究,因此在一些领域和一些地方,流通企业出现“小、散、差”的混乱局面,影响了经济效益和社会效益。
(二)现行体制制约物流(配送)中心的合理化。
物流(配送)中间是一头衔接生产,一头衔接零售,完成产品流通的全过程,商流、物流、信息流有机结合的归纳安排,具有出售代理、集散、运转、订购处理、产品配送、信息传递等基本功能,其核心是出售代理和产品配送。
而中国目前仍是“分灶吃饭”的财政体制,这些明显不习惯配送物流中间社会发展的趋势,配送中间的发展跨区难、跨所有制难,制约了配送中间的合理化和集约化运营。
(三)客观现实条件是配送中间发展的主要妨碍。
产品的配送涉及铁路、交通、城管、物资及生产公司,归于体系工程。
中国现有的国情标明,公共基础设备较差,基础工作不行扎实,离实现物流过程中的“经济性、迅速性、安全性、便利性”,达到世界接轨的需要,差距甚大。
交通拥挤,超负荷运送,仓储场地偏离城市中间并且设备陈旧;在已建的配送中间内部,工作缺少标准,各种编码(包含产品编码、运送包装编码等)缺少标准化,基本上是手工辅以叉车和托盘工作,装卸单元化程度低且重复装卸多,到货分拣、组配、产品盘点工作无电子扫描装置,配送中间内部的数据收集,配送中间与外部的接口体系如EOS、EDI、EFT等还没有建立,离机电一体化,无纸化为主要特征的配送自动化、现代化相差甚远。
(四)连锁店配送中间发展滞后。
近两年来,中国连锁公司高速发展,现已形成了一定的规划,全国各类连锁公司600多家,网点一万多个。
按国内贸易部的计划,“九五”时间中国的连锁公司将均匀每年添加240家,均匀年增长速度38%,网点均匀每年添加10800个,均匀增长速度为58。
5%。
连锁公司取得了令人振奋的成果,然而增长速度太快,致使假冒伪劣的呈现,一些公司貌连神不连,一些当地“拉郎配”人为的造就连锁店,致使连锁公司还不具有连锁化运营最起码的条件,即一致订购、一致配送。
有的连锁店虽然有小规划的配送中间,但因许多缘由存在许多的缺陷。
首先,配送中间没有达到经济配送的规划,60%的人员、设备处于搁置状态,配送本钱偏高,中国均匀一个配送中间配送20个店肆,均匀每辆车承当了2一3个店肆的送货,而日本的连锁店一个配送中间负责配送70个店肆只需4一5辆车,香港百佳超市的一个配送中间负责配送100多个店肆。
其次,配送中间对连锁各店的产品配送率偏低,只有60%左右。
而国外通常为80%以上,关于鲜活易腐产品、冷冻产品,分店不愿意一致配送。
最终,配送中间缺少技巧,配送速度有待进步,现有的配送中间都只是为连锁公司充任储存产品的仓库和按规定简单送货的运送工具,没有从体系的视点少考虑,施行一起配送、及时配送,以及从供应链与需要链的视点安排物流配送。
配送服务水平低,随时配送(当日订购,当日送货)的很少,大多数是24一48小时送货,并且因为物流途径不畅通,公司内部缺少横向和谐,关于一些畅销产品,经常呈现超过一星期送货的情况。
(五)物流人才缺少致使办理不善。
有关物流最早的研讨文献可追述到1901年:
物流在本世纪六十年代得到了发展。
70年代初期,物流科学受到了日本经济界的赞赏,被誉为“第三个利润源泉”,美国也在此刻把物流提升为讲究具有进步公司竞争力的一项策略。
相比较,中国关于物流的各方面的研讨明显滞后,长期以来,没有注重对物流人员的培训,明显原有的从事仓库运送业、批发业的人员,无法习惯现代配送中间工作需要。
因为真实懂技能、会办理的现代物流人才十分缺少,致使物流公司效益遍及低下。
3.3基于选址模型的配送状况分析
好的连锁经营企业需要有好的物流配送中心和配送管理模式。
供应物流是企业为保证生产节奏,不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动,这种活动对企业生产的正常、高效率进行发挥着保障作用。
企业供应物流不仅要实现保证供应的目标,而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制条件下来组织供应物流活动,配送的高效率会带来高效的经济效益。
安德鲁森采取的是企业自供物流方式。
安德鲁森的面包采用总部(或者可以说是生产基地)直接运输到各个门店,门店没有任何生产设备,包括需要冷餐运输的蛋糕都是由总部直达运输到门店,当门店内产品过期时,在统一回收至总部。
随着安德鲁森大中国战略启动,着眼于未来数年间的远景发展规划,安德鲁森企业集团正着手规划兴建“安德鲁森食品工业园”。
该项目占地约40000平方米,计划投资1500万美元。
建成后的“安德鲁森工业园”将集安德鲁森集团总部,专业烘焙工厂,关联食品加工厂、食品进口贸易公司、仓储物流中心及生活配套设施于一体的大型现代化厂区。
4物流配送中心选址模型的建立
物流系统优化中一个重要的问题是关于对物流中心选址的研究,选址是否合理直接关系到企业各项经营成本极其获利程度。
对设施位置和规模进行合理规划是个传统的物流问题,国内外学者在此方面的研究已取得了许多成果。
常见的选址模型都是基于这样一个假设5[],即在做出选址决策前,该地区尚无其他物流中心,要设置的物流中心是该地区的首位进入者,不存在竞争对手。
然而在实践中,竞争往往是存在的。
在新增物流中心进入前,常常己有一个或多个物流中心存在。
通常的物流中心选址中成本的最小化是大家最为关注的问题,本文认为获取物流中心的综合效益才是真正应该特别关注的问题。
现在假设在进行物流中心选址决策时,考虑的主要因素是综合效益,以占有市场最大的区位为最佳位置。
这样就需要了解各需求点对不同物流中心需求量的分配,分配的需求量越大,获得的综合效益也越大。
4.1备选地址的概况
经过详细调研,重新划分后的福州市区也对各区作出了调整,因此,安德鲁森在福州投资点选择各区包括:
马尾区、台江区、晋安区。
各区在福州的位置如图1所示:
图1福州市各区示意图
4.2配送中心选址建模分析
根据上述资料,现采用层次分析法(AHP)对备选各区的选址进行如下分析:
(一)建立模型
首先明确评价的目标、评价准则及被评价的方案。
按照所有因素间的相互关联、相互影响及隶属关系,从而使各因素按不同层次聚集,形成一个多层次的结构模型:
第一层为目标层,表明本模型中需要评价的目的及总目标;第二层为准则层,该层是总目标的具体体现,分析过程的具体准则。
当问题需要更加细化时还可以在这层下面继续设立第三层、第四层、第五层等等,这部分属于中间层;最下面一层为方案层,表示待优化的方案、措施、政策等,它们是建立模型所要待评价的对象。
根据上述内容,将安德鲁森福州配送中心的选址问题建立如下层次结构模型。
图2安德鲁森福州物流配送中心选址层次结构模型
如图2所示,安德鲁森在福州建立的配送中心的选址根据与客户的靠近程度、土地资源、经济状况、交通条件、企业竞争这五个影响因素利用层次结构法分别对江都经济发区、台江区、祁江工业园三个备选地址进行分析,将这个问题分解为3个层次:
第一层为目标层,第二层为准则层,第三层为方案层。
Z(目标层)表示:
安德鲁森福州配送中心的最终选址。
A1,A2,A3,A4,A5,(准则层)分别表示:
对选址的影响因素有交通条件、经济状况、与客户的靠近程度、企业竞争、土地资源。
B1,B2,B3(方案层)分别表示:
备选地址为马尾区、台江区、晋安区。
(二)构造判断(成对比较)矩阵
对上述层次结构进行分析,以目标层元素Z作为目标,与之相连的有关元素为A1、A2、A3、A4、A5有支配关系,采用“Saaty的1一9标度方法”,以确定衡量相关影响因素重要性的权重。
在充分调查的基础上,由企
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