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机械用润滑油与机械的使用寿命

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润滑油机械的使用寿命

一、润滑油的选用

1.选用润滑油要考虑的要素

润滑油选用时应综合考虑实际使用设备的工作条件（即工况），和机械设备制造厂商说明书指

定或推荐的以及润滑油制造厂商规定或推荐的油品。

实际中最常被采用的是机械设备制造厂商说

明书指定或推荐的油品，认为这样最保险，但事实上是不科学的，这样选油存在极大隐患。

如R

ENAULT牵引车（G300型）厂家推荐的变速箱油为：

CC/CD30W、CC/CD40W、GL480W、GL-590W;车辆岀厂时添加的是CD15W/40的机油。

按惯例使用该车时照旧加CD15W/40

机油,结果是该型号的车在港口使用不到3年（运行5万公里左右）变速箱全部大修。

当时每台变

速箱的维修费在5万元人民币左右。

2.润滑油性能指标的选定

（1）粘度。

粘度是各种润滑油分类分级的指标之一，对质量鉴别和确定有决定性意义。

设备用

油粘度一般依设计或计算数据再查有关标准来确定。

实际车辆选用油品时，应参考设备厂家的推

荐，再根据车辆的实际工况做岀科学合理的选择。

如RENAULTG系列牵引车，车辆岀厂时加的

是CD15W/40机油。

该车在南方港口使用，港区环境温度高，润滑油粘度偏低，变速箱内的各运动副无法形成油膜；另一方面，在港区内运行的车辆，因换挡频繁、车辆超载等使得变速箱冲击、负荷加大，油温升高，使用15W/40的机油不能很好地形成油膜。

例如同步锥为表面粗糙的铸铁件，

因油品粘度不够，导致该车同步器使用寿命缩短。

后改用GL-480/9OW的极压齿轮油，大大改善了变速箱的润滑状况，其使用寿命变为正常。

（2）闪点。

闪点主要是润滑油储运及使用中的安全指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和

挥发性的指标。

闪点指标规定的温度应比实际使用温度高1/2。

如内燃机油底壳油温最高不超过

120C，因而规定内燃机油闪点最低180C。

实际使用中，如果润滑油冷却散热不良，油温超过闪点

就会发生油品自燃。

曾经有一台集装箱卡车发生过液压油自燃的事故，在某港还发生整台正面吊

烧毁的严重事故。

因此，油品散热的好坏对设备的使用寿命、设备的安全性影响很大,要注意对油品工作温度的监控。

（3）油品等级的选定

同样粘度的润滑油,油品等级不同,润滑效果差别很大,应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明来确定。

努力做到既满足润滑技术要求，又经济合理。

曾有一台正面吊,因以低等级的机油

替代厂家指定的壳牌劲霸X作为CLARK30000的变速箱的润滑油,只用到6000h就损坏了。

实际选油中,往往重发动机而轻变速籍等,使得变速箱的润滑抽等级不够或使用周期过长,变速箱的润滑不良,直接影响设备的使用寿命。

二、润滑油代用原则

1.尽量用同一类油品或性能相近的油品。

2.粘度要相当,代用油品的粘度不能超过原用油品的士15%，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。

3.油品等级可以高代低。

三、润滑油的混用

1.不同生产厂家、不同种类油品、新旧油不可以混用。

在实际使用中,当换用一种新厂家的

润滑油时,最好在设备保养换油时进行。

2.绝对禁止混用的油品

（1）军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。

（2）有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。

（3）抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。

（4）含锌抗磨液压油不能与含银抗磨液压油相混。

（5）齿轮油不能与蜗轮蜗杆用油相混。

2.可以混用的油品

（1）同一厂家同类质量基本相近产品。

（2）同一厂家同一类别（如齿轮油或柴油机油）不同品种（如齿轮油的GL-4、GL-5；柴油机油的CA、CB、CC、CD）。

（3）不同类的油品,如果知道对混的两组份均不含添加剂。

（4）不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。

一般情况下,受条件限制不要进

行这方面的尝试,以免造成不可知的后果。

3.内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大,性能不一；不了解性能的油品混用，必须慎重。

以免导致不良后果甚至设备润滑事故。

四、润滑油的使用

1.要定期检查跟踪

润滑油使用中要定期检查跟踪，当润滑油出现颜色异常、粘度变化、乳化、异味等异常情况时,必须立即换油和更换过滤器，并查明原因。

当车辆岀现动力不足、挂挡时有异响、自动挡变速箱速度提不起来等现象时，建议先检查润滑油，再检查其它故障原因。

2.添加润滑油时，要按标准量进行。

润滑油过多，油中会产生气泡，引起润滑设备过热，使油的

粘度下降，油的使用寿命缩短。

3.添加或检查油品后，要注意旋紧油盖，以免水或其他杂质混入，对于自动变速箱用的油品，更应避免油中混入水，因水会损坏箱体中的摩擦片（该材料易溶于水和防冻液）。

润滑油

开放分类：

润滑油、kexue

润滑油

lubricatingoil

不挥发的油状润滑剂。

按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。

石油润滑油的用量占总用量97%以上，因此润滑油常指石油润滑油。

主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。

主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去

或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。

润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。

粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。

不同的使用条件具有不同的粘度要求。

重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。

氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。

油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。

润滑性表示润滑油的减磨性能。

一、润滑油作用

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。

对润滑油总的要求是：

（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；

（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；

（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

二、润滑油组成

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。

矿油基础油由原油提炼而成。

润滑油基础油主要生产过程有：

常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。

1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。

矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。

其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。

根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。

一般常用的添加剂有：

粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。

三、润滑油脂的基本性能

润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。

润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。

对润滑油来说，这些一般理

化性能如下：

（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。

但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。

润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。

在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。

粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。

油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。

反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。

油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45'C以下为易燃品，45'C以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。

在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。

一般认为，闪点比使用温度高20〜30C，即可安全使用。

（6）凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。

油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。

油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。

对于生产、运输和使用都有重要意义。

凝点高的润滑油不能在低温下使用。

相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。

因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。

一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5〜7C。

但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。

因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。

同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2〜3C,但也有例外。

（7）酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。

酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并

即为总酸值（简称TAN）。

我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。

我们通常所说的"碱值"实际上是指"总

碱值（TBN）"。

中和值实际上包括了总酸值和总碱值。

但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总

酸值"，其单位也是mgKOH/g。

（8）水分水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。

润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。

总之，润滑油中水分越少越好。

（9）机械杂质机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。

这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。

（10）灰分和硫酸灰分灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。

灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。

灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。

对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。

国外采用硫酸灰分代替灰分。

其方法是：

在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

（11）残炭油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。

残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。

润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：

油中的胶质、沥青质及多环芳烃。

这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。

油品的精制深度越深，其残炭值越小。

一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。

机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。

四、特殊理化性能除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。

越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。

反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：

（1）氧化安定性氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。

测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。

一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。

随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。

（2）热安定性热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。

一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。

油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解

温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。

（3）油性和极压性油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。

（4）腐蚀和锈蚀由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。

腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100C下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54'C下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。

油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。

（5）抗泡性润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂

时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。

润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。

因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。

（6）水解安定性水解安定性表征油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解

成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。

它的测定方法是将试油加入一定量的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片的失重。

（7）抗乳化性工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的

水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。

因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。

一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。

（8）空气释放值液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影

响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。

测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。

（9）橡胶密封性在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。

液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。

（10）剪切安定性加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。

因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。

测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。

（11）溶解能力溶解能力通常用苯胺点来表示。

不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。

（12）挥发性基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。

这些性质对多级油和节能油尤其重要。

（13）防锈性能这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。

（14）电气性能电气性能是绝缘油的特有性能，主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。

基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。

（15）润滑脂的特殊理化性能润滑脂除一般理化性能外，专门用途的脂还有其特殊的理化性能。

如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂要进行轴承寿命试验等。

这些性能的测定也有相应的试验方法。

（16）其它特殊理化性能每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特殊性能。

例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾弥漫性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等。

这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。

五、润滑油使用须知

油品储存:

1.不可直立放于露天环境，以防止水份及杂物的入侵污染。

2.室内储存可立放，桶面朝上，方便抽取。

3.拧紧封口盖，保持油桶密封。

4.保持桶身面清洁，标识清晰。

5.保持地面清洁，便于漏油时及时发现。

6.做好入库登记，先到先用。

7.频繁抽取的油品、放置在油桶架上用开关控制流放。

8.新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。

油品安全：

1.油品独立窨存放，周围不得放置可燃品。

2.严禁烟火，不得携带火种进入油库。

3.配备不少于二个灭火器。

4.擦试机械后之油布或清除之油污不得堆积，以免助燃。

5.易燃的特种油品或化学溶剂分离储存并放置易燃品标志。

使用注意：

1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑剂，尽量减少用油种类。

2.每种机械以简单图样示出需要加油的部位，油品名称、加油周期等并由专人负责，避免用错油品。

3.每次加油前须清洁擦拭油抽、油壶等容器和工具。

4.每种用油专用的容器，且在容器上注明盛载油品的名称，以防污染。

5.换油前须将机械用溶剂冲洗干净，切不可用水溶性清洗剂。

6.每次添加或更换润滑油后，做好机械保养记录。

7.发现油品异常或已到换油周期，应抽样交由专业公司化验检定。

环保和健康1.严禁将废油直接排入水沟倒入土壤，以防污染环境。

2.废油废液专桶收集，再交由政府许可的回收商回收，切不可乱倒。

3.皮肤过敏者或划擦伤者，应避免直接接触润滑油。

4.切勿穿着油迹渗透的衣物，不可将被油污染的碎布置入袋中。

5.不可用污浊布碎抹去皮肤上的油迹，以防布碎中藏有金属碎屑可擦伤皮肤引发感染。

润滑油粘度对照表

ISOAGMASAESAE常用基础油

粘度级数润滑油等级齿轮齿轮命名法粘度等级粘度等级

六、专业术语词汇表

磨粒磨损两个接触表面相对滑动过程中引起的机械磨损添加剂为改进润滑性能而添加的少量物质粘附性改进剂在油和脂中加入添加剂以改进粘附效果（如聚异丁烯）

粘附润滑剂加入粘附改进剂，防止润滑剂因离心力作用而甩落

AF涂层减摩涂层，目前最为广泛使用的干膜固体润滑剂，包括室温固化型和热固化型。

配方含固体润滑材料（称为“生料”和）粘结材料，见“粘结剂”

抗老化因氧化、过热、或因含某些金属（如铜，铅，银等）而引起的材料老化，通过加入某些添加剂（如抗氧

化剂）可提高材料的抗老化能力

ASTM美国材料试验协会基础油润滑油、脂的基本成份粘结剂非挥发性的介质或赋形剂，用以增强固体润滑材料颗粒间的结合牢度或增强固体润滑膜与摩擦表面间的粘连程度粘结润滑剂见AF涂层

旋松扭矩旋松一个螺栓联接所需的扭矩

化学惰性（润滑剂）和某些物质不起化学反应

摩擦系数两个接触表面间摩擦力与法向力之比

低温性能润滑油用云点、倾点和凝固点作指示值，对润滑脂可用Kesternich流动压及低温力矩试验来衡量

胶体稳定液体中的微粒（粒径10-5〜10-7cm）作为一种溶体（不出现颗粒沉降）复合脂以金属皂和各种酸制成的增稠剂的润滑脂，特别适合高温和长期使用稠度润滑脂的一项指标，分未工作锥入度和工作锥入度，并按NLGI（美国润滑脂学会）标准测定。

简单地

将稠度分为九个等级，例如：

稠度等级工作锥人度（1/10mm）

00400—430

0350—385

1310—340

2265—295

密度20C时单位体积的润滑剂的质量（g/cm3）

清净剂清除表面残留物及沉淀物的表面活性剂分散性提