城市道路设计期末考试题库及答案.docx
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城市道路设计期末考试题库及答案
《都市道路设计》期末考试题库及答案
一、填空题:
1.交通标志分为和两大类。
2.都市道路网规划基本规定有满足都市道路交通运送需求、和满足各种市政工程管线布置规定。
3.都市道路网规划方案评价应从技术性能、和社会环境影响。
4.当代道路平面线形三要素为直线、圆曲线和。
5.道路工程普通划分为、、三大类型。
6.道路设计年限涉及和。
7.是描述交通流运营条件及汽车驾驶者和乘客感觉一种质量测定原则。
8.都市道路网规划评价原则是、、。
9.都市迅速路是指在都市内修建由、、等构成供机动车辆迅速通行道路系统。
10.都市迅速路横断面分为和。
11.环道普通采用、、三种车道。
12.都市道路网规划方案评价应当从、和三个方面着手。
13.出入口间距构成类型有、、、。
14.平交路口从交通组织管理形式上区别为三大类:
、、。
15.道路照明以满足、和三项技术指标为原则。
16.交通信号控制范畴分为、、三种。
17.都市道路雨水排水系统类型分为、、。
18.交通标志三要素有、、。
19.雨水口可分为、和三种形式。
20.变速车道分为和两种。
21.排水制度分为和两种。
22.都市公共交通站点分为、和三种类型。
23.照明系统布置方式有、、、。
二、单选题:
1.既是都市交通起点又是交通终端都市道路类型[]
A.都市迅速路B.都市主干路C.都市次干路D.都市支路
2.普通在都市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用[]
A.明沟系统B.人工疏导系统C.暗管系统D.混合式系统
3.交通标志三要素中,颜色在选取时,重要考虑了人[]
A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒服依赖感
4.超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为[]
A.1%B.3%C.5%D.7%
5.下列状况可考虑设计集散车道是[]
A.通过车道交通量大
B.两个以上出口分流岛端部相距很远
C.三个以上出口分流岛端部相距很远
D.所需交织长度能得到保证
6.某十字交叉口红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口信号周期为[]
A.20秒B.41秒C.15秒D.38秒
7.在环形平面交叉中,中心岛不适当采用形状是[]
A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形
8.下列不属于主线横面是[]
A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物
9.管道埋深最小覆土厚度普通不不大于()m。
[]
A.0.9B.0.6C.0.3D.0.7
10.基本通行能力是指抱负道路和交通条件下,在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过[]
A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数
11.环道不用设是[]
A.左转车道B.交织车道C.右转车道D.集散车道
12.候驶车道不涉及[]
A.直行车道B.直左车道C.直右车道D.斜左车道
13.下列不属于非机动车是[]
A.自行车B.公交车C.三轮车D.板车
14.如下哪项不属于交通标志主标志[]
A.警告标志B.辅助标志C.禁令标志D.批示标志
15.迅速路出入口普通状况下应设在。
[]
A.主线行车道左侧B.主线行车道右侧
C.跨线桥等构造物之后D.主线上坡路
16.道路通行能力研究主体不涉及:
[]
A.机动车B.非机动车C.行人D.驾驶员
17.平交口信号灯颜色不涉及:
[]
A.红B.黄C.绿D.紫
18.如下哪项不是交通标志要素:
[]
A.颜色B.长度C.形状D.符号
19.人行通道上红灯代表:
[]
A.停B.行C.缓行D.无意义
三、多选题:
1.都市道路分类有:
[]
A.迅速路B.主干路C.次干路D.支路
2.道路网基本类型:
[]
A.方格网B.自由式C.井型D.放射环型
3.下列属于交通岛有:
[]
A.分隔岛B.中心岛C.安全岛D.导流岛
4.设立人行道时应考虑问题有:
[]
A.与行人自然流向一致B.尽量与车行道垂直
C.设在道路中间段处D.尽量接近交叉口
5.都市道路雨水排水系统涉及:
[]
A.明沟系统B.暗沟系统C.暗管系统D.混合式系统
四、判断题:
1.平面交叉相交道路宜为5条。
[]
2.平面交叉口视距采用超车视距。
[]
3.设立进口道专用左转车道时,可将进口道中线向右侧偏移。
[]
4.人行横道普通可布置在停车线之前至少1米处。
[]
5.平曲线加宽涉及静态加宽和动态加宽。
[]
6.中间带由两条右侧路缘带和中央分隔带构成。
[]
7.平面交叉路线斜交时,交叉角不适当不大于45°。
[]
8.环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度0.6~0.8倍计取。
[]
9.最小交织长度不应不大于以环道计算行车速度行驶4s距离。
[]
10.人行横道普通可布置在停车线之前至少1米处。
[]
11.路面宽度大、横坡小时,锯齿街沟宽度b可用较大值。
[]
12.设立进口道专用左转车道时,可将进口道中线向右侧偏移。
[]
13.迅速路与迅速路相交时可选用分离式立交。
[]
14.计算立体交叉口通行能力时,交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。
[]
15.停车车位不知方式按汽车纵轴线与通道夹角关系有平行停放,垂直停放,斜向停放,三种类型。
[]
16.交通主标志涉及警告标志,禁令标志,批示标志,指路标志。
[]
五、名词解释题:
1.服务交通量
2.都市道路系统规划评价
3.立交
4.道路设计车速
5.道路建筑限界
6.行车视距
7.合流制排水系统
8.无障碍步道体系
六、简答题:
1.都市道路有哪些不同功能构成某些。
2.都市道路网规划有哪些规定。
3.都市道路有哪些功能?
4.中间带有何作用?
5.行人安全设施有哪几种?
6.雨水管渠系统布置原则。
7.平面设计原则有哪些?
8.试述人行横道设立应考虑哪几种方面规定。
9.都市道路网构造形式有哪些,简要分析它们优缺陷以及合用范畴。
七、计算题:
1.计算图1所示十字交叉口设计通行能力。
已知绿灯时间为55s,黄灯时间为5s,左右转车辆各占本面进口道交通量15%,
。
图1
2.计算如图T字形交叉口设计通行能力,已知A面
,BC方面
。
图2
参照答案
一、填空题:
1.主标志、辅标志
2.满足都市用地布局规定
3.经济效益
4.缓和曲线
5.公路、都市道路、特殊道路
6.道路交通量设计年限、道路路面构造设计年限
7.服务水平
8.科学性、可比性、可行性
9.主路、辅路、匝道
10.整体平地式、高架分离式
11.左转车道、交织车道、右转车道
12.技术性能、经济效益、社会环境影响
13.出—出、出—入、入—入、入—出
14.信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口
15.路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制
16.点控制、线控制、面控制
17.明沟系统、暗管系统、混合式系统
18.颜色、形状、符号
19.平式、立式、联合式
20.直接式、平行式
21.合流制、分流制
22.首末站、枢纽站、中间停靠站
23.单排一侧布置、单排路中排列、双排对称布置、双排交错布置
二、单项选取题:
1.D2.C3.C4.C5.A6.B7.B8.D9.D10.A11.D
12.D13.B14.B15.B16.D17.D18.B19.A
三、多项选取题:
1.ABCD2.ABD3.ABCD4.ABD5.ACD
四、判断题:
1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√
10.√11.×12.×13.√14.√15.√
五、名词解释题:
1.服务交通量是指在普通道路条件、交通条件和管制条件下,在已知周期(普通15min)中,当能保持规定服务水平时,车辆(或行人)能合理地盼望通过一条车道或道路一点或均匀路段最大小时流率。
2.都市道路系统规划评价即是对已作出一种或若干个备选规划方案进行综合效益分析与评价,研究其达到预期规划目的也许性,为决策提供根据。
3.道路立体交叉是运用跨线构造物使道路与道路在不同标高互相交叉连接方式,简称立交。
立交是都市迅速路和主干路重要构成某些,是道路交通咽喉部位
4.道路设计车速是指道路几何设计所根据车速。
也就是当路段上各项道路设计特性符合规定期,在气候条件、交通条件等均为良好状况下,普通驾驶人员能安全、舒服行驶最大行车速度。
5.道路建筑限界即是为了保证都市道路上车辆与行人交通安全,在道路上一定高度和宽度范畴内不容许任何障碍物侵入空间界限,即道路建筑界限。
6.行车视距是为了行车安全,驾驶人员应能随时看到汽车前面相称远一段路面,一旦发现前方道路上有障碍物或迎面来车,能及时采用办法,避免相撞,这一必要最短距离称为行车视距。
7.合流制排水系统是将生活污水、工业废水和雨水混合在同一种管渠系统内排除系统形式。
8.无障碍步道体系是在人行道系统中劈出一条恰当宽度带状范畴,铺砌特殊便于盲人辨别步道砖,并且在遇到台阶地方代替以恰当坡道,从而形成一种特殊人行道体系。
六、简答题:
1.车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其她设施如渠化交通岛等。
2.1)满足都市道路交通运送规定;
2)满足都市用地布局规定;
3)满足各种市政工程管线布置规定。
3.1)交通设施功能;
2)公用空间功能;
3)防灾救灾功能;
4)形成都市平面构造功能。
4.
1)将上、下行机动车流分开,减少交通阻力,提高行车安全及通行能力;
2)作为设立交通标志牌及其他交通管理设施场合;
3)种植花草灌木或设立防眩网,可防止对向车辆灯光炫目,还起到美化环境作用;
4)设于分隔带两侧路缘带,可引导驾驶员视线,提高行车安全性和舒服性。
5.人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。
6.1)充分运用地形,就近排入天然水体
2)尽量避免设立雨水泵站
3)结合都市规划布置雨水管道
4)合理布置出水口
5)都市中接近山麓建设中心区、居住区、工业区,除了应设雨水管道外,尚应考虑在设计地区周边或设计区以外恰当距离设立排洪沟,以拦截汇水区以内排泄下来洪水,使之排入天然水体,避免洪水损害
7.1)道路平面位置应按都市总体规划网布设;
2)道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行,并符合各类各级道路技术指标;
3)道路平面设计应解决好直线与平曲线衔接,合理地设立缓和曲线、超高、加宽等,合理地拟定行车视距并予以恰当保证办法;
4)应依照道路类别、级别,合理地设立交叉口等;
5)平面线性原则需分期实行时,应满足近期使用规定,兼顾远期发展,使远期工程尽量减少对前期工程废弃。
8.1)人行横道应与行人自然流向一致,否则将导致行人在人行横道以外地方横过车行道,不利于交通安全。
2)人行横道应尽量与车行道垂直,行人过街距离短,使行人尽快地通过交叉口,符合行人过街心理规定。
3)人行横道尽量接近交叉口,以缩小交叉口面积,使车辆尽快通过交叉口,减少车辆在交叉口内通行时间。
4)人行横道设立在驾驶员容易看清位置,标线应醒目。
9.有方格网式、放射环式、自由式。
1)方格网式路网
长处:
交通分散,灵活性大。
缺陷:
道路功能不易明确,交叉口多,对角线方向交通不便。
合用于中小都市。
2)放射环式路网
长处:
有助于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间联系;道路功能明确。
缺陷:
容易将个方向交通引至市中心,导致市中心交通过于集中;交通灵活性不如方格网式路网。
合用于大、特大都市
3)自由式路网
长处:
不拘一格,充分结合自然地形,线性生动活泼,对环境和景观破坏较少,可节约工程造价。
缺陷:
绕行距离较大,不规则街坊多,建筑用地较分散。
合用于山区、丘陵地区都市。
七、计算题:
1.
2.
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