毕业实习报告.docx
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毕业实习报告
个人实习总结
一.实习内容
1.东风汽车公司简介
东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业骨干企业之一。
公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地,形成了“立足湖北,辐射全国,面向世界”的事业布局。
公司总部设在“九省通衢”的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
公司现有总资产732.5亿元,员工12.4万人。
2008年销售汽车132.1万辆,实现销售收入1969亿元,综合市场占有率达到14.08%。
在国内汽车细分市场,中重卡、SUV、中客排名第一位,轻卡、轻客排名第二位,轿车排名第三位。
2008年公司位居中国企业500强第20位,中国制造企业500强第5位。
“东风”品牌,2015年入围《中国品牌价值研究院》主办的“中国品牌500强”榜单,位列第50位。
经过39年的发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓。
在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商,创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
如今,公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。
展望未来,东风公司一定会在新的发展阶段,为广大用户提供更多的优质产品和服务,为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
东风公司构建了完整的研发体系,在研发领域开展广泛的对外合作,搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统,进一步完善了商品计划和研发流程。
东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。
瞻望前程,东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风,一个面向世界的国际化东风,一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。
公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇,力争通过五年的奋斗,实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番,企业综合实力稳居行业领先,东风品牌跻身国际。
把东风建设成为自主、开放、可持续发展,并具有国际竞争力的汽车集团。
2.实习设备功能概述
(1)凸轮轴加工车间
本次参观的凸轮轴作业部,它所生产的凸轮轴主要分两大类,汽油机和柴油机的。
汽油机的EQ6100主要提供给EQ140、材料主要是45号钢。
柴油机主要有6C、6B、4B三个系列,主要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。
另外该车间还生产自主品牌EQ4H天锦系列的凸轮轴,材料全是冷机球墨铸铁,加工的整体设备由英国公司生产。
EQ6100凸轮轴为装配式凸轮轴,主要采用锻件进行加工,,公差为0.02mm。
主要的生产工艺如下:
开始→毛坯检查→铣端面,钻中心孔→粗磨中间主轴颈→打标记→粗精车中间主轴颈、正时齿轮颈并倒角→钻油孔→手动较直→精磨中间主轴颈→精磨其余主轴颈→精磨正时齿轮颈→铣键槽→粗精磨所有凸轮及偏心轮→磁粉探伤→去毛刺→抛光→清洗→最终检查→防锈包装。
(二)杂件作业部
杂件作业部,也称机修车间,它不是单一生产零件或者部件的某部分,而是非生产车间。
它有三大任务:
1.设备配件加工;
2.新产品的试制:
(1)检验设计理念是否符合设计要求;
(2)工艺实验:
工艺卡编制;
(3)材料试验:
材料试切→选机设备→刀具、夹具;
(4)破坏性实验:
检查材料及结构是否符合要求;
(三)4H作业部——缸体加工
缸体是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件)和配气机构(包括缸盖、凸轮轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。
因而要求缸体要有足够的强度和刚度,底面具有良好的密封性,外型为六面体,多孔薄壁零件,冷却可靠,液体流动通畅。
且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。
若缸体毛坯加工余量过大,造成加工节拍长,增加机床的负荷,影响机床和刀具的使用寿命。
4H作业部生产的缸体其材料为HT250,灰口铸铁的优点具有足够的韧性,良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。
1.缸体工艺工艺安排遵循的原则:
(1)首先从大表面切除多余的加工层,以便保证精加工后变形量很小。
(2)容易发现内部缺陷的工序应按排在前。
(3)把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力,影响后序的精加工。
2.缸体工艺过程的拟定:
(1)先基准后其它:
先加工一面两销。
(2)先面后孔:
先加工平面,切去表面的硬质层,可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象,提高孔的加工精度。
(3)粗、精分开:
有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力,提高精加工的精度。
有利于及时发现废品,避免工时和生产成本浪费。
(4)工序集中:
为了减少工序,减少机加工设备降低成本。
应最大限度的集中在一起加工,提高生产效益和加工精度。
相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差,尤其是提高位置精度。
3.加工工艺路线:
(01)粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面,镗曲轴半圆孔
(02)底平面及主副油道孔加工(卧式加工中心DM800IIB)
(03)铣顶面,钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔(卧式加工中心DM800IIB)
(04)底面孔系及前后端面部分孔系加工(卧式加工中心DM800IIB)
(05)粗镗缸孔(粗镗床EQZ777)
(06)半精铣前后端面(卧式加工中心DM800IIB)
(07)机冷器面孔系及斜油孔加工
(08)挺杆侧及顶面部分孔系加工
(09)瓦盖拧紧、打瓦盖标记
(10)主凸孔、前后端面及孔加工
(11)打标记(打标机、清洗机)
(12)缸体吸铁屑、刷油道
(13)中间清洗
(14)终清洗
(15)人工吸铁屑
(16)人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖
(17)压凸轮轴衬套(衬套压床EP5003-1)
(18)水套试漏(总成试漏机DFCY04)
(19)终检下线
(20)防锈
4.缸孔的技术要求:
1)配缸间隙公差0.03
2)缸孔直径公差0.045
3)缸孔圆柱度公差0.01
4)干缸套压入过盈量0.045~0.075
5)缸孔对主轴承孔的垂直度0.05
(四)曲轴作业部
这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴,毛坯是铸件,材料为QT700-2。
曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动,因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性,抗疲劳能力。
为了保证其的耐磨性,必须对轴颈进行中频淬火;为了保证抗疲劳能力,必须进行圆角强化技术,即对圆角进行滚压和中频淬火,以保证圆角的大小,成形性和表面粗糙度。
曲轴的结构有外圆(包括主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封)、孔、平衡块和键槽。
外圆的加工大致是先车后磨,孔的加工按种类的不同而不同,其中油孔只要钻孔就可以了;螺孔的加工就复杂多了,要先进行钻孔,然后是扩孔,最后是攻丝;而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰。
平衡块用的加工是车削,键槽用的是铣削。
在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多,比如径向基准,轴向基准,角向基准,几何中心,质量中心等。
第一步要粗精车所有主轴颈及同轴轴颈,第二步是铣角向定位面,第三步是粗精车所有的连杆颈,接下来是钻油孔,车平衡块,热处理(淬火和滚压),然后是半精磨1.7主轴颈,第六步是粗精磨主轴颈,第六步是粗精磨连杆颈,再是两端孔加工,铣键槽,最后是动平衡,抛光,清洗和防锈工作。
1.曲轴材料:
48MnV(合金钢)――锻件毛坯
2.曲轴结构:
皮带轮――前沿锋――齿轮肩――七个主轴颈(3对)――六个连杆颈(三对)――后油封其中连杆颈:
有六个连杆颈,分成三对,每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔,第六组小端面为轴向基准,1、7主轴颈为径向基准。
3.工艺路线的确定:
①原则:
先粗后精、先基准后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面。
②工艺路线:
粗基准的加工→外圆粗加工阶段→其他表面加工→精基准的加工→外圆精加工阶段。
4.曲轴加工工艺流程:
(01)粗精车两端轴颈和1、4、5主轴颈
(02)前端面上打标记(零件号)
(03)铣削方式加工连杆轴颈和2、3主轴颈
(04)钻润滑油道孔(通孔)
(05)去毛刺、清洗
(06)U感应器对表面淬火3-5CM,
(07)回火,热校直,消除内应力
(08)表面喷丸处理,去氧化层
(09)修正中心孔,加工小端螺纹孔
(10)半精磨1、5主轴颈
(11)精磨大端轴颈
(12)钻铰定位销孔
(13)打定位销,热压装正时齿轮、飞轮连接盘
(14)精车第四主轴颈端面和后端面
(15)加工大端螺纹孔(连接飞轮,包括工艺孔)
(16)精磨主轴颈
(17)精磨连杆轴颈(用中心架保证精度)
(18)精磨后油封外圆
(19)对所有油孔倒角、抛光、打二维码
(20)精磨小端轴颈(齿轮、皮带轮、前油封)
(21)对零件表面进行荧光磁粉探伤(检测裂纹)
(22)对零件进行的动平衡(钻孔去除方式)
(23)表面砂带精抛光(R>0.4)
(24)最终清洗
(25)热压装机油泵齿轮
(26)最终检测
(27)防锈包装
其中精磨的Ra为0.8~0.4mm。
(五)缸盖工段
1.缸盖功能:
(1)缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室,作为发动机将化学能转化为动能的场所;
(2)缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇等形成发动机冷却循环系统;
(3)与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统;
(4)与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统;
(5)与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供给系统。
2.缸盖结构特点:
气缸盖安装在气缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。
它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。
水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。
利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
缸盖上有进、排气门座,气门导管孔,用于安装进、排气门,还有进气通道和排气通道等。
汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。
顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔,用以安装凸轮轴。
3.缸盖材料:
灰铸铁HT200、HT250。
4.缸盖工艺流程:
毛坯检查→毛坯上线→粗、精铣缸盖顶面,底面→钻、铰定位销孔→铣进排气管面→铣前后端面→去毛刺→钻进,排气面上螺纹底孔,钻横向水道孔→铰横向水道孔→扩、铰排气面上堵盖孔→压人横向铸铁棒→钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔→钻进气面3-M10螺纹底孔,锪螺栓孔平台→扩、铰进气面上堵孔盖→钻摇臂支座螺纹底孔→从顶面扩螺纹孔,攻丝,从顶面钻,攻暖风阀孔→攻进排气管面及顶面螺纹孔,钻斜油孔凹坑→钻通十二个导管底孔→锪弹簧凹座,导管孔孔口倒角→钻通两个斜油孔→钻前后端面螺纹底孔→前后端面螺纹孔攻丝→锪导管底孔凹坑,锪进、排气阀座底孔→振动倒屑→精铣缸盖底面→喷油嘴孔,水套孔加工(5台组合机)→进排气阀座底孔孔口倒角→铰气导管底孔及阀座底孔(2台组合机)→铣R40圆弧槽→喷油嘴嘴孔孔口倒角→清洗→从顶面钻攻六个Z1/8螺纹孔→堵盖装配→螺堵装配→气压试验→烘干处理→压进排气阀座→压导管→枪铰进、排气导管孔,锪排气阀座锥面→最终清洗→最终检查→发送气缸盖总成。
(六)曲轴工段
这个作业部相对其他的生产车间来说算是比较老的的加工场地了,这里包括了曲轴生产加工、缸盖、缸体的加工以及离合器的加工组合装配。
这里的曲轴加工用的是仿形加工,工序和康明斯曲轴加工的工序一样。
工艺路线:
1.铣端面、钻中心孔
2.铣工艺定位面
3.粗车主轴颈及两端轴颈,车法兰端面
4.精车第1、3、4、6主轴颈及小端轴颈
5.精车第2、5、7主轴颈、油封轴颈、法兰外圆及端面
6.铣第1、12曲柄臂的角向定位面
7.车曲轴连杆轴颈(仿形加工)
8.车平衡块外圆
9.在法兰盘上钻铰工艺孔(后采用坯心夹具)
10.在连杆颈上钻直孔(带连杆颈的)
11.锪球窝(在主轴颈上)
12.钻斜油孔
13.铣回油螺纹
14.在油封颈上铣V形回油螺纹槽
15.清洗、中频淬火(先主轴颈、连杆颈)
16.半精磨第1、7主轴颈(为精磨连杆颈时定位用)
17.精磨第4主轴颈(一次完成,进给量不同)
18.精磨连杆轴颈(偏心夹具)
19.精磨2、3、5、6主轴颈
20.精磨第1主轴颈(皮带轮主轴颈)
21.精磨油封轴颈
22.精磨法兰外圆
23.精磨第7主轴颈
24.钻曲轴两端孔(组合机床)
25.铣皮带轮齿轮键槽
26.镗铰轴承孔
27.冷校直
28.动平衡测试,粗去重(人工)
29.动平衡测试,粗去重(机械自动)
30.粗抛光(用油石,仿形)
31.精抛光(用沙袋)
32.清洗
33.防锈处理
34.终检
二.毕业设计题目选定
鉴于应该与实习内容相关,拟定的毕业设计题目为:
Q型气缸盖双端面铣削组合铣床总体设计
三.毕业设计任务书
毕业论文任务书
院系
电气与电子工程学院
专业
电气工程及其自动化
学号
1210200118
姓名
黄爽
1、毕业论文题目:
Q型气缸盖双端面铣削组合铣床总体设计
2、毕业论文任务及要求:
论文任务:
本文将应用所学的专业知识,理论联系实际,具体研究任务包括:
(1)三图一卡设计
(2)夹具及液压系统设计
(3)设计计算说明书一份
论文要求:
(4)资料要充分,结构要完整,论述要清晰;
(5)重要数据及引用他人成果要表明出处;
(6)符合我校毕业论文书写规范;
(7)字数不少于15,000字;
(8)按时完成毕业论文各阶段工作,不突击、不抄袭;
(9)每周主动向指导教师汇报工作进度,探讨研究内容;
(10)形成书面论文周记、论文初稿、论文终稿。
3、毕业论文应完成的项目内容:
(1)明确论文任务,搜集资料:
2月21日~3月5日;
(2)搜集资料确定论文大纲:
3月6日~3月13日;
(3)撰写论文初稿:
3月14日~4月22日;
(4)论文中期检查:
4月23日~4月27日;
(5)论文修改阶段:
4月30日~5月21日;
(6)论文评审阶段:
5月22日~5月27日;
(7)论文答辩阶段:
5月28日~6月8日
4、主要参考文献资料:
[1]大连组合机床研究所编。
组合机床设计(机械部分)北京:
机械工业出版社1975
[2]大连组合机床研究所编。
组合机床设计(液压部分)北京:
机械工业出版社1975
[3]大连组合机床研究所编。
组合机床设计参考图册北京:
机械工业出版社1975
[4]吉林工学院等编。
组合机床设计上海:
上海科技出版社2000
[5]孟少龙主编。
机械加工工艺手册。
北京:
机械工业出版社1975
[6]郑修车主编。
机械制造工艺及设备设计指导手册北京:
机械工业出版社1992
院长(主任)签发:
指导教师签名:
时间:
年月日时间:
年月日
实习总结及心得体会
在老师们的带领下。
怀着好奇以及渴望的心情,我们参观了东风商用车公司的动机厂、车身厂以及总装配厂。
我们切身地体会到工人生产的特殊环境。
实习时间虽短,实习内容却很丰富,我们学到了课本上所没有的知识,了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法,卡车底盘装配,模具技术等专业知识,并作了尽可能详细的笔记记录。
由于安全上和技术上的原因,这里的大多数工作我们不能动手参与,多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。
在这个过程中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。
比如机械加工虽然有很多种不同的工艺,但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工。
当前随着科学技术的迅猛发展,各种产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。
其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们的知识运用能力。
经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床,让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。
此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间,见到了许多加工机床。
在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同,机床的摆放也不同,此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了,工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费,并且还可以提高零件的加工效率。
虽然这次我们班在十堰二汽的实习,但是我个人认为我们还是学到了许多从书本上学不到的东西的,我们对企业物流有了更深刻的了解,真正意义上的使理论与实际结合。
在这里,我们应该感谢老师和二汽集团是他们为我们安排了这次实习,使我们充分认识到了光在书本上学习是远远不够的,理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用,产生效益,在以后的日子里,我们不仅要认真学习专业课,同时还要关注实际的生产过程。
毕业能力指标点
1.能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决电气装备制造与电力系统运行等方面的复杂工程问题。
1-1能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识运用到电气装备制造与电力系统运行等方面的工程问题的恰当表述中;(针对所有课程)
1-2能将工程基础和专业知识用于电气装备制造与电力系统运行中工程问题的分析和优化;(针对专业基础课和专业课)
1-3能针对一个电气装备制造或电力系统运行问题建立合适的数学模型,并利用恰当的边界条件求解;(针对数学、物理和建模相关课程)
1-4能将工程和专业知识用于电气装备制造或电力系统运行问题的设计和改进。
(针对专业课程)
2.能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理,识别、表达、并通过文献研究分析电气装备制造与电力系统运行中的复杂工程问题,以获得有效结论。
2-1能识别和判断电气装备制造或电力系统运行问题的关键环节和参数;
2-2能认识到解决工程问题有多种方案可选择;
2-3能查阅和分析文献寻求可替代的解决方案;(针对课程设计、毕业设计)
2-4能正确表达电气装备制造或电力系统运行中复杂问题的解决方案;
2-5能运用电气专业知识,分析电气装备制造或电力生产过程的影响因素,证实解决方案的合理性。
3.能够根据需求确定设计目标,在社会、安全、法律、文化以及环境等条件约束下,针对电气装备制造与电力系统运行等方面的复杂工程问题,进行系统、单元(部件)或工艺流程的设计、计算与优化,体现创新意识。
3-1能够根据需求确定设计目标;(针对专业课、课程设计、毕业设计、通识类选修课、工程图学)
3-2能够在安全、环境、法律等现实约束条件下,通过技术经济评价对设计方案的可行性进行研究;
3-3能够通过模型构建对工艺设计、系统参数和设备指标进行计算;
3-4能够通过集成单元过程完成电力生产、装备工艺和系统管理的流程设计,并对流程设计方案进行优选,体现创新意识;
3-5能够用图纸、报告、计算书或实物等形式,呈现设计成果。
4.能够基于电气工程基础理论和专业知识并采用科学方法对电气设备制造与电力系统运行中的复杂工程问题进行研究,包括建模与仿真、设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
4-1能够观察、了解电气设备制造与电力系统运行中复杂工程问题的实验方法;
4-2能够根据物理模型,运用专业知识建立相应的数学模型并进行仿真分析;
4-3能够选择研究路线,设计可行的实验方案,选用或搭建实验装置,采用科学的实验方法,安全地开展实验;
4-4能正确采集、整理实验数据,对实验结果进行关联、建模、分析和解释,获取合理有效的结论。
5.能够针对电气装备制造与电力系统运行中的复杂工程问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。
5-1能够应用计算机及互联网技术,设计/开发电气装备制造与电力系统运行中的应用软件;
5-2能够应用多物理场仿真软件等工具对复杂电气工程问题进行仿真预测与模拟研究,并理解其局限性;
5-3能够使用先进电工仪器设备,搭建实验平台。
6.了解国家在能源、装备制造等领域相关产业政策及法律法规,能基于电气工程领域的相关背景知识认识和评价电气装备制造与电力系统运行对社会、健康、安全、法律以及文化的影响,并理解应承担的责任。
6-1具有工程实习和社会实践的经历;
6-2了解与电气相关的技术标准、知识产权、产业政策、法律法规和企业管理体系;
6-3能认识和评价电气新产品、新技术、新工艺的开发和应用对社会、健康、安全、法律以及文化的潜在影响;
6-4能客观评价电气装备制造和电力系统运行对社会、健康、安全、法律以及文化的影响。
7.能够考虑社会、经济、法律、道德、民生等多方面因素约束,结合电气工程专业知识理解和评价电气装备制造与电力生产过程对环境和社会的可持续发展的影响。
7-1理解环境保护和社会可持续发展的内涵和意义;
7-2了解环境保护的相关法律法规,理解国际知名企业的“全球责任”理念;
7-3能针对实际电气项目,评价其资源利用效率、污染物/废物处置方案和安全防范措施,判断产品周期中可能对人类和环境造成损害的隐患。
8.具有人文社会科学素养、社会责任感、正确的人生观和价值观,能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范,履行责任。
8-1尊重生命,关爱他人,主张正义,诚信守则,具有人文知识、思辨能力、处事能力和科学精神;
8-2正确理解个人在历史以及社会、自然环境中的地位,具有社会责任感
8-3理解工程伦理的核心理念,了解电气工程师的职业性质和责任,在工程实践中能自觉遵守职业道德和规范,具有法律意识。
9.能够在具有多学科背景和多方利益诉求的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色,理解冲突、妥协与协作。
9-1能胜任团队成员的角色,独立完成团队分配的工作;
9-2能主动与其他学科的成员合作开展工作,倾听其他团队成员的意见,具有妥协与协作能力;
9-3能组织团队成员开展工作。
10.能够就电气工程领域的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或反馈。
并具备一定的国际视野,能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
10-1具有较强的书写能力,能够独立撰写电气装备制造与电力系统运行中相关问题和项目的科技论文、设计和实验报告等;
10-2具有一定的口头表达和人际交往能力,能够通过报告、演说、答辩、电子邮件以及媒体等形式,与业界同行、社会公众进行有效沟通和交流;
10-3具备一定的国际视野,能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
11.能够在多学科交叉与多方利益冲突环境下寻找合理的经济决策与工程管理方法。
11-1具有项目管理能力,能够在多学科交叉的复杂环境下找到项目推进的关键因素;
11-2具有工程管理与技术经济基本知识
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