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通用石英
通用石英發電機教育訓練手冊
一、發電機系統及機房設計2
二、開機前的準備及檢查事項4
三、發電機及並聯盤的操作8
四、維護及保養8
通用石英發電機教育訓練手冊
一.發電機系統及機房設計
第一章柴油發電機組
一、綜述
1.目前在國內使用的柴油發電機組一般是使用國標0#和-10#輕柴油爲燃料;
2.柴油發電機組有柴油發動機、發電機、控制系統;
3.下面分別進行說明.
二、柴油發動機
1.柴油發動機一般使用的四衝程(吸、壓、做、排)內燃機;
2.柴油發動機組包括:
冷卻系統、燃油系統、潤滑系統、排氣系統、進氣系統、齒輪傳動系統
3.冷卻系統:
由水箱、風扇、迴圈水泵和水管路組成(有些發動機組還有水慮清器)。
發動機組要求使用純淨水,在水中還要加注防銹水。
冬季還要加防凍液;
4.燃油系統:
由油泵、噴油嘴、調速器、油管路及燃油濾清器組成;
5.潤滑系統:
同油泵、油路、熱交換器、機油濾清器及噴嘴組成;
6.進氣系統:
由排氣門、排氣支管及渦輪增壓器組成;
7.排氣系統:
由排氣門、排氣支管及渦輪增壓器組成;
8.齒輪傳動系統:
由曲軸、凸輪軸、齒輪及惰輪等組成
三、發電機
1.目前使用的都是無刷電機頭;
2.發電機包括:
主定子、主轉子、勵磁機、穩壓器(板)
四、控制系統
1.控制系統目前在市場上沒有一個統一的標準,各家有各家的方式。
但原理是一樣的;
2.一般在控制器上可以瀏覽到以下參數:
電壓(AC/V)、電流(AC/V)、頻率(Hz)、轉速、電池電壓(DC/V)、油壓(Bar)、冷卻水水溫(℃)、運行時數(H)等。
3.一般在控制器上可以瀏覽到以下的指示:
高水溫預警、低油壓預警、高水溫停機、低油壓停機、超速停機等。
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有些控制器還可以連接PC機進行監控。
第二章發電機房的設計
一、排風系統
1.排風的有效面積不得小於水箱散熱片面積的1.5倍;
2.排煙口的百葉窗如果使用普通百葉,有效面積是實積面積的65%;
3.排煙口的百葉窗如果使用防雨百葉,有效面積是實際面積的35%;
4.一般要求排風口要與散熱片對正;
5.散熱片和排風口之間要用導風槽連接;
6.如果機房的條件不能滿足,要加裝軸流風機進行強制排風;
二、進風系統
1.進風的有效面積不得小於排風面積的1.8倍;
2.進風口的百葉窗如果使用普通百葉,有效面積是實積面積的65%;
3.排煙口的百葉窗如果使用防雨百葉,有效面積是實際面積的35%;
4.如果機房的條件不能滿足,要加裝軸流風機進行強制進風.
5.進風不可以和排風在同一個方向.
三.排煙系統
1.排煙管要大於渦輪增壓器出口的1.2倍;
2.排煙管和機組之間要用波紋管連接;
3.排煙管中要安裝消音器;
4.一般要求排煙管和機組之間要有2M的空間供維修人員作業
5.進風不可以和排風在同一個方位.
四.機房的門
機房的門高要比機組的高至少要多500MM,寬比機組的寬至少要多600MM(一般建議用防火門).
五.日用油箱和油管路
1.一般在選材上建議不要使用鍍鋅和銅材質;
2.油箱一般消防單位要求1000L以上的要單獨建油箱間;
3.油箱和機組之間有兩根管,一根是機組的進油,一根是機組的回油;
4.油管到機組上的連接要使用彈性軟連接;
5.油箱低部標高不得低於機組的進油口高度;
6.多台機組不可以共用一根回油管,否則將可能導致機組運行時轉速和頻率不穩定.
六.機組的基礎台
1.基礎台的長度等於機組長度製作加600MM,寬度等於機組寬度加600MM,高100-150MM;
2.基礎台的四周建議製作100MM*100MM的排汙溝,排汙溝要和室外排汙溝連接;
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3.基礎台的承重是機組淨重的1.8倍,還要電腦組與基礎台的實際接觸面積.進行計算;
4.基礎臺上要製作兩個接地端子,一個機組的機體接地,一個是機組的N相接地(注意:
如果是多台機組並聯使用,不可以這二個接地公用.
七.機房的尺寸
1.機房的高一般在4.5M到7M之間,具體要根椐機組的大小來設計;
2.機房的長寬一般是這樣計算的;機組的端距離排風口700MM,左右距離兩邊各2000MM,後端距離也是2000MM左右.
八.機房內的其他設施
1.建議安裝自來水,以便維護保養使用;
2.建議安裝高壓氣管路,以便維護保養使用;
二.開機前的準備及檢查事項
第三章啓動前檢查
一.檢查潤滑系統
1.機油油位是否足夠?
2.將油尺抽出用布擦淨後插回再抽出檢查,正常油位應在接近”FULL”位置(建議:
停機時在高油位上1.5CM處,運行時在高油位下2.0CM處)(注意:
如果機油油位有比上一次檢查時明顯升高,說明有水進入機油裏,千萬不能啓勸機組,要進行檢查,必要時通知廠商技術人員進行現場檢查維修);
3.機油品質是否良好?
4.機油品牌是否合乎要求?
四衝程電子控制柴油機驅動的發電機採用CD或CF級,SAE15W-40級機油;
5.機組有無機油泄漏?
6.機油有無變質?
(注意:
當油底殼裏的機油有乳白色現象時,說明有水進入機油裏,千萬不能啓動機組,要進行檢查,必要時通知廠同技術人員進行現場檢查維修)
二.檢查燃油系統
1.油箱位是否足夠?
油箱應經常保持滿油位位置,以供長時間運轉.
2.柴油箱有無沈澱及水?
3.柴油箱有無滲漏現象?
4.當室外環境溫度穩定在5℃以下時,使用國標—10#輕柴油爲燃油即可
三.檢查冷卻系統
1.水箱有無滲漏?
2.冷卻水是否足夠?
水箱水位應維持至加水口以下約3/4”至1-1/2”左右,並添加適當的防銹劑和防凍液以避免水道生銹,冰凍(一般是打開水箱蓋,中指伸入水箱,中指能接觸到冷卻水即可).
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3.冷卻水是否清潔(冷卻水應加注蒸餾水)?
4.檢查冷卻水是否有變質?
(注意:
當水箱裏的冷卻水表面有乳白色現象時,說明有機油進入冷卻水裏,千萬不能啓動機組,要進行檢查,必要時通知廠商技術人員進行現場檢查維修)
5.當室外環境溫度穩定在10℃以上時,可以不加防凍液;當室外環境溫度穩定在10℃以下時,一定要加防凍液(使用-25℃的防凍液的量是:
1:
1)
四.檢查進氣系統
1.空氣濾清器是否乾燥,清潔,有無破損?
空氣濾清器必須保持清潔及正確的安裝,經防止未經過濾的空氣直接進入發動機內.
2.空氣濾清器阻塞指示器是否正常?
五.檢查排氣系統
1.風扇的傳動皮帶是否鬆弛或損壞?
2.充電機有傳動皮帶是否鬆弛或損壞?
六.檢查排氣系統
1.排氣口有無堵塞?
2.消音器,管道安裝是否牢固,並處良好狀態?
3.防雨蓋狀況是否良好,管道內有無積水?
七.檢查電瓶
(注:
在連接電源前應以置發電機主開關關於”OFF/RESET”位元)
1.電瓶電壓應爲12V(1只電瓶)或24V(2-4只電瓶).
2.電瓶線接頭是否牢固,有無氧化物?
3.電瓶接法是否正確?
(負極接地)
4.電瓶接法是否在正常範圍?
(1.265,27℃)
5.電解液是否足夠?
八.檢查調速器油門控制杆
1.油門杆動作是否良好?
十.檢查機組周圍環境
1.機組工作區是否乾淨,有無可能損傷機組的導物?
檢查機房內是否有物體阻礙空氣流通,並檢查機組四周是否有散落零件及工具或雜物,以防止其被吸入水箱散熱網內,而造成水箱破裂漏水.
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2.檢查周圍有無其他施工,系統中有無人員施工
十一.檢查緊急停機開關
1.按下緊急停機開關,觀察風門動力作(如果有安裝)是否良好?
2.按下緊急停機開關,觀察動作是否良好?
十二.檢查測試燈
1.撥動燈光測試開關,所有指示燈應正常顯示.
發電機及並聯盤的操作
第四章啓動
一.機側啓動
將發電機控制器上的主開關置於”RUN”位元,啓動發電機.
注:
主開關未置於”AUTO”位時,”NOTINAUTO”燈會亮且警報器響.
二.自動(遙控)啓動
當機組採用ATS進行自動(遙控)時,將機組主開關置於”AUTO”位元.
第五章啓動後檢查(讓機組運行至正常溫度)
一.發動機檢查
1.發動機轉速是否穩定?
(1500tpm)
2.發動機運轉是否平穩?
3.發動機運轉是否有雜音?
4.機油,燃油,冷卻水有無泄漏?
5.油門杆動作是否良好?
6.排煙是否正常?
7.渦輪增壓器是否漏氣?
8.各連介面是否漏氣?
9.風扇運行是否平穩?
10.充電機運轉是否正常?
11.交流輸出電壓是否正常?
注:
當出現上述任一種情況,均應停機檢查.
二.控制器儀錶檢查並記錄作建檔使用
1.機油壓力應爲45-75psi.
2.冷卻液溫度應爲162-180°F(72-82℃)
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3.充電電壓應爲25-28V(24V起動系統).
4.輸出電壓應爲220/380V.
5.輸出頻率應爲50HZ(機組空載運行時).
6.注:
當出現上述一種情況異常,均應停機檢查.
三.帶負載運行機組,作同樣專案檢查.
第六章停機
一.手動停機
卸除負載,讓發電機空載運行至少5分鐘(用於冷卻)後,將發電機主開關置於”OFF/RESET”位元,機組自然停機.
二.自然停機
如果發動機是利用ATS進行停機,則機組會自行運行5分鐘,讓機組冷卻後停機.
三.緊急停機
1.按下緊急停機開關,機組會立即切斷油路和氣路,使機組立即停機.此時,儀錶板上”EMERGENCYSTOP”燈會亮.
2.手動重定緊急停機開關及風門.
第七章控制器面板功能介紹
開關及警報
1.選擇開關(SELECTORSWITCH)
選擇發電機被測電流的輸出線路,當選擇三相線路某一位置時,上刻線是測量電流的,下兩檔刻線是測量電壓的.當開關在OFF位置時,不能測量交流電和電壓.
2.指示燈測試開關(LAMP-TEST)
用於測試控制器指示燈工作是否正常.
3.發電機主開關(RUN-OFF/RESET-AUTO)
供發動機啓動,停機,重新設定及測試用.
4.警報蜂鳴器
出現任何故障或預警情況主生(除緊急停機,電源充電器故障,或低電瓶電壓),蜂鳴器會響.
警報蜂鳴器只在發電機主開關在AUTO位元時消聲.
5.警報消聲開關(SILENCE-ALARM-NORMAL)
在維修(發電機主開關必須在AUTO位元)期間切斷警報,在故障被排除後,任何器件(控制器,遙控指示裝置,或音響警報)上的警報蜂器開關必須恢復至正常位置,以防止重新觸發警報蜂鳴器。
6.電壓調節器(VOLTAGEADJUST)(部分機組裝有)
用於微調發電機輸出電壓。
7.緊急停車開關(EMERGENCYSTOP)
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用於在緊急情況下立即停止發動機運轉,在停機後順時針旋轉開關以重新重定緊急停車開關。
僅限於在必須緊急熄火情況下使用,在正常情況下用發電機組主開關停機。
第八章故障停機
一、發電機在下列情況下會自動停機
1.超速:
機組運轉超過眼雲70Hz(2100rpm).
2.超次啓動:
機組連續啓動45秒或迴圈啓動(啓動15秒,停15秒,連續3次)75秒仍無法啓動時。
3.低油壓:
啓動後超過5秒機油壓力在11.5-18.5psi,機組自動停機.但第一次啓動30秒內保護功能不動作.
4.高水溫:
當發動機溫度達到225°F(107℃時,機組自動停機。
但第一次啓動30秒內保護功能不動作。
1.過電壓:
超過額定電壓15%約2秒,機組停機。
輔助故障燈亮。
三.發電機操作
詳見附件DEC550說明書TP6200
四.維護及保養
第九章故障處理
一、發動機故障的檢修
1.啓動困難
1.1發動機無法轉動
A、電瓶電壓太低
C、發動機內部鎖死
E、啓動馬達接頭松脫
G、直流電源保險絲熔毀
1.2啓動速度太低
A、機油粘度不正確
C、電瓶電壓太低
1.3低壓縮壓力
A、進排氣閥漏氣
C、鼓風機不工作
B、啓動馬達不良
D、控制器故障
F、啓動馬達開關不良
B、啓動馬達接頭松脫
D、啓動馬達不良
B、缸蓋熱片漏氣
D、活塞環磨損或斷裂
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E、排氣門間隙調整不當
1.4無燃油或燃油不足
A、柴油油管記憶體有空氣
B、缸蓋墊片漏氣
C、柴油回油溫度太高(應低於55℃)
D、活塞環磨損或斷裂
E、柴油泵或燃油噴射系統機件故障
F、柴油耗盡
1.5進排氣管阻塞
2.發動機工作不正常
2.1運轉不順或經常熄火
A、冷卻水溫太低
B、燃油不足
C、噴油嘴不良
D、低壓縮壓力
調速機不穩定
2.2動力不足
A、動機調整不當或齒輪正時不當
B、油不足
C、氣量不足
D、油溫度太低
E、境溫度太高
3.排煙分析(應于水溫在正常工作溫度範圍內時作檢查,至少160°F(71℃))
3.1黑或灰色煙
A、不完全
B、過多或分配不均
C、級別不正確
3.2藍煙
A、油進入缸內燃燒
3.3白煙
A、機有一缸未著火
4.發動機發動後自動停機
4.1高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等警報動作讓發動機自動停機。
4.2燃油系統內有水份進入,或燃油耗盡。
4.3控制線路故障,或保險絲熔毀。
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4.4發電機超負荷運轉,使得發動機無法承受而停機.
5.發電機在帶載運轉時電壓下降
5.1調整AVR的STAB(穩定控制旋鈕).
5.2AVR故障
5.3勵磁機的二極體故障.
5.4發電機超負荷運轉.
6.發電機空載運轉時電壓不穩定
6.1調整AVR的STAB(穩定控制旋鈕).
7.發動機在帶載運轉時頻率下降
7.1柴油油管是否堵塞?
7.2柴油或空氣濾清器堵塞。
7.3調速器需調整或其故障。
7.4發動機超負荷運轉。
7.5發動機動力不足。
二、發電機故障檢修
1.永磁式/無刷式發電機
2.1不發電
2.1.1檢查AVR及控制器保險絲是否燒斷。
2.1.2測量F+,F-電線是否斷路。
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2.1.3發動發動機,測量PMG發電機兩電線是否發電(AV200V-250V正常).若不發電,則應檢修發電機。
2.1.4調整AVR上V.ADJ.旋鈕1-5轉使電壓升高,若仍不發電,則再將旋鈕調整回原來位置。
2.2電壓不穩定
2.2.1調整AVR的STAB鈕。
2.2.2AVR故障。
2.3發電機電壓太高
2.3.1AVR上的1,2,3號電線脫落或斷路。
三、保險絲熔毀
1.F1保險絲(3AMP)
1.1遙控診測器故障
1.2遙控警告器損壞
1.3警報器損壞
1.4其他邊連接至TB1-42A附件損壞
2.F2保險絲(3AMP)
2.1電瓶線正負極接反
2.2供給指示面板的直流電路短路
2.3控制器電路板短路
3.F3保險絲(15AMP)
3.1發動機上墊圈元件損壞
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3.2過電壓保護電路板損壞
3.3控制面板燈泡、發動機儀錶損壞
第十章柴油機發電機維護保養表
W1首次運行檢查員每天
W2運行檢查每天
W3運行小時候250
最長(月)6
W4運行小時6,000
最長(年)1
W5運行小時6,000
最長(年)2
W1-首次運行檢查
-檢查機油、冷卻液、燃油液位
-檢查機油、冷卻液、燃油有無滲漏
-進行顯示燈測試
-檢查發動機轉速,溫度和壓力參數
-檢查運行雜訊、進氣阻力指示器
-檢查與發動機有關的管件是否泄漏
-檢查增壓器機油進、出油管是否泄漏
-檢查增壓器運行壓力、檢查管件和夾箍是否緊固
-檢查排氣顔色和排放系統內的凝結物
-首次運行50H基6個月(以先到爲准),要更換機油,機油濾清器,柴油濾清器
W2-日常檢查
-檢查機油、冷卻液、燃油液位
-檢查機油、冷卻液、燃油有無滲漏
-進行顯示燈測試
-檢查發動機轉速,溫度和壓力參數
-檢查運行雜訊、進氣阻力指示器
-檢查與發動機有關的管件是否泄漏
-檢查增壓器機油進、出油管是否泄漏
W3-250小時/6個月
-重復W2的工作
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-更換機油
-更換機油和燃油濾清器
-檢查發動機水泵和中冷器水泵,去除阻力隱患處
-檢查皮帶張緊狀態,根據需要調整或更換
-檢查啓動馬達和交流發電機接頭是否腐蝕連接是否緊固
-檢查發電機組輸出電纜的連接是否有鬆動
-根據需要清潔空氣濾清器(使用乾燥的高壓空氣,由內向外吹空氣濾清器,不可以由外向內吹)
-根據需要更換空氣濾清器
-給風扇軸,電機軸等軸承加注潤滑黃油
W4-6000小時/1年
-重復W3的工作
-檢查氣門間隙,根據需要調整
-檢查冷卻液,根據需要更換
-檢查冷卻器散熱助片,根據需要清潔
-檢查排氣系統
-根據需要,調校油泵油嘴
-根據需要,進行中修或者部位維修
W5-6000小時/2年
-重復W4的工作
-檢查或更換噴嘴
-檢查發動機支撐是否緊固
-檢查導線狀況,連接是否緊固
-檢查需要,機組進行中大修
- 配套讲稿:
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