长钢轨存放作业指导书.docx
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长钢轨存放作业指导书.docx
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长钢轨存放作业指导书
杭甬铁路客运专线一标轨道工程
DK2+483~DK147+500
长钢轨存放作业指导书
单位:
中铁三局杭甬铁路客运专线工程指挥部
编制:
审核:
批准:
2011年4月1日发布2011年4月10日实施
一、适用范围1
二、作业准备1
2.1内业技术准备1
2.2外业技术准备1
三、技术要求2
四、施工程序与工艺流程4
4.1施工程序4
4.2工艺流程4
五、施工要求4
六、资源配置5
6.1人员配置5
6.2人员配置表5
6.3人员分工说明5
七、设备机具配置6
八、材料要求7
九、质量控制及检验7
9.1质量控制7
9.2质量检验7
十、安全及环保要求9
10.1安全要求9
10.2环保要求12
长钢轨存放作业指导书
一、适用范围
适用于杭甬铁路客运专线HYZQ-1标段杭州南铺轨基地长钢轨装卸施工。
二、作业准备
2.1内业技术准备
在开始存轨前,组织技术人员认真学习相关技术规范及技术标准,制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
2.2.1长钢轨存放前,设置沉降观测基准点,用于在存轨过程中检测存轨台座沉降量。
⑴在每个存轨台位上设置3个沉降观测点,分别设在承轨台位的两端及中间,用红油漆标注。
⑵采用水准仪测量沉降,观测沉降观测点顶面高程。
⑶在存放长轨前,观测长轨存轨台位顶面标高作为沉降观测零点。
2.2.2存轨前对作业人员进行集中培训,检查各长轨区固定式龙门吊运转状态,调试合格后报监理工程师同意后才能投入使用。
2.2.3派有经验的专职轨料人员驻焊轨厂,会同驻厂监理工程师对出厂钢轨按照《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)及《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号)的相关规定进行验收。
2.2.4使用龙门吊时应遵守起重作业安全的有关规定。
三、技术要求
3.1对龙门吊进行详细的检查,确认合格后投入使用,并报监理工程师同意。
检测必须使用经校验合格的测量工具。
对所有特殊工种人员资格进行审查。
对施工作业环境进行检查和确认。
3.2钢轨吊运分起吊、走行、下落三个阶段,三个阶段分步操作,每个阶段均应同步动作。
钢轨应水平起吊,起升到位后方可走行,走行期间应避免钢轨摆动过大,走行到位确认钢轨平稳后方可下落。
起吊和走行时应保证钢轨平顺,相邻吊点高低差不大于150mm、水平差不大于120mm;全长范围内高低差不得大于300mm、水平差不得大于500mm。
3.3吊轨时应缓起缓落,并严禁跌落碰撞,长钢轨应单根起吊,并轻吊轻放。
吊运中保持长钢轨平稳。
将钢轨吊离长轨运输列车平板约1500mm左右时将钢轨横移出平板再进行起升和降落作业。
32台3吨固定龙门吊同步集中控制吊装作业,吊轨时必须起到同一高度,再往外走以防碰到钢轨。
钢轨出现摔跌后应单独存放,经铁路局或建设单位主管人员检查后处理。
从1m以上高度摔落的钢轨应予以报废,不得使用。
3.4钢轨置于存轨台座时应保证基本顺直,以免钢轨在存放过程中产生塑性变形,如果钢轨落在存轨台上有弯曲处,应将钢轨拨直。
拨钢轨时应齐心协力,撬棍不得碰伤钢轨。
3.5堆放长钢轨的各层之间采用空心扁钢支垫,支垫间距6m,各钢轨支垫应上下对正并与各层钢轨垂直放置。
钢轨应正向排列堆放在存放台上,不得采用扣轨方式码放,排列应整齐、平直、牢固,同层钢轨不得叠压。
钢轨一端应对齐,相错量不大于100mm。
支垫方钢顶面应保持水平,高度差不得大于10mm,相邻两台座支垫方钢顶面高度差不得大于10mm,整体高度差不得大于20mm。
3.6存放场钢轨采取塔型分层堆放,底层为100根(宽度为15.5m),依次每层递减2根,第9层存放56根,共9层。
每个长轨存放场存放500米长钢轨200Km。
3.7长钢轨存放时应按左右方向边分左右股分别存放。
3.8长钢轨卸车完毕后,应及时封车,并由行车人员向杭州车站请点退出铺轨基地。
3.9长钢轨存放时应按轨腰上标明的长钢轨编号和长度,分类堆码,不同钢种及轨型的钢轨不得存放在一起。
各存轨区应有显著标识,标识内容应包括钢轨牌号、钢轨型号、长度、产地、钢轨交货状态。
并将长钢轨的总长度和测量时的轨温填入长钢轨长度测量记录表内。
3.10存轨过程中应随时观测存轨台座沉降变化情况。
每月检查不少于2次,并作好相关测量记录。
3.11存放作业不得损伤钢轨,并防止高温涨轨。
3.12伤损钢轨或不合格钢轨应单独存放并做好标识,建立台帐,记录焊轨基地名称、钢轨的生产厂家、牌号、型号、长度、缺陷种类及尺寸、部位、发现日期等信息。
四、施工程序与工艺流程
4.1施工程序
长钢轨吊装施工程序为:
机车对位逐层拆除锁轨装置长轨列车上夹轨运输长轨卸放长轨封车
4.2工艺流程
五、施工要求
5.1行车人员引导长轨列车以不超过15km/h的速度,通过铺轨基地联络线进入铺轨基地长轨存放区,并引导机车按指定位置对位停车,安装列车防溜车装置。
5.2卸轨人员登上长轨列车,按卸轨顺序逐层拆除锁轨装。
5.3由总控司机操作32台电动葫芦到达平车上,各组在平车上的人员负责检查夹轨钳、葫芦、螺栓等连接。
然后手动操作夹轨作业,保证钢丝绳中心两线重合(中心与机臂线重合、中心与所吊钢轨线重合),最后适当调节钢丝绳松紧。
5.4由总控司机按照指挥人员检查完成后下达命令,群起运送长轨到到指定适当位置。
5.5由各辅助人员使用撬棍工具手动操作调节钢轨到指定位置。
5.6由卸车人员安装锁轨装置,并按行车人员要求封车。
六、资源配置
6.1人员配置
根据群吊主要技术参数的要求,500m长钢轨到场情况,我铺轨基地将组织相关技术人员、技术工人、班组人员与设备研制单位的相关技术人员,全力完成500m长钢轨卸到场内到位。
6.2人员配置表
吊轨人员配置表
职务
人数
姓名
副经理
1
黄祥
现场指挥
1
董宏超
工班长
1
张新彦
技术、机械、安质
3
朱耀伟、张彦青、王亚忠
维修人员
2
曹远航、沈国明
总控制司机
2
刘雷、袁圆
辅助吊轨人员
32
牛文立、赵林周等32人
合计
42
6.3人员分工说明
副经理1人:
对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负责。
指挥人员1人:
现场指挥所有操作人员。
维修人员2人:
对作业全过出现的机械电气问题急时维修。
总控台司机2人:
听从指挥人员指挥,完成对群吊的操作。
安质检1人:
作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患,及时提出纠正预防措施。
工程技术组1人:
对钢轨存放技术要求进行指导。
机械技术组1人:
对现场设备进行技术指导。
工班长1人:
辅助指挥人员指挥,并确认落实操作情况。
辅助操作人员32人:
对500m长钢轨的装卸工作,听从指挥,负责卸轨,并将存轨台上不顺直钢轨拨直。
钢轨卸装时各岗位作业人员必须遵守纪律,坚守岗位,服从指挥,各负其责。
在设备卸装施工准备和实施过程中,安全质量保证体系人员必须深入现场,确保大型设备顺利装卸,避免发生安全事故和质量事故。
七、设备机具配置
序号
名称
型号规格
单位
数量
备注
一
设备
1
群吊
3T-21m
组
2
2个存轨区
二
工具、机具和材料
1
夹轨钳
专用
个
64
2
钢卷尺
5m
把
4
3
撬棍
根
40
4
活动扳手
300mm
个
4
5
竹梯子
8m
把
8
6
手电筒
把
20
晚上
7
角磨机
φ125mm
台
4
8
对讲机
台
64
八、材料要求
进场钢轨应符合《43kg/m~75kg/m热轧钢轨订货技术条件》及《350kg/m客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》的规定,厂焊接头应符合《钢轨焊接第一部分:
通用技术条件和第二部分:
闪光焊接》的规定。
九、质量控制及检验
9.1质量控制
交货钢轨应附有制造厂技术检验部门开具的质量证明书,内容包括:
制造厂名称、需方名称、轨型、合同号、标准号、钢牌号、数量、长度、炉号、出厂日期等。
9.2质量检验
对进入基地内的长钢轨进行型式尺寸、长度、重量及允许偏差进行检查。
1)型式尺寸:
按照《350km/h客运专线钢轨技术条件附录A》的规定检查。
2)长度及重量:
按照《350km/h客运专线钢轨技术条件附录A》的规定检查。
寸允许偏差表
项目
允许限差(mm)
钢轨高度
±0.6
轨头宽度
±0.5
轨头顶部断面
+0.6~-0.3
轨腰厚度
+1,-0.5
轨底宽度
±1
轨底边缘厚度
+0.75,-0.5
轨底凹陷
±0.3
端面斜度(垂直、水平方向)
≤0.6
断面不对称
±1.2
长度(环境温度20℃时)
±30
⑷平直度和扭曲(在焊轨厂进行检查)
项目
允许限差(mm)
轨端0m~2m部位
垂直方向(向上)
(向下)
0m~1m:
≤0.3mm/1m
0m~2m:
0.4mm/2m
0.2mm/2m
水平方向
0m~1m:
≤0.4mm/1m
0m~2m:
0.6mm/2m
距轨端1m~3m部位
垂直方向
≤0.3mm/2m
水平方向
≤0.6mm/2m
轨身
垂直方向
≤0.3mm/2m和≤0.2mm/1m
水平方向
≤0.45mm/1.5m
钢轨全长
上弯曲和下弯曲
≤10mm
侧弯曲
弯曲半径R>1500m
轨底下表面不平度
不大于0.6mm
轨头顶面圆弧半径
大大于300mm
十、安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1吊装过程中,应统一指挥信号,参加施工的全体人员必须熟悉信号,以便于协调操作。
禁止任何非指挥人员参与指挥,参加作业的人员必须持有相应的上岗证。
10.1.2装卸钢轨轻吊轻放,严禁摔跌、撞击,以防钢轨损伤。
堆放要求正向平顺排列,并整齐、平直、牢固,严禁侧向放置以防钢轨扭曲。
10.1.3长钢轨基地存放时,应轨面平整,排列整齐,堆放牢固。
分层堆码时,层间必须平直,不得窜动,上下层间方钢管安放应对齐、稳定、牢固。
堆码层数及钢轨根数由存轨台的存载能力、取材方便和稳定性决定,但最多堆码不超过10层。
层与层长钢轨之间用方钢管支垫,上下对齐。
10.1.4长钢轨卸车线作业时,与本作业无关的人员不得随意进入现场,严禁从已起吊的长钢轨下方穿越。
10.1.5作业人员应按规定穿戴劳保用品。
10.1.6挂轨时应手持卡子,外侧不得将手伸进铁环或卡子中间以防挤手。
10.1.7吊轨时应先吊两侧的长轨,以防滑滑下伤人,葫芦吊钩必须与所吊轨上下对正,防止吊起和左右牵挂造成钢轨弯曲,或碰伤人。
10.1.8挂轨作业人员的脚不应放置待吊钢轨下方,以防挤伤。
10.1.9长钢轨横移到位后静置一会儿,在横向摆动幅度较小时方可进行落轨作业,以免产生碰撞伤及钢轨、设备和人员。
10.1.10长钢轨在存放过程中应密切观察对存轨台座的沉降情况,保证钢轨在存放过程中不因沉降原因产生硬弯。
10.1.11每班作业结束后,关闭设备电源,做好设备运转记录,方可离开。
10.1.12班前检查葫芦导绳器是否良好,钢丝绳是否排列整齐、其磨损、断股、断丝、受伤情况是否超过有关规定。
10.1.13检查拖挂电缆滑轮、卡子是否安全、良好。
10.1.14限位器动作是否灵敏、可靠、准确,运行时有无异响、异味。
10.1.15使用中注意夹轨钳的松紧和动作是否正常,发现异常,随即停车处理。
发现危急故障,速按“紧急”按钮,立即掐断电源。
10.1.16班后,每台葫芦均应停放在防雨棚下,吊钩离地面2m以上,按钮盒挂住。
10.1.17将各开关置于本位,断开电源开关,检查设备,清扫集控室,锁好门窗或电气配电箱。
10.1.18设备卸装前对工班进行设备组装技术交底,使所有参与设备组装人员了解整个组装思路和过程。
10.1.19所有参与组装的人员进入设备组装现场都必须配戴安全帽,穿防滑鞋,高空作业必须拴安全带。
10.1.20所有相关人员必须到施工现场,切实做到各负其责。
吊装过程中遇到预料外情况时,应慎重研究对策,任何情况均应禁止盲目动作。
10.1.21作业中所用的吊具应符合有关要求,不符合安全要求的吊具、钢丝绳、卡子、吊环一律不得投入使用,以确保起重作业万无一失。
10.1.22在方案实施过程中,安全部门要严格把关,加强安全监督管理,明确各自职责,责任到人。
10.1.23卸装作业时,要轻起、静停、慢落,吊装构件上严禁有工具或人员,不准大幅度快速转动吊装,被吊构件下严禁站人,被吊物件严禁从人员头顶上方吊装经过。
10.1.24夜间作业时,必须要搞好场地的照明。
10.1.25严禁在六级及以上大风、暴雨等恶劣气候下作吊装作业。
10.1.26必须遵守《安全用电规范》和高空作业技术要求,严禁在平车上抛掷工具等物件。
10.2环保要求
加强生态环境保护的宣传工作,使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性,加强环保意识。
制定详细的环境保护措施,建立严格的检查制度,避免人为恶化环境。
保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物,维护生态平衡系统。
10.2.1生产生活垃圾处理及油料管理
施工营地设置集中垃圾收集地,设专人管理,经无害化处理后排放,定期填埋,严禁就地焚烧。
对营地生活垃圾(包括施工废弃物)集中装运至指定垃圾处理场处理。
对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。
油和废油的管理:
施工机械维修、油料存放地面应硬化,减少油品的跑、冒、滴、漏,所有油罐要有明显的标志,在不使用时要密封;严禁随意倾倒含油废水,应集中处理。
严禁将生活污水直接排放至江河中,含油废水经隔油池处理后排放,防止油污染地表和水体。
生活污水经化粪池处理后排放。
10.2.2施工期间,尤其是夜间施工尽量减少撞击声、哨声,禁止乱扔模板、拖铁器及禁止大声喧哗等人为噪声。
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