棚户区工程勘察报告.docx
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棚户区工程勘察报告.docx
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棚户区工程勘察报告
1、前言1
1.1工程概况1
1.2勘察目的及任务要求1
1.2.1勘察目的1
1.2.2勘察任务1
1.2.3勘察技术要求2
1.2.4勘察依据3
1.3勘察方法及完成工作量评述4
2、区域自然地理及地质概况5
2.1区域自然地理概况5
2.2区域地质条件6
3、线路工程地质条件6
3.1地形地貌6
3.2岩土层工程地质特征6
3.3岩土层的主要物理力学指标统计7
3.3.1统计方法8
3.3.2统计数据的可靠性8
3.3.3关于统计指标的说明8
3.3.4试验指标统计8
3.4水文地质条件8
3.4.1地下水埋藏条件9
3.5场地和地基的地震效应9
3.6不良地质及特殊岩土9
3.6.1不良地质作用9
4、线路工程地质条件的分析与评价9
4.1场地稳定性、适宜性评价9
4.2不良地质、特殊性岩土评价与整治9
4.3岩土设计计算参数9
5、结论与建议10
附图:
1、建筑物与勘探点平面位置图
2、工程地质剖面图
3、钻孔柱状图
附表:
1、物理力学性质指标统计表
2、土工试验成果报告表
3、标准贯入试验分层一览表
4、N63.5分层一览表
5、勘察任务委托书
工程地质勘察报告
1、前言
1.1工程概况
拟建的棚户区改造配套项目包括纬六路、经三路、经七路、纬三路四个子工程。
工程主要内容有道路工程、排水工程。
受内黄县住房和城乡建设局委托,我公司承担了棚户区改造配套项目道路工程的地质勘察工程,建筑物具体特征见下表:
工程概况
道路名称
道路起止点
道路长度(米)
道路宽度(米)
纬六路
枣乡大道----二帝大道
847
20
经七路
硝东三路---城墙大道
341
40
纬三路
枣乡大道----二帝大道
847
32
经三路
繁阳一路---纬六路
375
40
1.2勘察目的及任务要求
1.2.1勘察目的
为棚户区改造配套项目设计提供详尽的地质勘察资料,对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价,提供道路区域内的岩土的设计参数。
1.2.2勘察任务
1查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性,为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标。
2查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用,若存在,分析其成因类型、分布范围,预测其发展趋势,并评价其对本工程建设的影响。
3查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律,以及场区历年最高、最低地下水位标高,并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响,判定地下水和土对混凝土的腐蚀性。
4划分场地类别,查明有关砂土、粉土的地震液化可能性,对场地和地基的地震效应作出评价。
5查明场地周围建(构)筑物及地下管线的分布情况。
6对场地的岩土工程地质特性作出评价,结合本工程性质,对基础型式及相应的持力层进行分析论证。
7查明本区域场地气象条件,包括降雨、温度等情况。
1.2.3勘察技术要求
1.勘察范围和钻孔布置
结合地质条件、工程特点,勘探点沿路线中线布设,遇特殊地段,如水塘、小河等路段适当加布孔位。
钻孔坐标及勘探孔位见平面图。
2.钻孔深度
勘探孔分一般性钻孔(鉴别孔)和控制性钻孔(技术孔),控制性钻孔孔深为8m,一般性钻孔为6m。
3.取土样
采取土样的竖向间距应按地基的均匀性和代表性确定,在地表0.5m以下开始分层取样。
取样位置在原地面或路面设计标高以下1.5m内,其取样间距为0.5m,采取薄壁取样器,1.5m以下深度内取样间距可适当放宽。
4.室内土工试验内容
天然含水量、比重、容重、孔隙比、液限、塑限、非粘性土颗分;压缩系数、渗透系数和固结系数、土的承载比试验(CBR值)、土的击实试验等。
5.现场原位测试
标准贯入试验:
根据本工程需要布置标准贯入试验孔,各土层均须进行标准贯入试验。
竖向间距按地层特点和土的均匀程度确定。
6.地下水测试
未发现地下水
7.钻探现场记录
钻探记录需派有经验技术人员担任,负责记录土的名称、变层深度、颜色、包含物、状态和结构构造特点,各类土的密实度和标贯击数,岩层的名称、颜色、矿物成分、结构构造特征。
8.其他要求
1)控制性钻孔必须钻至设计孔深。
2)钻孔严格按照《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)执行。
9.勘察报告内容
岩土工程勘察报告应包括国家现行规范规定的有关内容及下述内容:
1.勘察工作概述;
2.工程地质、水文地质评价;
3.地基均匀性评价;
4.各土层的相关物理指标。
5.地下水埋藏条件、路基的设防水位;
6.场地地基的地震效应评价;
7.场地周围建(构)筑物及地下管线的调查情况;
8.工程环境评价及施工中可能存在的问题。
1.2.4勘察依据
(1)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)
(2)《市政工程勘察规范》(CJJ56—94)
(3)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)
(4)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)
(5)《工程测量规范》(GB50026—93)
(6)《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)
(7)《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96)
(8)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)
本次勘察参考用书:
《工程地质手册》
1.3勘察方法及完成工作量评述
1勘察方法
为综合评价场地地基土的性状及提供各土层的岩土工程设计参数,采用钻探取样、原位测试与室内试验相结合的勘察方法。
野外勘探设备为DPP—100—3(B)型汽车钻机,钻探采用螺旋钻回转无冲洗液钻进,钻孔直径130mm,原状土样用静压法采取,取土器为敞口式薄壁取土器,取土器内径100mm,土样高度200mm。
标准贯入试验采用标准贯入仪现场测试,严格按规范执行,试验时清孔干净,扶正钻杆,详细记录贯入度。
原位测试均按照有关规范规程执行。
采用导向杆变径自动脱钩式落锤装置(锤重63.5Kg、落距76cm)。
标贯器的规格均符合规范要求。
测试具体操作均按国家规范要求进行。
室内土工试验由我公司土工试验室完成。
试验项目为一般常规项目,其中液塑限的测定采用GYS-Z型光电式联合测定法,颗分采用筛分法,固结试验采用快速法。
编制采用理正勘察软件进行。
岩土分类定名按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第3.3.3~3.3.6条执行,同时结合野外钻探结果及室内土工试验结果综合确定。
2测量放样
本次钻孔放样是根据建设单位提供的道路设计平面图及测量控制点,用经纬仪按图上尺寸测放而成,高程采用黄海高程系统。
各孔孔口坐标及高程详见勘探点平面布置图。
3取样方法
采取原状土样前,应将孔内残存的余土清除干净。
并采用压入法采取土样,压入深度不得超过取样器长度。
原状样应现场及时蜡封(不得单用胶带纸封口),以防止土样扰动和散失天然水分,及时送回实验室并试验,原状样在运输过程中,应采用专用的木箱,以防试样受振过大。
4原位测试
本次勘察原位测试采用标准贯入试验试验方法,测试器具均经计量检定合格,测试数据准确。
5、施工时间及完成工作量
野外钻探工作于2015年03月25日始至2015年03月26日结束野外钻探任务,完成的工作量如表1:
完成工作量一览表表1
道路名称
钻孔个数
总进尺(m)
取原状样(件)
取扰动样(件)
标贯(次)
纬六路
847
20
18
35
经七路
341
23
10
纬三路
847
35
6
25
经三路
375
15
8
10
本次勘察过程中,严格按照我公司ISO9001质量管理体系,加强质量管理,严格执行国家及有关市政公路勘察规范,钻孔采用经纬仪实地放测、土样品具有代表性,岩土设计物理力学参数采用试验指标数理统计、现场原位测试并结合有关规范和地区工程经验提出的,真实可靠,所提供的岩土技术参数等能满足拟建工程施工图设计及施工需要。
2、区域自然地理及地质概况
2.1区域自然地理概况
安阳市所在地区属于半干旱暖温大陆性季风气候,根据安阳气象台近十年气象资料,内黄县的气象条件为:
内黄县属于暖温带大陆性季风气候,具有明显的大陆性气候特点,四季分明,光照充足。
冬季盛吹偏北风,夏季盛吹偏南风,春秋两季属过渡性季节。
四季分明,春季(3-5月)干旱少雨,冷暖多变风沙多;夏季(6-8月)炎热,雨量集中;秋季(9-11月)天高气爽,气候宜人;冬季干冷少雨雪。
年平均日照时数为2188.8小时。
年平均气温13.7℃,气温的年变化具有明显的季节性,即冬季最冷、夏季最热,最冷月1月平均-1.3℃,最热月7月平均气温27℃。
年平均地面温度15.9℃。
1月最低平均-1.6℃;7月最高平均30.9℃。
年平均降水量596.7毫米,月降水量最大值出现在7月份,平均值180毫米。
月降水最小是12月份,平均4.1毫米。
平均初霜日期为10月28日,终霜日期为4月2日。
地震:
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),内黄县抗震设防烈度为7度,分组为第二组,地震加速度为0.15g。
其它:
历年最大降雪深度23厘米,标准冻结深度35厘米。
2.2区域地质条件
拟建区域位于华北平原南段的黄卫冲洪积平原上,拟建场地较平坦。
3、线路工程地质条件
3.1地形地貌
拟建道路位于华北平原南段的黄卫冲洪积平原上。
根据钻探揭露地层情况,沿线地貌主黄卫冲洪积平原。
3.2岩土层工程地质特征
根据线路地质调查及钻探揭露,将各工程路段道路沿线土层进行分述。
现分述如下:
纬六路、经三路地层结构如下:
1、粉土(Q4al+pl)
第
层:
黄褐色,稍湿,中密,局部夹薄层粉砂,摇震反应中等--迅速,无光泽反应,韧性低,干强度低,中等压缩性,顶部有0.2--0.3m厚耕植土。
该层全场分布,层底标高为47.00--49.00m,厚度为1.00--3.00m。
2、粉土(Q4al+pl)
第②层:
黄褐色,湿,中密,见氧化锰,摇震反应迅速,韧性低,干强度低,中等压缩性。
该层全场分布,层底标高为45.00--46.80m,厚度为1.70--3.00m。
3、粉砂(Q4al+pl)
第③层:
黄褐色,稍湿,中密,砂质较纯,主要矿物为石英、长石、云母等原生矿物组成,颗粒磨圆度较好,分选性好。
该层全场分布,该层未穿透。
纬三路地层结构如下:
1、粉土(Q4al+pl)
第
层:
褐黄、黄褐色,湿,稍密,有砂感,摇震反应中等--迅速,无光泽反应,韧性低,干强度低,中等压缩性。
该层全场分布,层底标高为45.80--46.95m,厚度为4.10--4.50m。
2、粉土(Q4al+pl)
第②层:
灰褐色,黄褐色,湿,稍密,有砂感,摇震反应中等--迅速,无光泽反应,韧性低,干强度低,中等压缩性。
该层全场分布,层底标高为44.11--44.57m,厚度为1.90--2.20m。
3、粉砂(Q4al+pl)
第③层:
灰褐、黄褐色,稍湿,稍密,主要矿物为石英、长石、云母等原生矿物组成,颗粒磨圆度较好,分选性好。
该层全场分布,层底标高为43.01--43.67m,厚度为0.90--1.30m。
4、粉土(Q4al+pl)
第
层:
灰褐、黄褐色,湿,中密,见螺屑,摇震反应迅速,无光泽反应,韧性低,干强度低,中等压缩性;局部加粉质粘土薄层,含铁氧化物。
该层全场分布,该层未穿透。
经七路地层结构如下:
1、粉砂(Q4al+pl)
第
层:
褐黄、灰黄色,稍湿,松散,局部夹薄层粉土,矿物成分由石英、云母组成,颗粒磨圆度中等,分选性一般。
该层全场分布,层底标高为45.61--47.37m,厚度为3.50--3.80m。
2、细砂(Q4al+pl)
第②层:
灰黄色,稍湿,稍密,局部加薄层粉质粘土,矿物成分由石英、云母组成,颗粒磨圆度中等,分选性一般。
该层全场分布,该层未穿透。
3.3岩土层的主要物理力学指标统计
3.3.1统计方法
本次勘察土样的采取及室内试验严格按《原状土取样技术标准》及《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)要求进行,野外原位测试严格按《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)要求操作。
对各(岩)土层物理力学指标及原位测试结果按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第14.2.2第2条公式进行数理统计。
3.3.2统计数据的可靠性
本次工作中,样品基本具有代表性,试验方法与操作正确,综合测试手段先进、方法得当、数据合理,具有较好的代表性,但因地层岩性的不均一性及岩相的变化,各种测试方法提供各种相同数值时具有差异性。
所以,所统计的各种数值必须经过分析筛选,结合各种经验,有目的地选择利用。
3.3.3关于统计指标的说明
本报告所列岩土参数建议值,是指为满足工程需要,根据有关规范的规定在室内试验和原位测试的基础上,利用其统计结果进一步计算、查规范或规程中相关表格,并结合地区经验综合判断之后,所给出的各岩土层的参数。
根据国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)有关规定,统计岩体、土体性状需要的岩土参数(如天然重度、天然含水率、液限、塑性指数、饱和度、相对密实度、吸水率及土层的厚度等)应采用平均值;当设计规范另有专门规定标准值的取值方法时,可按有关规范执行。
3.3.4试验指标统计
本次勘察为了获得各岩土层的物理力学性质指标,现场对各土层作了标准贯入试验(柱状图和剖面图上标示的标贯击数N未作杆长修正),并尽可能采取岩土试样;实验室作了土样的常规试验,试验结果详见本工程土工试验报告。
按成因类型、岩性、状态划分岩土层工程地质单元,分别统计各主要土层物理力学性质指标详见后附表,统计各土层标准贯入试验校正击数N'见后附表。
3.4水文地质条件
3.4.1地下水埋藏条件
拟建道路沿线勘探钻孔揭露均未见地下水。
3.4.2土对建筑材料的腐蚀性评价
依据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)有关条文进行判定,拟建道路沿线土层对钢筋混凝土结构中的钢筋微腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
3.5场地和地基的地震效应
按国标《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001),拟建道路场地抗震设防烈度为7度区,设计地震分组为第二组,设计基本地震加速度值为0.15g。
场地土类型为中软土,场地类别为
类,结合场地的地形、地貌及岩土工程特性综合判定拟建场地属可进行工程建设的一般地段。
3.6不良地质及特殊岩土
3.6.1不良地质作用
勘察场地四周较为平坦开阔,无滑坡、泥石流、地下采空区及塌陷区等不良地质作用。
4、道路工程地质条件的分析与评价
4.1场地稳定性、适宜性评价
拟建道路沿线地层相对简单,未发现岩溶、崩塌等不良地质现象及存在大的活动断裂,因此拟建道路场地场地为稳定场地,适宜本工程建设。
4.2不良地质、特殊性岩土评价与整治
本次勘察中未发现对路基及构造物的稳定性影响较大的不良地质、特殊性岩土。
4.3岩土设计计算参数
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)及室内岩土测试数据,参考《工程地质手册》第四版,结合现场岩土情况,现提供各个路段内各主要岩土层承载力容许值。
纬六路、经三路
各层土承载力特征值
层号
1
2
3
fak(kPa)
120
120
140
纬三路
各层土承载力特征值
层号
1
2
3
4
fak(kPa)
140
140
150
130
经七路
各层土承载力特征值
层号
1
2
fak(kPa)
130
150
5、结论与建议
1据钻探资料,本项目工程区段内未发现活动断裂及其它不良地质现象,场地稳定,适宜筑路。
2拟建道路沿线地貌主要华北平原南段的黄卫冲洪积平原上
3拟建道路周边场地环境条件简单。
4按国标《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001),拟建道路场地抗震设防烈度为7度区,设计地震分组为第二组,设计基本地震加速度值为0.15g。
场地土类型为中软土,场地类别为
类,结合场地的地形、地貌及岩土工程特性综合判定拟建场地属可进行工程建设的一般地段。
5各拟修建道路场地第①层土在场地内分布稳定,工程性质良好,可作为路基持力层。
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