1工程内容及污染因素分析.docx
- 文档编号:9260058
- 上传时间:2023-02-03
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:36.10KB
1工程内容及污染因素分析.docx
《1工程内容及污染因素分析.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《1工程内容及污染因素分析.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1工程内容及污染因素分析
目录
1工程内容及污染因素分析2
1.1现有项目概况2
1.1.1现有项目污染防治措施实施情况2
1.1.2现有项目存在环保问题及整改建议3
1.2本项目工程内容4
1.2.1工程概况4
1.2.2工程建设内容4
1.2.3总平面布置4
1.2.4主要设备5
1.2.5原辅材料5
1.2.6生产工艺5
1.2.7定员及工作制度6
1.3工程污染源分析6
1.3.1污染因素分析6
1.3.2污染源强分析6
2选址周边环境及保护目标8
2.1周边环境质量现状8
2.2主要敏感点和保护目标8
2.3区域发展规划9
3、环境影响预测主要结论10
3.1环境空气影响预测结果与分析10
3.2海域水环境影响预测结果及分析11
3.3水工构筑物对岸线变化、冲刷与淤积的影响11
3.4声环境影响预测结果及分析11
3.5固废废弃物处置的影响分析12
3.6卫生防护距离12
4、对策措施13
5总量控制及公众参与14
5.1总量控制14
5.2公众参与14
5.2.1公众调查14
5.2.2调查结果14
5.2.3公示14
6、环评总结论15
1工程内容及污染因素分析
1.1现有项目概况
舟山市宏洲船舶修造有限责任公司占地60000m2,建筑面积16000m2,固定资产4000万元,拥有2.5万吨级船坞和舾装码头各一座,实际年修船数40~49艘。
现有固定员工100人(其中管理人员20人,固定技术人员80人),外包工300人,年工作300天,正常生产为二班制。
1.1.1现有项目污染防治措施实施情况
1、废水
公司于2005年09月委托宁波市环境保护科学设计研究院设计建设了一油污水处理站,日处理油污水能力达40吨(按一天8小时计算)。
对所有来自船坞底和船上的油污水进行集中收集至隔油池,达一定量时,启用油污水处理系统,出水达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)二级标准,分离出来的污油由具备资质的清舱公司回收。
该装置位于公司船坞坞门旁。
具体的含油废水处理工艺见图1.1-1。
根据项目竣工验收报告可知,在含油污水处理设施满负荷运行状况下,项目产生的含油污水经处理后,排放口废水中的pH各次监测值、石油类排放浓度日均值达到了《污水综合排放标准》(GB8978-1996)新扩改二级标准限值要求,
公司于2008年03月委托舟山市碧海环保工程设备有限公司设计建设了一生活废水净化设施。
处理能力达3m3/h,出水水质达GB8978-1996《污水综合排放标准》二级排放标准。
该装置位于公司大门口处。
具体的生活污水处理工艺见图3.1-2。
根据项目竣工验收报告可知,在生活污水处理设施运行满负荷运行状况下,项目产生的生活污水经处理后,排放口废水中的pH各次监测值、SS、COD、BOD5、NH3-N、动植物油的浓度日均值都达到了《污水综合排放标准》(GB8978-1996)新扩改二级标准限值要求。
2、废气
本项目设有一个食堂,运营过程中会产生油烟废气,油烟废气经油烟净化器处理后排入大气环境中,所使用的油烟净化装置经国家环保产业协会认可,已投入使用。
3、固体废弃物
项目产生的固体废弃物包括废矿砂、废油漆桶、国轮废钢、外轮废钢、船上生活垃圾、厂区生活垃圾等。
废油漆桶在厂区内定点堆放后外售。
废矿砂在厂区内定点堆放,委托杭州余杭金浩建材经营公司收购。
外轮生活垃圾直接由船东带回,不在场内堆放。
国轮废钢在厂区内定点堆放后外卖;外轮废钢在厂区内定点堆放,外卖给浙江福森船舶有限公司。
厂区内生活垃圾集中后委托舟山市定海区临城街道环境卫生管理所进行无害化处理。
根据以上分析可知本项目产生的部分含油废水及固体废弃物可在现有项目处理设备及场所进行处理或堆放。
1.1.2现有项目存在环保问题及整改建议
1、主要环保问题
①部分固废堆场尚未设置顶棚;
②噪声治理方面需有进一步改进。
2、整改建议
根据项目竣工环境保护验收报告,提出以下几点建议:
①厂方做好各项环保治理设施设备的维护保养,确保各项环保治理设施设备正常稳定运行。
②建议厂方对生活污水处理设施及油污水处理设施排污口进行规范化设置。
③进一步完善雨水管网设置,确保场地冲洗水不进入雨水管网,并能将初期雨水进行收集处理。
④鉴于项目昼间厂界噪声超标,建议厂方进一步加强噪声控制工作,对导致厂界噪声超标的空压机、水泵等致噪设施,进行隔声、安装消声器等治理,确保厂界噪声达标排放。
⑤建议厂方密切注意气象情况,严格控制在不利气象条件下喷砂除锈和喷漆工段的运行,同时必须使用二甲苯含量较低的油漆制品,降低喷漆工段中二甲苯排放源的强度,使无组织排放的粉尘及二甲苯达到有关国家排放标准。
⑥加强企业员工的素质,不断提高员工环保意识,避免生产过程中的跑冒滴漏,降低物流消耗,同时节约淡水资源,减少“三废”排放,逐步做到清洁生产。
⑦厂方须加强对固废日常处置管理,对于各种危险固废设置了专门贮存场地,避免淋雨引起二次污染,切实按照《危险废物污染防治技术政策》要求做好危险固废的处理和处置。
1.2本项目工程内容
1.2.1工程概况
项目名称:
舟山市宏洲船舶修造有限责任公司建设5000吨级兼靠1万吨级舾装码头工程
建设地点:
浙江省舟山市定海区临城街道东蟹峙岛东北端
建设规模:
本项目主要建设5000吨级兼靠1万吨级舾装码头一座及其配套设施,码头长52米,宽15米,项目建成后用于船舶航修,年修理船舶20艘(以散装船、集装箱船为主)。
1.2.2工程建设内容
本工程建设规模为:
新建5000吨级兼靠10000吨舾装码头1座及相应配套设施,各方案建设内容如下:
表1.2-1项目主要建设内容
序号
组成
平面尺度
备注
1
靠泊平台
52m×15m
高桩梁板式
2
接岸栈桥1
29.5m×6m
高桩梁板式
3
接岸栈桥2
27.5m×6m
高桩梁板式
4
陆域75T系缆柱
6.0m×6.0m
钢筋砼实体
1.2.3总平面布置
1、码头布置
本工程拟建舾装码头布置于公司厂区东部,公司原2.5万吨级干船坞与相邻舟山隆昇公司拟建万吨级船台之间岸段,因受岸线及相邻水工建筑物限制,本工程拟建舾装码头采用码头平台与岸上系缆柱相结合的形式,设双栈桥,码头平台与栈桥约呈“π”字形平面布置。
码头平台长52m,宽15m,码头面标高为3.20m,其前沿线布置于5.0m~6.0m等深线之间,约呈东北西南走向,平台西端距公司2.5万吨级舾装码头约91m,与公司2.5万吨级干船坞坞口中心线约29m。
平台
东西两侧分别在陆域上各设岸2座75T系船柱,东西两侧端部系船柱间距为175m,因此整座码头泊位长度为175m。
码头平台共设两座栈桥,西侧栈桥长29.5m,宽6m,布置于码头平台西端,东侧栈桥布置于码头平台东部,距码头平台东端相距12.5m处,该栈桥与码头平台相接处设2.5m×2.5m的喇叭口。
具体见附图中的码头平面布置图。
2、陆域布置
本码头平台较短,系缆设备主要以设置于陆上的75T系缆柱为主,本码头共需在陆上新设置4座系缆柱,码头平台东西两侧陆域各设置2个系缆柱。
东侧系缆柱分别设置于公司2.5万吨级干船坞坞口两侧,西侧系缆柱设置于公司西侧的隆昇公司厂区内拟建万吨级船台两侧。
与码头栈桥相连的厂区道路沿公司2.5吨级干船坞东侧坞墙,绕过船坞由坞尾进入厂区主要加工区。
码头氧气、乙炔等电气输送管道分别沿与栈桥相连的厂区道路两侧经工程码头东侧栈桥两侧铺设至码头前沿。
1.2.4主要设备
本项目码头主要设备见下表。
表1.2-2项目主要设备清单
序号
主要设备名称
数量
单位
1
30T门座吊机
1
台
2
喷枪(油漆喷涂)
2
支
3
喷枪(喷砂除锈)
2
支
4
350KW供电设备
1
台
1.2.5原辅材料
项目所需原辅材料消耗情况见下表。
表1.2-3项目原辅材料消耗情况
项目
年消耗量(t/a)
钢材
1000
油漆(含稀释剂)
6
焊条、焊丝
5
乳化液
0.5
铜矿砂
200
乙炔
200m3
1.2.6生产工艺
本项目的主要生产工艺流程图见下图。
图1.2-1项目生产工艺流程图
1.2.7定员及工作制度
本项目码头建成运营后,所需工作人员可在企业现有职工中调配,无需另外新增职工人数。
码头建成后的运营天数约为300天。
1.3工程污染源分析
1.3.1污染因素分析
建项目建成运行后的主要污染物有:
噪声、粉尘、有机废气、焊接烟尘、固体废弃物、含油废水等。
1.3.2污染源强分析
本项目码头建成运营后的污染源汇总见表1.3-1
表1.3-1项目污染源汇总表
大气污染物
污染源名称
污染物名称
产生量(t/a)
含油废水
石油类
0.12
油漆有机废气
二甲苯
1.5
粉尘
喷砂除锈粉尘
TSP
3
手工打磨粉尘
0.0565
焊接废气
焊接烟尘
0.045
噪声
声源位置
声源类型
源强(dB)
码头
除锈打磨噪声
85~95dB
码头
喷涂设备运行噪声
80~85dB
固体废弃物
固体废弃物类型、名称
产生量(t/a)
危险固废
废乳化液
3
废油漆桶
0.3
一般固废
钢材废料
60
废铜矿砂
197
手工打磨粉尘
0.226
废焊料、焊渣
0.275
总计
260.6
2选址周边环境及保护目标
2.1周边环境质量现状
环境空气质量现状:
厂界及西岙塘的二甲苯浓度值则小于《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)中居住区最高允许浓度0.3mg/m3,满足标准要求。
西岙塘的TSP浓度值则能够达到《环境空气质量标准》中二级标准要求,现有项目部分厂界的TSP浓度值则超过《环境空气质量标准》中二级标准要求,超标主要是由现有项目运行(船坞内有船舶进行修理)引起的。
海域水环境质量现状:
本项目附近海域水质氮污染较严重,现状水质已不能达到四类海水标准要求。
声环境质量现状:
敏感点噪声值能够达到《声环境质量标准》(GB3096-93)1类标准的限值,建设区域声环境质量现状均超过《声环境质量标准》Ⅰ类标准的限值,超标主要是由现有项目运行(使用3支喷砂枪;有一台水泵和一台空压机开启)引起的。
2.2主要敏感点和保护目标
表2.2-1主要环境保护敏感对象情况
序号
环境敏感点对象名称
方位
距离现有项目厂界(米)
距离本工程码头(米)
规模
敏感性描述
1
东蟹峙西岙塘
项目西南侧
102~180米
313~390
25户80人
大气、噪声
影响
2
东蟹峙郑家塘
项目西南侧
270~635米
464~758
60户180人
大气、噪声
影响
3
凤凰岛水产养殖场
项目西南侧
690米
940米
44222.23m2
大气影响
4
定海至沈家门航道
项目北侧
/
180米
航道宽500米
通航影响
5
舟山市隆昇船业有限公司1万吨级船台
项目东侧
/
20米
/
通航影响
6
舟山市隆昇船业有限公司3万吨级舾装码头
项目东侧
/
105米
/
通航影响
7
东蟹峙客运码头
项目西侧
/
530
/
通航影响
8
东蟹峙交通码头
项目西侧
/
320
/
通航影响
2.3区域发展规划
根据《东蟹峙岛控制性详细规划》(2005年),该规划将东蟹峙岛定位为定海南部渔业后勤服务基地及中心渔港配套港。
规划指出,要充分利用良好的港口岸线和海域资源优势,妥善处理船舶工业及渔业后勤服务业与居民生产、生活的关系,合理利用岛上珍贵的土地资源,把东蟹峙岛建设成为布局合理,基础设施完善,环境宜人的渔港小城。
合理利用岸线资源,岸线利用要坚持水深条件与陆域条件相结合的原则,充分用好有限的岸线资源,做好有序开发,合理利用。
本项目的建设与《东蟹峙岛控制性详细规划》相符合。
3、环境影响预测主要结论
3.1环境空气影响预测结果与分析
大气环境影响预测主要针对该项目油漆有机废气排放、除锈粉尘排放对周围环境产生的影响。
根据《环境影响评价技术导则-大气环境》(HJ2.2~2008)推荐的SCREEN3估算模式进行估算预测,
1、对厂界的影响分析
(1)二甲苯
根据表5.3-5的预测结果可知,本项目建成运营后对四个厂界的二甲苯影响值均符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》新扩改二级标准(周界外浓度限值为1.2mg/m3)要求。
(2)粉尘
根据表5.3-5的预测结果可知,本项目建成运营后对四个厂界的TSP影响值均符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》新扩改二级标准(周界外浓度限值为1.0mg/m3)要求。
2、对敏感点的影响分析
(1)二甲苯
根据表5.3-6的预测结果可知,而本项目对西岙塘的二甲苯贡献值叠加西岙塘的二甲苯本底值后的影响值为0.081mg/m3,仅占标准的27%,能够达到二甲苯的一次浓度限值(0.3mg/m3),现有项目对西岙塘的二甲苯贡献值叠加本项目对西岙塘的二甲苯贡献值再叠加西岙塘的二甲苯本底值后的影响值为0.290mg/m3,能够达到二甲苯的一次浓度限值,本项目建成运营后排放的二甲苯不会使敏感点西岙塘的二甲苯值超标,但为了进一步减小二甲苯排放对敏感点的影响,企业需采取以下二点措施:
①本项目码头作业需与现有项目的船坞错开作业时间,避免同时进行油漆作业。
②减少在东北风等不利风向下的油漆作业。
(2)粉尘
根据表5.3-6的预测结果可知,现有项目对西岙塘的TSP贡献值叠加本项目对西岙塘的TSP贡献值再叠加西岙塘的TSP本底值后的影响值为0.8941mg/m3,能够达到TSP的小时浓度限值(0.9mg/m3),故项目排放的粉尘对周边环境影响不大。
3.2海域水环境影响预测结果及分析
由于本项目码头建成运营后,所需工作人员可在企业现有职工中调配,无需另外新增职工人数。
故本项目的污水主要为船舶修理清舱作业时产生的油污水。
平均每艘来航修的船舶产生2t含油废水,本项目码头建成后年航修量20艘,故年产生含油废水40t,其主要污染因子为石油类,一般含油浓度在3000mg/L,预计项目运行石油类产生量为0.12t/a。
、产生的含油废水交有资质的单位回收处理。
故项目运行对附近海域水质环境影响不大。
3.3水工构筑物对岸线变化、冲刷与淤积的影响
类比舟山万邦永跃船舶修造有限公司马峙岛铜矿砂码头数模冲淤影响结论,本项目码头建成后离码头300米范围内对潮流的影响范围为-0.005~0.12m/s,离码头300米范围内的淤积量范围为0.04~1.4m,总体而言,本项目施建后,泥沙冲淤主要影响范围仅限于码头平台及其东西向附近200m范围内,码头工作平台轴线以南整体偏淤,以北微冲。
工程后达到冲淤基本平衡的时间为3~5年。
本项目码头对周边区域产生的淤积影响,由本项目业主舟山市宏洲船舶修造有限责任公司负责疏浚。
3.4声环境影响预测结果及分析
从预测结果可知,本项目码头建成运营后整个厂区噪声对四个厂界的噪声影响值均超过《工业企业厂界环境噪声排放标准》1类标准要求,对项目西南侧的东蟹峙西岙塘居民点的昼间噪声影响值则能够达到《声环境质量标准》1类标准要求。
由于本项目四个厂界中,东厂界紧邻舟山隆昇船业公司,南厂界背靠山体,西厂界为厂区的出口距最近居民点的距离在102米以上,北厂界则临海,四个厂界附近均无噪声敏感点,且项目运营后对离项目最近的西岙塘居民点的噪声影响值能够达标,故项目运营后虽然四个厂界的噪声值超标,但对周边声环境影响不大。
但企业仍需采取以下措施来进一步减少项目运营后噪声对周边声环境的影响:
①严禁夜间(夜间22:
00~凌晨06:
00)进行生产施工,②在设备选择上应选用低噪声环保型,③能放置于室内操作的设备尽量放置于室内。
3.5固废废弃物处置的影响分析
项目固体废物按要求规范处置,固体废物不外排,对环境影响很小。
3.6卫生防护距离
按卫生防护距离划分原则,本项目需设置离码头300m的卫生防护距离。
本项目卫生防护距离范围内无居民点。
4、对策措施
本项目的污染防治措施见下表。
表4-1污染物治理措施汇总表
污染物类别
治理措施
废气
二甲苯、
1、码头需设置300米的卫生防护距离;
2、在码头上进行喷漆作业时只能使用1只喷枪;
3、本项目码头作业需与现有项目的船坞错开作业时间,避免同时进行油漆作业。
4、减少在东北风等不利风向下的油漆作业。
粉尘
设置200米的卫生防护距离
焊接烟尘
焊接作业时选择成熟的工艺和设备,同时根据项目生产作业工种的不同佩戴面罩、头盔、防护眼镜、安全帽、耳罩、口罩等;
废水
含油废水
产生的含油废水交有资质的单位回收处理(具体见附件的油污水处理协议书)。
固体废弃物
一般工业固废
设置贮存场所,钢材废碎料和废焊料综合回收利
用,不能回用部分委托环卫部门统一集中收集处理
危险固废
设置暂存场所,废乳化液需经破乳等预处理后送相关含油污水处理
站处理;废油漆桶应交有资质的危险废物回收单位统一处置
噪声
①严禁夜间(夜间22:
00~凌晨06:
00)进行生产施工;
②在设备选择上应选用低噪声环保型,配备专职人员对各机械设备运行进行管理和养护,保障设备正常运行,一旦发现机械设备运行不正常应立刻停止运行。
5总量控制及公众参与
5.1总量控制
本环评选取COD、SO2作为总量的控制指标。
本项目建成运营后无SO2产生、同时不新增COD排放,故本项目无新的总量控制要求。
5.2公众参与
5.2.1公众调查
公众调查主要采取发放调查表的形式进行。
调查对象主要为建设项目实施有关区域的团体和个人。
本环评在2010年8月份进行了公众参与调查。
此此次公众调查共计发放个人调查表50份、团体调查表20份,实际收回50份个人调查表、20份单位调查表,回收率为100%。
主要调查对象为项目所在地的政府部门、社会团体、企事业及本工程拟建地附近的居民等。
5.2.2调查结果
(1)大多数被调查的团体认为项目的建设是有利于本地区的经济发展。
(2)大多数被调查的团体和个人支持项目的开发建设,
(3)大多数被调查的团体和个人认为本项目生产对环境的主要影响是海域污染,因此,建设单位在项目的建设和运行中应严格做好噪声的污染防治工作。
(4)大部分被调查的团体和个人对建设项目有所了解。
说明项目建设的宣传工作做得比较好。
建议当地政府、建设单位在项目建设和营运过程中,继续加强和当地民众的沟通,以取得民众的理解和支持,保证本项目的顺利实施。
本次调查没有得到其他反馈意见和建议。
5.2.3公示
根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》,本项目于2010年8月19日至9月1日对有关该项目的环境影响评价的信息情况进行了第一次公示,公示文件张贴在临城街道、东蟹峙村的政务公开栏上。
并于2010年9月13日至26日对有关本项目的环境影响、污染防治措施等信息情况进行了第二次公示,公示文件张贴在临城街道、东蟹峙村的政务公开栏上。
两次公示期间建设单位、环评单位和当地环保部门均未接到任何单位和个人对本工程提出异议和反对意见。
6、环评总结论
舟山市宏洲船舶修造有限责任公司建设5000吨级兼靠1万吨级舾装码头工程项目基本符合国家产业政策及舟山市的产业导向;项目选址符合当地规划和环境功能区划要求;项目实施将具有较好的社会、经济效益,得到了当地政府部门、企事业单位和居民的普遍认可;该项目生产工艺和设备的选择体现了一定的清洁生产水平,基本符合清洁生产要求;项目建成投产后,提高了企业的船舶航修能力,但不改变原项目的坞修的生产规模,经预测评价,生产过程中产生的污染物经治理后基本能达标排放,不会对周边环境造成大的影响,符合该区域环境质量要求和总量控制要求;因此本环评认为项目实施后,只要建设单位严格执行“三同时”,认真落实好本报告提出的各项污染防治措施,实行清洁生产,加强环保管理。
在此前提下,本项目的建设从环保角度而言是可行的。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 工程 内容 污染 因素 分析