版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》练习题C卷 附解析.docx
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版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》练习题C卷附解析
2020版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》练习题C卷附解析
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、无机结合料稳定土基层摊铺完成后,紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用()。
A.轮胎压路机
B.重型振动压路机
C.三轮压路机
D.轻型两轮压路机
2、公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是()。
A.极重交通荷载等级
B.特重交通荷载等级
C.重交通荷载等级
D.中交通荷载等级
3、适用于边坡稳定,坡面受雨水冲刷轻微,且易于草类生长的路堤与路堑边坡的防护措施是()。
A.铺草皮防护
B.植灌木防护
C.种草防护
D.种草与铺草皮配合防护
4、下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是( )。
A.顺坝
B.直坝
C.逆坝
D.斜坝
5、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》,关于联合体投标的说法,错误的是()。
A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务
B.由同一专业的单位组成的联合体,按照资质等级较低的单位确定资质等级
C.联合体各方在同一招标项目中自己的名义单独投标或者参加其他联合体投标的,相关投标均无效
D.资格预审后联合体增减、更换成员的、投标联合体应重新评定并经招标人批准后方可投标
6、当建设工程实行总包和分包时,应由( )负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设计。
A.总包单位项目经理
B.总包单位
C.分包单位项目部
D.监理单位
7、护栏按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏,其中,波形梁护栏板又分双波和()两种。
A.半波
B.单波
C.三波
D.四波
8、隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是()。
A.洞外的照度和噪声值变化
B.洞外的照度和交通量变化
C.洞内粉尘含量和交通量变化
D.洞外的照度和粉尘含量变化
9、关于预应力管的说法,错误的是()。
A.所有管道均应设压浆孔
B.应在管道最低点设排气孔
C.必要时在管道最低点设排水孔
D.管道应采用定位钢筋固定安装
10、适用于各级公路基层和底基层的材料是()。
A.泥结碎石
B.级配碎石
C.泥灰结碎石
D.填隙碎石
11、在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时,在两者之间设置()。
A、透层
B、粘层
C、封层
D、防水层
12、下列属于项目经理对所属各施工队考核内容的是()。
A.对各班组责任成本的检查和考核情况
B.劳务合同以外的补充收费情况
C.项目成本目标和阶段成本目标的完成情况
D.以项目经理为核心的成本管理责任制的落实情况
13、关于沥青路面施工安全要求的说法,错误的是()。
A.施工现场应配有医务人员
B.摊铺时,摊铺机下坡严禁换挡,上坡可换挡
C.不许站在运输车后用铣等工具往下捅沥青混合料
D.可用柴油清洗摊铺机
14、下列复合式隧道监控量测项目中,属于选测项目的是()。
A、周边位移
B、拱顶下沉
C、钢支撑内力及外力
D、锚杆或锚索内力及抗拔力
15、根据《公路工程技术标准》,下列公路隧道中,属于长隧道的是()。
A.长483米的隧道
B.长875米的隧道
C.长1560米的隧道
D.长34590米的隧道
16、隧道洞内施工测量中,洞内散设路线应由洞口高程、控制点向洞内布设,结合洞内情况,测点高距以()为宜。
A.100~300m
B.100~400m
C.200~400m
D.200~500m
17、浇筑箱梁混凝土时,对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位,不适合采用的振捣设备()。
A.插入式振动器
B.附着式振动器
C.平板式振动器
D.振捣帮
18、关于圆管涵施工要求的说法,正确的是()。
A.管节不得现场就地制造
B.当管壁厚度不一致时,应调整高度使内壁齐平
C.插口管接口处不得使用沥青填塞
D.每节管底出现反坡的坡度应小于3°
19、根据《公路工程施工分包分包管理办法》,分包工程最初支付申请应由甲在合同约定的时间,向乙报送该阶段施工的付款清单。
上述甲乙分别为()。
A.甲为分包人、乙为承包人
B.甲为承包人、乙为监理
C.甲为分包人、乙为监理
D.甲为承包人、乙为业主
20、沥青路面透层施工中,透层油洒布后待充分渗透,一般不少于()后才能摊铺上层。
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、沥青结构层的施工方法有()。
A.层铺法
B.路拌法
C.滑模摊铺法
D.轨道摊铺法
E.热拌热铺法
2、隧道洞门的作用有()。
A.保证洞口边坡安全
B.保证仰坡稳定
C.引离地表流水
D.不适宜暗挖时,起取代隧道的作用
E.作为隧道建筑物的标志,创造景观环境
3、桥梁基础施工中,用挡板支护坑壁的基坑开挖时,施工的注意事项有()。
A.挡板支护坑壁要根据坑壁的土质情况,采取挡板紧密铺设或间隔铺设、一次挖成或分段开挖,但每次开挖不宜超过4.0m
B.挡板与坑壁间的空隙应用原土填实,使挡板与土壁严密接触
C.施工过程中应随时检查挡板及支撑的变形情况,可用小锤敲击,按音响判别受力情况
D.施工中应注意防止碰撞横撑
E.换移新撑时应先设新撑再换旧撑
4、《公路工程国内招标文件范本》(2003)通用条款规定工程变更的范围包括()。
A.改变本工程任何分项工程规定的施工顺序或时间安排
B.更换监理工程师
C.增加或减少本合同中任何工程的数量
D.取消合同中的任何单项工程
E.改变合同中的任何工作的性质、质量和种类
5、马歇尔试验技术指标包括()等。
A.残留稳定度应大于65%
B.空隙率应符合3%~4%
C.流值应符合20~40(0.1mm)
D.沥青饱和度应符合55%~75%
E.稳定度应大于7.5kN
6、安全生产事故专项应急预案是针对具体的()和应急保障而制定的计划或方案。
A.事故类别
B.危险源
C.装置
D.场所
E.岗位
7、在软土地基上填筑路堤时,如软基处理不当,易产生的病害有( )。
A.路堤冻胀
B.路基开裂
C.路堤边坡失稳
D.路堤融沉
E.路基沉降过大
8、关于挖孔桩基础施工安全控制要求的说法,正确的有()。
A.孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖
B.所有人工挖孔桩必须采用混凝土护壁
C.起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置
D.人工挖孔超过10米深,应采用机械通风
E.相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔内不得有人员
9、预制拼装连续箱梁桥的预应力钢绞线下料长度,应根据张拉千斤顶长度、张拉伸长值、弹性回缩值以及()。
计算确定。
A.台座长度
B.预制梁节段长度
C.结构的预应力孔道长度
D.锚夹具厚度
E.钢绞线外露长度
10、公路工程质量评定时,互通式立交单位工程主要包含的分部工程有( )。
A.桥梁工程(每座)
B.防护工程
C.匝道工程(每条)
D.主线路基路面工程(1~3km路段)
E.绿化工程(1~3km路段或每处)
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。
该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。
地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。
结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。
完工后,经实践证明效果良好。
在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。
在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。
事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。
问题:
1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?
说明理由。
2.根据背景材料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
3.选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还有考虑哪些因素?
针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?
说明理由。
4.项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。
2、某高速公路X合同段,由甲承包商承包施工,为了保证测量工作的质量,施工单位制定了以下管理制度:
(1)严格测量复核签认制度
1)由2—4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用。
2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则。
3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
(2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。
具体包括如下资料:
1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件。
2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书。
3)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(3)购置如下主要测量仪器和测量工具
1)主要测量仪器:
水准仪、光电测距仪。
2)主要测量工具:
量距尺。
问题
1、指出上述测量复核签认制度中不当之处,写出正确的做法。
2、上述测量归档资料是否不完整?
若不完整,请予以补充完善。
3、再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。
3、承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析。
在具体施工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停下。
停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15天后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
问题
1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?
如不妥,应由谁负责?
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?
并说明理由。
5.施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?
如不妥,应该怎样做才可进入下道工序的施工?
6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?
7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?
4、背景资料某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。
有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%,其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。
合同总工期为20个月。
为保证施工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:
Ⅲ级围岩70~90m/月,Ⅳ级围岩50~70m/月,Ⅴ级围岩30~50m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。
【问题】
1.从满足进度要求及经济性考虑,该隧道应布置几个工作面?
工作面掘进方向如何设置较为合理?
分别说明理由。
2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?
说明理由。
3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4.根据背景资料,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【参考答案】D
2、【答案】D
3、【答案】C
4、答案:
A
5、【答案】D
6、答案:
B
7、C
8、【答案】B
9、【答案】B
10、D
11、【答案】B
12、B
13、B
14、【答案】C
15、【答案】C
16、D
17、【标准答案】D
18、【答案】B
19、【标准答案】A
20、B
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、A,E
2、ABCE
3、BCDE
4、【答案】ACDE
5、【答案】BCE
6、AB
7、CE
8、【答案】ACDE
9、ACDE
10、ACD
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1.不合理。
原因有:
(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。
(2)地表无常年积水、土质呈软塑—可塑状态(施工速度慢)。
2.整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管
3.选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑:
(1)土质的工程特性;
(2)机械运行情况;(3)运距和气象条件;(4)相关工程和设备的协调性。
针对土石填筑施工,项目部所选的机械不妥当。
不应选择布料机和滑模摊铺机。
4.项目部还应做以下工作来处理该背景中的机械设备事故:
(1)肇事者和肇事单位均应如实上报,并填写“机械事故报告单”;
(2)必须对相关责任人进行批评教育和追究责任,对非责任事故也要总结教训;(3)在机械事故处理完毕后,将事故详细情况记录。
2、1、测量复核签认制度不当之处有:
第1)小点不正确。
应该是:
对监理工程师签认的控制网点测量资料,两人独立进行核对,核对结果要经项目技术部门主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
第3)小点不正确。
应该是:
测量结束后,测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2、再增加以下内容:
计量器具周期检定文件。
3、常用测量仪器主要还有:
经纬仪、全站仪;主要测量工具还有:
温度计、气压计。
3、1.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。
2.公路工程质量控制关键点的控制内容:
(1)制定质量控制关键点的管理办法;
(2)落实质量控制关键点的质量责任;
(3)开展质量控制关键点QC小组活动;
(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动;
(5)认真填写质量控制关键点的质量记录;
(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。
3.工程技术总负责人对技术文件、报告、报表进行审核和分析不妥,应该由项目经理负总责。
4.项目经理在复工前未检查的情况下指示施工不正确。
理由:
因处理质量问题或某种原因停工后再复工时,均应检查认可后方可复工。
5.施工人员对关键工序自检合格后,便开始下道工序的施工不妥当。
正确做法:
在自检、互检的基础上,还要组织专职人员进行了组承接检查,以确保工序合格后,方可进入下道工序施工。
6.公路工程现场质量控制的主要方法有:
测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。
7.公路工程现场质量检查控制的方法有:
开工前检查;工序交接检查与工序检查;隐蔽工程检查;停工后复工前的检查;分项、分部工程完工后的检查;成品、材料、机械设备等的检查;巡视检查。
4、1.五级围岩地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6个月;
三级围岩地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5个月;
总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。
隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月,为了节约施工成本,可以采用一个工作面进行施工。
由出口向进口方向掘进。
由于地下水丰富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,节省排水费用。
2.该隧道工程应当进行安全风险评估。
理由:
在该隧道工程中,V级围岩连续超度均超过50米,根据规范应当进行安全风险评估。
3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。
可能造成的安全事故类别有:
物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。
4.III级围岩隧道段应当采用台阶法;石灰岩,地层较差,岩体完整性较好可采用台阶法施工,成本低;V级围岩隧道段地质条件差,位于浅埋地带或存在断层带和地下水,应当采用单侧壁导坑法,成本低,当采用CD法或CRD工法时,成本高,且适用于大断面隧道,成本高,一般不采用。
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