一建复习资料城市轨道交通工程.docx
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一建复习资料城市轨道交通工程
1K413000城市轨道交通工程
1K413010 城市轨道交通工程结构与特点
▌思维导图
1K413011
地铁车站结构与施工方法
▌一、地铁车站形式与结构组成
(一)地铁车站形式分类
(二)构造组成
(三)出入口设置
【新增知识点】安全出口设置
(1)每个站厅公共区:
计算,≥2直通地面。
(2)单层侧式每侧安全出口数量:
计算,≥2直通地面。
(3)车站的设备与管理用房区域:
≥2,有人值守的防火分区应有1个直通地面。
(4)安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。
(5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道,以及设在两侧式站台之间过轨地道不应作为安全出口。
(6)换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
▌二、施工方法(工艺)与选择条件、车站结构
(一)明挖法
顶板和楼板:
单向(梁式)板、井字板、无梁板或密肋板
侧墙:
单向板、密肋板(装配式);地下连续墙(与构件连接)
立柱:
方、矩、圆、椭;柱距6~8m
底板:
梁式板;无地下水岩石地层可不设受力底板;道床铺设
(二)盖挖法
(1)流程:
棚盖结构(预制、现浇)→在棚盖结构下进行开挖→施做主体结构、防水结构→回填土并恢复管线或埋设新的管线→恢复道路结构
(2)优点、缺点
优点:
1)围护结构变形小,有效控制周围土体变形和地表沉降,有利于保护邻近建、构筑物。
2)施工受外界气候影响小,基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全。
3)盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。
缺点:
1)盖挖法施工时,混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
2)由于竖向出口少,需水平运输,后期开挖土方不方便。
3)作业空间小,施工速度较明挖法慢、工期长、费用高。
(3)分类:
盖挖顺作法、盖挖逆作法(最常用,施工过程中不需设置临时支撑)及盖挖半逆作法。
施工缝处理问题:
1)直接法:
传统,不易做到完全紧密接触。
2)注入法:
预埋注浆孔。
3)充填法:
混凝土1.0m,砂浆0.3m;“V”形施工缝,倾角小于30°。
(三)喷锚暗挖法
1K413012
地铁区间隧道结构与施工方法
▌一、明挖法施工隧道
▌二、喷锚暗挖(矿山)法施工隧道
▌三、盾构法施工隧道
1K413013 轻轨交通高架桥梁结构
▌高架桥的上部结构
倒梯形:
构造简单,施工方便,受力合理,较大强刚稳
T形:
占地面积小,最常用;墩身高度一般不超过8~10m
双柱式:
受力清晰,稳定性好,使用高度30m以内
Y形:
质量轻,占地面积少,有利桥下交通
1K413014
城市轨道交通的轨道结构
▌道床与轨枕
▌隔声屏障
按降噪功能:
扩散反射型、吸收共振型、有源降噪;
按结构:
直立式、折壁式、表面倾斜式、半封闭或全封闭式等;
按不同顶端:
倒L形、T形、Y形、圆弧形、鹿角形等。
1K413020 明挖基坑施工
▌思维导图
1K413021
地下水控制
▌应根据工程地质和水文地质条件、基坑周边环境要求及支护结构形式选用排水、降水、隔水、回灌或其组合方法。
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