某快速通道沥青路面施工方案secret.docx
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某快速通道沥青路面施工方案secret
第一节编制依据及工程概况
一、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
3、《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
4、《××××施工设计图》。
5、交通部、建设部、国家及江苏省与连云港市有关行业现行的规范、标准。
6、工程现场踏勘及调查所掌握的信息资料。
7、我公司现有沥青路面成熟的施工工艺及配套的施工机械设备。
二、工程概况
2-1、标段概况
×××
2-2、道路概况
×××××
道路改造仅限两侧机非分隔带沿内侧向外拆除4m和局部路口的拓宽改造,不涉及沿线纵段的大幅度调整,因此道路纵断延续现状道路纵段和路拱横坡。
道路改造横断面由西向东依次为:
(1)凌州广场~宋跳段
56.5m=2.5m(人行道)+5m(非机动车道)+4m(隔离带)+16m(机动车道)+1.5m(绿化带)+16m(机动车道)+4m(隔离带)+5m(非机动车道)+2.5m(人行道)。
(2)宋跳~猴嘴段
65m=4m+5m(非机动车道)+4m(隔离带)+16m(机动车道)+6m(绿化带)+16m(机动车道)+4m(隔离带)+5m(非机动车道)+4m(人行道)。
(3)猴嘴~猴嘴山头段
44m=2.25m(人行道)+2m(非机动车道)+0.5m(隔离带)+16m(机动车道)+2.5m(绿化带)+16m(机动车道)+0.5m(隔离带)+2m(非机动车道)+2.25(人行道)。
(4)猴嘴山头~朝阳路段
57m=2.25m(人行道)+5m(非机动车道)+4m(绿化带)+16m(机动车道)+2.5m(绿化带)+16m(机动车道)+4m(绿化带)+5m(非机动车道)+2.25m(人行道)
2、中山西路段西起平山转盘,东至海塘中路,全长约2.7Km,与平山路、西园路、院前路、东园路、海棠中路交叉。
全线共设平曲线三处,最小平曲线半径700m,最大直线长度768m,道路纵段延续现状道路纵断和路拱横坡。
2-3、沥青路面结构
1、港城大道段:
路面结构一:
为铣刨2cm+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。
路面结构二:
乳化沥青透层+1cm下封层+为6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+改性乳化沥青粘层+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+改性乳化沥青粘层+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。
路面结构三:
橡胶沥青粘层油+满铺聚酯玻纤布,纵横缝处及裂缝处铺SBS改性沥青油毡+7cm密级配沥青碎石ATB-25+改性乳化沥青粘层+5cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-16C+改性乳化沥青粘层+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。
路面结构四:
橡胶沥青粘层油+满铺聚酯玻纤布,纵横缝处及裂缝处铺SBS改性沥青油毡+2cmSMAI应力吸收层+改性乳化沥青粘层+6cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C+改性乳化沥青粘层+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。
路面结构五:
乳化沥青透层+1cm下封层+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+乳化沥青粘层+4cm细粒式沥青混凝土AC-13C。
2、中山西路段:
路面结构一:
铣刨2cm+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。
路面结构二:
乳化沥青透层+1cm下封层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+改性乳化沥青粘层+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。
路面结构三:
橡胶沥青粘层油+满铺聚酯玻纤布,纵横缝处及裂缝处铺SBS改性沥青油毡+7cm密级配沥青碎石ATB-25+改性乳化沥青粘层+5cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-16C+改性乳化沥青粘层+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。
路面结构四:
乳化沥青透层+1cm下封层+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+乳化沥青粘层+4cm细粒式沥青混凝土AC-13C。
2-4、工程数量
新港城大道段
项目名称
单位
数量
铣刨2cm
m2
89055
乳化沥青透层
m2
175000
1cm下封层
m2
175000
橡胶沥青粘层油
m2
33000
满铺聚酯玻纤布
m2
130000
纵横缝处及裂缝处铺SBS改性沥青油毡
m2
29000
2cmSMAI应力吸收层
m2
21789
改性乳化沥青粘层
m2
295000
乳化沥青粘层
m2
200000
6cm中粒式沥青混凝土AC-20C
m2
129000
6cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C
m2
21783
5cm中粒式沥青混凝土AC-16C
m2
85416
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-16C
m2
9166
7cm密级配沥青碎石ATB-25
m2
9428
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
m2
253000
4cm细粒式沥青混凝土AC-13C。
m2
2500
第二节施工计划
本标段位于新浦至墟沟主干线,属拓建工程,本段来往车流量繁重,施工过程中需交通管制(重点中山西路段)。
新港城大道(凌州广场~朝阳)段南起凌州广场,北至朝阳。
设计起点桩号K8+200,北至朝阳,终点桩号K21+542,全场约13.342Km;中山西路段西起平山转盘,东至海棠中路,全长约2.7Km。
本项工程施工工期为10天,计划开工时间为2012年06月22日,完工日期为2012年08月28日。
施工计划见施工计划横道图(后附)
第三节主要机械设备、劳动力资源
一、主要机械设备
主要机械设备一览表
序号
设备名称
规格、型号
单位
数量
备注
1
沥青拌和楼
4000型
座
1
320t/h
2
沥青混凝土摊铺机
三一重工
台
2
MAX12m
3
沥青混凝土摊铺机
德国
ABG423
台
2
MAX12m
4
双钢轮振动压路机
宝马203AD
台
4
10~12T(自重)
5
轮胎压路机
徐工
台
4
26T(自重)
5
装载机
国产
LG856
台
3
≥2m3
7
自卸车
国产
辆
40
15T
8
洒水车
国产
辆
2
9
沥青混凝土切缝机
HQL18
台
4
10
全站仪
拓普康
台
2
2KW
11
水准仪
苏州DⅡ32
台
6
二、主要试验、计量仪器
主要试验、计量仪器附表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
4
电子秤
4000g
台
2
5
台秤
10g
台
1
6
磅秤
50kg
台
1
7
石子标准筛
套
1
8
砂子标准筛
套
1
9
标准重型击实仪
Ф15cm
套
1
10
压碎值仪
套
1
11
钻芯取样机
本田
台
1
12
李氏比重瓶
250ml
台
2
13
电动击实仪
台
1
14
马歇尔试验仪
台
1
15
沥青抽提仪
台
1
16
控温沥青拌和机
台
1
17
恒温水槽
六孔
个
2
18
电烘箱
个
1
19
万用电炉
个
1
20
沥青针入度仪
台
1
21
沥青延度试验仪
个
1
22
沥青软化点试验仪
个
1
23
摆式摩擦系数仪
台
1
24
平整仪
台
1
25
弯沉仪
台
1
26
构造深度仪
台
1
27
红外线测温仪
台
3
三、劳动力情况见附表
劳力资源配备一览表
名称
人数
职责
姓名/负责人
现场生产经理
1
统一指挥、协调
×××
现场技术负责
2
组织、计划、技术负责
现场施工员
3
现场调度,施工控制
质量检查
1
质量全面检查
试验负责
1
严格控制配比及密实度
测量主管
1
施工放样、控制横坡
技术工人
20
机械操作
及杂工
15
人工平整等
交通协管员
10
指挥施工车辆,疏导交通
第四节、施工方法及施工工艺
4.1沥青混合料生产、运输
一、沥青混合料生产流程图
二、沥青混合料的拌和
1、沥青混合料在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。
拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
沥青拌和厂具备下列条件:
拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方;
沥青分品种分标号密闭储存。
各种矿料分别堆放,不混杂,集料仓上置防雨顶棚,确保集料不会受潮。
拌和厂排水设施良好,场地均为水泥混凝土硬化。
拌和厂的电力供应可靠,后备发电机组。
2、我公司的拌和厂还具备以下功能:
按重量分批配料,并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。
3、粗、细集料分类堆放和供应,取自不同料源的集料也分开堆放。
对每个料源的材料进行抽样试验,并报监理工程师批准。
4、热拌沥青混合料采用间歇式拌和拌制。
各类拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度的装置。
拌和机具备根据材料含水量变化调整矿粉上料比例、上料速度、沥青用量的装置。
5、沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准,并经试拌确定。
6、一定控制以下几种温度:
沥青的加热温度在140~160℃的范围内,石料加热温度在150~170℃范围内,混合料出厂温度在150~160℃的范围内,改性沥青混合料的加热温度宜提高10~20℃,并保证运到现场的温度不低于150℃。
7、拌厂设专职监督员一名,对以下情况进行监督:
过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。
拌和以后的混合料必须均匀,集料所有的颗粒都应涂上结合料,不得带有花白斑点、离析和结块现象,否则不得用于本工程。
8、在材料的规格或配合比发生改变时,都应根据室内试验资料进行试拌,试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能,并报请监理工程师批准.改性沥青在油罐的储存超过15天时,应重新进行性质检测。
三、沥青混合料的运送
1、采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料,车槽内不得沾有有机物质。
为防止尘埃污染和热量过分损失,运输车辆必须备有覆盖设备,在槽四角密封坚固。
2、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃,不用于本工程。
3、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,不考虑晚间施工,当天或当班不能压实的混合料不得运往现场。
否则,多余的混合料不得再用于本工程。
4.2、对原材料质量的检验和控制
1、普通沥青路面下采用70号道路沥青石油,沥青的基质沥青必须满足下表中70号道路石油沥青技术要求。
按照施工图纸要求,标准试验时,沥青须符合下表所列要求。
70号道路石油沥青技术性能要求
试验指标
单位
技术指标要求
试验方法
针入度25℃,100g,5s不小于
0.1mm
70
T0604-2000
延度15℃,5cm/min不小于
cm
>100
T0605-1993
软化点TR&B不小于
℃
48
T0606-2000
溶解度不小于
%wt
99.5
T0607-1993
针入度指数PI
--
闪点(开口杯法)不小于
℃
260
T0611-1993
含蜡量(蒸馏法)不大于
%
2.0
T0615-2000
密度15℃不小于
g/cm3
1.027
T0603-1993
薄膜加热试验,163℃,5h
质量损失(不大于)
%
0.6
T0608-1993
针入度比(不小于)
%
65
T0609-1993
延度15℃(不小于)
cm
100
T0605
2、改性沥青各项性能指标性能应符合下表要求。
SBS改性石油沥青技术性能要求
试验指标
单位
技术指标要求
试验方法
针入度25℃,100g,5s
0.1mm
70
T0604-2000
针入度指数PI
-
--
T0604-2000
延度5℃,5cm/min
cm
38
T0605-1993
软化点TR&B
℃
80
T0606-2000
相对密度(25℃/25℃)
1.02
动力黏度60℃
Pa.s
800
用布洛克非尔德旋转黏度计测定
运动黏度135℃
Pa.s
3
用布洛克非尔德旋转黏度计测定
闪点(开口杯法)
℃
Min230
T0611-1993
溶解度
%
Min99.0
T0607-1993
离析,软化点差
℃
Max2.5
T0661-2000
弹性恢复25℃
%
Min70
T0615-2000
RTFOT后残留物
质量损失
%
Max0.6
T0608-1993
针入度比
%
Min65
T0609-1993
延度5℃
cm
Min20
T0605
3、粗集料、细集料
粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、具有棱角优质石料颗粒,严格限制集料的针片颗粒含量,并且具有足够的强度,足够的耐磨耗性和抗冲击性;细集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的100%破碎机制砂组成,细集料不能采用石屑,严禁采用山场下脚料。
集料规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
4.3、沥青混合料配合比控制
1、沥青混合料目标配合比的确定
通过试验室对热拌沥青的原材料的各项技术指标检测,根据沥青混合料的类型及设计要求,调试出符合要求的沥青混合料。
2、生产配合比的设计
(1)生产配合比的控制从二次筛分后进入各热仓的材料中取样,并进行筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室操作。
同时,应反复调整冷料仓进料比例,并取目标配合比的最佳沥青用量以及加、减0.3的沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
(2)工程进程中,无论是对原有料源或加工方法,不得作出对沥青均匀性有影响的变更;如果料源有变更时,应在使用新材料之前重新进行配合比设计。
(3)正常生产期间,拌和厂生产的成品料称为厂拌混合料,应符合该混合料的允许误差。
沥青混合料允许误差
说明
允许误差
留于5mm方孔筛上的集料
±4.0%(以级配中限值为准)
通过2mm方孔筛上的集料
±4.0%(以级配中限值为准)
通过0.075mm方孔筛的集料
±1.0%(以级配中限值为准)
结合料的含量
±0.3%
混合料孔隙值
±0.5%
混合料饱和度
±5.0%
稳定度(马歇尔单个试验值)
不低于规定标准
流值
不超出规范要求范围
4.4沥青混凝土摊铺施工
4.4.1、透层、封层、粘层施工
4.1.1-1施工工艺流程:
透层、封层:
基层的验收→表面清扫、除尘→洒水润湿→洒布乳化沥青→撒布石屑→碾压→开放交通。
粘层:
验收下面层→表面清扫、除尘→洒布改性乳化沥青。
4.4.1-2施工工艺过程:
透层、封层
⑴经检查验收合格的基层,在洒布乳化沥青前认真清扫干净,再用吹风机吹净灰尘。
在灰层较重,清扫达不到要求时,则用水冲洗,尽量使基层顶面集料的颗粒能部分外露。
⑵为保证全宽范围均匀洒布,洒油前用白灰撒出边线。
⑶如果基层表面已经干燥,则应在喷洒乳化沥青前一小时用洒水车快速喷洒少量的水以湿润基层表面。
⑷用沥青洒布车按设计用量喷洒乳化沥青,乳液用量1.0-1.2㎏/㎡,沥青含量为沥青乳液的50%-60%。
必须保证洒布均匀,从以下几个方面保证:
a.喷洒乳化沥青温度控制在70℃以下15℃以上。
b.喷洒机具要有保证:
必须使用定型的沥青洒布车。
c.施工前应检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度的控制系统等。
每次洒布前和洒布结束后,应对洒布机械的输油管道及喷嘴进行疏通、清洗,以保持喷油嘴干净,管道畅通。
每次喷洒前,应对洒布车进行调试,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管成15-25度的夹角,使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青,不得出现花白条。
d.在乳化沥青洒布工作开始前,应选择适当地段,作乳化沥青洒布试验,以验证不同单位面积沥青洒布量。
e.乳化沥青在常温下洒布。
应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,洒布后应不流淌,每车乳化沥青开始洒布时和纵、横搭接处,应采取措施,避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。
f.在洒布汽车无法作业的路段或部位,以及漏洒的部位均应用手提喷洒器进行人工喷洒补洒。
局部多油应予以清理。
g.乳化沥青洒布路段在未撒石料前,应禁止车辆行人通行。
h.当日最低气温低于10℃、遇大风或即将降雨时,不得浇洒乳化沥青。
i.在洒布乳化沥青时,所有结构物、护拦、路缘石和其他表面,都必须采用监理工程师批准的方法加以保护,以防溅上乳化沥青。
如有溅污,必须清除整修。
⑸集料撒铺作业:
洒布乳化沥青后(不必等全段洒完)应立即用集料撒布机或人工撒铺石料。
撒铺石料应符合下列要求:
a.石料撒布应在乳液破乳之前完成。
b.撒料后应及时扫匀,达到全面撒布一层,厚度一致,石料不重叠,露出乳化沥青的要求均为50-60%表面积。
当局部有缺料时,应用人工适当找补,局部石料过多时,应将多余石料扫出。
c.两幅搭接处,第一幅浇洒乳化沥青应暂留10-15㎝宽度不撒石料待第二幅浇洒乳化沥青后一起撒铺石料。
d.集料的粒径为3-8㎜,其用量不小于5m3/1000m2;石料含水量控制在3%以下。
e.碾压:
撒铺石料后,应用轮胎压路机或6-8T压路机碾压两遍成型(当为双层时第一层稳压一遍)。
碾压时间应在乳化沥青破乳待其充分渗透、充分蒸发后碾压,控制在气温较低的早晨或傍晚,以防粘轮。
碾压时应从路边向中心推进,轮迹重叠30厘米。
f.当采用双层时,第二层的施工方法与第一层相同。
沥青及集料的用量按设计要求执行。
g.交通管理
碾压成型后允许施工车辆通行,其行车速度不要超过15㎞/h,且不得急刹车和原地调头,并应避免集中在同一车道行驶。
1)、粘层油分项工程施工工艺流程图:
2)、粘层油采用改性沥青,用量控制在0.2~0.3kg/㎡之间,且应洒布均匀,局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除;
3)、路面有脏物尘土时应清除干净。
当有沾粘的土块时,应用水刷净,待表面干燥后浇洒;
4)、当气温低于10℃或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青;
5)、粘层沥青应保证水分蒸发完后且确保其不受污染。
4.4.2摊铺
(1)摊铺温度宜控制在150℃~160℃之间,不得低于140℃,改性沥青不低于160℃。
(2)每次摊铺前,摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。
螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度,使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布,避免摊铺出现离析现象,并随时分析、调整粗细集料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行上述各项调整。
摊铺混合料前,应预热熨板到规定温度(不低于85℃),摊铺时熨平板应采用中强夯实等级,使初始压实度不小于85%,摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入料将路面拉出条痕。
(3)上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制,不得采用钢轨引导的高程控制方式,发现粘料时及时清除,防止产生拉痕。
摊铺机行走前,应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满足要求。
(4)本项目属拓建工程,标准段宽4m~6m,采用单机摊铺。
(5)连续稳定的摊铺,是提高路面平整度的最主要措施,摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择,做到缓慢、均匀不间断摊铺,不应以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料,午饭应分批轮换进行,切忌停铺用餐,做到每天收工停机一次。
(6)摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。
一般不得用人工整修,只有在特殊情况下,需在现场技术人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷严重时予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
(7)摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度,确保松铺厚度偏差在0~3㎜以内。
目测混合料的质量(包括拌和质量和配合比情况),发现问题及时报告技术负责人予以处理。
(8)要注意摊铺机接斗的操作程序,以减少粗集料离析。
摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10㎝厚的热料时扰料,这是在运料车刚退出时进行,而且应该做到料斗两翼再恢复原位时,下一辆运料车即可开始卸料,做到连续供料,并避免粗集料集中。
(9)严禁料车撞击摊铺机,料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来,调为空档,由摊铺机靠上并推动料车前进。
随时观测摊铺质量,发现离析或其它不正常现象及时分析原因,予以处理。
料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。
(10)遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时,及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。
摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺,雨后在下承层未充分干前,不得继续摊铺。
4.4.3、沥青混合料的压实
1、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要原则,在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压,碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。
2、压实应分成初压、复压和终压。
压路机应以均匀速度行驶,压路机速度应符合下表规定:
压路机碾压速度
碾压阶段
压路机类型
初压(km/h)
复压(km/h)
终压(km/h)
钢(光筒)压路机
1.5~2.0
2.5~3.5
2.5~3.5
轮胎压路机
-
3.5~4.5
4~6
振动压路机
1.5~2.0(静压)
4~5(振动压)
2.0~3.0(静压)
3、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,初压不低于150℃,复压不低于135℃(改性沥青为100℃),终压不低于90℃(改性沥青为100℃)。
4、碾压必须均衡、连续进行,防止温度变化导致压实度变化,影响压实度和平整度。
碾压应从路边缘向内30~40㎝处开始,以防止沥青混合料挤出,同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区,以利于压实。
5、碾压应纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行,相邻碾压至少重叠宽度为:
双轮30cm。
三轮为后轮宽度的二分之一。
6、在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并应驶出压实起始线3m以外。
7、对压实情况进行跟踪检测,发现问题及时分析原因,调整施工工艺。
8、在碾压中,应先起步后振动,先停振后停机,换向缓慢平稳,为避免碾压时混合料摊挤产生拥包;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形,不应在同一断面上,初压时不得使用轮胎压路机。
9、开始碾压前,加满水;在水箱的水喷完前,及时加水,加水应在已冷却的成型路面上进行,切忌由于缺水而发生粘轮现象,粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。
10、碾压作业段的起始点应有标志,最好插旗表示,以避免出
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