第08章 泄洪洞出口土石方开挖与支护z.docx
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第08章 泄洪洞出口土石方开挖与支护z.docx
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第08章泄洪洞出口土石方开挖与支护z
第08章泄洪洞出口土石方开挖与支护
08.1概述
08.1.1工程概况
泄洪洞出口工程的土石方开挖与支护主要包括:
出口挑流鼻坎开挖与支护、出口边坡开挖与支护、13#堆积体处理、上部危岩体治理、泄洪洞出口预挖冲坑及河道防护等,其具体施工内容如下:
(1)出口挑流鼻坎开挖与支护
出口挑流鼻坎开挖与支护施工主要包括基础保护层开挖、护坦下游明挖、石方槽挖、普通砂浆锚杆、护坦混凝土等。
(2)出口边坡开挖与支护
出口边坡开挖与支护施工主要包括覆盖层开挖、石方明挖、预应力锚索、普通砂浆锚杆、自进式中空注浆锚杆、预应力锚杆、锚筋桩、素(挂网)喷混凝土、(深)排水孔等。
(3)13#堆积体处理
13#堆积体处理的开挖与支护施工主要包括土石方开挖、挂网喷混凝土、排水孔、混凝土挡墙、预应力锚索等。
(4)上部危岩体治理
上部危岩体治理的开挖与支护施工主要包括覆盖层开挖、危岩体清撬、危岩体浅层开挖、预应力锚索、普通砂浆锚杆、自进式中空注浆锚杆、预应力锚杆、锚筋桩、挂网喷混凝土、主动防护网、被动防护网、排水孔等。
(5)泄洪洞出口预挖冲坑及河道防护
泄洪洞出口预挖冲坑及河道防护的开挖与支护施工主要包括土石方明挖、土石方水下开挖、雾化区边坡危岩体清除、地质缺陷处理石方开挖、石方水下开挖、预应力锚索、普通砂浆锚杆、自进式中空注浆锚杆、预应力锚杆、素(挂网)喷混凝土、(深)排水孔、截排水沟、混凝土挡墙、混凝土护坡、浆砌石护坡等。
08.1.2施工项目及主要工程量统计
泄洪洞出口工程土石方开挖与支护施工项目及工程量统计详见表08.1-1。
表08.1-1土石方开挖与支护施工项目及工程量统计表
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
出口挑流鼻坎
基础保护层开挖
m3
5000
石方开挖
m3
10850
护坦明挖、石方槽挖
普通砂浆锚杆C25~C32,L=6.0m~9.0m
根
3138
外露1m
2
出口边坡
覆盖层开挖
m3
8000
石方明挖
m3
780000
有(无)粘结预应力锚索
1000kN~2000kN,L=30m~50m
103kN.m
66150
1190束
普通砂浆锚杆C25~C32,L=4.5m~9.0m
根
12671
外露0.5m
自进式中空注浆锚杆C32×6,L=6.0m
根
1000
外露0.5m
预应力锚杆C32,L=9.0m,T=150kN
根
200
外露0.5m
锚筋桩3C32,L=9m、12m
束
1094
挂网(素)喷混凝土C25
m3
7181
厚10cm~15cm
挂网钢筋
t
167
3
13#堆积体处理
土石方开挖
m3
230000
挂网喷混凝土C25
m3
200
厚12cm~15cm
挂网钢筋
t
2
有(无)粘结预应力锚索
1000kN~1500kN,L=30m~40m
103kN.m
788
挡墙锚固,20束
挡墙混凝土C20
m3
6363
二级配
4
上部危岩体治理
覆盖层及危岩体开挖
m3
22000
有(无)粘结预应力锚索
1000kN~1500kN,L=30m
103kN.m
330
10束
普通砂浆锚杆C25、C28,L=4.5m、6.0m
根
495
自进式中空注浆锚杆C28,L=6.0m
根
100
预应力锚杆C32,L=9.0m,T=150kN
根
10
外露0.5m,带垫板
锚筋桩3C32,L=9.0m
束
10
挂网喷混凝土C25
m2
100
厚12cm~15cm
挂网钢筋
t
2
主(被)动防护网
m2
57000
5
泄洪洞出口预挖冲坑及河道防护
土石方、石方明挖
m3
1583072
土石方、石方水下开挖
m3
600800
挂网(素)喷混凝土C25
m3
18000
厚10cm~15cm
挂网钢筋
t
160
普通砂浆锚杆C25~C32,L=4.5m~9.0m
根
20000
自进式中空注浆锚杆C32×6,L=6.0m
根
200
预应力锚杆C32,L=9.0m,T=150kN
根
200
外露0.5,带垫板
有(无)粘结预应力锚索
1000kN~2000kN,L=30m~50m
103kN.m
4425
100束
挡墙混凝土C25
m3
90000
三级配
护坡混凝土C25
m3
70000
二级配
M10浆砌石护坡
m3
2000
08.2出口开挖支护施工的重点、难点分析及应对措施
08.2.1施工道路布置重、难点分析及应对措施
泄洪洞出口施工范围边坡高、陡,施工道路布置难。
从最上部危岩体治理至最下部的河道防护,最大高差超过500米,且施工范围比较集中,边坡陡,对外通道仅506#公路可连接。
所以道路布置成为了本部分工程施工的重点、难点,以及制约施工方案的关键点。
应对措施:
根据先上后下的施工顺序,本着因地制宜的原则,同时充分考虑与出口边坡上游相邻的11#堆积体道路相结合等,合理布置施工道路,确保出口边坡的正常施工。
各施工部位的详细道路布置情况详见08.3节中道路布置相关内容,具体应对措施见表08.2.1。
表08.2.1泄洪洞出口高边坡道路布置应对措施
重、难点
道路布置应对措施
上部危岩体治理施工道路布置
1、上部危岩体施工道路布置时,充分考虑施工内容及地形地貌特征,分别从施工区上、下两个方向布置施工道路。
同时考虑不同施工段的施工任务和难度各不相同,道路布置时也各有差异,满足各自施工通行需求即可。
2、1072m高程机耕道以上危岩体治理施工部分,因施工范围小、施工内容单一,且无法布置施工机械上行道路。
所以道路布置时,在拓宽机耕道的基础上,从机耕道1072m高程处在施工区上游侧坡面较缓位置布置一条能够人行上坡道路(1#施工临时便道)至施工范围中上部即可。
利用该道路,施工人员可从上至下进行危岩体清撬并进行主动防护网施工。
3、1072m~890m高程范围内危岩体治理施工因清挖范围大、浅表层开挖厚度大,单靠人工开挖无法满足施工要求,所以根据计划,以小型挖掘机进行开挖施工为主、人工配合。
鉴于此计划,道路布置时首先从1072m高程机耕道沿坡面向下,顺着原有坡面便道进行拓宽,道路(2#施工临时便道)的拓宽随着坡面浅表层开挖逐段向下进行,满足小型挖掘机通行即可,该道路同时作为防护网等支护施工作业通道;其次再从11#堆积体道路的750m高程处经13#堆积体布置另外的道路(1#支路和3#施工临时便道)与2#施工临时便道交接,为小型挖掘机提供撤出通道。
13#堆
积体处理施工道路布置
1、13#堆积体施工主要内容为土石方开挖及挡墙混凝土浇筑等,尤其是土石方开挖量巨大,所以道路布置主要需满足载重汽车通行。
2、首先利用11#堆积体内的“之”字型道路与对外交通(506#公路)连接,随后从该道路的终点750m高程布置一条道路(1#支路)跨过1#冲沟,沿13#堆积体开挖基础高程逐渐爬升至下游侧810m高程。
1#支路坡度13.6%,挖除部分为13#堆积体的土石方,道路初设宽度7米,外侧布置挡渣墙,1#支路作为13#堆积体施工通行主通道。
3、13#堆积体内部3#施工临时便道从1#支路末端按“之”字型爬升至堆积体开挖顶部,为堆积体从上至下开挖及出渣提供通道。
出口边坡开挖及支护施工道路布置
1、出口边坡主要为石方爆破开挖,开挖分层较多,从上至下分期分层开挖。
考虑出渣通道,每层开挖设临时便道,结合上游11#堆积体范围的道路合理布置,为每层开挖布置的临时便道从上游开口线侧进入开挖区。
2、出口边坡780m高程以上部位从1#支路进入施工区。
3、690m~780m高程各层开挖施工便道均从11#堆积体已有道路的不同高程接入,接入点分别为750m高程、717m高程、700m高程。
4、670m~690m高程从沿江公路垫渣填路进入开挖施工区。
5、以上各层开挖施工临时便道布置详情见出口边坡施工道路布置图。
挑流鼻坎施工道路布置
1、挑流鼻坎施工道路不但要根据自身施工需要进行布置,还需要配合泄洪洞龙落尾末端段的施工。
经综合考虑进度计划及相互逻辑关系,挑流鼻坎道路布置分两期进行,主控制高程分别为661m和650m。
2、上述两期施工道路均考虑在沿江公路基础上进行降坡形成,其布置时间及布置方式详见本章08.3.1节中关于挑流鼻坎施工道路部分及施工道路布置图。
河道防护施工道路布置
1、河道防护施工分左、右岸两部分,其各自上下施工高程跨度大,所以合理的施工道路是顺利施工的保证。
2、根据地形地貌及现有条件,左岸河道防护施工区从沿江公路布置“之”字型道路至围堰内侧585m高程预挖平台。
施工时,通过“之”字型道路中间几个转弯,分别向两端进行水平开挖掘进及支护施工。
3、右岸道路布置方式与左岸相同,即在河道防护施工区下游侧布置“之”字型道路与右岸进场临时公路相接,形成对外交通畅通。
而“之”字型道路最低点布在围堰内侧592m高程预挖平台。
同样在坡面布置几个转弯,作为进入施工区不同高程开挖及支护等施工通道接入点。
08.2.2高边坡安全施工重、难点分析及应对措施
泄洪洞出口施工范围内边坡高、陡,施工安全隐患大。
本工程主要施工安全隐患为高边坡作业,边坡外侧即为金沙江。
所以在开挖及支护施工过程中,防止高空跌落、爆破安全及车辆运输安全等是本部分工程施工安全的主要控制重点。
应对措施:
成立包括生产副经理、安全副经理等在内安全生产协调小组,针对每个班现场实际情况,均在每班开工前,召开班前安全生产协调会,对在施工过程中各工作面之间有关生产、安全方面的需协调的问题,进行统一安排和指挥,并制定相应的安全生产规章制度进行内部约束管理,制定安全管理及奖惩制度;同时采取每个施工部分配备专职安全员现场警戒值值班,严查不规范作业。
各项安全隐患控制重、难点分析及应对措施见表08.2.2。
表08.2.2泄洪洞出口高边安全隐患及应对措施
安全控制重点
安全应对措施
高边坡土石方开挖安全
1、出口边坡土石方开挖高程跨度大,边坡陡,尤其是上部危岩体的清撬和浅表层开挖机械化施工利用率低。
所以施工时严格遵循从上至下的顺序进行土石方开挖施工,并做到开挖一层及时支护一层,确保边坡稳定。
2、在边坡开挖施工前,尤其是雨季来临之际,提前做好边坡施工区的截排水设施,确保降雨或地表水根据设计要求进行引流,避免雨水沿坡面渗流,造成水土流失或坡面失稳、垮塌。
3、人工开挖或者机械开挖前,均按要求布置好施工道路,并做好路基稳定和栏杆防护等,确保施工作业安全。
4、对于边坡易风化崩解的土层,若开挖面不能及时支护时,预留保护层并随时关注和观测,在有条件支护时,再进行保护层开挖并完成支护。
5、在边坡危岩体清撬或土石方开挖过程中,如出现坡面裂缝、滑移或者大面积地质异常现象,立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域,在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
6、高边坡土石方开挖过程中,尽量做到随挖随出渣,避免开挖松散渣料的随意堆放。
而需要采取翻渣作业的坡面,开挖或翻渣时有意识对渣料进行定向疏导,避免随意散落,影响安全,并及时收集渣料并清运,严禁过度堆积。
爆破安全
1、炮工必须经验丰富,经过专门培训。
爆破用的火工品必须妥善保管,做好防盗措施,必须专人专领。
现场爆破前,必须做好安全警戒,待人员及设备撤离到安全区并经全面排查无误后方可起爆。
爆破结束后经检查撤出警戒后,方可恢复正常通行、施工及出渣等。
2、边坡石方爆破法开挖时,严格按照规范要求进行钻孔、装药、爆破、出渣,严禁违规操作。
3、石方开挖时,不采用对坡面产生破坏的爆破方法。
坡面设计轮廓严格按照预裂爆破程序进行,梯段爆破采用密孔距、小药量等有利于爆破安全的施工方法。
严格控制一次最大单药量,质点振动速度必须满足设计要求。
4、对于地质条件较差的区域,施工时认真论证、小心求证,根据实际地质情况采用最合理的爆破方法,确保施工安全。
5、对于如马道基础等要求较高的部位,采用预留保护层采用光面爆破予以单独开挖。
机械施工及运输安全
1、进入高边坡部位施工的机械,全面检查其技术性能,不合格的机械设备严禁入场。
施工中机械应定期检查,做好维护及保养工作,防止疲劳使用。
2、车辆运输前,对经过线路进行检查,确认路基、路面、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。
运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。
装渣高度不得高出车箱,严禁超速超载。
3、施工机械工作时,严禁一切人员在工作范围内停留。
机械运转中人员不得上、下车。
严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载,出渣车车厢内严禁载人。
施工机械停止作业时,必须停放在安全可靠、基础牢固的平地,严禁在斜坡上停车;临时在斜坡上停车,必须用三角木等对车轮阻滑。
4、挖掘机械工作位置要平整,工作前履带要制动,挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过,汽车未停稳不得装车。
机械在靠近边坡作业时,距边沿应保持必要的安全距离,确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。
5、定期对运输道路进行安全排查,雨季做好排水保通、路面防滑等措施,严禁在雨天超速行驶。
施工用电安全
1、施工区的用电线路应按规范要求进行临空架设,严禁随意拖拉。
严禁使用裸线,严禁随意搭接。
2、电工经过专门培训,持证上岗,严禁他人私自接线、操作带电设备。
3、施工照明、机械用电、临时用电等应各自配备专门配电箱,严禁混搭。
电线接头应做好防护,严禁裸露。
配电箱应完整无缺,并做好防雨遮挡措施,安装牢固,严禁随意移动
4、雨天严禁露天接线、焊接等作业。
排架安全
1、因支护施工需要,沿开挖边坡布置的排架应严格按规范进行,必须做到基础牢固,平稳上升;靠坡面侧采用钢筋焊接将排架与边坡锚杆相邻,确保排架稳定。
2、排架作业平台应按规范要求铺设木板并采用铁丝绑牢,排架应设置专门的上下爬梯,爬梯严禁被施工占用。
如有需要,排架应挂好安全网。
3、施工人员上下排架时,扶稳抓牢。
排架上定点作业时,系好安全绳,并保持注意力高度集中,防止滑落。
08.2.3防止开挖渣料下江及应对措施
泄洪洞出口边坡高且陡,临近金沙江,边坡开挖时开挖渣料及爆破飞石容易滚落或飞溅下江。
根据招标文件要求,本工程施工严禁开挖渣料下江,更加禁止随意抛洒石渣入江。
所以,防止开挖渣料入江是出口边坡开挖的另一个控制重点。
应对措施:
开挖施工时通过合理布置炮孔的孔距、排距以及起爆网络顺序来控制爆破方向,确保石方爆破朝出渣方向松动,从而减少飞石及石渣沿边坡滚落。
另外,根据施工安排,在不同的施工期合理布置挡渣墙,形成集渣平台收集上部掉落的散渣并及时清运,防止石渣进一步滑落江中。
具体应对措施详见表08.2-3。
表08.2.3防止边坡开挖石渣入江及应对措施
控制重点
应对措施
防止开挖石渣入江
1、提高施工人员作业素质,制定严禁开挖石渣入江管理办法,加强现场管理,制定违规操作重罚制度。
每天班前进行作业交底,加强现场旁站及监督巡视。
2、分期分层次布置挡渣墙,对边坡土石方开挖中的散渣进行拦挡并收集,及时清运。
边坡开挖前,在1#支路和沿江公路外侧布置两道钢筋石笼挡渣墙,详见危岩体土石方开挖章节临建布置中的挡渣墙设计布置方案。
3、边坡危岩体清撬、浅层开挖、覆盖层开挖时,尽量做到随挖随出渣,避免开挖松散渣料的随意堆放。
需要采取翻渣作业的坡面,开挖或翻渣时有意识对渣料进行定向疏导,避免随意散落,即沿着边坡两侧的1#和2#冲沟溜渣至沿江公路挡渣墙内侧,并及时收集渣料和清运,严禁过度堆积。
4、石方爆破开挖时,通过爆破设计和论证,合理布置炮孔的孔距、排距以及起爆网络顺序来控制爆破方向,确保石方爆破朝出渣方向松动,从而减少飞石及石渣沿边坡滚落。
5、边坡临空边石方爆破时,采用宽孔距、小抵抗线深孔梯段微差挤压爆破,如有需要可采用覆盖毛竹帘、炮被等控制飞石。
08.3施工布置
08.3.1施工道路布置
1、施工道路布置详情
本工程施工期间,发包人提供了上游临时桥和下游临时桥、三滩悬索钢桥、1#公路、3#公路、303#交通洞、5#公路、506#公路(506延伸洞)、504#交通洞、7#公路、703#公路、3#-7#连接线、4#公路、604#公路、右岸进厂临时公路等交通条件。
另外,根据施工需要,新建一部分场内临时道路及施工便道等,与发包人提供的交通条件共同形成适用于本工程的施工道路,以便完成本工程的开挖及支护工作。
根据不同施工部位及施工先后顺序,施工区内新建临时道路及施工便道布置如下:
(1)11#堆积体“之”字型道路
由于泄洪洞出口边坡地理位置的特殊性,属高、陡边坡,其对外连接主要交通道路为506#公路,而出口边坡大部分施工部位远远高于506#公路,场内施工道路布置时无法与之直接相连。
所以,出口边坡道路布置的原则就是合理与上游侧的11#堆积体道路相连,最后与506#公路保持连通。
根据招标设计图纸,11#堆积体内设计有一条永久道路,呈“之”字型,其起点A0连接506#公路于665m高程,终点A1位于11#堆积体下游侧施工边界线上的750m高程,与出口边坡上游侧开口线仅有1#冲沟相隔,该道路布置情况见招标图纸《左岸11#堆积体道路处理方案图》。
同时,根据进度要求及进度安排,11#堆积体先行施工,出口边坡主体开挖支护部分后施工,即出口边坡开挖及支护施工时,这条道路毛坯路至少已经形成并满足通行要求。
所以,有此条件,出口边坡750m高程以上的开挖及支护施工道路布置时,均考虑与这条道路终点相接以达到对外畅通的目的。
在此,将这条道路称之为:
11#堆积体“之”字型道路。
(2)上部危岩体治理施工道路布置
上部危岩体主要指出口边坡890m高程以上部分,其施工高程范围跨度大,所以为满足施工通行需要,结合施工内容,施工道路布置分别从出口边坡上部1072m高程机耕道及11#堆积体“之”字型道路”终点分别进行施工道路布置。
该部位施工的道路布置时根据地形条件并利用已有的山路合理进行修建至危岩体的简易施工道路,并尽可能结合坡面现有便道布置,以减少道路开挖对坡面的扰动。
同时在地形陡峭部位应有一定保护设施,以保障施工人员安全。
针对上部危岩体的施工内容及现有地形条件,布置施工道路如下:
①1#支路
经综合考虑地形条件、上部危岩体施工、13#堆积体施工及边坡开挖支护施工,设计布置1#支路为:
起点A1与11#堆积体“之”字型道路”终点交接,跨1#冲沟,沿13#堆积体底部开口线逐渐爬升至出口边坡下游侧开口线位置,终点为A2点(高程为810m)。
按此布置,1#支路长约440米,坡度13.6%。
同时因1#支路后期将承担13#堆积体的开挖、支护、混凝土挡墙施工,以及出口边坡750m高程以上的开挖支护施工:
另外还考虑在该道路外侧布置一道钢筋石笼挡渣墙,所以该道路布置时充分考虑通行要求和临建布置要求,初设道路宽度7米,向内侧13#堆积体方向拓挖。
1#支路跨1#冲沟时,在冲沟范围内修坡的同时,下方回填石渣并浇筑混凝土路基挡墙,以确保道路的承重及通行要求。
整条道路其他部位,尤其是外侧路基薄弱处做加固及护坡处理。
1#支路跨出口边坡段外侧布置一道钢筋石笼挡渣墙,用以拦挡上部危岩体和13#堆积体开挖施工中正面滑落的散渣并收集,防止石渣滑落下江。
最后,为确保临空面的安全问题,路面外侧布置混凝土墩路肩。
②1#施工临时便道
1072m高程机耕道上部有一片危岩体处理区域,其主要施工内容为危岩体清撬及主动防护网防护。
考虑其施工内容及地形条件,在该施工范围上游侧布置一条临时便道,称之为1#施工临时便道,起点B1位于1072m高程机耕道上,终点B2在施工区域中上部高程位置。
1#施工临时便道长约90米,坡度40%,宽度2米,满足施工人员步行上下通行即可。
在1#施工临时便道施工前先行将上游侧的机耕道适当拓宽并与相邻村道连接,确保施工原材料能采用农用车等小型运输机械运输至施工区。
③2#施工临时便道
2#施工临时便道的布置主要为解决上部危岩体中890m高程至1072m高程范围内的施工内容。
2#施工临时便道布置从机耕道1070m高程开始至上而下进行,按山体坡面上原有便道小路顺坡而下,在此基础上进行拓宽,宽度满足小型挖掘机通行即可,拓宽过程中尽量减小对山体坡面的扰动。
便道扩宽从机耕道开始,小型挖掘机进行拓宽施工,随着小型挖掘机进行危岩体清挖的过程逐渐向下直到890m高程,局部位置如有岩石挖机无法拓宽的,采用小爆破措施解决。
2#施工临时便道起点C1,终点C5,中间三个拐点分别为C2、C3、C4。
由于地形条件限制,2#施工临时便道仅考虑清挖的小型挖掘机及人工搬运时通行,初定路宽3米,路长约1000米,平均坡度18%。
道路布置时设置路肩防护及栏杆防护等,以保障施工人员在清挖及支护施工过程中的通行安全。
④3#施工临时便道
3#施工临时便道布置经过13#堆积体区域,起点与1#支路终点相连,为A2;终点与2#施工临时便道终点相接,为C5;中间于840m高程处有一拐点D。
3#施工临时便道长约560米,坡度14.3%,初定路宽5米(考虑将承担13#堆积体土石方开挖的上半部分出渣任务)。
3#施工临时便道的主要任务是承担13#堆积体的开挖及支护通行要求。
在此之前与2#施工临时便道连通,分担上部危岩体施工中挖掘机的撤出及散渣收集等的通行职责。
⑤上述上部危岩体治理中布置的各施工临时便道详见附图《泄洪洞出口上部危岩体治理(890m高程以上)施工道路布置图》(图号:
BHT/0418-08-01)。
(3)13#堆积体处理施工道路布置
13#堆积体处理施工中所需要用的场内道路主要包括“11#堆积体“之”字型道路”、“1#支路”及“3#施工临时便道”。
这三条道路在前述上部危岩体治理道路布置中均已形成,布置详情说明见上部危岩体治理施工道路布置。
13#堆积体处理施工道路布置见附图《泄洪洞出口13#堆积体处理(890m~810m高程)施工道路布置图》(图号:
BHT/0418-08-02)。
(4)泄洪洞出口边坡开挖及支护施工道路布置
泄洪洞出口边坡开挖及支护在上部危岩体及13#堆积体施工完成后进行。
根据招标图纸所示,泄洪洞出口边坡开口线最高位置约820m高程左右,最底处为670m高程;其中从810m高程至670m高程范围内按20米高差分台阶状逐渐向下,共设置8级水平马道。
根据坡面条件及开挖设计,泄洪洞出口边坡开挖及支护从上至下分期分层进行,开挖分层详见本章08.7.3节中“出口边坡开挖分层”相关内容,其开挖按10米每层进行梯段爆破开挖,支护跟随开挖进行,采取开挖一层支护一层的要求实施。
所以出口边坡开挖及支护施工道路也相应根据开挖及支护施工分期分层进行布置,详情如下:
①810m-750m高程道路布置
因泄洪洞出口边坡开挖设计20米高程间隔布置水平开挖马道,且现有1#支路起始端高程也在750m高程左右,所以边坡750m高程以上的开挖及支护作为出口边坡的第一期开挖支护范围,将以1#支路为施工主通道。
从上至下分层开挖支护施工时,分别从1#支路引施工临时便道至相应的开挖分层高程处。
第一:
810m-780m高程部分道路布置
因1#支路经过出口边坡范围路段跨越了780m高程至810m高程,也就是说出口边坡780m高程以上部分的每层开挖分层
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- 第08章 泄洪洞出口土石方开挖与支护z 08 泄洪 出口 土石方 开挖 支护