动力伞施工作业指导书模板.docx
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动力伞施工作业指导书模板
500kV周口变至邵陵变线路工程
动力伞展放导引绳
施工方案
(作业指导书)
河南第二火电建设公司
周口线路项目部
2009年5月
批准
工程技术部
质量工作部
安全监察部
审核
编制
一、说明
本工程线路起于邵陵500kV变电站,终于淮阳500kV周口变。
经过周口市川汇区和淮阳县两个县区。
线路长度36.454km,其中单回路段为10.245km,双汇路段为26.209km。
全线跨越众多,本着学习新工艺及降低工程成本的思想,拟在全线使用动力伞展放导引绳的施工方法,特制订本作业指导书。
本作业指导书为动力伞展放引绳、引绳牵迪尼玛绳、迪尼玛绳牵导引绳及带迪尼玛绳过渡等施工的指导,对后续的导引绳牵牵引绳等项目工作则仍按本工程的架线施工作业指导书执行。
二、动力伞的技术特性及展放引绳的有关参数
动力伞特点:
动力伞体积小、重量轻、操作方便、安全性能好、可靠性高。
动力伞采用进口超轻型飞行器发动机64马力,自重148kg,可载重237kg,最大飞行高度3000m,最大飞行距离100km。
由于发动机采用双回路保险点火系统,基本上没有熄火的概率,其伞翼由高强度绵纶布和高强度绵纶绳组成,因自重轻,即便熄火,动力伞也仅相当于一个滑翔的降落伞。
动力伞可在距离施工现场数公里外的地方起飞与降落,然后飞入线路工作,故受场地的限制不大。
飞行动力伞施工引绳的有关参数
1)飞行持续时间:
2.5小时;
2)飞行半径:
50公里;
3)飞行速度:
40~50公里/小时;
4)有效载荷:
227kg;
5)飞行高度:
海拔2~300米;
6)起降场地:
长*宽=100*30米,对地面无特殊要求,只要求前方无高大障碍物;
7)气候条件:
无风或3级以下风速;
8)迪尼玛绳Φ3.5mm,破断拉力强度800kg,迪尼玛绳Φ8m破断拉力强度2000kg。
三、动力伞展放引绳原理及施工程序
1、展放原理
动力伞是一个成套的运动工具,在现有动力伞上每侧增加展放引绳线轴架,将引绳缠绕在线轴上并放至线轴架上,当动力伞起飞后到达指定的塔号处将绳头扔下,沿线路方向继续飞行,将引绳放出落在铁塔的横担上,直至轴上的引绳放完后返航。
塔上人员配合在塔上接住引绳。
每次起飞可展放两根引绳,三次起飞可放完一个施工段。
2、施工程序
1)当施工段内全部引绳展放完后,将分段展放的引绳相连接,放入同相的放线滑车中的小滑车内,同时抽紧引绳。
2)用引绳牵引Φ8的迪尼玛绳,可用人工直接牵引或小牵引机牵引。
3)用Φ8的迪尼玛牵引导引绳,可同时带一跟Φ8的迪尼玛绳。
牵引动力:
小牵引机或双卷筒绞磨。
4)用导引绳牵引大牵引绳,方法与正常放线相同。
四、放线前的准备工作
1、放线前应对现场各项工作准备就绪,大、小张牵机布置完毕,导地线已运进现场并上导线盘架,跨越架已塔设完毕,人员分工已落实,通讯畅通等。
2、导、地线滑车已挂完,但为了展放引绳,需安装展放引绳小滑车,小滑车采用框架形四面都有滑轮。
安装位置:
导线相悬挂在五轮放线滑车横梁板上的过轮临锚的施工孔上,地线相可用绳套等连接工具悬挂,主要是防止引绳及迪尼玛绳掉撤磨线。
3、动力伞起降场地的选择:
跑道长度100米,宽为30米左右,净空长度在150米范围内无高度在3米以上的障碍物,表面平整。
场地的选择作为施工初选方案,可推荐给飞行员,待飞行员勘察后确定。
4、施工段内每基塔的地线支架位置上,每侧绑扎竹竿并放置醒目的彩旗,其目的:
1)作为导航标志;2)防止引绳飘出横担外,特别是转角耐张塔及直线转角塔,在地线支架处绑扎的竹竿应在2米左右长,防止引绳跳出。
5、现场指挥员也是与动力伞直接联系人,作为沟通安排的主要人员,包括起飞时间、人员配合、展放方式、线路的勘察、展放引绳的分界点等事宜。
6、施工现场应给动力伞方配备几部对讲机,并统一对话频道和语言,以便空中与地面联系。
7、基塔应派2~3人,必须戴手套和对讲机,当引绳落到铁塔的横担处时,及时将引绳压住,并将引绳移到一侧,整个施工段应将引绳移到指定的同一侧,及时通知指挥人员。
8、动力伞人员到达现场后,我方应及时提交本施工线路明细表及路径图,并对整个施工段有关情况进行介绍,包括引绳接头点等,以便布置引绳长度,如有必要进行现场勘察。
9、目前由于Φ8迪尼玛绳的强度有限,当施工段长度超过4公里时,应在小于4公里范围内设置一个牵引站,利用双卷筒绞磨进行对头牵引,并在此处对接,否则容易造成迪尼玛绳拉断。
五、动力伞展放Φ3.5迪尼玛引绳
1、动力伞到达起降场地后,首先对线路进行试飞,通过试飞了解施工内的线路走向、跨越物及线路周围的障碍物等。
2、由现场指挥通知动力伞飞行员起飞,动力伞展放引绳为迎风展放,每根绳长度在1500~2000米左右,动力伞线轴绳头系一沙袋,当飞行到指定的塔位时,将沙袋仍下,自由落到线路方向上。
3、当引绳接触到第一基塔后,塔上人员将引绳抓住,并注意躲避下坠沙袋,将引绳移到一侧,准备迎接另一根引绳子的到来。
4、动力伞向前飞行过程中,引绳展放落到每基塔的横担上,塔上人员都要及时压住,防止引绳因过分松弛而落到地上或跨越物上,当展放至末尾端时,尾端塔上人员要将尾端绳及时抓住,以防止绳头因张力作用反弹后滑到塔下。
5、每放完一根引绳后,塔上人员要及时收拢尾绳,并将引绳放入到指定的放线滑车中,并将引绳略带张力临时锚固,在引绳放入滑车的过程中,注意引绳不能被划或磨伤,特别是外皮部分,此外锚绳时要注意风向及张力,防止展放第二根绳时两根绳绞劲。
6、当展放接续引绳时,为防止漏塔放绳,在动力伞将飞到该塔上空时,塔上人员应用手势或旗语等方法进行提示,以方便伞上飞行员确认抛沙袋的首端塔。
前一根引绳的末端塔就是后一根引绳的起始塔。
7、将引绳全部展放完毕后,引绳之间的接头应用3吨抗弯联接器接好,并及时放入小滑车中,收紧临时锚固。
8、应将沙袋及时收好,并妥善保管,交还动力伞方周转使用。
9、牵引顺序:
先展放地线,在展放地线导引绳时一根Φ8迪尼玛绳,迪尼玛绳走导线放线滑车,然后用迪尼玛绳牵引导线导引绳,同时再带一根迪尼玛绳,用于牵引再下一相导线,依此类推。
六、引绳牵引Φ8迪尼玛绳及牵引导引绳施工
1、当施工段超过4km时,在放线施工段内任一个双卷筒绞磨站或小牵引站,将施工段分为两个长度均不超过4km的小段,在放线施工的两段设张力场(只对Φ8迪尼玛绳及导引绳而言),将Φ8迪尼玛绳线轴支设于放线架上,Φ8迪尼玛绳头与引绳用3吨抗弯联接器相连接,迪尼玛线轴由人工控制张力,在小牵引站用双卷筒绞磨或小牵引机牵引,从两个方向向小牵引站牵引绳Φ8迪尼玛绳,在牵引处支设缠绕引绳及迪尼玛绳的线轴架,采用人工缠绕回收引绳及迪尼玛绳。
2、当Φ8迪尼玛绳牵引至双卷筒绞磨或小牵引站处时,在施工段两端将导引绳用3吨抗弯联接器接在Φ8迪尼玛后继续牵引,同时再带一根Φ8迪尼玛绳,直至两端的导引绳可在小牵引站连接升空。
导引及迪尼玛绳的前端都要安装旋转连接器。
同时为防止绞劲翻转,在此处要连接放捻鞭,可采用链条式牵引板。
注:
①②25mΦ12锦纶或涤纶绳两根
③3t旋转联接器
④导引绳
⑤⑥Φ8迪尼玛绳
⑦链条式走板
3、开始牵引时,应注意各部的连接工具是否牢靠,引绳与迪尼玛绳及迪尼玛绳与导线绳是否绞劲等。
牵引过程中⑤号牵引绳与④号导引绳是走在同一相的滑车内,所带的⑥号迪尼玛绳是在另一相的放线滑车内,所以,当牵引板到达每一基铁塔处时,所带的⑥号迪尼玛绳都要另穿到下一相放线滑车内,操作方法分为两种:
1)双回路塔过渡。
牵引地线的导引绳同时带上上导线的迪尼玛绳,当链条式走板到达铁塔放线滑车附近时,停止牵引,塔上施工人员下瓶串将小滑车打开,并将⑤号迪尼绳放到放线滑车中去,继续牵引至迪尼绳与导引绳连接处,将①号绳打开并传递到上导线横担上,上导线横担上的施工人员用力拉此绳,有一定余度后,将①号小绳穿到上导线放线小滑车内并传递返回到⑤号迪尼玛绳连接处相连接,然后打开②号小绳绕过滑车与⑤号迪尼玛绳连接,继续牵引,每基塔及每相线均按此操作。
2)单回路塔过渡。
两边导线的过渡方法与双回路塔过渡相同,但中相的过渡有所区别,中相过渡是利用牵引边相导引绳的同时带中相迪尼玛绳,将导引绳与迪尼玛绳分开各走各相的放线滑车后再合并在一根牵引绳上。
方法如下;当牵引到放线滑车时,停止牵引,塔上施工人员下瓶串并打开小滑车将⑤号迪尼玛绳放到大滑车中的牵引绳槽内,继续牵引至⑤号迪尼玛绳与导引绳连接处,打开①号绳并传递到中导线的放线滑车上,在此过程中,施工人员拉紧①号绳并有一定余绳,穿过中导线的放线小滑车后,在将①号绳返回到边相放线滑车处与⑤号迪尼玛绳连接,然后打开②号绳绕过中相放线滑车与⑤号迪尼玛绳连接,继续牵引。
4、耐张塔及转角塔的过渡方法与双回路直线塔相同。
5、过渡方法也可采用导引绳大牵引绳带迪尼玛绳时进行,可根据现场情况及人员操作等自行安排。
6、当导引绳牵至小牵引站后,两侧相连接,升空即可牵引大牵引绳,后续施工按本工程架线施工作业指导书执行,不再说明。
七、施工注意事项
1、在施工安排上,每基塔必有2~3人且具备下线操作的能力,每个塔上必须配备一台合格的对讲机,以便发现问题或在施工中及时与指挥员联系。
保持信号畅通,但不得在对讲机内闲谈取笑,影响其他作业点的通话或擅自更改频道等。
2、小滑车必须每基都要求悬挂,滑动轴承的可挂在直线塔上,转角耐张塔必须挂滚动轴承小滑车,在悬挂后要进行试验,四个轮要转动自如,对有问题的要及时调整、修理或更换。
3、展放引绳前要注意观察天气,特别是风向,以确定引绳先放入哪侧滑车内,防止当两根绳展放完后绞劲,特别是先放的一根绳应尽快抽紧,防止两绳绞劲的发生。
4、迪尼玛绳牵引破断力较小,牵引较长的施工绳索时,易造成断绳的发生,已在其它工程中发生过此问题,所以必须在小于4㎞的地方选择一双卷筒绞磨或小牵引站场地,当施工段内的导引绳全部连接完毕后,再在牵引机场牵引全工段的导引绳,必须严格执行。
5、在牵引过程中,塔上人员必须注意看护好迪尼玛绳的运行,特别是掉辙、划碰障碍物等,一旦发生立即停车或提高张力,保护安全运行。
6、缠绕回收迪尼玛绳的线轴架,应用布等物包缠好,杜绝迪尼玛绳与铁物等直接接触,防止对迪尼玛绳造成损坏,在施工、使用、保管、运输时,不允许擅自割断迪尼玛绳,必须加强保管与使用。
7、在使用过程中发现护套破损的,用塑料胶布缠绕,对发现有内层迪尼玛丝断股者,应经指挥或相关人员鉴定后割断重接,重接采用搭接方法,用迪尼玛丝制成小线,用连续缠紧几圈缝制几针,然后在外面用塑料胶布缠绕,不得直接系扣。
8、绳与绳及绳与导引绳之间的连接必须采用坑弯连接器,以方便施工。
在施工中不得用小绳压迪尼玛绳或用硬器敲打迪尼玛绳。
此外在牵引过程中严禁松磨,只准往前牵引,否则就会造成护套与里面的迪尼玛像脱离,并形成“灯笼”,易拉断。
9、在牵引过程中,要慢速行使,并保持一定的张力,引绳牵迪尼玛绳时不能超过300㎏,迪尼玛绳牵导引绳不能超过700㎏,在绞磨前不宜放置底滑车,如果必须放置时,应远离绞磨。
10、当牵引导引绳即将到达放线滑车时应立即停车,将小滑车打开,导引绳放到大滑车槽内,不允许导引绳走板等过小滑车,小滑车只能走迪尼玛绳抗弯连接器,过小滑车必须注意观察,而且要慢行牵引。
11、当牵引导引绳带迪尼玛绳时,一定要注意迪尼玛绳的绞劲,应作好措施,安装旋转连接器时必须灵活、可靠。
12、对沿线的障碍物必须按架线施工作业指导书要求办理。
本方法只是将导引绳展放出去,特别是带电线路,必须作好措施,不能代替越线架等,要引起注意。
13、对迪尼玛绳租用前要进行检查,特别是在使用过程中,因展放速度较慢,必须设专人对其进行检查,对有怀疑或有问题的要及时处理,使用完毕后,返还出租时也必须进行检查。
14、塔上人员必须穿胶鞋,戴手套和安全带方可作业。
施工中要有人监护,并时刻注意指挥者的口令,展放引绳的首尾端塔上人员应注意沙包坠落时不能伤害自己和他人。
15、施工段内要听从统一指挥,不得擅自行动,特别是在过渡操作中,应引起注意,下瓶串时必须扎好安全带及安全绳,待牵引绳索停止牵引时方可进行作业。
16、危险辩识及风险评价控制措施
危险辩识及风险评价控制措施表
作业
项目
危险
因素
可能导致的事故
作业条件危险评价
风险
等级
控制措施
L
E
C
D
动力伞展
放引
绳及过渡
物体
打击
人员伤亡
1
6
12
72
显著
沙袋下来前应注意识别,抛沙袋要有提前量,不要抛在塔上。
高空
坠落
人员伤亡
1
6
12
76
显著
上塔及下瓶串要绑好安全带,压绳不要用力过猛
断绳
人员伤亡
1
6
15
90
显著
放线张力不要过大,引绳及迪尼玛绳要注意检查
八、施工主要工器具
主要工器具表
序数
名称
规格
数量
单位
备注
1
迪尼玛绳
Φ8
20000
米
2
迪尼玛绳
Φ3.5
20000
米
3
双卷筒绞磨
3吨
2
台
4
小滑车
100
个
滑动的30个;滑动的70个
5
抗弯联接器
3吨
30
个
6
线轴
6
个
迪尼玛用
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