土木工程类公路工程管理与实务模拟试题与答案23.docx
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土木工程类公路工程管理与实务模拟试题与答案23
土木工程类公路工程管理与实务模拟试题与答案23
一、单项选择题
(每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1.在土石路堤填筑过程中,只能采用。
A.倾填方法
B.分层压实法
C.强力夯实法
D.冲击压实法
答案:
B
2.不可用于高速公路,但在掺入小剂量石灰等稳定剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填的土是。
A.白垩土
B.腐烂的泥炭土
C.黏性土
D.植物土
答案:
C
3.在土方路堤填筑作业中,填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑的方法是。
A.水平分层填筑法
B.纵向分层填筑法
C.横向填筑法
D.联合填筑法
答案:
A
4.原有公路路基的干湿类型可以根据路基的划分。
A.分界相对含水量
B.分界密度
C.分界湿度
D.分界程度
答案:
A
5.形式简单、施工方便,可就地取材,适应性强的常用路基挡土墙是。
A.重力式挡土墙
B.加筋土挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.驳岸式挡土墙
答案:
A
6.桥梁桩基础施工中,用锤击法或振动法沉桩有困难时,可用配合进行。
A.射水法
B.泵吸法
C.换浆法
D.掏渣法
答案:
A
7.在静态破碎法中将膨胀剂放入炮孔内,利用产生的膨胀力,缓慢的作用于孔壁,经过数小时至24小时达到的压力,使介质裂开。
A.300~500MPa
B.100~300MPa
C.100~200MPa
D.500~600MPa
答案:
A
8.在反复冻融地区,昼夜平均温度在以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。
A.-3℃
B.-4℃
C.-5℃
D.-6℃
答案:
A
9.用于排除路基附近的影响路基稳定的地面水或浅层地下水。
A.暗沟
B.渗井
C.检查井
D.渗沟
答案:
B
10.适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不边连续地层,以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。
A.框格防护
B.抹面防护
C.捶面防护
D.锚杆铁丝网喷浆
答案:
D
11.大部分软土的天然含水量是30%~70%,孔隙比。
A.1.0~1.9
B.1.0~1.8
C.1.0~1.7
D.1.0~1.6
答案:
A
12.在砂井施工中,砂的请求是含泥量不大于。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
答案:
A
13.路面工程施工中,可适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。
A.级配砾石
B.填隙碎石
C.级配碎石
D.级配碎砾石
答案:
C
14.在无机结合料稳定基层施工中,采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时,宜掺入必定剂量石灰进行综合稳定,当水泥用量占结合料总量的以上时,应按水泥稳定类进行设计,否则按石灰稳定类设计。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
答案:
A
15.是设置在面层下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层,垫层、土基是起主要承重作用的层次。
A.表面层
B.中面层
C.底面层
D.基层
答案:
D
16.对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后,如果不能及时铺筑面层时,还需要开放交通,应铺撒适量的石屑或粗砂,此时宜将透层油增加的用量。
A.20%
B.10%
C.40%
D.30%
答案:
B
17.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置,不宜采用。
A.斜缝
B.平缝
C.胀缝
D.切缝
答案:
A
18.沥青饱和度是指沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,应符合。
A.35%~40%
B.65%~70%
C.50%~65%
D.48%~75%
答案:
B
19.桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路面之间的距离称为。
A.桥下净空高度
B.桥梁高度
C.建筑高度
D.净矢高
答案:
B
20.清孔质量请求规定,清孔后的泥浆性能指标为含砂率。
A.3%~4%
B.5%~6%
C.4%~5%
D.4%~8%
答案:
D
21.先张法预应力筋张拉操作时的施工要点规定,预应力筋张拉完毕后,与设计位置的偏差不得大于mm。
A.1
B.3
C.5
D.7
答案:
C
22.围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应瓜葛应符合。
A.法律规定
B.公司请求
C.有关规定
D.施工需要
答案:
C
23.长、特长隧道和特大桥除应具有基本的通信系统外还应增加系统。
A.有线广播
B.紧急电话
C.数字程控交换
D.光纤数字传输
答案:
A
24.测量工作必需有多次观测,必需坚持的原则。
A.先检测后利用
B.先利用后检测
C.边检测边利用
D.定期检测
答案:
A
25.首要工程部位及较大问题的变更必需由建设单位、设计和施工单位三方面进行洽商,由设计单位修改,向签发“设计变更通知单”方为有效。
A.建设单位
B.承包单位
C.施工单位
D.监理单位
答案:
C
26.对梁板安装支座中心偏位的检查方法为尺量,每孔抽查个支座。
A.1~2
B.2~3
C.4~6
D.6~8
答案:
C
27.进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离饱和状态巷道不少于m。
A.50
B.100
C.150
D.200
答案:
D
28.洞内支护,宜随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过m。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案:
D
29.配电室的上端距顶棚不小于m。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
答案:
A
30.资源消耗数量的货币表现就是。
A.质量成本
B.成本费用
C.分部分项工程成本
D.成本支出
答案:
B
31.高速公路填筑路基施工中,下路堤的土质材料请求最小强度为。
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
答案:
A
32.根据使用的稳定材料不同,对稳定土路基基层的土质材料有不同的请求,石灰稳定土请求土中的硫酸盐含量不超过。
A.2%
B.4%
C.6%
D.8%
答案:
D
33.火山灰质硅酸盐水泥不适用于气候干热地区或难于维持内经常湿润的工程。
A.10~20天
B.20~30天
C.30~40天
D.40~50天
答案:
B
34.混凝土模板用胶合板与面板的层数不少于层。
A.1
B.3
C.5
D.7
答案:
C
35.是指完成计划期内工程任务必需的物资用量。
A.材料需用量计划
B.材料供应计划
C.材料采购计划
D.材料用款计划
答案:
A
36.沥青混凝土间歇式搅拌设备的生产能力最高达吨/小时。
A.1000
B.1200
C.800
D.700
答案:
D
37.下列对路基边缘压实度不足的原因分析有误的是。
A.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑请求施工
B.压实机具碾压不到边
C.路基边缘漏压或压实遍数不够
D.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率高于行车带
答案:
C
38.对轻微断裂的混凝土路面进行局部修补,应按裂缝两侧放样,按画线范围开凿成深至板厚一半的凹槽,在凹槽底部裂缝的两侧用冲击钻沿与中线平行方向,间距cm,打眼贯通至板厚达基层表面。
A.10~20
B.20~30
C.30~40
D.40~50
答案:
C
39.质监机构因工作需要对工程实体进行非常规试验检测和交工、竣工验收检测依法产生的试验检测费用,由承担。
A.质监机构
B.业主
C.设计单位
D.建设单位
答案:
D
40.二级公路因交通量、交通组成等需设置慢车道的路段,设计速度为80千米/小时,其路基宽度可采用。
A.3.0m
B.5.0m
C.15.0m
D.20.0m
答案:
C
二、多项选择题
(每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。
)
1.混合式挖掘法足混合使用。
A.多层横向全宽挖掘法
B.分段纵挖法
C.分层纵挖法
D.单层横向全宽挖掘法
E.通道纵挖法
答案:
AE
2.路基边坡支撑包括的措施有。
A.护肩墙
B.护坡
C.护面墙
D.护脚墙
E.抛石
答案:
ABCD
3.水泥混凝土路面具有的优点有。
A.修复容易
B.强度高
C.稳定性好
D.耐久性好
E.有利于夜间行车
答案:
BCDE
4.桥梁桩基础,按施工方法可分为。
A.沉桩
B.钻孔桩
C.挖孔桩
D.稳定桩
E.防护桩
答案:
ABC
5.分部开挖法常用的有。
A.上下导坑超前开挖法
B.上导坑超前开挖法
C.单侧壁导坑超前开挖
D.双侧壁导坑超前开挖法
E.下导坑超前开挖法
答案:
ABCD
6.收费系统的主要构成包括。
A.计算机系统
B.内部对讲系统
C.电源系统
D.安全报警系统
E.有线广播系统
答案:
ABCD
7.全面成本管理原则中的“三重三轻”是指。
A.重实际成本的计算和分析,轻全过程的成本管理和对其影响因素的控制
B.重人力和财力的投入,轻日常的管理工作
C.重财会人员管理,轻群众性日常管理
D.重国家与政策方针和规定,轻具体的规章制度
E.重施工成本的教育分析,轻采购成本、工艺成本和质量成本
答案:
ACE
8.劳动力需求计划的内容主要包括。
A.作业任务应提供与劳动人数、进度请求及进场、退场时间
B.劳动规律
C.劳动组织
D.奖励与惩罚
E.双方的管理职责及结算方式
答案:
ADE
9.石屑撒布机可分为。
A.拖式
B.腹带式
C.悬挂式
D.固定式
E.自行式
答案:
ACE
10.水泥混凝土跃同龟裂产生的原因主要有。
A.混凝土施工时,振捣不均匀
B.混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩
C.混凝土拌制时水灰比过大
D.混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大
E.混凝土表面过渡振捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂
答案:
BCDE
三、案例分析题
(一)
1.某桥梁工程:
全长1.2km,基础采用钻孔桩,桥梁墩台采用实心墩,桥梁上部结构采用连续梁桥。
施工单位对钻孔桩施工设置的质量控制点为:
(1)桩位坐标控制;
(2)垂直度的控制;
(3)孔径的控制,防止缩径。
施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点为:
(1)墩身锚固钢筋预埋质量控制;
(2)墩身平面位置控制;
(3)墩身垂直度控制;
(4)墩身与承台联结处混凝土裂缝控制;
(5)墩顶实心段混凝土裂缝控制。
施工单位对连续梁桥施工中设置的质量控制点为:
(1)支架施工;
(2)浇筑施工;
(3)挂篮悬臂施工;
(4)预应力梁施工。
问题:
1.施工单位对钻孔桩施工的质量控制点是否全面?
如不全而,补充全面。
2.施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点有何不妥?
请指出。
3.分别说明连续梁桥施工中的质量控制点应如何控制?
答案:
1.施工单位对钻孔桩施工的质量控制点不全面,缺少的质量控制点是:
(1)清孔质量;
(2)钢筋笼接头质量;
(3)水下混凝土的灌注质量。
2.施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点的不妥之处:
(1)不属于实心墩施工中应设置的质量控制点是墩身与承台联结处混凝土裂缝控制和墩顶实心段混凝土裂缝控制。
(2)应补充的质量控制点是下沉过程中沉井偏斜与移位的动态控制和封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。
3.连续梁桥施工中质量控制点的控制内容为:
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