桥下排水工程施工组织设计示例.docx
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桥下排水工程施工组织设计示例.docx
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桥下排水工程施工组织设计示例
XXX高速公路项目
第XXX合同段
桥下排水工程
专项施工组织设计
编制:
XXX
复核:
XXX
审批:
XXX
XXXX集团有限公司
XXX高速公路项目第XXX合同段项目经理部
二零一七年三月
桥下排水工程施工组织设计
一、编制依据及原则
1.1编制范围
本合同段为XXX高速公路项目第XXX合同段。
1.2编制依据
(1)2016年10月版桥下截水沟变更设计施工图;
(2)工程所在地的地质、水文、气象等资料;
(3)我单位对施工现场踏勘调查所获得的有关资料;
(4)现行国家、部颁的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等;
(5)公司拥有的机械设备、施工技术水平和长期从事公路建设所积累的丰富施工经验。
1.3编制原则
(1)严格遵守《合同文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点,围绕保证工程质量、施工安全、工期目标,对各分项工程分轻重缓急进行合理有序安排,组织施工。
(2)坚持在实事求是的基础上,遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则,在确保工程质量的前提下,积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。
(3)坚持专业化施工,安排经验丰富专业施工队伍,正确选用先进的施工方法,科学组织,均衡生产。
做到安排合理,重点突出,以保证连续、均衡、有序地施工。
(4)加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合,并充分考虑气候、季节(特别是汛期、冬季、雨季)对施工的影响,合理安排施工。
(5)结合现场实际情况,因地制宜地精心规划和进行施工平面布置,以充分利用当地既有设施和资源,节约施工临时用地为原则,进行临时工程建设。
(6)贯彻ISO9002质量标准,自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控,以科学的方法实行动态管理,文明施工,创建安全标准工地。
二、工程概况
2.1工程概述
XXX高速公路XX段呈南北走向,起于XX市XX区,接XX高速公路,向北经XX区、跨XXX道、XXX道,经XX镇,至XXX与XX一环南延线对接,路线全长17.412km(以右线计)。
沿线与广珠轻轨、S364、S272、S268、江番高速交叉或相接,全线设置5处互通立交。
本标段为XXX高速公路第XXX标段,桩号为MK0+000~MK3+320,主要结构物有XXX高架桥、XXX高架桥、XX互通及XX互通等。
本项目所经地区,多为鱼塘、苗圃、居民区及地方道路,桥面汇水经竖向泄水管散排至地表后,污水会对周边鱼塘、苗圃产生水污染、对周边房屋、道路产生冲刷,干扰周边居民正常生产、生活,为避免通车后纠纷,对本标段高速互通用地外侧、主线桥梁用地两侧沿桥梁纵向设置截水沟,截水沟采用C20混凝土现浇完成。
同时本标段XX互通立交经XX学院门前经过,拆迁既有大门,需对原进校道路适当迁改,为改善进校道路条件,经与校方协商,改为直接对接校内排水渠两侧道路,并根据既有排水体系增加相应排水涵洞及改渠工程,故在XX学院门口XX路至XX路设置排水明沟及涵洞,该排水沟采用M7.5浆砌片石排水沟。
2.2工程特点
本合同段桥下截水沟均采用C20混凝土现浇,水沟连续长度大于1200m,截水沟尺寸80*80cm,壁厚15cm;水沟连续长度300-1200m,截水沟尺寸60*60cm,壁厚15cm;水沟连续长度小于300m,截水沟尺寸40*40cm,壁厚12cm。
XX学院门口XX路至XX路设置排水明沟,该排水明沟采用M7.5浆砌片石排水沟,排水沟采用倒梯形浆砌水沟,沟深2m,顶宽3.5m,底宽1.5m,铺底厚30cm,壁厚36cm。
三、施工总体安排
3.1施工工期及进度
本标段两部分的排水工程计划开工时间:
2017年3月10日,计划完工时间2017年5月31日。
表1施工工期安排表
分项工程
开工时间
完成时间
施工准备
2017年3月10日
2017年3月15日
浆砌片石
2017年3月16日
2017年5月31日
3.2施工主要人员及设备配置
1.实行项目经理负责制,由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。
2.项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。
3.由工程部和工地试验室严格控制工程质量,为更进一步保障每一道工序的施工,在每个施工班组设专职质量监督员,用以监控施工质量。
4.项目部内配备现代化办公设备,具备远程网络传输条件,保证与业主、监理单位及总部联系的准确及时。
施工组织机构详见图3-1:
施工组织机构图。
图3-1施工组织机构图
3.3主要管理人员配置
表2主要管理人员配置表
序号
姓名
职务
主要工作内容
1
XXX
项目经理
主持本项目全面管理工作
2
XXX
总工
负责本项目技术、质量、计划管理等工作。
3
XXX
技术主管
负责编制本项目各分项分部工程施工方案,现场落实、监督技术方案的实施。
4
XXX
安全负责人
负责本项目安全技术方案的落实,监督现场安全保障措施。
5
XXX
机料负责人
负责本项目材料、设备的调拨、采购,负责材料、设备维护及维修监督。
6
XXX
计量负责人
负责工程计量与支付申请、进度计划编制、各类工程报表报告编制、档案管理。
3.4施工人员安排
表3施工人员配置表
序号
工种
人数
主要工作内容
1
木工
8人
负责本项目的模板制作及安装。
2
混凝土工
5人
负责本项目的混凝土浇筑及修饰。
3
电工
1人
负责本项目现场电力的架设及维护工作
4
普工
2人
协肋及配合其它工种工作。
3.5主要施工机械设备配置
表4主要机械设备配置表
序号
名称
型号
单位
数量
1
吊车
25T
台
1
2
发电机
300KW
台
1
3
振动棒
台
2
4
砼搅拌运输车
台
4
四、施工技术方案
4.1一般原则
本合同段桥下截水沟均采用C20混凝土现浇,水沟连续长度大于1200m,截水沟尺寸80*80cm,壁厚15cm;水沟连续长度300-1200m,截水沟尺寸60*60cm,壁厚15cm;水沟连续长度小于300m,截水沟尺寸40*40cm,壁厚12cm。
XX学院门口XX路至XX路设置排水明沟,该排水明沟采用M7.5浆砌片石排水沟,排水沟采用倒梯形浆砌水沟,沟深2m,顶宽3.5m,底宽1.5m,铺底厚30cm,壁厚36cm。
4.2桥下截水沟施工工艺及技术要求
4.2.1施工工艺流程:
施工准备→沟槽开挖→沟底浇筑→沟帮立模→沟帮浇筑→养护→竣工。
施工准备:
根据现场所需设置水沟的场地实际情况,进行备料、搅拌混凝土所需场地选择及平整;并根据C20混凝土所需原材料及防渗土工布等材料按质量要求进场,并进行原材取样。
沟槽开挖:
按照原地面或平台线,依据水沟图纸尺寸及流水方向进行水沟放线,采用分段打入钢筋并挂线,完成后按照尺寸进行开挖沟槽施工,沟槽槽底及沟帮按尺寸要求开挖平整,开挖土方须运出平台以外。
沟底浇筑:
严格按照C20混凝土实验配合比,进行搅拌C20混凝土,浇筑前,采用挂线设置坡度,保证水沟排水畅通;严格按照水沟土质尺寸进行浇筑,按照“底包边”浇筑,浇筑整个水沟及沟帮宽度,浇筑过程中采用小型振动棒振捣密实,不过振、不漏振,沟底顶面进行抹光收面处理,保证水沟沟底平顺、排水畅通。
沟帮立模:
采用竹浆板外扣钢管进行模板拼接,模板架设前涂抹机油方便拆模,按照“内扣外撑”方法进行模板加固支撑,并且严格按照水沟尺寸及线性进行模板安置。
沟帮浇筑:
模板安置完成后,进行搅拌C20混凝土浇筑,浇筑过程中采用小型振动棒振捣密实,不过振、不漏振,不出现蜂窝、麻面现象,沟帮侧壁及顶面进行抹光收面处理,保证水沟外观平顺。
养护:
水沟混凝土浇筑完成后,及时进行覆盖土工布及洒水养护,洒水次数根据天气情况而定,保持土工布始终处于潮湿状态。
4.2.2技术要求
(1)截水沟的位置、尺寸要求符合设计要求,出水口牢固,以防被雨水冲塌并且与其它排水设施平顺衔接。
由于本合同段沿线均有湿陷性黄土分布,所以对沟底要进行严格的加固和防渗漏处理。
排水沟的线形平直、圆顺,排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。
如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的统跟进一段。
(2)所有混凝土排水设施的边坡必须平整、稳定,容许冲刷流速时,对边沟采取加固措施。
(3)排水工程严格按照设计图纸施工。
挖方段的截水沟,以及路基填筑的临时排水工程,尽量在雨季到来之前完成。
4.3浆砌片石水沟施工工艺及技术要求
M7.5浆砌片石水沟工程的施工:
采用M7.5#浆砌片石,用坐浆法进行施工,具体施工工艺流程如下:
施工准备
质量控制和验收
回填夯实
勾缝及养生
片石砌筑
沟槽开挖
施工放样
施工准备:
施工管理人员、工人已进场,人数能够满足施工要求。
用于施工的材料如水泥、片石已进场,并检验合格,数量满足施工要求,配合比试验已报监理工程师批准。
砂浆拌和场地已平整、硬化,拌和机运行良好,施工便道已修通。
技术准备工作,首先进行图纸会审和技术交底工作,经施工放样后,与现场地形符合,且与桥涵、结构物及线外排水系统或自然水系能平顺衔接;施工技术交底已经落实到每个工人,用于指导施工。
施工放样:
根据现场实际情况路基截水沟需要分段施工,分段放样,放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元,以确保水沟与结构物的进出水口顺畅连接;并且根据路基宽度和边沟流水高程放出边沟中线,符合要求后再进行下道工序。
沟槽开挖:
放好路基截水沟内外轮廓线,并用白灰在地上画出,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸10-15cm时,改以人工挖掘。
人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许欠挖。
基坑开挖后,需进行沟底高程复测。
基坑开挖土方应堆起集中运出场外,禁止堆放在水沟外侧,避免路基施工以及路基的排水。
开挖清理完毕后,请监理检验合格后进行下道工序。
片石砌筑:
浆砌施工前,应对浆砌片石进行检验,石料强度应符合设计要求。
形状应大致方正,上下面大致平整,厚度150-300mm,宽度约为厚度的1.0-1.5倍,长度约为厚度的1.5-3.0倍(如有锋棱锐角,应敲掉)。
使用做镶面时,应由外露面四周向内稍加修凿,后部可不修凿,但应约小于修凿部分。
砌筑时根据设计坡度,两面立杆接线或样板挂线,在砌筑过程中,随时校正线杆,以保证各部尺寸符合图纸要求。
砌体施工时,分层砌筑,各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得脱空。
砌筑时底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。
砌筑上层石块时,应避免振动下层砌块。
砌筑中断后恢复砌筑前,已砌筑表面应清扫干净并洒水湿润。
砌筑时采用坐浆法施工,严禁先铺石后灌浆,砌块应平砌,即大面朝下。
砌缝宽度控制在20mm以内,上下层竖缝错开距离不小于100mm,同时砌体的上、下层不应有通缝。
砌筑砂浆应随拌随用,保持适当的稠度,一般宜在2~3小时用完,气温超过30℃时宜在1~2小时内用完,对已初凝的砂浆严禁使用。
砂浆拌和必须采用拌和机拌和。
施工时准确计量,严格控制配合比,保证工程质量。
勾缝及养生:
砌体的勾缝砌浆采用10#砂浆,勾缝前用钢丝刷清除缝内泥砂,洒水湿润后再进行,以防砂浆凝固后空鼓脱落,。
勾缝一律采用平缝,砌体勾缝嵌入砌缝10-16mm深,缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。
每砌好一段,待浆砌砂浆初凝后,用湿草帘覆盖定时洒水养护,覆盖养生7-14d。
养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
4.4技术措施
4.3.1对软土路基要注意做好防排水,特别是现雨季即将来临,注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水,重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。
4.3.2各种水沟施工尽量避开雨季,防止地表水下渗。
基槽采用人工配合小型机具开挖,达到要求深度后,进行基底检验,验槽合格后分层夯填灰土垫层。
做到路基成型一段,排水系统完善一段。
4.3.3桥下截水沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵等排水设施及路基面排水、坡面排水衔接,组成完整的排水系统。
五、工期保证措施
为保质保量按期完成任务,特采取如下措施保证工期:
1、加强对全体参战人员的思想教育,树立一个“干”字,立足一个“抢”字,确保一个“好”字,好中求省,好中求快,树立时间就是效益,进度就是信誉的思想,以战斗姿态投入工程施工。
2、加强组织管理,科学安排施工
选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人,严格各方面规章制度,上令下行,各级组织机构要高质量、高效率地运转,科学地安排施工,重点工程必须最大限度地安排平行作业,抓好工序衔接,做到环环相扣,有条不紊,加快工程进度。
3、加强各级领导,建立健全岗位责任制,签订责任状,以天计划保旬计划,以旬计划保月计划,以月计划保年计划,确定保证各项工程按计划完成。
4、完善奖惩制度,落实好按劳分配原则,充分调动广大职工的积极性,群策群力,团结协作,保质保量,按期完工。
5、发挥科学技术这个第一生产力的优势。
科技是施工生产的先行和保证,在施工中要不断优化施工方案,改进施工方法,充分动用现有的科技成果,加快工程进度。
6、搞好技术创新科研工作。
在施工中,广泛开展技术创新和科研工作,广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动,对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。
7、作好设备的选型和配件供应工作。
设备的选型力求实用,贯彻多效、耐用、易修的原则,型号宜少不宜杂,以便于统一管理,要有一定数量的备用设备,防止待机误工,在施工中要备足易损件,做到随坏随修。
8、抓好材料供应工作,确保材料供应满足需要,同时合理安排施工顺序,坚决杜绝返工和窝工现象的出现。
9、安装通迅设施。
针对本工程的特点,为加强联系,便于指挥协调,配备必要的通讯设备,如对讲机、无线电话、传真机等。
10、坚持工程例会制度。
定期例会,采用简短形式,解决实际问题。
11、合理安排各分项工程的施工,避开雨季里的施工项目,掌握好天气预报,防止暴雨、泥石流、滑坡对施工的影响。
12、搞好后勤保障工作,做好物资、机具零配件的采购供应,加强现场生活、卫生、治安管理,使参战职工无后顾之忧。
六、工程质量保证措施
6.1质量体系
6.1.1质量目标
我单位将严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)及国家、交通部现行的工程质量验收标准,认真贯彻执行国家、交通部和省交通厅有关质量的法律、法规、规章、技术标准、规范、规程和要求,一次交验标准达到国家、交通部现行的工程质量验收标准《公路工程质量检验评定标准》和招标文件规范要求,工程验收一次合格率达到100%,优良率100%,将吉河广中江高速第TJ14合同段建成精品工程,做到“开工必优,一次成优”,确保省(部)级优质工程,争创国家级优质工程。
6.1.2质量管理体系
以“预防为主,服务业主”为指导思想,建立全面的质量管理体系。
以施工过程控制为主,配合事后检查,全面做到防检结合,把不合格的工程消灭在生产施工过程中,争创优质工程,达到业主满意的目的。
6.1.3建立科学的质量保证体系
项目经理部以控制和保证施工的高速公路工程最终到达业主的适用要求、使业主满意为目标,从施工准备、施工过程到竣工投产的全过程,运用系统的概念和方法,在全体人员的参与下,建立了一整套严密、协调、科学、高效的全方位的质量保证体系,从而使工程质量管理制度化、标准化,见附图2。
6.2路基排水分项工程施工质量保证措施
建立健全质量保障制度,树立“百年大计,质量第一”的质量意识,做好职工的教育工作,同时定期进行技术教育及技术比武,不断提高职工素质。
在工程驻地实行标示牌管理,标明承包人名称、合同段起讫桩号、质量要求、施工及质量负责人姓名等。
强化现场管理和检查工作,对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行不定期检查。
施工及质量负责人配戴证件上岗。
成立QC小组,推行全面质量管理活动,重视质量通病的研究和治理,对软土地基超限沉陷等质量通病制定预防措施,预防措施落实到每道工序前和实施过程中,对施工中存在的质量问题进行攻关。
设立工地试验室及测量组,搞好工程测量、检验工作,技术部门仔细审查文件,详细进行技术交底。
各项工程严格按设计文件、招标文件、施工规范及操作规程的要求去做。
建立健全质量责任制,严禁一切违章作业现象,杜绝质量事故的发生。
七、安全施工保证措施
7.1安全目标
我们除严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076~95)、《公路筑养路机械操作规程》有关规定外,还遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范,并提供相应的安全装置、设备与保护器材及其它有效措施,建立健全的安全组织体系,并制定了以下安全生产目标。
1.1无人身重伤以上事故,轻伤事故控制在0.1‰以内;
1.2无等级火警事故;
1.3无汽车行车责任重大事故:
1.4无环境污染、破坏事故:
1.5无破坏地下光缆管线、管道事故。
7.2安全保证体系
建立以项目经理为首的安全生产保证体系。
项目经理为安全生产第一责任人,对该项目的施工安全全面负责;分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度,对安全施工负直接领导责任;施工技术负责人(总工程师)负责组织安全技术措施的编制和审核,组织安全技术交底和安全教育:
项目经理部设专职安全检查工程师,负责本项目各项安全措施的制订、监督和检查落实:
各项目队配备专职安全员,负责施工过程中各项安全措施的实施和落实;各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗,加强施工过程中的安全控制。
施工中,项目经理部和各项目队分级负责,以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点,采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合,深入开展创建安全标准工地活动,确保本标段工程施工。
7.3安全管理制度
1、严格执行安全生产责任制度
项目经理、工班长、操作工人及各级职能部门应严格执行安全生产管理责任制度,形成安全生产网络,做到领导到位,工作到位,分工明确,责任到人。
项目经理:
贯彻国家、交通部、山西省有关安全生产管理规定。
组织制订和实施项目经理部安全工作计划。
对本项目施工过程的安全生产负全面责任。
项目副经理:
组织安排项目施工生产,在部署施工生产计划同时安排安全技术措施计划。
协助项目经理具体计划、安排施工中的安全管理工作,检查现场安全工作计划的实施情况;主持召开安全管理小组会议;组织安全检查和对项目队的安全考核;组织伤亡事故的调查、处理,检查防范措施的落实情况;签署项目安全文件和伤亡事故的统计报表。
安全检查工程师:
具体负责实施本项目的安全工作计划;参加伤亡事故的调查处理,负责伤亡事故的报告,定期进行事故综合分析,提出改进管理的措施;负责对本系统的专业人员的业务与培训;负责编制施工安全技术措施,进行施工安全技术交底,指导实施和落实。
安全员:
参与本单位安全教育和培训,督促检查施工现场安全生产规程制度执行情况;开好每周一次的安全例会,做好新工人现场安全教育和日常安全教育工作;对安全技术措施的实施情况进行现场检查,发现隐患,及时反映督促整改,并及时制止违章指挥和违章作业;负责职工伤亡及严重未遂事故的统计报告,参加事故调查,检查防范措施的落实情况。
2、安全生产教育制度
工程开工前,对所有参加本段工程的施工人员进行安全生产教育,组织学习交通部有关路基等的施工安全规则和确保行车安全的规定,并结合本段工程的实际情况制定安全措施,进行宣传教育。
坚持每周不少于两小时的安全教育制度,由安全检查工程师或安全员针对施工项目,进行安全生产教育课。
3、持证上岗制度
各级安全检查人员必须持证上岗,加大现场检查管理力度,及时纠正不符合安全规定的行为,杜绝安全隐患:
全体施工人员,尤其对于特殊工种,均需经培训考试合格后,持证上岗。
4、建立健全安全检查制度
各级单位建立安全检查制度,项目经理部每半月一次,项目队每周一次,工班一日一次安全检查。
检查时领导带队、组织有关人员参加,发现问题及时处理并将处理意见填入检查记录中。
对重大问题填发安全隐患通知书,并制定对策措施,限期整改,专人复查。
5、执行安全生产奖罚制度,强化激励和约束机制
通过经济与行政手段的有效结合,将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩,各单位制定安全生产奖惩办法,定期考核兑现,使干部全面加压、职工全员负载,达到施工现场安全生产有章可循、有序可控。
八、文明施工
根据我公司推行的《项目经理部现场文明施工标准》制定项目经理部文明施工管理条例和制度,全体进场施工人员认真遵守,严格执行。
坚决做到文明施工,充分体现出“双文明建设先进单位”施工现场现代化管理的面貌:
1、设置正规醒目的标牌,书写标段工程有关内容如合同段名称,项目经理部名称、经理名称及总工程师等名称。
并简介工程范围,工程概况等内容。
2、所有现场管理人员和施工人员一律戴上岗证,穿着统一,防止无关人员进入现场,办公室、仓库、料场等都悬挂统一标识牌。
3、制定文明施工管理制度、条例、办法等,主要条款书写在牌上、挂在相应的施工段,时刻提醒施工人员认真遵守。
4、做好办公区、生活区、生产区的管理工作。
5、做好施工现场各类机械设备、车辆分类划区安放停置工作.
6、与当地政府和群众广泛开展共建活动,积极推进两个文明建设。
7、工程开工前详细调查该工点范围内地下埋设的通信光电缆、管道的位置并采取必要的警标防护措施。
8、按照单位文明标准工地建设有关要求,建立良好的工作、生活环境,树立我施工企业的良好形象。
9、各项临时设施、驻地,按照经批准的平面图布置,因地制宜,布局合理,整齐有序,安全卫生,禁止擅自随意搭设。
10、施工便道、场区道路合理规划布置,定期专人整修,保持平顺,确保施工便道畅通,满足工程施工需要。
11、加强各种车辆清洗、保养工作,尤其是进入市区车辆必须清洗干净。
各种易产生扬尘的运输物资,在车箱顶部覆盖、密封。
九、环保措施
本合同所在位置为山区,为了尽量避免和减弱施工对环境带来的负面影响,减少对环境的破坏,施工需加强、重视对环境的保护工作,并根据本标段的工程实际、气候条件和特征,紧密结合《全国生态环境保护纲要》及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策,无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。
因此,在施工进点的同时按照“预防为主,保护优先,开发和保护并重”的原则,制定施工环境保护措施,经监理工程师批准后实施,并严格执行。
同时对全体施工人员进行宣传教育,强化环境保护意识。
1、施工中尽量减少对自然环境的破坏,合理规划施工便道、施工场地、固定行车路线,施工车辆和施工机械按规定路线行驶,不随意碾压线路规定以外处,限制扩大人为活动范围,破坏地表植被。
2、工程所需填料按“集中取土”的原则,取、弃土场必须按设计指定点在规定范围内规则地取、弃土,严禁乱取、乱弃。
3、开挖时的弃土,不随意丢弃,尽量用作填料或集中弃至弃土场。
施工结束后临时用地加以平整并恢复植被,防止施工垃圾处理不干净。
4、注意机械保养,使机械保持最低声级水平;安排工人轮流进行机械操作,减少接触高噪声的时间;对在声源附近工作时间较长的工人,发放防声耳塞、头盔等,对工人进行自身保护。
机械设备操作时,尽量减少噪音、废气等污染;控制噪音按《建筑施工场地界噪声限值》(GDl2523—1990)的规定执行。
5、对施工临时用
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