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安全教育读本
中学安全教育校本教材
目 录
第一章 防道路交通事故 1
第一节 交通事故的特点和类型 1
第二节 交通事故的预防 2
第三节 交通事故的救助 9
第二章 防校园火灾 11
第一节 校园火灾的类型和原因 11
第二节 校园火灾的预防 12
第三节 校园火灾的扑救 14
第三章 防校园周边暴力 17
第一节 校园周边暴力的特点与类型 17
第二节 如何预防校园及周边暴力 20
第三节 校园周边暴力的救助 23
第四章 防邪教 25
第一节 邪教的特点与种类 25
第二节 邪教的防范 28
第三节 邪教的抵制 29
第五章 防诈骗 31
第一节诈骗的特点与种类 31
第二节 诈骗的防范 33
第三节 受骗后如何处置 36
第六章 防食品中毒 38
第一节 食品中毒的特点及其类型 38
第二节 食品中毒的预防 40
第三节 食品中毒的救助 40
第七章 防溺水 42
第一节 溺水的特点和类型 42
第二节 溺水事故的防范 42
第三节 溺水事故的自救及急救 45
第四节 社会各界在防学生溺水事故的工作中应承担的责任 47
第八章 防运动伤害事故 48
第一节 中学生运动伤害事故的特点和分类 48
第二节运动伤害事故的预防 53
第三节 中学生运动伤害事故的应急处理 56
第九章 防集体活动事故 59
第一节集体活动事故的特点和种类 59
第二节 集体活动事故的预防 61
第三节 集体活动事故的救援 64
第四节 防踩踏事故 65
第十章 防毒品 68
第一节毒品的特征与类型 68
第二节 毒品的危害与预防 70
第三节遭遇毒品的救助 73
第十一章 防恐怖活动 75
第一节 恐怖活动的特点和种类 75
第二节 恐怖活动的打击与防范 78
第四节恐怖活动的救助 80
第十二章 防触电 82
第一节 触电的特点及类型 82
第二节 触电的原因及预防措施 83
第三节 触电的救助 84
第十三章 防雷击 86
第一节雷电的特点和类型 86
第二节雷击的预防 88
第三节遭遇雷击的救助 89
第十四章 防煤气中毒 91
第一节煤气中毒的特点和类型 91
第二节煤气中毒的预防 93
第三节 煤气中毒的救助 97
第十五章 防地质灾害 100
第一节 地质灾害特点与类型 101
第二节地质灾害的预防 103
第三节 遭遇地质灾害的救助 105
第十六章 防地震 107
第一节 地震的特点和类型 107
第二节 地震的预防 108
第三节 地震的救助 109
第十七章 防心理问题 113
第一节心理问题的类型、特征和成因 113
第二节心理问题的预防 117
第三节心理问题的救助 120
第十八章 防性侵害 122
第一节 性侵害的特点和类型 122
第二节 性侵害的预防 124
第三节 遭遇性侵害的救助 130
第十九章 防网络安全问题 132
第一节 网络安全问题的特点和类型 132
第二节 网络安全问题的预防 133
第二节 网络安全问题的救助 136
第二十章 防流行病 139
第一节 春季流行病的防治 139
第二节 夏季流行病的防治 141
第三节 秋季流行病的防治 143
第四节 冬季流行病的预防 145
黄梅一中安全教育校本教材
第一章 防道路交通事故
随着改革开放的不断深入,我国的经济和社会产生了翻天覆地的变化,与人民生活息息相关的“行”方面也有了长足的发展,车辆的保有量剧增,道路交通管理逐步走向健全和完善的法制轨道。
随之而来的是道路交通运输日趋繁忙,交通流量不断增大,但是,全民交通安全意识和交通法制观念不强,以致因交通违章造成的道路交通事故屡有发生,给人民尤其是学生的生命和财产安全带来了极大的危害。
因此,认识和防范交通事故就成为当前我们的要务之一。
第一节 交通事故的特点和类型
一、交通事故的特点
根据2004年5月1日开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)第一百一十九条第五项的规定:
交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。
据此,从法理上分析,道路交通事故主要具有以下特征:
交通事故是当事人因使用交通工具而发生的,至少有一方应是交通工具的使用人;而且必须发生在交通工具运行的过程之中;其结果是造成人员的伤亡或财产的损失;侵权人主观上有过失或有其他原因而非故意。
如果行为人故意伤害他人或造成他人财产损失,该行为已超出了交通事故法律、法规所调整的范围,属于犯罪行为,应由《刑法》调整。
通过以上分析,同学们对我国交通事故的界定有了清晰的认识,那么具体到我市,涉及到学生的道路交通事故呈现什么特点呢?
经过对2005年—2007年我市发生的学生道路交通死亡事故进行统计分析发现,我市学生道路交通事故呈现以下特点:
1.就事故发生的时间而言,周末、长假、寒暑假等节假日是交通事故的高发期。
2.就事故对象而言,死亡的学生中,中学生、男生是发生车祸的高危人群。
3.就交通肇事车辆而言,土方车、集装箱车、摩托车等机动车辆肇事比例最高,而且危害性也最大。
4.就交通工具而言,学生骑乘摩托车遭遇交通事故的比例最高。
5.就交通肇事地点而言,国道、人车混杂的公路等机动车道上是高危地带。
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针对以上特点,同学们出行时可以采取有针对性的措施,避免引发交通事故或受到交通事故的伤害,保障自己的人身和财产安全。
对此,我们将在第二节进行系统地介绍。
下面我们看看交通事故有哪些不同的类型。
二、交通事故的类型
站在不同的角度、根据不同的划分方式,交通事故可以划分为不同的类型。
在此,我们根据2005年—2007年我市学生交通伤亡事故的统计分析选取几种交通事故类型作一般性介绍。
1.根据造成的损害后果的程度,可以将交通事故划分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。
(1)轻微事故是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足
1000元,非机动车事故不足200元的事故。
(2)一般事故是指一次造成重伤1到2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。
(3)重大事故是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
(4)特大事故是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。
2007年6月28日我市发生的一起特大交通事故,就是三名初中生骑乘同一辆摩托车与汽车相撞,摩托车上的4人当场死亡。
2.根据交通事故的主体,可以将交通事故划分为车辆之间的交通事故和车辆与行人、乘车人之间的交通事故两类。
我市发生的学生交通死亡事故主要是这两类。
3.根据事故发生的形态,可以将交通事故划分为具体形态的交通事故和其他形态的交通事故两类。
同向或相向的碰撞、刮擦、碾压等三种具体形态是我市学生交通死亡事故的主要形态。
其他还有根据交通事故的侵害对象划分为财损事故、人员伤亡事故和人员伤亡与财损混合的事故,根据交通事故的成因划分为意外交通事故、过错交通事故和过错与意外的混合交通事故等类型,在此不再赘述。
第二节 交通事故的预防
众所周知,影响交通问题的主要因素是人。
参与交通的主体是人,车辆靠
人驾驶和保养,道路靠人修筑和维护,交通管理靠人实施和加强,交通环境靠人创造和改善,人在交通中的主体性是显而易见的。
人人都是道路交通的参与者。
良好的道路交通环境使每一个交通参与者收益,恶劣的道路交通环境使交通参与者经常受到威胁。
良好的交通环境需要有较高法制观念和文明素质的交通参与者来共同营造。
中小学生每天上学和放学时,正是一天中道路交通最拥挤、车流量最大的时段,因此,同学们作为道路交通的主要参与者,更应该学习一些最基本的交通法律法规和交通安全常识,在实际生活中遵守和运用来进行自我防范,从而既能保护自己的生命和财产安全,又能维护社会正常的道路交通秩序,这也是对中学生进行素质教育的一个重要方面。
一、基本常识
1.红绿灯
在城市里,同学们可以看到三种红绿灯,它们分别是交通指挥信号灯、人行横道灯和车道灯。
红绿灯的作用是用来指挥车辆和行人安全通行的交通指挥信号灯。
请同学们自觉严格遵守信号灯的指示:
红灯停、绿灯行,交通安全才有保证。
2.汽车的制动特性
同学们首先必须明确一点:
汽车不是一刹就能停下的。
因为驾驶员从发现危险,采取紧急刹车到汽车完全停住,这期间需要两个过程:
制动停车过程和制动停车距离。
制动停车过程有反应和制动两个阶段,因而制动停车距离也有反应距离和制动距离两段。
(1)反应阶段和反应距离
当司机发现险情,判断要紧急刹车到采取紧急刹车措施,这个阶段叫“反应阶段”,此阶段刹车还没有生效,汽车还以原来的速度前进,这阶段汽车走过的距离叫“反应距离”。
反应距离的计算公式是:
车速×反应时间。
(2)制动阶段和制动距离
刹车生效后,车轮被刹住了,但由于惯性的作用,汽车还得向前冲出一段才能完全停住,这就是“制动阶段”,此阶段汽车向前滑行的距离就叫“制动距离”。
驾驶员注意力的集中程度、反应的快慢,空车与重车,制动性能较好与较弱,路面的干与湿,砂石路与柏油路,上坡与下坡,这些条件的不同,制动停车距离也不同。
所以汽车临近时,切不要以为急穿马路不要紧,反正汽车会刹车。
俗话说“人行一尺,车行一丈,与车抢道,不死也伤”就是这个道路。
3.认识视觉死角和内轮差
在正常静止状态下,人的双眼视野可达210°,但是在这210°内真正看得
清楚的只有70°。
运动状态下,人的视野更是有限。
车速与视野的关系
车速(km/h)
0(静止时)
40
70
100
视野(度)
210
100
65
40
汽车还有一些“死角”,这些“死角”就是驾驶员视线看不到的区间(如图,红色为视野死角,蓝色为可见视野)。
我们切不可在车辆的“死角”内行路或逗留,要与车保持一定的安全距离。
同时,遇到行进中的汽车在我们身边转弯时要考虑到汽车的“内轮差”
(如图,红色区域为内轮差)。
内轮差就是车辆转弯时,内侧前后轮轮迹转弯半径之差。
车辆转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合,从而形成内轮差。
内轮差的大小与转向车轮的转向角有关。
转向角越大,内轮差越大。
同学们走路或骑车时,必须避让出安全距离以外,并注意车辆的行驶状况,以免被刮擦,甚或被挂倒在车轮下,危及生命。
大型车辆(工程车、土方车、集装箱车、大型公交车)的视野死角多,内轮差也比一般车辆大很多,同学们若靠太近或跟随侧边行进,会被逼入险境,非常危险。
因此,当我们遇到行进中的车辆时,应保持适当距离以策安全。
4.汽车信号灯的含义
汽车上装有种种车灯,这些等既使汽车美观,而且还有实用意义,遇到不同的情况,不同的车灯就会亮起发出信号。
汽车前面有一对“大眼睛”,我们叫它“大光灯”,用以夜间照明前方道路。
汽车还有四盏小黄灯,车前、车后各两盏,我们叫它“转向灯”。
汽车行驶时,你如果看到它们一闪一闪的,就表示汽车要转弯了。
左转向灯亮了表示汽车向左转、驶离停车地点或掉头,右转向灯亮了表示汽车向右转或靠路边停车,这时,你就要注意避让了。
车尾两侧还有两个较大的“尾灯”,或叫“制动灯”,它亮起时便向车后的人表示自己要制动停车了。
当然,汽车的车灯还不止这些,但是这几种灯是汽车的基础配备。
同学们了解这些车灯的含义后,再遇到车灯亮起时,才能够会意并及时避让,从而避免交通事故的发生。
二、行人、车辆通行
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