高墩柱专项施工方案.wps资料文档下载
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.8四、安全管理目标:
四、安全管理目标:
8五、安全管理:
五、安全管理:
9六、编制范围、施工单位、施工管理机构:
六、编制范围、施工单位、施工管理机构:
9七、墩身立柱施工方法七、墩身立柱施工方法:
.10八、高墩柱施工安全技术措施:
八、高墩柱施工安全技术措施:
.26九、质量控制措施:
九、质量控制措施:
28十、安全、文明、环保施工措施:
十、安全、文明、环保施工措施:
32南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案2桥梁高墩柱专项施工方案一、编制依据一、编制依据1.1昌宁高速B7合同段总体施工组织设计1.2南昌至宁都高速公路冈上至宁都段第B7合同段施工设计图;
1.3相关的规范和标准公路桥涵施工技术规范JTJ/TF502011公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTGF80/12004公路水泥混凝土试验规程JTJ053-94公路测量规范JTJ06199公路工程施工安全技术规程JTJ076951.3我单位高速公路施工经验及现有的成熟施工工艺二、工程概况二、工程概况2.1、工程概况本合同段桥梁墩身全部为柱式墩,桥台部分为柱式台及肋板台。
墩顶设置盖梁;
墩柱与桩基间设钢筋砼系梁;
桥台为耳墙式轻型桥台或肋式桥台,肋式桥台与桩基间设钢筋砼承台。
本合同段共有5座桥梁,全长2023.08米,基本情况如下:
K109+225高坑水库中桥:
320m预应力小箱梁,先简支后连续,桥长65.08m,下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K110+712/+727高坑分离立交:
左幅共三联430+530+430m,南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案3右幅共三联:
530+530+430m,上部结构采用预应力混凝土T梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K112+033小曹大桥:
530m预应力T梁,先简支后连续,桥长157m,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K113+460朱家脑大桥:
全桥共2联,430+530m,上部结构采用预应力T梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K113+865朱家脑分离立交:
330m,上部结构采用预应力T梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
其中,五座桥梁墩柱属于高墩柱(柱高15m)的共有66根,具体详见下表:
桥梁高墩柱一览表序号工程名称结构类型柱编号柱高(m)柱径(m)12-018.9011.622-119.0731.633-220.2331.643-320.4041.654-017.8191.664-118.0371.675-030.7541.885-130.9721.896-033.9121.8106-134.1301.8116-231.0951.812高坑分离立交柱式墩6-331.3121.8南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案4137-034.5101.8147-134.7281.8157-234.2531.8167-334.4701.8178-031.1001.8188-131.3171.8198-234.8511.8208-335.0681.8219-027.8691.8229-128.0861.8239-231.4401.8249-331.6581.82510-021.6371.62610-121.8541.62710-228.2091.82810-328.4271.82911-221.9771.630高坑分离立交柱式墩11-322.1951.6311-018.2631.6321-118.2291.6331-216.6481.6341-316.5031.6352-029.9611.8362-129.8411.8372-229.7661.8382-329.6211.8393-021.8671.6403-121.6611.641小曹大桥柱式墩3-222.4711.6南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案5423-322.2651.6432-016.0701.6442-116.2881.6452-220.8111.6462-321.0281.6473-022.1611.6483-122.3781.6493-223.5321.6503-323.7501.6514-022.9561.6524-123.1731.6534-223.2961.6544-323.5141.6555-022.5181.6565-122.7351.6575-222.8581.6585-323.0761.6596-024.9671.6606-125.1851.6616-225.3081.6626-325.5251.6637-022.8231.6647-123.0401.6657-223.1631.666朱家脑大桥柱式墩7-323.3811.62.2、水文、地质情况K106+225高坑水库中桥桥址区地表水为高坑水库排泄溪流,主要由大气降水补给,地表南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案6水体下渗对地下水体进行补给。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系中上更新统松散堆积层及震旦系上统老虎塘组基岩组成。
勘探期间在勘察深度范围内,桥址区未发现深大断裂和全新活动性断裂通过,地层岩性分布稳定。
K110+712/+727高坑分离立交桥址区地表水为保塘水系一级支流河谷,主要由大气降水补给,地表水体下渗对地下水体进行补给。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系全新统、中上更新统松散堆积层及震旦系上统老虎塘组基岩组成。
K112+033小曹大桥桥址区地表水为常年流水小河,主要由大气降水补给,地表水体下渗对地下水体进行补给。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系中上更新统松散堆积层及三叠系安源组、震旦系上统老虎塘组基岩组成。
K113+460朱家脑大桥桥址区地表水为常年流水小河,主要由大气降水补给,地表水体下渗对地下水体进行补给。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案7根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系全新统、中上更新统松散堆积层及震旦系上统下坊组基岩组成。
K113+865朱家脑分离立交桥址区无地表水。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系中上更新统松散堆积层及三叠系安源组基岩组成。
三、编制原则三、编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限,积极稳妥、合理安排施工,确保工程质量,争创优质工程。
2、确保安全,加强环境保护,防止水土流失;
合理规划,尽量减少山地占用量,做到文明施工。
3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段,优化生产、安装工艺流程,降低成本以加快工程进度。
贯彻执行“安全第一、预防为主”原则,确保无重大安全责任事故发生。
杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般事故,不发生安全死亡事故,将伤人事故降到最低限度,使合同段成为名副其实的安全工程。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案8五、安全管理五、安全管理:
安全生产责任制安全生产责任制1、项目部及其各施工队都必须建立相应的安全管理机构,健全安全生产管理网络和安全生产保障体系,分层签订安全生产责任书,明确职责和责任。
2、项目部要建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度,制定安全生产规章制度和操作规程,保证项目安全生产条件所需资金的投入,对所承担工程进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录。
六、编制范围、施工单位、施工管理机构六、编制范围、施工单位、施工管理机构1、编制范围:
昌宁高速B7标:
高坑分离立交、小曹大桥、朱家脑大桥。
2、施工队:
根据施工总体安排,及进场施工队伍的现场布置,本工程由桥梁队施工作业。
施工管理机构框图如下:
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案9工程管理组织机构图工程管理组织机构图七、墩身立柱施工方法七、墩身立柱施工方法墩身立柱钢筋在桩系梁施工时整体预埋,轴线位置严格控制。
立柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作了160和180两种,均采用外加工5mm钢板贴面定型钢模。
本合同段共有高墩柱66根,其中160的为42根;
180为24根。
具体在施工时,对于无柱系梁墩身立柱及有柱系梁墩身系梁以下部分墩身模板均在立柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装;
模板亦采用汽车吊进行安装;
混凝土采用汽车泵泵送混凝土或吊车配合串筒浇筑。
柱系梁以上墩身立柱的钢筋、生产副经理:
朱福松工程技术部:
朱福松试验室:
高斌质检工程师:
杨钱项目经理:
彭旺项目总工:
廖方谞安全部:
侯亮物资部:
姜峰测量组:
李建军桥梁施工队南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案10模板均采用大吨位吊车进行吊装,混凝土浇筑由汽车泵泵送混凝土浇筑。
1、施工步骤:
(1)桩顶混凝土凿除对完成桩系梁的墩柱施工前先凿毛顶部,对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。
经过凿毛处理后的混凝土表面,用压力水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水,在浇筑墩柱混凝土时,按照规范要求铺一层12cm厚的同标号水泥砂浆。
(2)地基处理为使砼罐车、吊车等重型机械进入施工现场,在墩柱施工前对原地面进行硬化处理。
便道及墩柱四周采用3050cm块石填筑,上铺20cm石粉,压路机碾压,保证墩柱施工时重型机械的安全运行。
(3)测量放样由测量队根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。
(4)钢筋制安钢筋采用钢筋成型机集中制作。
钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。
墩柱顶和墩柱底2倍的柱径范围内为箍筋加密区,箍筋间距南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案1110cm,墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接,焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工,确保焊接质量符合要求。
主筋下料时要满足设计长度,并预留伸入盖梁的钢筋长度为115cm。
主筋连接采用直螺纹套筒机械连接,钢筋接头按规范要求错开布置。
钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象;
钢筋下料时,要确保切口端面平整,不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象,确保钢筋端部顺直;
加工完后丝头要有塑料保护套,不得有污染、生锈、机械损伤现象,丝口经检验合格后再进行连接。
钢筋箍筋绑扎,加劲箍筋采用双面焊焊成
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