机械设计制造及其自动化-变速器下箱体加工工艺规程Word格式文档下载.doc
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1阅读装配图和零件图 9
2工艺审查 10
3熟悉和确定毛坯 11
4拟定机械加工工艺路线 12
4.1加工方法的选择 11
4.2定位基准 11
4.3工序顺序的安排 12
4.4热处理工序的安排 12
4.5辅助工序的安排 12
5确定工艺设备() 14
5.1选择机床 14
5.2选择量具
5.3选择夹具
5.4选择刀具 14
5.5专用机床设计任务书
5.6确定加工工艺路线
6确定技术要求和检验方法
7确定加工余量、计算工序尺寸和公差
8确定切削用量 15
8.1粗、精铣切削用量 15
8.2钻削加工切削用量的选择 16
8.3基本时间的确定 17
9确定时间定额
10填写工艺文件
减速器成品图
一制定箱体加工工艺规程的原始材料
1零件工作图和必要的装配图
2零件的生产纲领和生产类型
大批量
3毛坯的生产条件和供应条件
4本厂的生产条件
5各有关手册、标准和指导性文件
1减速器实用技术手册编辑委员会编.《减速器实用技术手册》北京:
机械工业出版社,1992
2冯辛安主编.《机械制造装备设计》第2版大连理工大学北京:
机械工业出版社,2007.12
3黄如林主编.《切削加工简明实用手册》北京:
化学工业出版社,2004.7
4戴曙主编.《金属切削机床》北京:
机械工业出版社,2005.1
5冯之敬主编《机械制造工程原理》清华大学出版社,2008.6
6邢闽芳主编《互换性与技术测量》清华大学出版社,2007.4
二减速器箱体加工工艺规程的步骤和内容
1阅读装配图和零件图
装配
零件主视图
零件左视图及局部视图
2工艺审查
减速器的主要加工表面为孔系和平面,为了保证箱体部件的装配精度,对箱体零件的加工,主要有如下技术要求:
支承孔的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度
箱体上的主要支承孔(主轴孔)尺寸公差等级为IT6级,圆度为0.006~0.008mm,表面粗糙度值为Ra0.4~0.8um.其他支承孔的尺寸公差等级为IT6~IT7级,圆度为0.01mm左右,表面粗糙度值为Ra1.6~3.2um。
3熟悉和确定毛坯
3.1毛坯的选择
3.1.1确定毛坯成型方法
一般箱体零件的材料为灰铸铁,灰铸铁具有容易成形、切削性能和抗震性能好、成本低等优点。
常用牌号为HT150~HT250,考虑到箱体轮廓尺寸也不算大,各处壁厚相差较小,从结构形式上看,几何形体不是很复杂,并且该零件年产量较多,采用铸造生产比较合适,故可采用铸造成型选择HT200铸件。
该零件底平面因散热面积大,壁厚较薄,冷却快,故有可能产生白口铁组织,但因为此件对防止白口的要求不高,又采用砂型铸造,保温性能好,冷却速度较慢,故能满足箱体的使用要求。
根据铸件的尺寸、形状,而且选用灰口铸铁为材料,并且铸件的表面精度要求不高,结合生产条件(参考《金属工艺学课程设计》表1-7)选用砂型铸造。
4拟定机械加工工艺路线
4.1加工方法的选择
(1)减速器箱盖、箱体主要加工部分是分割面、轴承孔、通孔和螺孔,其中轴承孔在箱盖、箱体合箱后再进行镗孔加工,以确保两个轴承孔中心线与分割面的位置,以及两个孔中心线的平行度和中心距。
(2)减速器整个箱体壁薄,容易变形,在加工前要进行时效处理,以消除内应力,加工时要注意夹紧位置和夹紧力大小,防止零件变形。
(3)箱盖、箱体分割面上的10×
M8的孔的加工,采用专用钻模,按外形找正,这样可保证孔的位置精度要求。
(4)两孔平行度精度主要由设备精度来保证。
工件一次装夹,主轴不移动,靠移动工作台来保证两孔的中心距。
(5)减速器箱盖、箱体不具有互换性,所以每装配一套必须钻、铰定位销。
(6)减速器若批量生产可采用专用镗床,从而保证加工精度及提高生产效率。
4.2定位基准
粗基准的选择箱体最先加工的是箱盖与箱座的结合面,以凸缘不加工面为粗基准,及箱盖以凸缘上表面,底座以凸缘面为粗基准。
这样可以保证对合面凸缘厚薄均匀,减少箱体合装时对合面的变形。
精基准的选择箱体的结合面与底面(装配基面)有一定的尺寸精度和相互位置精度要求;
轴承孔轴线应在对合面上,与底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。
为了保证以上几项要求,加工底座对合面时,应以底面为精基准,使对合面加工时的定位基准与设计基准重合;
箱体合箱后加工轴承孔时,仍以底面为主要定位基准,并与底面上的两定位孔组成典型的“一面两孔”定位方式。
这样轴承孔的加工,其定位基准既符合“基准统一”原则,也符合“基准重合”原则,有利于保证轴承孔轴线与对合面的重合度及与装配基面的尺寸精度和平行度。
4.3工序顺序的安排
遵守“先基面后其他”的原则,首先加工精基准——箱体下表面结合面。
遵循“先粗后精”原则,先安排粗加工工序,后安排精加工工序。
遵循“先主后次”原则,先加工主面——箱体下表面和箱座上表面结合处,后加工次表面——左右轴承端面。
遵循“先面后孔”原则,先加工箱盖箱座的上下表面,后加工地脚螺栓孔,先加工左右轴承端面,后加工端面螺纹孔。
4.4热处理工序的安排
铸造成型后切边,进行调制,调制温度为190~220HBS,并进行酸洗,喷丸处理。
喷丸可以提高表面硬度,增加耐磨性,消除毛坯表面因脱碳而对机械加工带来的不利影响;
箱体轴承表面在加工之前局部高频淬火,提高耐磨性和工作中冲击载荷的能力。
4.5辅助工序的安排
粗加工下表面和热处理后,安排校直工序;
半精加工后,安排去毛刺和中间检查工序;
精加工工后,安排去毛刺,清洗和终检。
4.6综上制定工艺路线
见表2-2
序号
工序内容
10
铸造
20
时效处理
30
粗铣油槽、铣下箱体结合面
40
精铣油槽、铣下箱体结合面
50
粗铣箱体底面
60
精铣箱体底面
70
钻定位销孔(合箱)
80
铰定位销孔
90
粗铣左侧轴承端面(合箱)
100
精铣左侧轴承端面(合箱)
105
粗铣中间轴承端面
110
精铣中间轴承端面
115
粗铣右侧轴承端面
120
精铣右侧轴承端面
130
粗镗高速轴轴承孔
140
半精镗高速轴轴承孔
150
精镗高速轴轴承孔
155
粗镗中间轴轴承孔
160
半精镗中间轴轴承孔
165
精镗中间轴轴承孔
170
粗镗低速轴轴承孔
175
半精镗低速轴轴承孔
180
精镗低速轴轴承孔
190
用钻模钻上下箱体联接螺栓孔
200
锪上下箱体联接螺栓孔
210
钻左侧轴承端面螺纹孔
220
锪左侧轴承端面螺纹孔
230
攻左侧轴承端面螺纹孔螺纹
240
钻右侧轴承端面螺纹孔
250
锪右侧轴承端面螺纹孔
260
攻右侧轴承端面螺纹孔螺纹
300
铣油尺孔面
310
钻油尺孔
320
锪油尺孔
330
攻油尺孔螺纹
350
铣放油旋塞平面
360
钻放油旋塞孔
370
锪放油旋塞孔
380
攻放油旋塞孔螺纹
390
钻地脚螺栓孔
400
镗地脚螺栓孔
410
检测
420
入库
表2-2
5确定工艺设备
5.1选择机床
1)工序30,40,50,60,用的是铣床,分别进行粗铣和精铣。
用普通的卧铣床X62W型万能铣床即可。
工序90,100,110,120用X35k
2)工序130,140,150,160,170,180,是镗孔工序,分别进行粗镗,半精镗,精镗。
采用带有平旋盘的卧式镗床T68一次性加工出轴承端面和轴孔,从而保证孔和端面的垂直度,利用端铣刀进行端面铣削;
轴孔利用后立柱刀杆支架支承镗刀杆的镗削方式进行加工,这种镗刀杆的形状误差、后立柱刀杆支架轴线与主轴轴线的重合度误差,对镗孔精度的影响是不大的。
3)铰孔需要铰三种孔,有粗铰和精铰,粗加工可用YT15,精加工可用YT30。
本零件是单件大批量生产,故采用的是通用夹具。
选择量具的方法有两种:
一是按计量器具的不确定度选择;
二是按计量器具的测量方法的极限误差来选择。
在这里选用第一种方法。
由零件图上看,各平面的相互位置要求不是非常严格,其最小的不确定度为0.2mm,选用的分度值为0.002mm,测量范围为0—150mm的游标卡尺就行了,因为其不确定度为0.02mm,显然满足要求。
此零件对孔的精度要求不高,其中例如对Φ72孔的下偏差要求在0.013之内,故可选用分度值为0.01mm,测量范围为0—150mm的内径百分尺,其不确定度为0.008,满足测量精度的要求。
机床夹具应满足的基本要求包括下面几方面:
1)保证加工精度这是必须做到的最基本要求。
其关键是正确的定位、夹紧和导向方案,夹具制造的技术
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- 机械设计 制造 及其 自动化 变速器 箱体 加工 工艺 规程
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