3800方绞吸挖泥船技术规格书湖南发Word文档下载推荐.docx
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备物间;
机修间及隔离空舱等。
2)#20~#73左右横舱壁间的机舱和泵舱双层底一下区域:
双层底下#20~#31区域为第2左、右轻油舱,#31~#38区域为污油舱、污水舱、滑油舱等,其余区域为空舱、隔离舱等。
主甲板上的甲板室:
#20~#31为生活舱室,布置厨房、餐厅(客厅)、2人室、盥洗室及风机室等;
纵向通道右侧布置食品间,#32~#66区域为机舱棚和泵舱口,两侧设置有机舱监视室、空调机间、蓄电池室、充放电室、电轴控制间、CO2间和风机室等。
起居甲板室布置有船长室、轮机长室、电气员室各1间、项目经理间、2人室3间、4人室4间、活动室、储物室、机舱棚等。
起居甲板后端布置有倒桩设施,排泥管布置在起居甲板左舷部位。
起居甲板室前端布置有2台起桥绞车;
并设置有上下操纵甲板及主甲板的室内室外梯道。
在起居甲板后部设有1.5tx18m的液压折臂吊,用于倒装时起吊定位销等辅助工作和起吊生活用品。
操纵甲板上布置有天窗、烟囱、泵舱开口。
操纵室设于操纵甲板#61~#66区域,#59右侧设有20tx10m/12tx17m起重机一台。
操纵室内前端布置有操纵台,操纵员通过此装置控制甲板机械、机舱及各类挖泥设备等。
详细布置见总布置图(图号:
SHG112-100-02)
3、船型和基本配置
本船为非自航、整体式、单甲板、钢质箱型绞吸式挖泥船。
本船基本配置如下:
配备有钢桩台车、挖泥桥架、抛锚杆和尾锚机。
配备二台泥泵,一台水下泥泵,一台舱内泥泵。
水下泥泵为单壳泥泵,由电动机驱动,采用“电轴”系统控制和调速。
舱内泥泵为双壳泵,由柴油机通过齿轮箱直接驱动,舱内泵的调速由柴油机调速来实现。
绞刀由一个低速、大扭矩液压马达直接驱动,绞刀轴采用双列调心滚子轴承,它们安装在桥架的前端。
本船在挖泥过程中船舶的定位和前移由钢桩台车的移动实现。
钢桩台车安装在船尾的开槽内,其移动由一根液压油缸驱动。
两根钢桩的升降各由两根单作用液压柱塞油缸操作。
抛锚杆安装在船首两侧,用来移位横移锚。
横移绞车和桥架绞车均采用液压马达驱动。
起锚绞车采用液压马达驱动。
抛锚杆回转绞车采用液压马达驱动。
尾锚机采用液压马达驱动。
水下泵电动机的电源由水下泵发电机组提供。
封水泵、燃油泵、滑油泵、淡水泵、海水泵、舱底水泵、消防泵、空气压缩机组和应急液压泵组、补油泵组等由电动机驱动。
一台以柴油机为动力源的液压泵站为绞刀、液压绞车、液压绞盘和液压油缸等液压设备提供液压动力。
三台主柴油发电机组二用一备,提供泥泵封水泵、辅助设备、照明等全船作业工况下电源。
舱内泵柴油机、电气设备和液压设备可在挖泥操纵台上遥控,所有挖泥操作可以由一人操作实现(但不包括启动)。
本船还设置有:
一个监控机舱的机舱监控室;
船员居室、会议室、餐厅、厨房、洗衣间室、风机室、盥洗室等。
机修间、储藏室等。
4、主要要素
总长,桥架水平(大约)~97.0m
船体长82.60m
船体宽18.20m
型深5.20m
设计吃水3.50m
定员28人
全船肋距700mm
梁拱
主甲板0.0m
甲板室0.2m
上层建筑甲板间层高
主甲板—起居甲板3.2m
起居甲板—操纵甲板3.2m
操纵甲板—操纵室顶3.2m
最大挖深(桥架50°
倾角)28.0m
最小挖深6.00m
桥架上吸管直径Φ900mm
船上排管直径Φ850mm
舱内泥泵清水流量14400m3/h
水下泥泵清水流量14400m3/h
舱内泵驱动柴油机功率4412kW×
600rpm
水下泵发电机组柴油机功率2426kW×
630rpm
液压泵站柴油机功率2426kW×
主发电机组功率3×
300kW
水下泵电动机功率1900kW
绞刀轴功率1100kW
5、设计条件
5.1环境条件
本绞吸挖泥船和其设备设计在以下气候条件下工作:
大气温度-15℃~+42℃
海水温度-5℃~32℃
机舱设计温度50℃
相对湿度60%
沿海作业水域风级6级
沿海作业水域施工安全极限波高0.8m(波周期为6~8s)
沿海作业水域横流流速<1.028m/s
5.2挖泥能力
在以下条件时,每有效挖泥小时的产量为3800m3/h:
设计排距为4500m;
排管直径为Φ850mm;
泥浆浓度为30%
挖泥深度为18.0m;
土质为中细沙(D50=0.1mm).
能挖掘淤泥、粉细砂、粘土、中度硬质土、密实砂质粘土及砾石。
在最大排距为6000m时,能有一定的挖掘产量。
注:
实际的生产产量受实际工作地点条件的很大影响,如:
土质、挖泥层厚度、绞刀挖泥宽度、挖泥操作员经验、是否存在有机体残骸或石头等。
5.3噪声
本船噪声衡准参照GB5979-86《海洋船舶噪声级规定》要求,在全船所有机器设备工作状况下满足:
机舱监视室80分贝
机舱112分贝
厨房70分贝(厨房设备不工作)80分贝(厨房设备工作)
生活住舱65分贝
疏浚操纵室75分贝
本船为工程船舶,总装机功率大于同等总吨位自航船,所以噪声相对较大,且本船每天连续作业时间最多80%,机舱、泵舱附近生活舱室噪声级可为70分贝。
5.4干舷
本船夏季干舷为1718mm,满足中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》“国内航行海船法定检验技术规则”(2004)及2006年修改通报对B型船舶的要求。
在海上拖航时,经封舱加固后可满足航行安全要求。
5.5吨位
本船吨位根据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》“国内航行海船法定检验技术规则”(2004)及2006年修改通报的相关规则计算。
估算总吨位为2517。
5.6自持力和燃油、淡水装载量
本船作业时间为330小时,自持力按20天计算。
实际舱容大于计算值。
柴油~878m3(~737t)
淡水~300m3(~300t)
压载水~750m3(~768t)
5.7稳性及浮态
本船稳性按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》“国内航行海船法定检验技术规则”(2004)及2006年修改通报对绞吸挖泥船的要求进行校核。
作业工况,按沿海航区的要求校核;
拖航调遣,按近海航区的要求进行校核。
本船拖航及作业时均有一定的艏倾,作业时纵倾不超过1°
。
5.8拖航
本船为非自航船舶,实施拖航调遣时应向船检提交拖船计划,采取必要的安全措施,并取得有关部门同意。
整个拖航过程应符合中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》“国内航行海船法定检验技术规则”2004年之有关拖航对被拖船舶的各项要求。
本船远距离调遣须采取以下措施满足拖航安全:
船体:
1)为适于艉向拖航,本船在船尾安装必要的拖带装置;
2)主甲板上杂物舱和索具舱等舱口盖闭合焊固,确保各人孔盖水密闭合;
3)进出主甲板室通道门闭合封焊,主甲板室圆窗闭合并扣紧风暴盖;
4)杂物舱及主甲板上风机室各液舱的自然通风筒和上甲板机舱天窗应关闭;
5)抛锚杆从工作位置移至拖航位置,抛锚杆和工作锚均应固定;
6)甲板上可移动设备完全固定,舱室内可移动家具均用绳索绑扎固定。
机械:
1)桥架总成提升到水面上3°
后,锁上两边的安全拉杆;
2)检修平台翻转至垂直,同时固紧检修平台钢丝绳;
3)钢桩水平倾倒,同时加装前后锁紧盖板,在钢桩尾部用固桩钢丝绳固紧。
同时应满足中华人民共和国行业标准《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)附录G的规定要求。
6、主要技术参数
6.1船舶设备
横移锚
质量
6000kg(三个,其中备用一个)
尾锚
3000kg(二个,其中备用一个)
横移钢丝绳
长度
250m/根
尾锚锚链
直径/长度
Φ42/5m
尾锚索
250m(1根)
系泊缆
160m/根(4根)
拖索
190m(2根)
6.2挖泥设备
挖泥深度
最大28.0m(桥架倾斜50°
)
最小6.0m
水下泥泵
型号
800WNQ(离心式、单壳、耐磨损)
数量
1
生产厂商
石家庄强大渣浆泵有限公司
轴功率
1522kW
转速
280rpm
舱内泥泵
850WN(离心式、双壳、耐磨损)
3229kW
330rpm
桥架泥管
内径
900mm
直管壁厚
25mm
弯管壁厚
35/50mm
船上排泥管
850mm
24mm
绞刀
功率
1100kW
最大转速
30rpm
绞刀直径
2680mm
绞刀高度
1840mm
刀齿数
齿型
宽凿齿
旋转方向(从吸口端看)
顺时针
钢桩
外径
1600mm
42m
重量
~75t/根
2
6.3甲板机械
液压桥架绞车
2(左右式各1台)
第一层拉力
550kN
第一层绳速
0~20m/min(无级比例调速)
钢丝绳直径
Φ56
容绳量
300m
钢丝绳长度
500m(两台绞车共用一根钢缆)
工作压力
20MPa(ΔP)
液压横移锚绞车
250m
液压
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