翻模施工专项施工方案Word文件下载.docx
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结构尺寸按照墩身高度分为两种,具体如下表.
动峰值加速度
空心圆端形
Ag≤0.15g
25<墩高≤50m
50<墩高≤60m
纵横外坡40:
1
纵横内坡50:
纵横内坡60:
第二章工程概况
第一节工程特点
标段内桥梁系地形、水利、交通等控制而设,部分墩身较高,设计采用空心墩施工,施工安全是空心墩施工的控制重点。
第二节自然特征
一、地形、地貌
我标段位于云贵高原及边缘过渡地带,属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌,总体地势北西高东南低,地形起伏较大。
二、地质构造
桥址处不良地质有岩溶、危岩落石,特殊岩土为松软土。
1、溶洞。
管段内地质为二叠系下统茅口组灰岩,属于岩溶强烈发育地区。
在设计地质钻勘过程中,部分揭示有溶洞。
2、危岩落石。
大部分地段桥隧相连,地形较为陡峭,个别存在陡崖。
岩层单斜,节理裂隙发育,贯通性好,半充填黏土,岩石被切割成规模大小不等的岩块,在重力作用下,容易沿坡面塌落,形成危岩落石。
3、松软土。
松软土分布于桥址处沟槽中水田表层,厚度0~5m,力学性能较差,不能作为持力层,对桥基开挖有一定的影响。
三、气象、交通条件
我标段所处地区属亚热带湿润季风气候,气温及降雨等各地虽有差异,但变幅不大。
总的特点是:
冬无严寒,夏无酷暑,气候温和,雨量充沛,阴雨天多,四季不甚分明。
沿线公路交通较为发达,国道、省道、县道基本成网。
主要有G065高速公路、G320国道、S102省道、水黄高速公路,各级公路以及纵横交错的县、乡公路为我标段的材料运输提供了较为便利的施工条件。
现场已修筑了贯通的施工便道,满足施工机械进场施工要求。
第三章施工组织安排
第一节施工目标
本专项施工方案以我标段桥梁工程空心墩翻模施工为对象进行编制,以指导高墩翻模施工安全,保证工程质量。
施工过程以安全生产为控制重点,确保空心墩翻模施工过程安全,质量合格。
安全生产目标:
安全生产零事故。
质量目标:
检验批、分项工程一次验收合格率为100%。
第二节施工组织机构设置及职责分工
桥梁空心墩翻模施工由各架子队组织施工,由架子队技术、安全、质量、材料、试验人员对空心墩翻模施工进行技术、质量、安全交底,对工班作业人员进行质量、安全培训,对整个施工过程进行检查,并确保物资供应。
整个施工过程由领工员、安全员和空心墩翻模施工的工班长进行跟班作业。
各架子队是空心墩翻模施工质量、安全的责任主体。
第三节空心墩施工工班的配备
根据所施工的工程内容、工程数量、进度要求,配备空心墩翻模施工班、机械及空心墩模板。
配备施工经验丰富、素质较高的空心墩施工作业人员;
空心墩施工设备采用塔吊、空心墩模板、工作平台、防护网等。
第四节进度目标
空心墩施工按照4.0m为一个节段,进度指标如下图。
翻模施工进度指标表(一个节段4.0m)
工作内容
绑扎墩身钢筋
翻转外模、提升内模
浇筑墩身混凝土
提升平台
混凝土等强
合计
工序时间(天)
1.5
0.5
1.0
5
时间合计:
5天
第四章空心墩翻模施工方案
第一节施工准备
一、技术准备
1、现场技术员熟悉施工图纸和规范要求,掌握翻模施工工艺,按照施工工艺对领工员及工班长进行书面技术交底,并由领工员和工班长交底至作业人员,要求作业人员熟练掌握施工内容、施工工艺及相关安全控制重点。
2、混凝土配合比设计及试验,按照混凝土设计强度要求,进行施工配合比设计,以满足墩身施工工艺的要求。
3、承台混凝土达到一定强度后,进行墩身位置的第二次测量放样,并检修预埋的墩身钢筋,对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。
二、施工现场准备
1、材料准备
混凝土施工所需的原材料已进场检验,模板加工完毕已进场,机械设备满足现场空心墩施工需要。
钢筋已按照图纸进行下料、弯制、加工,并按图纸钢筋编号分类存放。
2、塔吊准备
在桩基承台施工时,于桥墩位处设置塔吊,作为桥墩施工提升材料、模板的垂直运输机械。
在施工中,同时也作为墩身施工的垂直运输机械。
各架子队在指挥部的指导下,做好所需物资资源的准备,包括材料、构件、工具等的货源安排,进场的存放、入存、保管及安全工作,以满足现场空心墩施工要求。
第二节施工方案
空心桥墩采用大块定型钢模翻模法施工,墩上部及底部实心部分分别一次浇成型,其他段采用翻模施工。
翻模施工是采用自下而上逐层上翻循环施工的特殊钢模,由三层模板组成一个基本单元,并配有随模板升高的工作平台。
当灌注完上层模板的混凝土后,将最下层模板拆除翻上来装在第三层模上而成为第四层模。
以此类推,循环施工,直至桥墩施工完毕。
模板在专业厂家进行加工,模板的强度、刚度、表面平整度满足设计要求,试拼合格后方可进场投入使用。
第三节施工工艺及方法
一、空心墩翻模施工工艺流程
循环至墩顶
循环
翻模施工工艺流程图
二、空心墩翻模施工工艺
1、首段墩身施工
在承台顶面放样墩身四个角点,并用墨线弹出印记,找平墩身模板底部,清除墩身钢筋内杂物。
安装墩身实心段模板,在墩身四侧面搭设脚手架施工平台,绑扎墩身钢筋,加固校正模板。
自检合格后并报请监理工程师检查后,浇筑墩身混凝土。
混凝土浇筑完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。
准备下步墩身施工。
首节模板安装注意事项:
①模板安装前,通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点,并进行换手测量,确保无误后,在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。
②沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层,以调整基顶水平,达到各点相对标高不大于2mm。
第3节墩身施工完,可凿除砂浆找平层,以利底节模板的拆出。
③外模安装后再次进行抄平、校正,达到模板顶相对高差小于2mm,对角线误差小于5mm后,上紧所有螺栓和拉杆、支撑。
④承台混凝土施工时,在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头,以利墩身外模的支点加固。
2、第2、3节段墩身施工
墩身实心段混凝土浇筑后,模板暂不拆卸,然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架,同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.0m高内、外模板,第2、3节墩身高均为2.0m,共高4.0m,同时安装。
第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装,支撑就位于第1节外模顶上,同时安装内模。
利用拉杆对拉加固墩身模板。
搭设内模施工平台,接长墩身脚手架施工平台,采用塔吊提升墩身钢筋,主筋接头采用机械直螺纹套筒连接,以减少现场焊接时间,保证施工质量。
采用混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4m高混凝土。
施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔,以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。
3、其余节段墩身施工
第2、3节段墩身施工后,待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后,先后拆除第1、2节模板(第3节模板暂不拆),利用塔吊提升模板,提升达到要求的高度后悬挂于吊架上,将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上,绑扎墩身钢筋,浇筑墩身混凝土。
循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土,每次翻升2节共4.0m高模板,浇筑4.0m高墩身,依次周而复始,直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。
即墩身按每两节4m标准段循环施工,直至墩顶。
4、模板翻升
每当上两节段墩身混凝土浇筑完成后,即可进行模板翻升,钢筋安装等。
(1)模板解体
在安装钢筋的同时,可以开始拆下面一节外模工作。
拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧,同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。
拆除左右和上面的连接螺栓,然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。
脱模后放松葫芦,使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。
然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。
(2)模板提升
利用塔吊将模板提升至安装节,安排工人对模板表面进行去污、涂油、清洁。
提升过程中应有专人监视,防止模板与周边固定物碰撞。
(3)模板安装
将上层墩身混凝土面凿毛、清理后,用塔吊吊装提升,人工辅助对位,将模板安装到对应位置上,安装底口横向螺栓与下层模板联结,并以导链拉紧固定。
内模板同步安装就位后,及时与已安装好内外模板拉杆连接。
模板整体安装完成后,检查安装质量,调整中线水平,安装横带4角螺栓固定。
(4)要求
墩身各部位混凝土按照内实外美的要求,立模前认真清洗钢模,涂刷脱模剂,以利于拆模,保持混凝土外表色泽一致。
模板整体拼装时要求错台<1mm,拼缝<1mm,模板接缝采用建筑专用双面止水胶带胶。
安装时,利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点的准确性,模板安装完毕后,检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性,经监理工程师检查签认后,浇注混凝土。
模板加强清理、保养,始终保持其表面平整,形状准确,不漏浆,有足够的强度、刚度。
任何翘曲、隆起或破损的模板,在重复使用之前经过修整,直至符合要求时方可使用。
模板在运输、拆卸过程中,一定要轻拆轻放,防止变形。
模板提升时应做到垂直、均衡一致,模板提升高度应为混凝土浇注高度。
墩身模板安装应稳固,设计拉杆数量不能随意减少,倒角拉杆严格按要求设置。
5、墩帽施工
当空心墩翻模施工浇筑完最后一节混凝土后,对工作平台重新进行改装,以便浇筑墩帽混凝土。
在浇筑最后一节空心段时,按照需要高度预留牛腿孔洞,安装承托及过载梁,将平台托架下落,支撑于牛腿过载梁上,拆除提升系统及其他不需要的附属设施后,即可立模绑扎钢筋并灌注混凝土,然后利用塔吊、墩帽,吊起托架,拆除牛腿,将工作平台拆除后吊放至地面,妥善存放,以便重复利用。
6、墩身混凝土施工
桥梁工程空心墩施工由各队混凝土拌合站提供,混凝土运输车运至现场,通过汽车泵泵送入模。
(1)原材料选择
泵送混凝土的粗骨料粒径选用连续级配碎石,细骨料采用中砂,并掺入缓凝适当的减水剂,以改善混凝土的可泵性,延长水泥的初凝时间。
混凝土的配合比满足耐久性混凝土要求。
严格控制泵送混凝土坍落度在12~16cm之间。
按规范要求试验确定理论配合比,批准后实施,现场根据原材料含水量,随时调整每批混凝土的施工配合比。
(2)混凝土拌和
混凝土采用全自动强制式搅拌机拌和,拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序,操作人员监控,试验人员检查。
确保混凝土有良好的工作性能。
(3)混凝土浇筑
①混凝土泵送过程中尽量少停顿,短时间停泵要注意观察压力表,逐渐过渡到正常泵送;
长时间停泵,应每隔4~5min开泵一次,以防混凝土离析。
如果停泵超过30min,则将混凝土从泵管中清除。
泵送结束后,先将混凝土压完,再压入水,将管道冲洗干净。
②混凝土到达模板顶后,采用串筒入模,以降低混凝土自由卸落高度,将其控制在2.0m
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- 施工 专项 方案