黄土丘陵区分离式隧道实施性施工组织设计Word格式文档下载.docx
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1、明洞衬砌
隧道洞门段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞(左线出口明洞长9m,右线出口明洞长15米),洞身采用变截面的钢筋混凝土结构。
2、暗洞衬砌
隧道暗洞衬砌结构按照新奥法原理进行设计,支护体系结构均采用复合衬砌,以锚杆、喷射砼、钢拱架、钢筋网等为初期支护,二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土,并在两次衬砌之间铺设土工布及防水板。
各类围岩复合式衬砌支护参数见下表:
隧道围岩复合式衬砌支护设计参数表
项目
单位
衬砌级别
Ⅴ级(洞口段)
Ⅴ级
Ⅳ级
喷混凝土
C25
cm
25
24
22
径向锚杆
直径
mm
Φ25
Φ22
长度
400
350
300
锚杆布置
100×
100
钢筋网
Φ8
钢筋布置
20×
20
工字钢架/
格栅钢架
工字钢架
型号
拱墙I20a,仰拱I18
拱墙I18,仰拱I16
拱墙I16
间距
75
80
二次模筑混凝土
C25混凝土
40
C25钢筋混凝土
45
45
仰拱厚度
喷C25早强混凝土
二次C25混凝土
二次C25早强混凝土
超前支护
类型
Φ42小导管
Φ25锚杆
m
4.5
五、防排水设计
以“防、排、截、堵结合,因地制宜、综合治理”为原则,保证隧道结构物和运营的正常使用和行车安全。
对地表水,地下水妥善处理,洞内外形成一个完整的防排水系统。
隧道明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔外贴时防水层防水,洞顶回填粘土隔水层。
洞身段采用由立体防水板组成的复合式防水层防水。
洞门仰坡开挖线5米以外处设洞顶截水沟,引地表水进入天然沟排水。
明洞地表水流由洞顶排水沟引至路基排水边沟。
六、路面及洞内装饰
隧道洞内采用复合式路面:
4cm细料式迷级配(AC-13)型改性沥青混凝土+6cm中料式迷级配(AC-20)型改性沥青混凝厚水泥混凝土+28cm水泥混凝土+15cm贫混凝土;
隧道洞内装饰:
隧道洞内采用无机防火涂料,厚度11mm,耐火极限要求不小于2.0h。
面层材料采用防潮防霉与可冲洗的涂料。
第三章施工组织安排
一、隧道工区的划分及施工顺序安排
根据总体隧道设计平面布置,为左右单口四个开挖工作面,同时施工,由4个项目队施工。
二、主要机械设备配置
1、主要机械设备配备计算
根据本隧道工区划分结合各工区地质情况,主要施工机械设备按照“满足需求,确保使用,略有富裕”的原则进行配置,并充分考虑各种设备的性能配套。
以下对开挖、装碴与运输设备的配套情况进行检算。
①运输车辆配备计算:
隧道开挖后,装碴及运输设备均需满足开挖的出碴要求。
每循环开挖石碴量:
1.5×
100.42×
2=301.26m3
运输次数计算,车辆装载系数按90%考虑,RD030自卸汽车载重为25t,则其装载量为10m3,每循环运输次数为:
301.26÷
10≈30.1
根据循环安排,出碴时间为150min。
按照洞内平均运距0.5公里,洞外平均运距0.5公里考虑,洞内平均行车速度8km/h,洞外平均行车速度15km/h,装卸碴时间6min考虑,则每辆车单趟运输时间为:
(0.5÷
8+0.5÷
15)×
60×
2+6=17.5min,取18min
则每辆车每循环可运碴趟数为
150÷
18=8.3
每循环需要运输车辆
30.1÷
8.3=3.627,取4辆
按配套生产能力大于均衡生产能力的1.2倍进行配备,左右线工区需运输车辆8辆,即可满足出碴需求。
②装碴机械配备计算:
装碴设备采用966F装载机,其装碴能力为
4.2×
(60÷
1.5)=168m3/h
210÷
168=588m3大于150.63m3
可满足施工要求
2、隧道主要机械设备配备
XXX1#隧道主要机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
额定功率或容量
数量
附注
1
风动凿岩机
YT28
60
2
多功能作业台车
自制
8
3
侧翻装载机
966F
147kW
6
备用2台
4
长臂挖掘机
WH151
0.4m3
5
抽水机
4PH
5KW
16
自卸汽车
RDO30(25t)
210kW
12
7
混凝土摊铺机
SF-7004
3.7~7.95m
注浆泵
HRV-50
0.5~12MPa
9
湿喷机
TK-961
5m3
10
通风机
SDF(B)-NO11
110kW
11
电子计量拌和楼
HZS100D
100m3/h
公用
液压模板台车
整体式
12m
13
砼输送车
TBFF6A
6m3
14
砼输送泵
HBT60A
60m3/h
15
强制式搅拌机
JS500A
进口由综合拌合站提供
三、工期及劳动力安排
1、进度指标:
V级围岩开挖进尺50m/月;
IV级围岩开挖进尺90m/月;
钢筋砼二衬50m/月,素砼二衬50m/月。
2、工期安排
隧道右线:
施工准备30天,洞口及明洞施工30天,自20XX年6月25日开始进洞施工,开挖安排9个月,贯通时间为20XX年4月5日,衬砌完工时间为20XX年5月5日,洞内沟槽、路面及装饰安排施工时间9个月,清理验交35天,竣工日期为20XX年7月5日。
隧道左线:
3、劳动力安排
XXX1#隧道高峰期共安排劳动力440人,其中左线隧道220人,右线隧道220人。
主要技术工种安排见下表。
隧道施工作业各工种配备
XXX隧道每个作业洞
班组
人数
工种
普工
技师
开挖班
14人
通风班
4人
支护班
28人
砼班
16人
运输班
管线班
6人
防水班
8人
机修班
监测班
合计
74
26
后勤及管理人员10人。
XXX1#隧道每个作业洞110*4=440人
XXX1#隧道施工总体计划表
第7合同段
年度
月份
主要工程项目
20XX
1.施工准备
2.洞口开挖
3.明洞
4.洞身开挖
5.防水
6.洞身衬砌
7.电缆槽及排水沟
7.隧道路面
8.装饰工程
9.场地清理及竣工自检
第四章主要项目的施工方案
一、隧道进洞方案
XXX隧道:
XXX进口出口坡积体较薄,左线设计为14m明洞,右线设计为24m明洞。
进洞前,先完成起拱线以上部分的洞口土石方施工和洞顶边、仰坡处理,然后进行起拱线以下部分开挖,在清除洞口土石方和边仰坡处理完成后,对成洞面采用超前大管棚进行加固,以微台阶进洞。
进洞开挖20m后立即施做洞口段拱墙衬砌。
二、正洞施工方案
Ⅴ级围岩段:
遵循“先预报,预加固,短进尺,弱爆破,强支护,早封闭,勤量测,快反馈,控变形”的原则组织施工;
采用环形导坑预留核心土法开挖,确保掌子面稳定,后部闭合支护体系尽早形成,以控制变形。
循环进尺控制在1.6~3.2m之间。
月开挖进度计划50m;
Ⅳ级围岩段:
采用短台阶法施工,每循环开挖进尺2.0~4.0m,计划月开挖进度90m。
三、人行横洞施工方案
XXX隧道左右线共设人行横洞2处,洞位于Ⅳ围岩中,施工前对交叉口段进行加固处理。
行车通道按照全断面法组织施工,出碴采用装载机配合5t自卸汽车进行。
四、明洞施工方案
隧道明洞位于洞口的浅埋地段,土石方采用反铲挖掘机开挖,石方采用非电控制爆破,装载机装碴,自卸汽车运输。
施工时,先以明挖法放坡开挖,待开挖正洞成洞面后,按设计施工超前大管棚预支护,完成后,进行正洞开挖,正洞开挖完成20~25m后,由洞内向洞外开始明洞施工。
五、弃碴及防护方案
按照设计要求结合现场实地调查情况,发现隧道弃碴很困难,且进口起点是路基的挖方段,故弃碴不能利用。
经现场数次调查,弃除碴场最后选在:
⒈进口左右线弃渣,弃于距离洞口80米的
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