沉箱安装典型施工方案Word文档下载推荐.docx
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60.22×
11.6×
5.7
4.525
2600HP
拖力17吨
拖浮坞
3
29.5×
8×
3.8
2.8
900HP
拖力12吨
拖浮坞、沉箱
1.1.2设备材料清单
材料名称
规格
数量/单位
备注
卷扬机
10T
钢丝绳
Φ28
2000米
横滚筒
4
系船柱
6
圆头型10t
5
动滑轮组
定滑轮组
7
卡环
85T
8
16T
9
尼龙绳
Φ80
440米
10
黑皮胶管
5寸
40米
11
Φ25
600米
12
水龙带
Φ65
10条
13
水龙头
10个
14
弯管
6个
15
胶绳
Φ15
300米
16
Φ8
30个
17
铁线
20米
18
8个
1.2沉箱上浮坞
1.2.1搭接方式
本工程采用专用重型沉箱上驳码头,搭接部分码头面标高2.9米,搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米,码头结构见”东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。
搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上,浮坞的甲板面与码头面平,码头与沉箱间铺厚14毫米钢板,其总长度为20米,宽为1.5米。
1.2.2浮坞的锚位及地牛
如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右移动对齐码头前沿,前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶住码头,船尾左右抛两门锚。
出
运
地牛通
道东江口预制场
码头前沿线
系缆环系缆环
珠江
尾锚尾锚
图1-1浮坞搭接系缆图
1.2.3搭接操作
由于东江口潮差变化不大,要采用浮坞预压水,沉箱上驳后,浮坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。
为确保码头的安全,整个搭接上驳过程要在涨潮操作。
进入搭接前,浮坞按图1-1在距离码头约4米处系缆、抛锚就位,艏部压水调节到艏吃水1.3米,在船头高过码头面约0.2米时,移船进入搭接;
进入后艏部继续加水,抵消船舶由于潮水上涨而上浮,使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。
当沉箱移到船上1.5米时,浮坞要立即开始排水,直到将所有的压载水排空。
等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时,浮坞移出离开搭接口。
见图1-2
2.93.1
出运码头四航南沙号离开搭接水线
进入搭接水线
图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图
1.2.4拉沉箱上驳
1.2.4.1沉箱就位
由于沉箱高过船上10吨吊机,上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向摆放好。
浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机,通过导向滚筒到甲板面上,联接定滑轮组及动滑轮组。
沉箱用气囊形式出运,岸上尽量将沉箱移到码头前沿,并使沉箱中线与出运通道中线一致(横向偏移不得超过1米)。
浮坞搭接后,将沉箱上扣头接到浮坞上两动滑轮组,用浮坞上两台10吨卷扬机拉沉箱上驳(拉力120吨),移动程序同岸上出运(如图1-3)。
注意沉箱应沿浮坞中线移动,就位时横向偏移不得超过1米。
出运
通道
地牛
东江口预制场
码头前沿线
尾锚尾锚
图1-3拉沉箱上驳图
沉箱后部,为确保安全,用岸上两台卷扬机溜尾,当船上卷扬机有故障时,可将沉箱反拉上岸。
上驳过程,浮坞同时将压载水排空。
沉箱移到浮坞中部装载区就位,气囊放气,并垫入枕木,枕木要均匀排放,气囊间所有间隙都要放入枕木。
1.2.4.2拖缆固定
沉箱要准备两条Φ80拖缆,其中一条为备用拖缆,每条拖缆上套8节2米长的5寸黑皮胶管,胶管位置(如图1-4):
a=(L—116.2)/2L为拖缆长度
a17.81517.8
图1-4
拖缆在甲板上绕住沉箱,要使每个沉箱角位的缆绳都有黑皮胶管防护,围好拖缆后,将其拉起用胶绳挂到沉箱上,每个平面挂两点,使其保持在12.6米高,把拖缆的两个扣头拉到一边的坞墙上系牢。
1.2.4.3沉箱系固围缆
为了防止沉箱在下潜时倾斜,插四条2×
18米,2×
15米钢丝绳,扣头用四个10吨卡环联成圈围住沉箱,并用四条Φ25钢丝拉住并围住坞墙上缆桩(如图1-5)
用4条胶绳将围缆吊在12.6米高。
至缆桩至缆桩
沉
箱
至缆桩图1-5至缆桩
1.2.4.4水龙带安放
沉箱就位后,吊跳板架到沉箱与浮坞餐厅顶之间,使工作人员可以上沉箱,沉箱顶要预先放好安全网。
沉箱內腔在浮坞下潜前要注水,使其下潜后可自浮。
用船上6条Φ65消防水带加水,将6个加水弯头挂在沉箱顶,接上6条Φ65消防水带。
1.3浮坞拖航
浮坞移开码头后,粤工拖28接拖,由于浮坞受水流影响摆动较大,采用两条拖轮串拖,粤工拖28在沉箱前拖,900HP拖轮在沉箱后掉住,将浮坞从东江口预制场拖到南沙工地下潜坑区域,
1.4浮坞下潜
1.4.1下潜坑要求
下潜坑深度16米,底部要抛沙、平直,不能有尖锐异物,方向要顺水流方向,下潜坑尺寸为60米×
50米,下潜坑标高-14.5m。
下潜坑位置布置在距码头前沿线50m外,顺岸线方向布置,整个工程拟布置3个下潜坑。
1.4.2下潜操作
浮坞抛锚后,移船确定进入下潜区域,加压载水下潜,同时开启6条Φ65消防水带往沉箱内各隔舱加水至2.3米高,下潜过程要注意四条系固钢丝绳受力情况,受力要调节均匀,若钢丝绳在浮坞下潜12米前过紧,要适度松缆。
沉箱在吃水11.67米时可以自浮。
工
图1-6沉箱系固图
1.5沉箱拖出浮坞就位
1.5.1沉箱拖出浮坞
粤工拖27船进浮坞内,从浮坞的坞墙上把两条Φ80×
20的尼龙拖缆扣头挂到拖钩上,拖沉箱出浮坞。
尾部Ф25系缆要留尾逐渐松开。
图1-7粤工拖27接拖图
1.5.2沉箱到安装位置就位
900HP拖沉箱到预定安装位置,松开拖缆绳交安装组。
1.6沉箱出运安装保证措施
1.6.1沉箱上驳阶段
1、浮坞搭接码头时,船不能有横倾,浮坞的艏搭接部位与出运码头搭接部位的高差应大于0.2米。
2、沉箱移运上驳时,浮坞通过调整艉八字缆和艏码头系缆,让艏部始终紧贴岸壁,并使船垂直于出运码头,各缆受力要均匀。
3、覆盖码头与浮坞搭接部位间缝的钢板要相应固定,保证不会移动露出间缝。
4、沉箱移运上驳过程,要视潮水上涨情况,通过调整压舱水保持半潜驳甲板面与码头面平顺。
5、沉箱移运上驳过程,驳船要显示慢车信号,要有专人观察、报告海浪情况。
6、沉箱上驳时,沉箱重心轴线要与浮坞艏艉舯线一致,走偏不能大于1米,避免浮坞产生严重横倾。
7、为防止船上牵引系统在牵引沉箱到岸船之间时,突然故障又未能立即排除,制定如下应急措施:
(1)预先在陆上和船上准备导向滑轮座和相应钢丝绳、卸扣。
(2)岸上卷扬机连接船上导向滑轮座钢丝绳反拉沉箱上驳。
(3)船上卷扬机不能松缆时,在滑轮组死头部位砍断钢丝绳,断开与沉箱连接后,利用岸上溜尾卷扬机把沉箱拖回码头纵向通道。
此时,要确保浮坞船艏搁在码头搭接部位和沉箱离驳时仍与码头平顺。
1.6.2浮坞装运沉箱、下潜和沉箱出坞、拖运阶段
1、浮坞拖航前,浮坞上沉箱的四角要用缆绳系固在浮坞上
2、两艘拖轮共同拖带浮坞时,要明确一艘为主拖船,并明确拖带联系办法。
3、下潜坑要按照浮坞下潜要求设置,并经常检查下潜坑的实际水深。
4、浮坞到达下潜坑应实测船边水深,调整好锚缆,确保浮坞定位在下潜坑位置才正式下潜。
5、浮坞下潜过程,要严格按照程序逐渐下潜和往沉箱注水,确保沉箱浮游稳定性符合要求。
6、沉箱浮离浮坞甲板和拖离浮坞时,适当调整系在沉箱上的缆绳,防止沉箱碰撞浮坞,待沉箱完全拖离浮坞后,才能解脱沉箱系缆。
7、拖沉箱的拖缆必须符合破断力要求,拖缆与沉箱边角接触位置要包扎保护,防止磨损。
8、沉箱拖运至安装现场的航道要有足够富余水深,拖轮顶拖沉箱时,受力部位要保证强度和有适当防护措施。
9、沉箱要逆水、缓慢靠泊已安沉箱/定位驳,防止碰撞,沉箱带好系缆后,拖轮才能解脱拖缆。
二、沉箱安装
2.1基本情况
2.1.1工程概述
本工程需安装沉箱为2000t级大型沉箱,共需安装42件,沉箱主要尺寸为:
17.84×
14×
18.90m(长×
高)。
单件沉箱重2212t。
典型施工安装首批沉箱2件。
1、水文
a.设计水位(当地理论最低潮面,下同)
设计高水位:
3.24m
设计低水位:
0.53m
极端高水位:
4.44m
极端低水位:
-0.10m
b.潮流
本地区潮流属不规则半日潮流,内伶仃岛以北海域落潮流大于涨潮流。
南沙港区所在的海区涨落潮基本为与岸线平行的往复流,且靠近岸边的流速小于靠近伶仃西航道的流速。
码头区设计流速取值0.43m/s。
c.波浪
各设计水位下的波浪要素详见下表
港址处极端高水位条件下波浪要素表
方向
重现期
H1%
H4
H5
H13
Hm
Tm
L
ESE
1.57
1.32
1.28
1.06
0.66
3.40
17.7
E
1.41
1.19
1.15
0.95
0.59
3.00
14.2
港址处极端低水位条件下波浪要素表
1.25
1.05
1.01
0.84
0.53
1.17
0.99
0.79
0.49
港址处设计高水位条件下波浪要素表
1.53
1.24
1.03
0.64
1.38
1.16
1.12
0.93
0.58
港址处设计低水位条件下波浪要素表
1.11
1.07
0.89
0.56
1.23
1.04
1.00
0.83
0.52
2、基床技术资料
沉箱顶设计标高+1.90m,基床顶面标高-17.00m。
考虑预留沉降量0.15m和内向倒坡1%。
故施工时,沉箱底面前址角点处标高-16.775m,沉箱底面后角点处标高-16.925m,沉箱顶面前沿线标高+2.115m,沉箱顶面后缘线标高+1.975m。
2.1.2沉箱拖带至安装点处要求
拖带沉箱到达安装点处,要求沉箱前趾在码头前沿线的外侧;
距离已安沉
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- 沉箱 安装 典型 施工 方案