有关于轮胎生产方面安全文章安全生产.docx
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有关于轮胎生产方面安全文章安全生产
有关于轮胎生产方面安全文章
1、帮忙写一篇关于全钢子午线轮胎的生产质量的文章要2千字左右
全钢子午线轮胎的优点和缺点由于子午线轮胎结构与斜交轮胎不同,使其具有比斜交轮胎更优越的性能:
(1)使用寿命长。
子午线轮胎胎面刚性大,周向变形小,可用较硬质橡胶作为胎面材料,因此耐磨性好。
并且轮胎接地面积较大,单位接地压力小,载荷分布均匀,在路面上的滑移量小,使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50%左右。
(2)滚动阻力小、节省燃料。
由于子午线胎帘布层数少,层间摩擦力小,故其滚动阻力较斜交胎小25%--30%,不但能提高汽车的动力性,还能提高燃料经济性,实际使用中,节油率可达6%--8%,并且随车速的提高,节油效果更好。
(3)承载能力大。
子午线胎帘线径向排列,可充分利用帘线强度,比斜交轮胎承载能力提高约14%。
(4)附着性能好。
由于胎体弹性好、接地面积大,胎面滑移少,即附着性能好,有利提高汽车动力性。
(5)减振性能好。
子午线胎胎体较斜交胎柔软,弹性好,具有良好的缓冲性能,能改善汽车行驶平顺性,乘坐舒适性,并可延长汽车机件使用寿命。
(6)胎温低,散热快。
由于子午线胎帘布层数少,并且帘布层之间不产生剪切作用,故比斜交胎摩擦力小,散热快,温升低,有利于提高车速。
(7)胎面不易穿刺,不易爆胎。
子午线胎的带束层非常强韧,使轮胎被钉子等扎穿的情况大致可减少一半。
加上帘线强度得到充分利用,使其在恶劣的使用条件下,轮胎也不易发生爆破。
子午线胎的弱点是胎面与胎侧过渡区及胎圈附近易产生裂口,对材料及制造技术要求很高,制造成本较高。
但由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎,因此,应用越来越普遍。
2、生产与安全的文章
生产与安全的对话
生产:
农民搞生产能种出粮食,菜农搞生产能栽出蔬菜,工人搞生产能制造出五花八门的产品。
纺织工人的生产,能产生各种各样的布;钢铁工人的生产,能产生各种钢材;煤炭工人的生产,能从地下挖出煤炭。
总之,有生产就有产品,有产品就能为人民服务,生产更多的产品,就能满足日溢增长的人民群众的物质需要,能提高人民群众的物质生活和精神生活,生产,使人民群众安居乐业,皆大欢喜。
安全:
是使人的人身及生命在从事各种劳动生产过程中得到保护,使人身不受损伤,生命得以继续,它使终存在于各种劳动生产过程中。
随着社会的不断发展,珍惜生命,关爱生命,生命得到社会重视,安全问题成为了安全工作。
生产和安全的关系:
生产是人类社会普遍存在的,而安全又始终贯穿于各种生产当中。
由于生产具有普遍性,所以安全就无处不在,无时不有,安全和生产是相辅相成的,在我们的生产过程中,我们必须科学地认识生产,提高技术生产水平,从而使生产更安全,既然安全存在于生产中,也就是说,我们应该正确地去认识安全,大胆地揭露生产中存在的不安全隐患,做到及时查处,及时整改,反对回避和掩盖不安全隐患,不论在任何地方,任何时候,都要坚持安全第一,有安全保障,才能生产的原则。
安全不断地得到重视,生产就不那么顺心。
有一天,生产对安全说:
“你为何总是跟着我,就像一个跟屁虫。
”安全回答道:
“现在都在关爱生命,珍惜生命,我是国家派来监督你的。
”“来监督我,我看你是来妨碍我的,没有生产,人们怎样生活,人民的生活拿什么来保障,哪里来的人民币。
你看我,生产越多,钱来的就越多,工人的工资就多,人们数着钞票就会心花怒放。
”安全说:
我虽然不能像你那样,直接地给人们带来实惠,但有了我‘安全’,你的钱才是钱,没有了我,不安全了,人就没命了,就听不到数钱的声音了,再多的钱还有什么用呢?
所以说,我和你就像孪生兄弟一样,你生产时,首先,要考虑到我安全。
咱们一起为人民服务。
”安全耐心地继续说道:
“举一个例吧,就说现在的煤矿生产,近些年由于煤炭行业看好,各地都在大干煤炭,的确大捆大捆的钞票来到了企业,职工队伍也不断壮大,但由于煤炭行业大都是井下作业,而且具有瓦斯,所以危险性极大,现在国家先后制定了《煤矿安全法》,成立了煤矿安监局,规定了百万吨的死亡率,现在每死一人,企业将损失二十多万元,而且还要停产整改,直到符合安全规定方可再生产,相比而论,如果没有安全,再多的生产都等于零。
不安全,不但企业损失,而且给家庭带来的是毁灭性的灾难。
反过来说,有了安全,生产带来的才是真正的效益,人们数钞票的声音才是欢乐的,所以说生产,你不要恨我,有你有我才能更好地为人民,为国家多作贡献。
3、轮胎安全事件的感想及若干建议的文章
有时会望着镜子中的那个我突然出神,有时突然想起了那些年少有关于你的记忆,像是绝提洪水被堵住了一搬难受找不到突破的口,我也不知道难过什么,可莫名的回忆到过去就是想哭。
我想这个暑假,我也去买个单反相机背个大包包,戴上耳机,坐上火车去把你走过的地方统统熟悉一遍。
那些年少时做过的梦,你实现过的梦,那些纯真的美好,引诱着我也想去无所畏惧的奔赴一场。
4、关于生产车间质量方面的文章怎么写?
一、安全生产支部设立情况
为切实做好本年度的安全生产工作,我镇根据实际,明确了工作重点,强化了工作措施,在班子分工伊始,明确分工,设立三个安全生产监管小组,组长
均由付科级领导担任,同时配备驻厂员,成立了安全生产监督管理站,配备了五名专职安全生产督查人员,按照条块责任分工的原则,将全镇的安全生产工作分为三
个片,各安全生产监管小组,对所辖片内的安全生产负责,政府一把手负总责,并以政府文件的形式,将安全生产工作落实到每个单位和个人。
二、安全生产责任制落实情况
为抓好安全生产责任目标落实,建立健全安全生产责任制,成立了安全生产督查小组,负责全镇的安全生产督查工作,各村相应成立了一把手任组长的安
全生产领导小组,配备了安全管理人员,各企业也配备了专职安全生产管理人员,层层落实了安全生产目标责任,镇政府与各村签订了责任书16份,与各企业签订
责任书20份,与各单位签订责任书15分。
三、安全生产教育培训情况
按照市县安监局的有关规定要求,我镇支部全镇所有砖厂、加油站、烟花爆竹企业负责人,安全管理人员参加了安全生产资格培训班,进一步增强了各单
位经营人员的安全生产意识,提高了企业的安全生产管理水平,为全面提高从业人员素质和操作技能,对特种作业人员进行集中培训、考核上岗,对其他作业人员,
采取送教育上门的形式,逐个厂地进行现场培训,全面完成市县安监部门的教育培训任务。
四、安全生产工作开展情况
(一)切实做好春节、“两会”、五一、高温、十一及xx大期间的安全生产工作
1、国家重要节假日和政治活动期间,我镇严格实行安全生产情况报告制,驻村驻厂人员到岗到位,严防死守,确保停产检修到位。
各村、各单位、各企业在此期间对本村、本单位、本企业的安全排查情况能及时报告镇安监站,严格值班制度,确保信息畅通。
2、
认真开展安全生产大排查工作,各村、各企业、各单位支部了安全生产大排查,认真排查安全生产隐患,并安排人员投入资金进行整改到位,同时对烟花爆竹、引线
车间进行安全整治,镇安监站及县安监局,对全镇的烟花爆竹,引线车间进行了严格排查,认真落实“五查六严”,严格行业标准,使企业安全规范操作生产,合同
公安部门排查打击非法生产,对非法生产“露头”就打。
(二)强化措施,做好“整改攻坚年”工作
1、结合实际,制订安全生产工作实施方案,强化村组管理责任
2011年是烟花爆竹行业安全生产整顿工作年,根据各级政府和安监部门对安全生产工作的整体布置,制订《2011年安全生产实施方案》和《2011年安全生产工作计划》,分期分批做好整治工作,完善企业安全生产责任制,规范企业行为,落实企业主体责任。
围绕“五化”目标,通过第二轮许可,提升该行业的安全生产水平。
2、积极支部企业开展安全生产隐患排查整治工作
安全生产隐患排查整治工作是安全生产工作的核心工作,也是确保生产安全的关键,更是落实属地管理原则的标志性工作,根据省、市、县有关隐患排查
及治理工作的精神,及时制订方案,召开多次会议,布置我镇安全生产隐患排查及治理工作,自开展隐患排查与治理工作以来,共排查出各类安全隐患166处,其
中当场整治157处,限期整改9处,限期整改由驻厂督查员盯紧看牢,整改后经驻厂员签字,报安监部门现场察看,切实做到安全方可生产,不安全坚决不许生
产。
我镇的十五家爆竹生产企业,经县安监部门验收,恢复生产有14家,尚有1家整改未到位,还在停产整改,五家引线企业已办理好证照。
3、强力打击非法生产
我镇一直把打击非法生产工作作为烟花爆竹安全生产工作的重中之重,打击非法生产工作从未停止过,坚持做到队伍不散,人员不减,经费不限。
一年来,共处理非法生产3人,销毁各种非法生产器具40件,销毁爆竹200余万响,有效打击了非法生产的势头。
五、下一步工作打算
进一步建立健全企业安全生产责任制,配合企业搞好,各项安全管理规章制度,大力建设企业安全文化,加大安全生产法律法规教育宣传工作力度,强化企业法律意识,依法加强对安全生产工作的监督管理,配合有关部门依法查处违法违规行为,打击非法生产行为,消除安全隐患。
总之,在一年来的安全生产工作中,我镇采取了一些措施,做了一些工作,但离上级部门对安全生产工作的要求还有一定的距离,在今后工作中,将进一
步贯彻落实各级对安全生产工作的指示精神,明确责任,加大力度,把全镇的安全生产工作扎实深入,坚持不懈地开展下去,维护全镇安全生产形势的稳定。
5、求一篇关于安全的文章
不论在繁华热闹的城市里,还是在四通八达的公路上,初到这里的中国游客会发现,乘车走遍芬兰全国各地,见不到一名交通警察,更见不到类似“宁停3分,不抢1秒”这样的警示标语。
然而,高速公路上的车流井然有序;闹市区的交通忙而不乱,畅通无阻;各种机动车、自行车以及行人都自觉地各行其道。
特别是在路口,行人都会耐心地等到绿灯亮了才横穿马路,就连孩子们也是如此守规矩。
芬兰公民这种较高的素养和社会公德,不仅与接受的高等教育程度有关,更应归功于芬兰交通安全教育协会在全国范围开展的“从娃娃抓起”的儿童交通安全教育工作。
芬兰交通安全教育协会成立于1992年,主要工作是对芬兰儿童进行预防性的交通安全教育,增强孩子们的交通安全意识,并帮助遭遇交通事故的儿童尽早恢复健康。
为了有效地开展这项工作,该协会出版发行了各种有关交通安全教育的材料和教材,其中最主要的教材是为4至12岁儿童编写并附带光盘的《儿童交通安全指南》。
这份上百页的教材是在专业人员的参与下编制的,主要向儿童传授最基本的交通安全知识,涉及到儿童在陆上、水上以及公共交通中的安全问题。
例如,如何识别各种交通标志;骑自行车时要戴头盔,要走自行车道;在水上乘游艇时要穿救生衣等等。
目前,这套教材已在芬兰全国基础学校的低年级以及幼儿园中广泛使用。
为儿童编制交通安全教材并非易事。
为了避免枯燥地灌输宣传内容,生动形象地向孩子们描述交通规则,协会专门聘请一位从事交通安全教育并精通绘画的老师配合教材内容绘制了90多幅插图。
这些插图简洁生动,一目了然,并带有芬兰人特有的幽默感。
老师在对孩子进行交通安全教育时,一边向孩子们出示图画,一边结合图上的内容进行讲解。
许多插图还就同一内容从正反两方面进行对照,告诉孩子们哪种行为是错误的,哪种行为是正确的,给孩子们留下深刻的印象,收到事半功倍的效果。
该协会每年在芬兰全国各地巡回开展儿童交通安全教育活动,并在幼儿园和小学校举行“交通安全教育日”活动,由专业人员和交通警察给孩子们讲述基本交通安全知识。
该协会还建立了自己的网站,开通交通安全宣传和信息热线电话,出版发行自己的报纸《儿童交通安全》,刊登专家撰写的有关交通安全方面的文章以及通报协会举行的各种活动等。
芬兰交通安全教育协会《儿童交通安全指南》发行经理蒂莫·曼尼宁先生在接受新华社记者采访时说,《儿童交通安全指南》在芬兰已是家喻户晓,目前已翻译成英文,打算在其他国家发行。
他特别强调说,《
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