MAX1 – 曼先进的轴流压缩机叶片优质PPT.pptx
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,DisclaimerTurbo.,Alldataprovidedonthefollowingslidesisforinformationpurposesonly,explicitlynon-bindingandsubjecttochangeswithoutfurthernotice.,ConfidentialInformation,forcustomerinternaluseonly.Presentationshallnotbefurther,MANDiesel&
Turbo.,议程,2,3,MAX1技术回顾与业绩,美国西南研究所关于MAX1的专家报告,MAX1叶片坚固性的详细评审,ConfidentialInformation,forcustomerinternaluseonly.Presentationshallnotbefurther,MANDiesel&
曼轴流/离心机空分业绩,合计51,*生产N2,第一代的喘振坚固性,第一代的喘振坚固性第三代的喘振坚固性,曼最大的轴流/离心机空分业绩
(1):
卡塔尔1-8,MANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,QP-壳牌Pearl项目,卡塔尔:
世界最大的GTL装置(装置总占地面积1.6x1.6km),ConfidentialInformation,forcustomerinternaluse,only.Presentation,shallnotbefurther,distributedwithoutwrittenpermission,ofMANDiesel&
Turbo.,GTL(天然气制油):
将天然气转化为更清洁的液体燃料及其它产品,需要费-托工艺:
大量的氧气,8套相同的曼空气压缩机组并用于后续的空分工艺:
最大机组产能:
700.000m/h总产量:
8x3.600=28.800t/dO2总的最大功率:
640MW来源:
壳牌l通过卡塔尔1-8项目,曼柴油机与透平展示了其在超级项目上的能力。
ConfidentialInformation,for,customerinternaluseonly.PresentationshallnotbefurtherdistributedwithoutwrittenpermissionofMANDiesel&
Turbo.,空分压缩机组,MAC中冷,MAC后冷,中冷BAC,后冷BAC,冲洗水单元,蒸汽轮机:
DK125,MANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,P75MW,滑油)高位油箱(润,机(MAC):
主空压AR1151,8.4barVeff660,000m/hP55MW,放空阀(MAC),机(BAC):
增压RB56P20,MW,钢结构,润滑油系统,适用于3500t/d产氧量卡塔尔项目采用最坚固的传统轴流压缩机叶片然而,其允许喘振H次数是有限的,曼最大的轴流/离心机空分业绩
(2):
卡塔尔1-8,ConfidentialInformation,for,MANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,0.00,20.00,60.0040.00,120.00100.00,80.00相关的交变应力%,叶片压比,CD宽弦叶片,传统叶片,低,高,customerinternaluse,only.shall,Presentationndoisttrbiebuftuerdthwerithoutwrittenpermission,of,MTuArbNo.Diesel&
采用新型宽弦叶片所测得,的应力减小,传统的,宽弦,根部截面,喘振时应力可降低超过60%自1998年推出后,未发生喘振破坏(累计运行时间约200万小时),第二代喘振坚固性:
第一级采用宽弦叶片的BOGAS,第一级宽弦,迈向喘振坚固叶片的重要步骤(“第二代喘振坚固性”)最终步骤MAX1:
将(改进的)宽弦原理推广到所有级(“第三代”),ConfidentialInformation,for,MANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,1970,1980,1990,2000,作为持续研发的成果,曼将始终保持着工业轴流压缩机领域的领先地位。
2010,customerinternaluseonly.Presentation,shallnotbefurther,distributedwithoutwrittenpermission,ofMANDiesel&
Turbo.,每张照片代表了一台研发试验机,MAN轴流叶片发展历史:
自60年代起经历了无数的研发过程,ConfidentialInformation,forcustomerinternaluseonly.PresentationshallnotbefurtherdistributedwithoutwrittenpermissionofMANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,目标:
提高坚固性与能量密度,改进的叶片使能量密度更进一步提高成为可能,凭借-增速(+1/3)并-减少级数(-1/3),并进一步提高喘振坚固性,是通过-提高转子动力学可行性,MAX1项目:
开发坚固的轴流压缩机,叶片增加能量密度Turbo.,BOGAS,-28%,保持非常广的操作范围,保持非常高的效率与目前的叶片相比.,MAX1压缩机叶片MAX1带来了非常坚固和紧凑的压缩机,ConfidentialInformation,for,MANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,customerinternaluseonly.PresentationshallnotbefurtherdistributedwithoutwrittenpermissionofMANDiesel&
Turbo.,带有MAX1叶片的AR压缩机:
带有新的叶片几何形状的已有设计,可调导叶,叶根鸽尾式,悬臂式静叶,叶根圆周式,铸造机壳,或焊接机壳,都是充分参考的,实心轴例如:
用于5000t/d制氧量空分的AR/8.4barMAX1完全是高负荷压缩机除叶片几何形状本身,其它部件及其设计特点,ConfidentialInformation,for,MANDiesel&
传统轴流压缩机:
叶片破坏的潜在因素,静应力(离心力、气动弯曲)单独作用通常不会破坏轴流压缩机叶片但是:
叶片破坏通常是由于叶片振动引起的,这可能是由以下原因造成的:
喘振潜在的旋转失速潜在的谐振潜在的阻塞摆动,所有传统轴流压缩机都一定程度的发生叶片破坏,Confidential,MANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,Information,for,customerinternaluse,only.PresentationshallnotbefurtherdistributedwithoutwrittenpermissionofMANDiesel&
Turbo.,静应力处于低水平.此外:
非常大量的原型机测试验证了MAX1抗叶片振动的设计意图完全实现了:
极其出色的喘振坚固性无旋转失速无相应的谐振无阻塞-摆动,MAX1耐叶片破坏的坚固程度比市场上任何传统轴流压缩机都要更出色.,ConfidentialInformation,for,MANDiesel&
TurboConfidentialInformation,Ziegler,MAX1MANAdvancedAxialFlowCompressorBlading,28.01.2013,customerinternaluseonly.Presentatio
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