变速器万向传动装置5Word格式.docx
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(3)拆下延伸壳
2.拆下惰轮
(1)拆下惰轮限位螺栓
(2)向后拆下惰轮轴,然后拆下倒档惰轮。
3.拆卸中间轴
(1)拆下中间轴端盖
(2)向后拉出中间轴
(3)拆下中间轴齿轮
4.拆卸操纵机构
(1)拆下变速器壳盖
(2)从换挡叉轴上拆下三个自锁钢球和弹簧。
注意钢球以弹出。
(3)推动1和2挡拨叉轴至2挡位置。
注意用力不要过猛。
(4)使用钳子取出三个拨叉的固定销子。
(5)用手拉出三个拨叉轴
(6)取出3和4挡拨叉轴的互锁销
(7)松开并拆下壳体上固定互锁销的螺塞,取出两个互锁销。
确定齿轮处于2挡位置然后拆下三个拨叉。
5.拆卸主轴
(1)拆下主轴总成。
6.拆下住驱动轴
(1)拆下前轴承座
(2)向前取出主驱动轴
7.解体主轴
(1)拆下链表驱动齿轮。
a.拆下卡环
b.取下开口销后拆下锁母
(2)拆下后轴承座
拆除下列零件:
a.1挡齿轮
b.倒档齿轮
c.2挡齿轮
(3)拆下3挡齿轮。
a.拆下卡环
8.解体主驱动轴
(1)拆下卡环
(2)使用压力机拆下轴承
【变速器装配】
1.装配变速器
(1)装配与拆卸步骤相反
(2)注意下列几点
a.装配时,确保各安装部分的位置、方向和次序
b.在滑动和配合表面添加齿轮油
c.在黄油嘴、轴承和止推垫圈添加规定的油脂
d.装配时更换新的衬垫、油封、卡环和锁母。
e.选择合适厚度的轴套和卡环。
f.按规定扭力拧紧每一个螺栓和螺母
g.装配后检查每一部分,保证平稳运动。
二、任务工作单
任务目标:
掌握变速器的功用及普通齿轮传动的基本原理
正确使用工具进行变速器的分解
对于分解后的部件要进行认知
能够按正确的步骤进行装配
实施器材:
多媒体教学设备和课件、变速器总成、常用拆装工具
一、说明变速器的功用
二、试用一对齿轮为例,说明如何实现降速挡、直接挡和超速档
三、变速器驱动桥或变速器拆装与结构认知
(1)参照维修手册,进行变速器驱动桥的分解,并记录分解步骤
(2)观察所分解的变速器,完成下列问题
a.它是轴式、档变速器,用于(A.前置前驱;
B.前置后驱)旋转的车上。
b.观察当输入轴一圈时输出轴旋转几圈,写出各档传动比。
档位
传动比
第1档
第4档
第2档
第5档
第3档
倒档
四、观察同步器结构,理解其工作原理,写出下列零件序号名称。
1、4.2、6.3.5、10、
7、11.8.9、1312.
五、评价总结
(一)小组互评
组别
操作流程
组内分工
不清晰
较清晰
很清晰
不明确
较明确
很明确
(二)自我评价
任务
评价等级
不会
基本会
会
很熟练
一、回顾理论知识
二、拆卸流程
三、部件认知
四、装配流程
(三)教师总评
任务三变速器的检修
通过对输入轴、输出轴的分解后进行检查的是输入输出轴是否有裂纹,轴颈及花键是否有严重磨损,轴上的齿轮是否有断齿或严重破损,具体主要通过以下几方面来学习。
本任务6课时。
(1)了解变速器及其操纵机构的结构特点;
(2)变速器主要零件的检修标准和检修方法
3、设备和工具:
4、材料:
【变速器检修】
1.检测齿轮啮合直接间隙
(1)测量齿隙
用手固定不动的齿轮,转动能转动的齿轮,读出百分表指针最大摆动量的数值。
(2)检查每个齿轮的啮合
常啮合齿轮齿厚磨损超过0.25mm,啮合间隙超过0.50mm,接合齿轮齿厚磨损超过0.40mm,啮合间隙超过0.60mm;
均应更换齿轮。
2.检查每部分的轴的间隙
(1)使用厚薄规测量每个齿轮、轴套和离合器毂的间隙
3.检查变速器壳和变速器盖
(1)检查有无裂纹和损伤。
4.检查齿轮的轮齿表面
(1)检查有无磨损或损伤。
可用检视法、测齿卡尺或专用样板进行检验。
若齿轮工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1/4或齿轮出现裂纹则应更换。
齿面有轻微的斑点、划痕、磨损台阶或边缘破损,可用油石或砂轮修磨后继续使用。
5.检查轴承
(1)球轴承的平滑转动和自由间隙的检查。
轴向间隙不得超过0.1mm。
径向间隙不得超过0.04mm。
(2)滚针轴承的磨损或损伤检查
(3)滚针轴承的内圈和外圈的磨损或损伤情况的检查
6.检查轴套和垫圈
(1)检查损伤或磨损
7.检查同步器闭锁环
(1)检查齿轮、键的接触面和闭锁环内侧面的磨损和损伤情况。
检查方法是将同步器锁环压在换挡齿轮的端面上,检查摩擦效能,并用厚薄规测量和换挡齿轮端面之间的间隙。
(2)向啮合齿方向推同步器闭锁环,然后测量间隙。
其间隙不得小于0.5mm。
8.检查同步器结合键和键簧
(1)检查磨损或损伤。
结合键与同步器毂槽侧面间隙不得超过0.25mm。
9.检查同步器毂与啮合套
(1)检查损伤或磨损
(2)检查配合和滑动情况,啮合套放在结合键的同步器毂上,应能带动结合键沿同步器毂的轴向顺利移动。
10.检查换挡机构
(1)检查锁球和锁簧的磨损和损伤情况
(2)检查换挡拨叉各部分的磨损和损伤情况。
(3)在整个圆周上测量拨叉和啮合套的间隙。
其间隙不得超过1mm。
(4)检查拨叉轴凹槽和互锁销的磨损和损伤情况。
磨损和损伤严重会影响定位。
11.检查变速器第一轴和第二轴
(1)检查下面的磨损和损伤:
a.轴
b.花键
(2)检查弯曲情况:
a.慢慢的旋转。
b.读取百分表数值,其最大不得超过0.05mm。
掌握变速器输入输出轴、齿轮、同步器、结合套、换挡操作机构等的检查
能够正确使用工具进行变速器的检查与调整
多媒体教学设备和课件、变速器总成、常用拆装工具、检测工具
(一)变速器检测记录
1、检查同步器
(1)目测检查同步器锁环表面质量状况(A.正常;
B.花键齿有毛刺;
C.锁止角磨损;
D.滑块曹磨损E.断裂F.内座表面螺纹磨损)。
1-2档同步器锁环表面质量状况:
3-4档同步器锁环表面质量状况:
5档同步器锁环表面质量状况:
(2)检查同步器锁环的工作情况(A.良好,即用手按压同步器锁环在齿轮接合锥面上用力转动时,同步器锁环不滑动)。
1-2档同步器锁环工作情况:
;
3-4档同步器锁环工作情况:
5档同步器锁环工作情况:
。
(3)检查接合套及花键毂。
a.目测检查接合套和花键毂接触表面质量状况(A.良好;
B.有擦伤或机械损伤)。
1-2档接合套和花键毂接触表面质量状况:
3-4档接合套和花键毂接触表面质量状况:
5档接合套和花键毂接触表面质量状况:
b.检查接合套和及花键毂滑动性能(A.有卡滞;
B.滑动良好)。
1-2档接合套和花键毂的滑动性能:
3-4档接合套和花键毂的滑动性能:
5档接合套和花键毂的滑动性能:
(4)检查同步器锁环与齿轮之间的间隙。
用手按压锁环在齿轮锥面上,保持按压的同时,用塞尺测量整个外圈的间隙(表中的规定值请查维修手册)。
检测项目
被检部件
测量齿轮与锁环之间的间隙
5档同步器
规定值
测量值
1-2档同步器
3-4档同步器
2、检查接合套和换挡拨叉。
(1)目测检查拨叉和接合套区域:
()良好()有擦伤或机械损坏()有不均匀磨损
(2)测量拨叉和接合套间隙,测量方法如图所示。
检测项目
规定值(查手册)
1-2档
A
B
C
3-4档
5
档
3、检查齿轮和轴
(1)目测5档齿轮和倒档惰轮
(2)测量5档齿轮和倒档惰轮齿轮内径
5档齿轮内径
倒档惰轮
齿轮内径
(4)检查输出轴齿轮间隙
1档齿轮轴向间隙
1档齿轮径向间隙
2档齿轮轴向间隙
2档齿轮径向间隙
(5)检查输出轴及齿轮
A.目测检查轴颈
B.测量轴的跳动和外径
轴的跳动
轴的外径
A段
B段
C段
C.目测检查1档和2档齿轮表面
D.检查1档和2档齿轮内径
1档齿轮内径
2档齿轮内径
任务四变速器的故障诊断
针对手动变速器常见的故障有跳档、乱档、挂档困难、异响等。
结合故障所表现的故障现象进行分析原因,得出诊断方案,逐一将故障排除,以下几方面是详细过程。
(1)手动变速器常见的故障
(2)掌握分析故障的技巧,灵活运用
5、设备和工具:
6、材料:
变速器常见故障的诊断与排除
故障1:
跳挡
1.故障现象
汽车的某挡行驶中,车速急速变化时变速杆自动跳回空挡位置
2
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