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的刚性导轨之间。
轿厢尺寸与结构型式便于乘客出入或装卸货物。
(GB/T7024-1997电梯、自动扶梯、自动人行道术语)
自动扶梯是指带有循环运行梯级,用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。
自动人行道是指带有循环运行(板式或带式)走道,用于水平或倾斜角不大于12°
输送乘客的固定电力驱动设备。
杂物电梯是指服务于规定楼层的固定式升降设备,具有一个轿厢,就其尺寸和结构而言,轿厢不允许进人。
轿厢运行在两列垂直的或倾斜角小于15°
液压电梯是通过液压动力源(泵站)把油压入油缸,使柱塞向上,直接或间接地作用在轿厢上,使轿厢上升。
轿厢的下降一般靠轿厢自重使油缸内的油返回油箱中,液压电梯有直顶式和侧顶式两种。
载人(货)电梯、杂物电梯、液压电梯都是垂直运行的交通工具,基本参数主要是额定速度、额定载重量、层站门,自动扶梯和自动人行道的基本参数为额定速度、倾斜角、梯级宽度、提升高度。
二、电梯的分类
习惯上不论其驱动方式如何,将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
根据建筑的高度、用途及客流量(或物流量)的不同,而设置不同类型的电梯。
目前电梯的基本分类方法大致如下:
1、按用途分类
有乘客电梯、载货电梯、医用电梯、杂物电梯、观光电梯、车辆电梯、建筑施工电梯、冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。
2、按驱动方式分类
分为交流电梯(根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等)、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条电梯、螺杆式电梯、直线电机驱动的电梯等
3、按速度分类
电梯无严格的速度分类,一般分为低速梯、中速梯、高速梯、超高速梯。
4、按操纵控制方式分类
分为手柄开关操纵电梯、按钮控制电梯、信号控制电梯、集选控制电梯、并联控制电梯、群控电梯。
三、电梯的基本技术特点和安全保护装置
曳引式电梯是垂直交通运输工具中使用最普遍的一种电梯,现将其基本结构介绍如下。
1、
曳引系统
曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。
2
、导向系统
导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。
3、门系统
门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。
4、轿厢
轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。
5、重量平衡系统
重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。
6、电力拖动系统
电力拖动系统由曳引电机、供电系统、速度反馈装置、调速装置等组成,对电梯实行速度控制。
7、电气控制系统
电气控制系统由操纵装置、位置显示装置、控制屏、平层装置、选层器等组成,它的作用是对电梯的运行实行操纵和控制。
8、安全保护系统
安全保护系统包括机械和电气的各类保护系统,可保护电梯安全使用。
电梯是频繁载人的垂直运输工具,必须有足够的安全性。
电梯的安全,首先是对人员的保护,同时也要对电梯本身和所载物资以及安装电梯的建筑物进行保护。
为了确保电梯运行中的安全,在设计时设置了多种机械、电气安全装置:
超速保护装置——限速器、安全钳;
超越行程的保护装置——强迫减速开关、终端限位开关。
终端极限开关分别达到强迫减速、切断方向控制电路、切断动力输出(电源)的三级保护;
冲顶(蹲底)保护装置——缓冲器;
门安全保护装置——层门门锁与轿门电气联锁及门防夹人的装置;
轿厢超载保护装置及各种装置的状态检测保护装置(如限速器断绳开关、钢带断带开关)——确保功能完好下电梯工作以及电气安全保护系统——供电系统保护、电机过载、过流等装置及报警装置等。
这些装置共同组成了电梯安全保护系统,以防止任何不安全的情况发生。
同时,电梯的维护和使用必须随时注意,随时检查安全保护装置的状态是否正常有效,很多事故就是由于未能发现、检查到电梯状态不良和未能及时维护检修,以及不正确使用造成的。
二、电梯的安全知识
随着经济建设的快速发展,电梯的数量也在飞速增加,作为一种公共交通运输工具,电梯被越来越多的人使用,与此同时电梯事故时常见诸报端,究其原因,除少数为技术方面的问题,大多是人为因素,因此电梯的安全知识普及是保证电梯安全运行的一种重要措施。
这里我们将电梯使用有关知识罗列出来,希望大家在日常使用中能够遵循,共同保障电梯的安全运行。
1、严格遵守额定人员、额定载重量及轿厢内铭牌上所载事项。
电梯轿厢进入的人数或运输货物的重量有限制,乘客人数或载重量在出厂时就设定好了,为了防止超载运行,还安装了超载报警装置,一旦电梯超载,会自动报警,并使电梯停止运行。
2、保持轿厢内清洁,勿将碎石、垃圾等物踢入地坎沟(槽)内;
3、不要随便触摸按钮、开关,盲目操作是引起故障和破坏的主要原因。
电梯轿厢的运行就如同在轨道上行驶的一辆地铁列车一样,如果为了尽快登上列车,而不管列车的行驶方向是否与我们的目的地相同,有人在呼梯时将上、下方向的按钮都按了,除了耽误自己与大家的时间外,没什么用处。
4、装卸货物或推小车乘梯,不要碰撞厅、轿门,以免引起门变形,影响正常的开闭;
5、在轿厢内不要玩耍和跳跃,以免引起安全装置误动作,发生困人事故;
6、在开关门之际,不要触摸厅、轿门,以免夹手;
7、幼儿乘梯一定要有大人陪同;
8、万一被困在电梯轿厢内,不要强行开门外出,因为电梯随时可能运行,容易发生危险。
要使用警铃、对讲机或手机与外界联系,听取指导,等候救援。
在被救援前,呆在轿厢里是最安全的;
9、地震、火灾时,勿使用电梯逃生。
10.根据国家标准要求。
电梯曳引钢丝绳的安全系数在12
以上,具有极高的安全保障。
电梯的曳引钢丝绳断裂的情况是一种非常非常偶然的情况,况且即使曳引钢丝绳断裂,还有很多道安全措施保证您的安全,所以请放心的乘坐电梯。
11.乘坐自动扶梯与自动人行道时应注意不要让孩子攀爬扶手带(扶梯两侧滑动运行的皮带),以免造成挤伤或坠落事故;
注意衣物鞋袜不要被扶梯两侧和梯极之间的缝隙夹住,以免造成事故。
12.当电梯经常出现关门夹人、不平层、冲顶、蹲底、电梯司机或维修人员无上岗证、司机经常脱岗、轿厢内无检验合格证或合格证过期,电梯有异常噪音或声响,异常振动或抖动,轿厢内有异常焦糊味,电梯速度过快或过慢,维修保养不及时,电梯轿厢内无通讯或报警装置等,均可进行投诉.投诉时应详细描述电梯所在的位置、出现的异常现象;
最好能告知电梯产权(管理)单位和联系电话、维修保养单位及联系电话。
2、典型案例分析
案例1某机械厂金工车间主任准备从3楼到l楼去找车间检验员来检验一批零件,按了几次召唤按钮,电梯显示装置的灯不亮,只听到井道内有电梯运行的响声。
原来此刻电梯正在检修,故而电梯驾驶员(无操作证)没有将指层灯开关打开,后来多次听到3楼呼叫,就把电梯开往3楼。
当电梯从上往下运行将到达3楼时,驾驶员停下电梯拉开层门50cm左右准备相告不能载客,想不到该主任见3楼层门徐徐打开就立即跨了进去,结果从轿厢底部坠落底坑,当场死亡。
事故分析
(1)管理上有缺陷。
电梯驾驶系特种作业,该厂对电梯驾驶员没有进行严格正规的技术培训。
电梯的安全使用规程虽有,但没有挂出,乘电梯比较混乱,导致事故的发生。
(2)违章作业。
电梯司机在电梯未到位,轿厢门开着的情况下,弯腰用手拨动门锁打开了3楼厅门,导致该主任误以为轿厢到位而一脚踏空跌入井道致死。
(叙述不够清楚)
案例2本市某街道刃具厂有一台按钮选层自动门电梯,层门机械锁经常与轿厢门上的开门刀碰擦,又不能彻底修复,经常带病运行。
有一天电梯驾驶员脱岗,3名工人擅自将电梯从3楼开往1楼。
经过2楼时,电梯突然发生故障,停止运行。
轿门打不开,呼叫又无人听到,因而3个人当中有1人从安全窗爬出去。
为了站立方便,该工人又将安全窗盖好。
他一只脚踏在轿顶上,另一只脚踏在2楼层门边进行检查修理。
突然电梯上升,将此工人轧在轿厢与2楼层门之间,当场死亡。
事故分析
(1)职工无证驾驶,不懂得电梯性能和操作规程,又违章上轿顶,不切断电源并且将安全窗覆盖好接通电源,在轿顶用手使层门电锁复位时,电梯在平层区自动平层,导致该职工被轧死。
(2)该厂对电梯的管理不严,电梯经常带病运行。
无必要的安全制度,因而造成电梯驾驶员经常离岗,职工擅自驾驶和修理电梯。
案例3某市级医院大楼有一台手开门电梯,在操作运行的过程中,驾驶员经常擅自离开岗位且不关闭层门和切断电源。
一天一名老年勤杂工为帮他人挂号,发现4楼电梯层门敞开,驾驶员不在,就擅自将电梯驶到1楼,然后离开轿厢前去挂号。
此时电梯驾驶员发觉电梯被他人开走,找到1楼将电梯仍开回4楼。
老工人挂完号急匆匆来到电梯处,发觉层门已关闭,急忙掏出“△”钥匙打开基站层门一脚跨入,踏空坠落底坑而昏迷,长时间无人发觉造成窒息死亡。
事故分析
(1)该院对特种设备管理混乱,无必要的规章制度,电梯驾驶员在擅离岗位后不采取任何安全措施,造成其他职工擅自动用电梯,并且电梯“△”钥匙流散在外没有追查。
(2)老工人思想不集中,进入轿厢前没有看清电梯是否在该层站的井道内,致使踏空坠落底坑,造成事故。
案例4某市某针织品进出口公司办公大楼有一台XH型信号电梯,经常快车开不出,虽经修理但没有彻底修好,时好时坏,带病运行。
一名电梯女驾驶员(无操作证)公休后第1天上班,将电梯开往10楼冲开水、上厕所。
女驾驶员离开岗位后,一名职工欲乘电梯下楼,但开不出,于是利用应急按钮开慢车,在层门开启的情况下驶向1楼。
女驾驶员回来后看到层门开着误认为电梯还在该层,结果一脚踏空坠落停在1楼的轿厢顶部,当场死亡。
事故分析
(1)这例事故是因驾驶员(无证操作)擅自离岗去冲开水、上厕所,造成一职工进入电梯,在不懂操作程序的情况下,启动电梯使轿厢驶离原层站而引起的。
(2)电梯设备带故障运行,驶离层站后层门仍敞开。
该驾驶员进入轿厢,未看清轿厢是否在本层站而盲目闯入,坠落身亡。
案例5某机关大楼有一台手柄操作手开门电梯,载重量为lt。
某日会议结束,电梯驾驶员将8楼与会人员分批运送下楼。
开始电梯驾驶员尚能严格控制人数,每次乘载13人,但到最后,发现还留下17人,驾驶员认为没有必要再分2次运送,故而多载4人。
在向下运行时,驾驶员略感到电梯速度有所加快,他开始没有在意,也没有采取措施。
待到感觉不妙时,电梯轿厢已快速向下沉底,与缓冲器相撞后,再反弹起来,轿厢受到剧烈的震动,轿顶的装饰脱落掉下,使轿厢内多名乘客受伤。
事故分析
(1)电梯驾驶员没有自始至终严格控制轿厢的载重量,超载行驶。
(2)电梯驾驶员当发觉电梯行驶速度有加快的情况,没有及时采取相应的安全措施,造成了伤害和设备事故。
案例6某冷库事故发生的当天维修人员正在进行电梯检修保养,驾驶员在轿厢内待命。
此时,该库一医务人员见电梯停在4楼,便进入轿厢欲乘电梯到l楼。
电梯驾驶员对他说明,现在正检修,不能载客。
这个医务人员纠缠不休,非要乘梯。
驾驶员情面难却,未坚持原则。
只好一面按轿内指令按钮,一面通知机房维修人员,需启动电梯。
此时,电梯已经下降。
维修人员发觉电梯运行,感到不安全,立即切断电源,电梯轿厢在降至4楼与3楼之间停止运行。
电梯驾驶员打开轿门和层门观察轿厢实际位置,发现轿厢底比3楼层面高出1.6m左右,正准备关上层门与轿门,该医
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