60省道天台科山至洪畴段改建工程Word格式文档下载.docx
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1建设项目概况
1.1项目名称及建设单位
建设项目名称:
项目建设单位:
天台县地方交通建设有限公司
1.2项目概况
1.2.1项目路线走向
主线:
起点位于天台科山,与62省道起点相接,向东南利用现104国道至西演茅后折向东,利用已建60省道西演茅至两亭巷段后以分离路基形式辟新线下穿上三高速,然后以整体式路基形式沿现60省道两侧拓宽,经殡仪馆、岭头后向东辟新线,利用坦头镇规划线位经下洋、东陈北侧,穿越叠石山及下辽山后进入三合镇境内,利用三合镇工业园区规划线位向南在下林附近上跨上三高速及现60省道后至洪畴境内,利用洪畴规划线位在洪畴镇东侧进入三门,终点为天台与三门交界处,终点桩号K29+120,路线长29.12km,实施里程20.22km。
高速连接线:
起点位于洋头收费站出口,终点位于三合镇三合北侧的下河,长0.92km。
白鹤支线:
路线起于上门头,接主线桩号K3+780处,向北利用天桐路拓宽至百步洋后,辟新线经麻车洋、罗心后与县道天宫线相交,下穿下白岩渡槽后沿龙虎山西侧经上白岩、护国、秀园后沿白鹤规划线位至终点与104国道关岭至响堂段相交,终点桩号K13+560,长13.56km。
主要控制点:
62省道起点、两亭巷下穿上三高速、天台县殡仪馆、坦头、三合、洪畴、吴岙枢纽。
支线:
起点、桃源村处上三高速桥梁、张家岙、护国、终点104国道。
1.2.2主要工程数量
工程主线起点位于天台科山,与62省道起点相接,起点桩号K0+000,终点位于洪畴镇,天台与三门交界处,终点桩号K29+120,主线长29.12km,主线完全利用现有道路长8.9km,利用现104国道2.9km,桩号为K0+000~K2+900,利用已建60省道西演茅至两亭巷段6.0km,桩号K2+900~K8+900,该8.9km路段不做任何改建;
高速连接线起点位于主线桩号K22+140处,长0.92km;
白鹤支线起点位于主线K3+780处,起点桩号K0+000,终点桩号K13+560,长13.560km。
工程技术标准采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),主线科山~洪畴段采用一级公路技术标准,设计行车速度60km/h和80km/h,路基宽度24.5m,设双向四车道;
本项目与上三高速连接线采用二级公路技术标准,设计行车速度80km/h,路基宽度15m,设双向两车道;
白鹤支线采用二级公路技术标准,设计行车速度80km/h,路基宽度15m,设双向两车道。
桥涵设计荷载:
公路Ⅰ级、Ⅱ级;
路基、桥涵设计洪水频率:
一级公路1/100,二级公路1/50。
主线工程量(已扣除利用段):
路基挖方129.4万立方米,填方117.1万立方米,路基防护及排水工程105.5千立方米,沥青砼路面367.4千平方米,桥梁1224米/9座,涵洞84道,平面交叉19处,分离立交690米/1座,拆迁建筑面积27009平方米,拆迁杆线1930根,公路用地1400.4亩。
洋头高速公路连接线工程量:
路基挖方13.4万立方米,填方2.1万立方米,路基防护及排水工程10.6千立方米,沥青砼路面12.4千平方米,涵洞6道,平面交叉2处,拆迁建筑面积5460平方米,拆迁杆线38根,公路用地66.0亩。
白鹤支线工程量:
路基挖方52.6万立方米,填方43.8万立方米,路基防护及排水工程97.6千立方米,沥青砼路面173.4千平方米,桥梁812米/9座,涵洞55道,平面交叉19处,拆迁建筑面积26114平方米,拆迁杆线1246根,公路用地702.5亩。
表2.1-1主要工程数量表
指标项目
主线
高速连接线
60省道白鹤支线
合计
路线长度(公里)
29.1
0.9
13.6
43.6
实施里程(公里)
20.2
34.7
平曲线最小半径(米)
166.83
500
350
――
最大纵坡(%)
4
4.12
3.81
路基挖方(万立方米)
129.4
13.4
52.6
195.4
路基填方(万立方米)
117.1
2.1
43.8
163.0
路基排水及防护(千立方米)
105.5
10.6
97.6
213.7
沥青砼路面(千平方米)
367.4
12.4
173.4
553.2
大桥(米/座)
980/6
---
490/3
1470/9
中小桥(米/座)
244/3
322/6
566/9
分离立交(米/座)
690/1
涵洞(米/座)
84
6
55
145
平交(处)
19
2
40
拆迁建筑物(平方米)
27009
5460
26114
58583
拆迁电力杆线(根)
1930
38
1246
3214
临时用地(亩)
63.3
―――
36.4
99.7
农用地(亩)
855.7
26.8
354.3
1236.8
征地(亩)
1400.4
66.0
702.5
2168.9
建安费(万元)
51004
1783
18593
71380
投资估算(万元)
92634
3360
39342
135336
1.2.3预测交通量
根据工程可行性研究报告,本项目各特征年交通量预测结果见表1.2-2。
表1.2-2交通量预测结果单位:
辆/日
年份
60省道
两亭巷~三合
三合~洪畴
加权平均
2015
14456
13857
14943
2041
4091
2019
17281
16257
17672
2837
5065
2024
20933
18763
20830
4060
6415
2029
24962
21946
24573
5383
7766
2034
29246
24960
28323
6337
9235
1.3工程投资和建设计划
工程估算总投资135336万元。
工程计划于2012年7月开工,2015年6月建成通车,工期36个月。
2工程环境影响
2.1社会环境影响
1、社会环境正效益分析
60省道的改建将使天台与三门火车联系更加密切,进一步促进天台经济的发展。
同时改善了路线周边乡镇的投资环境,将使这些乡镇的经济快速发展,符合天台“小县大城”的发展战略。
白鹤支线的建设可带动白鹤东部地区的发展,同样符合天台“小县大城”的发展战略。
因此,本项目的实施主线可快速连接天台、三门两地,完善基础设施,促进台州北部地区的城市化进程,支线可建立“半小时交通圈”,并拓宽城市发展空间,促进区域经济的发展,符合“四大战略”战略部署。
2、社会环境负效益
①本工程拆迁少量农居,当地政府部门应结合有关规划,落实拆迁安置政策,使工程拆迁工作对居民和企业的影响降至最小。
②工程建设会涉及现有的公用基础设施迁移,建设单位和施工单位须事先与电力、电讯等部门协商。
③工程占用耕地,使该地区耕地面积进一步减少,造成一定的农业种植的经济损失。
2.2生态影响
1、生态现状
根据工程沿线调查,工程沿线土地开发和利用强度较高,以农业生态系统为主,沿线分布的土壤类型主要是红壤、水稻土,主要分布于低山丘陵、沟谷平原。
项目区植被分区属中亚热带常绿阔叶林区,由于长期人类活动、区间气候差异等影响,目前天然常绿阔叶林已遗存无几,现存大多为马尾松、杜鹃、桂木和蕨类植物等次生植被群落以及人工植被。
工程沿线以林地(经济林)和耕地为主,植被主要为水稻、白菜、萝卜、豆类等农作物、桔树、马尾松以及毛竹等。
工程沿线评价范围内为发现珍稀野生动植物。
2、建设期环境影响
①植被损失
公路建设占地对植被生态系统的影响是减少植被的生物量,是长期的,不可恢复的,主要是马尾松林、杉木林、竹林、茶、果树和农田作物。
公路绿化可弥补公路永久占地损失的部分生物量。
②动物的影响分析
工程永久占地和临时占地缩小了野生动物的栖息空间,割断了部分陆生动物的活动区域、迁移途径、觅食范围,从而对动物的生存产生一定的影响。
③桥梁施工对水生生态的影响
工程沿线沿线地区水系发达,主要河流为三茅溪及支流、始丰溪支流、苍山倒溪及支流等。
桥涵施工作业难免会对水生生态环境产生影响,尤以水中可能设桥墩的一些桥梁的施工影响更为突出。
桥梁下部结构施工作业可能搅动河床底泥使悬浊物增加而影响水质,对水生生态环境产生一定的负面影响。
3、营运期生态环境影响
①对植物生境的影响
工程对植物资源的影响主要表现在工程占地和道路阻隔引起局部区域农作物布局发生变化,植物覆盖率下降,生物量减少。
但对整个区域环境单位面积生物量影响不大,不会引起植物物种的损失。
②对动物生境的影响
工程区域内动物主要为人工饲养的家畜、家禽,野生动物主要为一些常见物种,无珍稀野生动物。
公路在沟渠、河流等处设置了涵洞、桥梁等,不会对野生动物的迁移产生影响。
③对农业生产的影响
工程永久占地造成沿线农田、林地减少,将对当地的农业经济产生一定的影响,可通过公路建设所带来的其他效应所弥补。
4、主要采取的环保措施
工程占用的基本农田按照国家有关规定进行补偿,根据“占多少,垦多少”的原则由建设单位负责开垦与所占耕地数量和质量相当的耕地,没有条件开垦的按实际用地面积缴纳基本农田开垦费,专款用于开垦新的耕地。
施工结束后采取工程绿化和植被恢复等措施恢复植被,绿化树种优先选择地方乡土树种。
2.3环境空气影响
1、环境空气现状
本次环评三合中学和栖霞中学2个监测点SO2、NO2的一次浓度和TSP日均浓度均能够达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准要求。
该区域环境空气质量现状较好,能满足相应的功能区要求。
公路施工期的环境空气污染主要来自施工现场中未完工路面、堆场和进出工地道路等粉尘污染,以及沥青摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染,其中以粉尘污染和沥青烟气对周围环境的影响较突出。
3、营运期环境空气影响
本公路在营运初期(2015年)、营运中期(2019年)、营运远期(2029年)等预测年份在高峰小时交通量状况下,叠加背景浓度后公路下风向的NO2地面小时浓度均符合《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准限值。
2.4水环境影响
1、现状质量和保护目标
工程沿线地表水主要有三茅溪、三茅溪支流、欢溪、始丰溪支流、苍山倒溪等,其中跨越苍山倒溪、三茅溪、三茅溪支流百大坑等处为Ⅱ类水体,其它支流未划分水功能区划。
三茅溪桥跨越处三茅溪为饮用水水源二级保护区,公路线位位于白鹤镇取水口下游3200m。
工程沿线秀溪、欢溪和苍山倒溪等3个监测断面的监测结果显示,各监测断面各项监测指标均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的相应的水质标准值要求。
工程沿线水体水环境质量较好。
总体上,工程沿线水体水质现状较好。
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