NJUST液压课内实验指导书及实验报告实验3节流调速性能实验Word文档格式.docx
- 文档编号:15329490
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:6
- 大小:224.35KB
NJUST液压课内实验指导书及实验报告实验3节流调速性能实验Word文档格式.docx
《NJUST液压课内实验指导书及实验报告实验3节流调速性能实验Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《NJUST液压课内实验指导书及实验报告实验3节流调速性能实验Word文档格式.docx(6页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
学生姓名:
实验室名称:
机电工程中心实验室任课教师:
(理论课)实验教师:
实验成绩:
南京理工大学机械工程学院
实验3节流调速性能实验
实验3节流调速性能实验;
南京理工大学课内实验报告
一、实验目的
1.分析比较采用节流阀的进油节流调速回路,在节流阀通流面积不同情况下的速度负载
特性;
2.分析比较采用节流阀的进.旁油调速回路的速度负载特性;
3.分析比较采用节流阀和调速阀的进油节流调速回路的速度负载特性。
二、实验设备
QCS003实验台(YHS液压回路实验台)
三、实验内容
1.测试采用节流阀的进油节流调速回路的速度负载特性;
2.测试采用节流阀的旁油节流调速回路的速度负载特性;
3.测试采用调速阀的进油节流调速回路的速度负载特性。
四、实验原理
节流调速回路由定量泵,节流阀,溢流阀和执行元件组成。
通过改变流量费的流通面积调节流入(或流出)执行元件的流量,以调节执行机构的速度。
节流调速回路,按其流量阀的类型或安装位置,组成不同的回路,其调速性能不同。
实验在QCS003液压实验台(YHS液压回路实验台)上进行,实验用的液压系统原理图如图3.1所示。
该系统由两部分油路组成,图左半部是调速回路,其右半部是加载回路。
进油节流调速,采用阀7或阀6调速,旁油节流调速采用阀9调速。
在具体某种调速回路中,不做调速用的流量阀(节流阀或调速阀)要根据其油路的构成而关闭或全开。
加载回路对调速回路的执行机构液压缸19的加载,是通过将无杆腔置有压力油,而有杆腔通油箱的加载缸20对缸19的对顶而实现的。
利用溢流阀11,调节加载缸无杆腔的压力,即可改变工作液压缸19的负载FL。
在调速回路中,工作液压缸19的活塞杆的工作速度V与节流阀的流通面积Ai,溢流阀2的调定压力P4-1和负载FL有关。
而在一次工作过程中Aj和P4-1都预先调定,不再变化。
V与FL之间的关系称为节流调速回路的速度负载性。
Aj和P4-1确定后,改变FL的大小,同时测出相应的缸19活塞杆运动速度V,就可测得一条速度负载特性曲线。
在这里,速度V是采用活塞杆运动规定行程的平均速度。
5-2
4-2
4-3
图3.1QCS003实验台工作原理图
五、实验步骤
实验前的调整:
QCS003实验台:
面板上所有电磁阀旋钮置“0”位,节流阀10关闭,溢流阀2和11手柄完全松开。
(一)测量采用节流阀的进油节流调速回路的速度—负载特性1.启动泵1,关闭节流阀9、调速阀6、节流阀8全开;
2.将压力表4旋钮置P1位,调节溢流阀2,使P4-1=3MPa;
3.调节节流阀7到中开口,将电磁阀3旋钮左右切换,以排除工作缸19内的空气;
4.启动泵18;
5.将压力表12的旋钮置P1位,调节溢流阀11,使P12-1=0MPa;
6.将电磁阀17旋钮左右切换,使加载缸往复动作2-3次,以排除缸20中的空气,然后
将阀17旋钮置左位,使缸杆伸出顶在工作缸19上;
7.将电磁阀3旋钮置右位,工作缸19伸出。
调节节流阀7开口,使缸19活塞杆伸出
时间约为2至3秒,记录于实验报告表4.1中,置电磁阀3旋钮左位;
8.调节溢流阀11,压力P12-1=0.2MPa,置电磁阀3旋钮右位,记录缸19活塞杆伸出时
间及相应节流阀的进出口压力于表3.1中;
9.调节溢流阀11,每次递加0.2MPa,记录相应数据,直至液压缸19运动速度为零;
10.调节溢流阀3、17置“0”位,溢流阀11完全松开。
表3.1采用节流阀的进油节流调速回路的速度-负载特性记录
(二)测量采用节流阀的旁油节流调速回路的速度—负载特性
1.关闭调速阀6,节流阀7、8全开;
2.调节溢流阀11,使P12-1=0MPa,置电磁阀17旋钮左位;
3.调节节流阀9开口,使液压缸19活塞杆伸出时间约为2至3秒,记录于表
4.2中,
置电磁阀3旋钮左位;
调节溢流阀11,压力P12-1=0.2MPa,置电磁阀3旋钮右位,
记录缸19活塞杆伸出时间及相应节流阀的进、出口压力于表4.2中;
4.调节溢流阀11,每次递增0.2MPa,记录相应数据,直至液压缸19运动速度为零;
5.电磁阀3、17置“0”位,溢流阀11完全放松。
告
报
验
实
内
课
学
大
工
理
京
南
表3.2采用节流阀的旁油节流调速回路的速度-负载特性记录
(三)测量采用调速阀的进油节流调速回路的速度—负载特性
1.关闭节流阀7(5)、9(7),节流阀8(6)完全松开;
2.调节溢流阀11(9),使P12-1(P6)=0MPa,置电磁阀17(13)旋钮置左位;
3.调节调速阀6(4)开口,使液压缸19(15)活塞杆伸出时间约为2至3秒,记录于
表3.3中,置电磁阀3左位;
4.调节溢流阀11(9),压力P12-1(P6)=0.2MPa,置电磁阀3旋钮右位,记录缸19(15)
活塞杆伸出时间及相应节流阀的进、出口压力于表4.3中;
5.调节溢流阀11(9),每次递增0.2MPa,记录相应实验数据,直至液压缸19(15)
运动速度为零;
6.电磁阀3、17(13)置“0”位,溢流阀11(9)完全放松。
表3.3采用调速阀的进油节流调速回路的速度-负载特性记录
7.用坐标纸绘出节流调速回路的速度-负载特性曲线:
六、
思考题:
1.各种节流调速回路中,液压缸最大承载能力各取决于什么参数?
答:
2.分析比较采用节流阀的进油、旁油节流调速回路的速度-负载特性那个较硬?
为什么?
-全文完-
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- NJUST 液压 实验 指导书 报告 节流 调速 性能