某隧道洞身开挖施工方案Word格式文档下载.docx
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三、工程概况:
1、工程地点
某隧道设计为双线分离式隧道,左线ZK12+532~+750(218m),右线K12+521~+750(229m),净距12.7~18m,属于小净距长隧道。
平曲线半径R=710m。
纵坡为-2.95%。
左线隧道起讫桩号为ZK12+512~ZK13+490,隧道长度978m。
古蔺端洞口至洞内直线长度87.128m,叙永端洞口至洞内直线长度122.428m,其余长度为曲线段。
右线隧道起讫桩号为K12+506~K13+535,隧道长度1029m。
古蔺端洞口至洞内直线长度115.04m,叙永端洞口至洞内直线长度128.644m,其余长度为曲线段。
2、隧道横断面设计
2.1主洞横断面设计
隧道建筑限界采用单洞净宽10.25m,横断面组成为:
(0.75+0.5+3.75Χ2+0.75.0+0.75)m。
建筑限界高度5.00m。
隧道设双侧检修道。
隧道净高7.15m,隧道横断面最大可满足4%的超高。
2.2紧急停车带段横断面设计
隧道内行车方向右侧设有紧急停车带一处,左幅紧急停车带(1#车行横通道)中心桩号ZK12+879.472,距离古蔺端洞口610.528m;
右幅紧急停车带(1#车行横通道)中心桩号K12+870,距离古蔺端洞口665m。
其横断面组成为:
(0.75+0.5+3.75×
2+2.75+0.75+0.75)m,断面设计采用三心圆形式,净高采用7.72m;
2.3车行横洞横断面设计
隧道长度超过1000m的设置车行横洞,车行横洞每隔600~800m设置一处,其中心桩号为ZK12+879.472(K12+870),车行横洞断面设计中考虑了车行横洞开挖断面相对较小、一般都布置在Ⅳ级及以上围岩段,断面形式采用曲墙断面。
为了车辆驶入车行横洞方便,车行横洞轴线和主洞轴线夹角60°
。
车行横洞净宽4.50m,净高5.0m;
2.4人行横洞横断面设计
隧道长度超过500m的设置人行横洞,人行横洞间距为250m~500m,其中心桩号为1#人行横通道ZK12+720.757(K12+720)、2#人行横通道ZK13+186.135(K13+200),断面采用直墙拱形断面。
轴线和主洞轴线夹角90°
人行横洞净宽2.0m,净高2.50m;
四、施工准备
1、技术准备
熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求;
做好原始资料的调查分析;
编制施工方案及施工进度计划。
组织施工队学习施工规范及有关安全交底、技术交底、质量要求及操作规程,确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。
2、施工机具准备
根据现场实际,计划配备以下机械设备,在施工中,如果发现不能满足施工进度时,随时组织设备入场,严格保证施工进度和开挖质量。
某隧道洞身开挖施工机械、机具设备清单
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
LG6225
台
2
自卸汽车
15t
8
3
装载机
CG50E-3
侧翻
4
空压机
30.0m3
5
轴流风机
SDFNO12.5
2×
110KW
6
风动凿岩机
YT28
50
7
自制凿岩台车
I18工字钢
风镐
G10
20
9
扒碴耙
把
10
全站仪
拓普康
台套
11
发电机
1500KW
备用
12
型钢冷弯机
WGJ-220
13
钢筋切断机
GQ40
14
钢筋焊机
BX1-400
15
钢筋调直机
GT3-8
16
泥浆泵
NL型
7~1430m^3/h
17
离心式水泵
ISG立式
1.5-1450m^3/h
18
砼喷浆机
PZ-7D
3、人员准备
职务
姓名
队长
贾利
1人
副队长
米远发
技术主管
雷健
施工员
邱正旭
测量员
贾钦元
2人
质检员
徐潘
专职安全员
施文
材料员
先道平
爆破开挖班
邱天勤
20人
出碴班
陈峰
14人
电工班
廖辉
4人
钢筋工班
李志明
6人
支护班
高庆山
14
普工
3人
合计
70人
4、材料及试验准备
原材料试验由本合同段试验室完成,由中心试验室验证,并报至总监办批准后使用,自检频率满足规范要求。
5、现场准备
5.1各个施工班组依据项目经理部及设计图纸提供的资料,对洞口开挖断面做好影像资料和记录。
5.2搞好“三通一平”,平整场地、布设道路、设置供水供电系统,搭设临时设施,安装现场照明设备,设置现场消防保安设施;
5.3根据施工需要做好备料工作,进场后堆放整齐并予以明确标识;
6、测量准备
设置精密三角网或者精密导线网,应定期对其基准点和水准点进行复核,洞内外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核,洞内控制点应根据施工进度设定。
五、施工方案、施工要点以及工艺流程
1、总体施工方案
施工中应遵循“短进尺,弱爆破,强支护、早封闭、勤量测”的原理。
根据某隧道地质情况,先行洞Ⅴ级围岩段采用环形开挖预留核心土、Ⅳ级围岩段采用上下台阶分部开挖法,后行洞小净距段采用环形开挖预留核心土,单侧壁导坑分部开挖法,开挖过程中根据围岩变化和自稳情况,可多种开挖组合选择,以确保施工质量及安全。
各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼,封闭围岩外露面,初喷厚度不得小于3厘米,并紧跟掌子面,初喷与爆破时间间隔不得大于8小时,对Ⅴ、Ⅳ级围岩在初喷后应立即安装拱架、钢筋网、锚杆等,钢拱架与系统锚杆焊接,各榀拱架间由纵向连接筋沿环向均匀布置,紧跟着砼喷至设计的初支厚度。
某隧道地质情况统计表
里程桩号
距离(m)
围岩级别
ZK12+512~ZK12+740
228
Ⅴ级(小净距)
ZK12+740~ZK12+910
170
Ⅳ级(停车带、车通道)
ZK12+910~ZK13+130
220
Ⅴ级(古滑坡体)
ZK13+130~ZK13+380
250
Ⅳ级(人通道)
ZK13+380-ZK13+490
110
Ⅴ级
K12+506~K12+740
234
K12+740~K12+910
K12+910~K13+130
K13+130~K13+448
318
K13+448~K13+535
87
隧道工程施工过程中实施动态设计和信息化施工,采用先进的监控量测技术取得围岩状态参数,优化施工方案。
开挖施工中尽量减少围岩扰动,把超前地质预报、监控量测纳入工序管理,充分发挥监控量测的指导作用,适时动态调整施工方法,利用全站仪等较为先进高效的测量手段。
适时动态调整钻爆参数,严格控制隧道开挖超欠挖。
隧道衬砌施工中,要充分发挥监控量测的指导作用,合理确定二次衬砌的施作时间,加强过程控制,确保工程主体达到内实外美,重视文明施工,做好环境保护。
某隧道采用挖掘机配合装载机装碴,隧碴则利用自卸汽车运输至指定弃碴利用填方地段。
开挖采用自制凿岩台架进行凿岩作业,钻爆采用非电毫秒雷管网络光面爆破,通风采用轴流风机压入式通风,湿喷机喷射砼支护,衬砌采用液压衬砌台车立模,泵送砼灌注,机械振捣,砼在洞外搅拌站集中拌制,砼搅拌运输车运输。
1.1台阶法开挖支护
Ⅳ级围岩段台阶法开挖施工时,上台阶由人工配合凿岩台架实施钻孔;
下台阶开挖施工时,采用凿岩台架钻孔,上下台阶均采用光面爆破,非电毫秒雷管起爆,分次爆破开挖成型。
由于隧道断面开挖每延米88m3~99m3,单循环出碴量较多,掌子面由一台挖掘机配合一台装载机扒碴、出碴;
由自卸车运弃至洞外弃碴场。
台阶法开挖:
根据断面情况采取如下两种方法。
⑴当围岩稳定性较差,台阶长度较小时采用两部开挖法,即先进行上半断面开挖(此时下半断面设为运输或走行坡道),开挖通风后对围岩面快速进行初喷砼封闭,打设药卷锚杆、挂网,架立钢拱架和格栅拱架,进行砼复喷,上半断面开挖15~20m后暂停施工,进行下半断面开挖施工;
⑵当台阶长度较长时采用三部开挖法,先进行上半断面开挖的同时,进行下半断面一侧的开挖(此时下半断面的另一侧设为运输或走行坡道),即上半断面持续施工,下半断面随进度换边开挖,随挖随支护。
采用台阶法施工时,上台阶的长度以1.5B~5.0B为宜,如下图:
B=隧道开挖净宽
台阶法作业示意图
台阶法施工开挖支护作业流程为:
超前地质预报→上(下)台阶台架、机具就位→上(下)断面测量画线布眼→钻炮眼→装药爆破→通风→清危排险(刷帮找顶)→出碴→初喷砼(4)→打锚杆挂网、架立I16工字钢(格栅钢架)→复喷砼→稳定安全检查及监控量测→下循环。
下台阶采用光面爆破,洞身开挖富水时钻孔直径为48mm,钻孔深度2~2.5m,炸药均采用乳化炸药,非电毫秒雷管微差起爆。
1.2微台阶留核心土法开挖支护
V级围岩微风化段采用微台阶留核心土法开挖,先进行上断面弧形导坑开挖,预留核心土,台阶长度10~15m,下半断面左、右两侧先后开挖支护,两侧边墙进尺长度小于3m。
施工时,每分部循环进尺控制在0.5~1.0m。
并按如下原则组织实施:
隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则;
开挖方式均采用弱爆破或挖掘机开挖。
爆破时严格控制炮眼深度及装药量;
工序变化处的钢架(或临时钢架)设锁脚锚杆,以确保钢架基础稳定;
当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整时,保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固,并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性;
钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固;
施工中按有关规范及标准要求进行监控量测,及时反馈结果,分析洞身结构的稳定,为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。
1.3单侧壁导坑法(CD法)
CD法是在软弱围岩偏压地段及小净距隧道中使用,先开挖隧道的一侧,并施作中隔壁,然后再开挖另一侧的施工方法,
1.3.1、CD法施工工序说明
一、1、利用上一循环架立的钢架施作隧
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- 隧道 开挖 施工 方案