车轮定位参数对汽车性能的影响及车轮定位检测调整文档格式.docx
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班级
指导教师
顾问教师
二〇一四年十一月
摘要
车轮定位在汽车行业迅猛发展的今天,车轮定位参数确定仍然是困扰汽车企业设计的难题。
这是因为过去对车轮定位参数设计往往采用类比的方法或通过大量的试验来确定,这不仅要耗费大量的人力、物力,而且产品的设计周期相当长,确定的数值也不够准确,给设计带来一定的盲目性。
而车轮定位参数设计是否合理,将直接影响到车辆的很多重要性能,从而影响到整车的优劣。
就长远来看,中国汽车工业也必将具备完全的自主开发的能力,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。
随着汽车工业的高速发展,我国汽车拥有量越来越多,而且每年都呈上升趋势,在这种新形势下,车轮定位在汽车检测与维修行业逐渐凸显出其重要性。
伴随着车轮定位设备的不断改善,准确性不断的提高,车轮定位使汽车使用的安全性得到足够的保障。
车轮定位将在现代汽车行业成为不可或缺的技术,随着的不断改进,使得检测简单易懂,具有较高的社会经济价值。
本文在传统的汽车转向轮定位理论的基础上,进一步阐述车轮定位原理;
推导出车轮定位参数的空间几何关系;
通过对车轮定位理论及车轮定位对定位参数的检测原理、系统构成等方面进行理论研究,提出正确使用轮位仪的注意事项、基本步骤、方法。
结合试验分析车轮定位测试系统在汽车检测中的运用以及总结出定位参数之间的联系。
关键词:
车轮定位参数车轮定位检测定位参数
Abstract
Wheelalignmentintheautomobileindustryrapiddevelopmenttoday,wheelalignmentparametersisstillaprobleminautoenterprisedesign.Thisisbecauseinthepastoftenadoptthemethodofanalogyofwheelalignmentparametersdesignorthroughalargenumberoftrialstodetermine,thisnotonlyhavetospendalotofmanpowerandmaterialresources,andproductdesigncycleislong,determinethevalueisnotaccurateenough,bringcertainblindnesstodesign.Andwheelalignmentparametersofthedesignisreasonable,willdirectlyaffectthevehicle'
smanyimportantproperties,whichaffectthestrengthsandweaknessesofthevehicle.
Inthelongrun,China'
sautoindustrywillhavecompletelyindependentdevelopmentability,andgraduallyimproveitsplaceintheworldautomobileindustrysystem.Withtherapiddevelopmentofautoindustry,carownershipinChinaisincreasing,andisrisingeveryyear,inthisnewsituation,wheelpositioningintheautomotiveindustrygraduallyhighlighttheimportanceofinspectionandmaintenance.
Accuracywithwheelalignmentequipmentcontinuetoimprove,continuousimprovement,thesafetyofthewheelalignmentistousethecargetenoughprotection.Wheelalignmentwillbecomeindispensableinmodernautomobileindustrytechnology,alongwiththecontinuousimprovement,makesdetectionofsimple,hashighsocialandeconomicvalue.
Basedonthetraditionalcarsteeringwheelpositioningtheory,onthebasisoffurtherexpoundswheelpositioningprinciple;
Spatialgeometricrelationshipofwheelalignmentparametersisdeduced;
Basedonwheelalignmenttheoryandthedetectionprincipleofwheelalignmentonpositioningparameters,suchassystemstructurefortheoreticalresearch,putforwardthecorrectuseofwheelconsiderations,basicstepsandmethodsofinstrument.Analysisofwheelalignmentwiththecombinationofexperimenttestsystemusedinthevehicleinspectionandsumsuptheconnectionbetweenthepositioningparameters.
.Keywords:
WheelalignmentparametersWheelalignmentdetection
Positioningparameters
目录
摘要I
AbstractII
第一章绪论1
1.1课题研究意义1
1.2中西方的发展与研究1
1.3本文的主要研究内容1
第二章汽车的发展及行驶系统3
2.1世界汽车的发展史3
2.2汽车行驶系概述4
2.3汽车行驶系跑偏故障4
第三章车轮定位参数对汽车性能的影响5
3.1车轮定位概述5
3.1.1基本知识5
3.1.2主要技术参数5
3.2车轮定位的重要性和必要性5
3.3车轮定位参数对汽车性能的影响6
3.3.1空气阻力对车轮定位参数的影响6
3.3.2车轮定位对车轮侧滑的影响10
3.3.3前轮对汽车操稳性能的影响15
3.3.4车轮定位对行驶跑偏的影响18
3.3.5车轮定位对轮胎寿命的影响19
第四章车轮定位检测调整21
4.1车轮定位测试系统组成21
4.2车轮定位检测指标及检测方式21
4.2.1检测指标21
4.2.2检测方式22
4.3车轮定位仪的主要功能23
4.4定位参数的调整步骤23
4.5车轮定位时的注意事项24
4.6典型案例分析25
4.6.1捷达车向右跑偏25
4.6.2别克君威后轮内侧吃胎25
第五章总结27
致谢29
参考文献31
第一章绪论
1.1课题研究意义
近年来随着我国汽车工业的迅速发展,人们对汽车行驶的安全性和操作的稳定性也越来越加重视和关注。
虽然中西方已经有很多在这方面的报告研究,但是本文主要在分析车轮定位原理和车轮定位测试系统原理,结合实验室台架阐述车轮定位仪汽车检测中的运用方面的研究,也是具有十分重要的意义的。
车辆在出厂时,定位角度都是根据设计要求预先设定好的。
这些定位角度用来共同保证车辆驾驶的舒适性和安全性。
但是,车辆在行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。
一旦定位角度产生变化,就可能导致诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉等故障。
因此,进行车轮定位参数检验,使其处于合理范围内,对提高汽车的安全性及经济性有重要意义。
1.2中西方的发展与研究
由于中西方历史文化的差异国外很早针对车轮定位检测技术开始研究并且研制了相应的检测诊断设备,如美国、法国、德国、荷兰、日本以及意大利等,发展至今其自动化程度、精度都有了很大的提高。
进入21世纪以来车轮定位检测技术在经历了拉线式、激光式、CCD蓝牙时代后,终于迎来了3D定位时代。
3D定位仪是采用数字图像识别技术与物理透视学原理相结合和测量技术而开发的一种全新的车轮定位仪,其具有测量精度高、无误差、无需校正、操作简单等多种传统测量技术无法比拟的特点。
而我国在这方面的研究起步较晚,从60年代开始引进台架式四轮定位仪,80年代初,由武汉汽车研究所研制成功并投产了GCD-Ι型光束水准式前轮定位仪,但其自动化程度低,测量过复杂,精度、效率较低,仪器功能不健全,只能测量传统的四个参数:
前束、外倾、主销内倾及主销后倾。
至今能普及使用的、精度较高的国产自动化设备比较少,许多厂家是通过购买国外的传感器及软件的方式在国内进行组装生产,没有形成自己的知识产权,导致产品质量参差不齐。
1.3本文的主要研究内容
本文共分为五章。
分别介绍了汽车的发展史及汽车行驶系统、行驶系统跑偏故障、车轮定位参数对汽车性能的影响、车轮定位检测调整,结合实验台架分析车轮定位测试系统在汽车检测中的运用等内容。
其中,用较大的篇幅详细、重点的论述了车轮定位参数对汽车性能的影响、车轮定位检测调整这两章,其它几章主要本着让大家了解为目的进行了简单的介绍和慨括。
第二章汽车的发展及行驶系统
2.1世界汽车的发展史
汽车是20世纪最具代表性的人文景观,也是21世纪最具影响力的社会事物。
但是,世界第一辆汽车诞生何处,以及“世界汽车之父”是谁,至今仍然众说纷纭。
不但德法两国各执一端,而且有确凿的证据表明,中国也是汽车的发源地之一。
如果说德国人发明了汽车,美国人则发展了汽车。
除此以外,法国、英国、日本、韩国、意大利等,也都以自己的方式,对世界汽车的发展做出了贡献。
真正播种了汽车这颗种子的无论如何都是蒸汽机的发明者詹姆斯·
瓦特(JamesWatt,1736—1819)。
没有他因茶壶煮水而引起的联想火花,汽车的诞生或许还要推迟很多年。
同时,对这位仪器修理工鼎力相助的两位企业家——罗巴克和博尔顿也应该载入史册。
就此而言,我们有充分的理由认为,最早的汽车应该是由蒸汽驱动的蒸汽汽车。
这种蒸汽汽车由比利时传教士南怀仁(1623—1688)首先制造,而那诞生地确凿无误是在中国。
清康熙十七至十八年(1678—1679),在钦天监供职的南怀仁,曾经在北京试验过布兰卡冲动式蒸汽机,并将它装在一辆小车和一只小船上。
显然,这辆小车可以说是汽车的始祖;
而那小船
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