XX大桥施工组织设计Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:15989994
- 上传时间:2022-11-17
- 格式:DOCX
- 页数:58
- 大小:273.36KB
XX大桥施工组织设计Word文档下载推荐.docx
《XX大桥施工组织设计Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《XX大桥施工组织设计Word文档下载推荐.docx(58页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
(3)新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程XPFJ-1A标段合同文件。
(4)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。
(5)近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果;
国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。
(6)中铁十八局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:
2000《质量手册》和《程序文件》。
(7)中铁十八局四公司向莆铁路XPFJ-1A标实施性施工组织设计。
(8)为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
(9)我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
1.2.编制原则
⑴遵循合同文件的原则,严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计,使业主的各项要求均得到有效保证。
⑵遵循设计文件的原则。
在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。
⑶遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施,确保施工安全,服从业主指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事。
⑷遵循“科技是第一生产力”的原则。
采用高速铁路建设的成功经验和技术,充分应用“四新”成果,配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍,充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
⑸遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。
⑹遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。
坚持劳动力用工制度,人员弹性编制、动态管理,根据需要,合理配置劳动力资源。
2.工程概况
2.1.工程简介
楚溪大桥为山间跨谷桥,因跨谷楚溪而得名,谷底中央为旱地。
主河沟全长29.1km,桥址处河滩较宽,河道较为顺直,常年有水,常水位时水深较浅,水流流向由左向右,河床多为大卵石。
楚溪河与线路夹角115,在靠大里程一侧的山脚有约6m(宽)*4m(深)的水渠,供发电用。
在靠小里程一侧的山脚下有小片民房。
桥址范围两侧山坡较为陡峭,植被较为茂盛。
线路于DK241+646.3-DK241+651.4跨越一乡道,乡道与线路夹角118.7.路宽5m,水泥路面,道路较为顺直,通行汽车。
2.2.主要工程数量
主要工程数量表
项目名称
单位
数量
备注
C20砼
m3
77
C35砼
19603.37
C40砼
634.43
C50砼
29.76
HPB235钢筋
t
208.24
HRB335钢筋
617.02
2.3.位置环境
2.3.1.线路资料
2.3.2地形地貌
楚溪大桥位于山间谷地,缓坡起伏,坡上植被发育,谷地中央为旱地,主河沟全长29.1KM,桥址处河滩较宽,河道较为顺直,常年有水,常年水位时水深较浅。
在靠大里程一侧的山脚有约6m(宽)x4m(深)的水渠,供发电在靠小里程一侧的山脚下有小片民房。
交通较便利,有乡间道路横穿其间,为一条宽5m混凝土路面,两侧山坡较为较陡,山坡植被茂盛。
线路于DK241+646.3`DK241+651.4跨越一乡道,乡道与线路夹角118.7.路宽5m,水泥路面,道路较为顺直,通行汽车。
2.3.3.地层岩性及地质构造
谷地表层为
(1)1、Q4m素填土,褐黄色,松散,稍湿,厚约0~2.9m;
(1)3、Q4al+pl粉质黏土,褐黄色,可塑(硬),厚约0~4.2m;
(1)4、Q4al+pl粉质黏土,褐黄色,软塑,厚约0~3.3m;
(1)5、Q4al+pl卵石土,褐黄色,饱和,中密~密实,厚约0~8.3m;
剥蚀低山表层
(1)2、Qel+dl粉质黏土、黏土,褐红色夹褐黄色,硬塑,厚约0~15.7m,下伏基岩为An∈4Sch石英二云片岩,全风化~弱风化,褐黄色夹褐红色~青灰色,变晶结构,片状构造;
(2)1、全风化,呈砂土状~碎块状,厚约0~17.3m;
(2)2、强风化,呈碎块状~短柱状,少量柱状,该层未揭穿;
以下为
(2)3、弱风化,岩芯完整,呈短柱状~柱状,夹少量碎块状;
局部侵入Sγ33-c1花岗岩,全风化~弱风化,褐黄色~灰白色,细粒花岗结构,块状构造,(3)1、全风化,呈砂土状~碎块状,该层未揭穿;
(3)2、强风化,呈碎块状~短柱状,该层未揭穿;
(3)3、弱风化,岩芯完整呈柱状,短柱状。
桥址区为前寒武系变质岩片岩组合段,局部侵入上青单元中细粒二云母花岗岩岩体,二者呈侵入接触。
2.3.4不良地质与特殊岩土
桥址区无不良地质现象。
2.3.5气候、气象
测区位于低纬度带,气候温和雨量充沛,属于亚热带气候。
年平均气温最高24.57℃,最低15.2℃,最热为7月份,月平均气温34.17℃,最冷1月份,月平均气温5.2℃。
每年11月至次年1月为霜期,年平均无霜期292天。
年平均降雨量1799.3mm,3-6月为雨季,平均降雨量1043.1mm,占年降雨量的58%。
2.3.6.工程水文、地质及环境因素
剥蚀低山地下水不发育;
谷地地下水为第四系孔隙潜水,水位埋深0.8~6.0m左右。
地表水发育,有小溪流水,宽约20m,水深0.2~0.5m,水位随季节变化,暴涨暴落。
根据水质检验报告,该桥地下水有二氧化碳侵蚀,环境作用等级为H1。
2.3.7.工程地质条件
岩土施工工程分级及地基基本承载力:
地基基本承载力与施工工程分级:
(1)1、Q4m素填土,松散,稍湿,I,
(1)2、Qel+dl粉质黏土、黏土,硬塑,II,σ0=180kpa,
(1)3、Q4al+pl粉质黏土,可塑(硬),II,σ0=180kpa,
(1)4、Q4al+pl粉质黏土,软塑,II,σ0=120kpa,
(1)5、Q4al+pl卵石土,稍湿~饱和,中密,III,σ0=500kpa,
(2)1、An∈4Sch石英二云片岩,全风化(W4),III,σ0=200kpa,
(2)2、An∈4Sch石英二云片岩,强风化(W3),IV,σ0=450kpa,
(2)3、An∈4Sch石英二云片岩,弱风化(W2),V,σ0=800kpa
(3)1、Sγ33-c1花岗岩,全风化(W4),III,σ0=250kpa,
(3)2、Sγ33-c1花岗岩,强风化(W3),IV,σ0=600kpa,
(3)3、Sγ33-c1花岗岩,弱风化(W2),IV,σ0=1500kpa,
弱风化石英二云片岩,岩石饱和抗压强度为23.32MPa;
弱风化花岗岩,岩石饱和抗压强度为49.30Mpa。
2.3.8.地震动参数
地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。
2.4.施工条件
交通较便利,县道、乡道众多。
施工便道、混凝土拌和站(#)、征地拆迁、变压器安装(DK241+670左侧,400Kw)已经具备施工条件,施工机具已经到位。
3.工程难重点分析及对策
3.1.楚溪大桥技术标准高:
基础设施设计速度目标值200km/h,采用高性能混凝土,主体结构设计寿命100年,对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。
3.2.本桥钻孔桩长度长,质量要求高,施工难度相对较大,把桥高墩及钻孔桩施工作为本桥的重难点。
3.3.楚溪大桥空心墩断面尺寸较大,属于大体积砼施工范畴,应严格按大体积和砼施工技术指南要求施工。
4.总体施工方案
4.1施工组织机构设置
项目经理部设立于泰宁县大田乡,具有完善的照明、通讯、网络、食宿等设施。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,以“精干高效、上足上全”为原则,全部抽调专业技术能力强、综合素质高,曾参与过国内大型铁路干线建设,具有多年铁路施工经验的人员进行项目部组建。
按项目法施工组建矩阵式项目施工组织管理体系,采用以项目经理负责制为核心,以项目合同管理和成本、进度、质量控制为主要内容,以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制和“总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”的具有现代企业特色的项目管理模式,形成以全面质量管理为中心环节,以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理机制,以出色完成对业主的各项承诺。
项目部设五部三室,即:
工程部、计划经营部、财务部、安质部、物资设备部,测量控制室、试验室、综合办公室。
各部室按业务分工和职责范围,各负其责,密切配合,对工程进行有效、全面地监控和管理,承办各项业务工作,全面保证ISO9001:
2000质量保证体系有效运行和工程建设任务的优质、高效完成。
4.2施工总平面规划
场地布置:
楚溪大桥设一个施工队,施工场区主要设施有:
沉淀池、变压器、钢筋加工场、其它生产和生活房屋,共计1500m2。
便道:
沿桥位纵向修筑施工便道,和地方既有道路相连接入施工现场。
便道按要求标准修筑,道路两侧设排水沟。
混凝土供应:
本桥施工所需混凝土由拌和站供应,混凝土由运输车运至工地后用混凝土输送泵或泵车泵送入模。
拌和站位于下排大桥旁,运距约3公里,配置5台混凝土输送车运输。
施工用水:
施工用水主要利用经检验对混凝土无侵蚀的当地井水,敷设Ф100mm水管至工地蓄水池(2个100m3),而后再用水管接至各作业面。
施工用电:
施工用电由高压电网接入供电为主,以自备发电机为辅。
变压器设在DK240+670线路左边处,考虑前期桩基施工时用电量较大,需安装400KW变压器。
4.3.总体施工方案
本桥施工,我们选择了富有经验的专业队伍进行施工,按多个工作面同时平行作业施工,长桥短修,缩短工期。
基础根据情况,0#~11#台桩基采用冲击钻施工,导管法灌注成桩。
3#、4#墩在乡间公路,桩基施工时采取防护措施保证交通及施工安全,24小时派专人观察,确保既有公路的安全。
本桥桥台采用双线矩形空心台,1、10号桥墩采用圆形实体桥墩,其余桥墩采用圆形空心墩,基础均采用钻孔桩基础,桩径根据不同的墩型有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。
施工中,对桩基、承台、墩台身施工进行合理组织,形成平行和流水作业的局面。
墩台基础:
基础为钻孔灌注桩。
桥墩采用钻孔灌注桩基础。
全桥共上冲击钻机6台。
护筒采用14mm钢板卷制,直径比桩径大40cm,长度依据地质条件确定。
钢筋笼集中加工,分节预制,节段长按照钢筋长度、吊装和运输设备能力确定。
用特制平板车运至墩旁,汽车吊安装。
混凝土由搅拌站集中生产,罐车运输,导管法灌注水下混凝土。
承台:
承台施工采用机械配合人工开挖。
基坑开挖时,备足抽水设备,以及时排除地下水。
模板采用大块定型钢模板,混凝土一次浇注成型,插入式振动棒分层振捣密实。
墩身:
为提高内外质量,墩身采用定做的加强型桁架式大块钢模浇筑,不使用拉筋固定模板。
本桥墩身高度均在20米以下,为保证混凝土的内在和外观质量,实心墩混凝土一次性浇注完成。
混凝土在搅拌站集中拌制,罐车运输,泵送入模。
4.4.总体施工顺序安排
上场后抓紧施工准备,及时修建施工便道及施工用水管道及施工用电。
施工前先贯通防排水系统。
为确保按时完成,并为按时铺架创造条件
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- XX 大桥 施工组织设计
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)