旋挖钻机液压元件Word格式文档下载.docx
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马达在圆周方向上的分力作用下实现旋转运动。
动力头马达为变量马达,当马达A口进油时,压力油驱动马达旋转,同时将压力经单向阀传递到控制阀芯的一侧,当压力达到控制弹簧的调定值时马达开始变量。
双向平衡阀
当压
上图为双向平衡阀,由两组单向顺序阀组成
O
V1口
在有杆腔
力油由V1口进入平衡阀时,油液经单向阀进入油缸无杆腔,压力油经顺序阀芯中间阻尼孔作用在另一个顺序阀阀芯上,压力共同作用下打开顺序阀回油。
当无压力油进入平衡阀时,平衡阀保持活塞杆静止在所需位置。
先导控制手柄
减压阀
局部视图X
n
先导控制手柄主要有三部分:
操作杆、减压阀组和连接块。
减压阀组由4个减压阀组成。
每个减压阀由控制阀芯、控制弹簧(小弹簧)、复位弹簧(大弹簧)、柱塞、柱塞套等组成。
在不操作状态时,操作杆在复位弹簧作用下保持默认位置。
油口1、2、3、4通过回油槽与T口相通。
当搬动手柄时,柱塞压缩复位弹簧和控制弹簧。
控制弹簧开始向下推动控制阀芯,关闭相应的油口和回油口的连接。
与此同时,相应的油口与控制油槽接通。
由于控制阀芯和控制弹簧之间的相互作用,相应油口的压力与柱塞的行程成比例,因而与操作杆的位置成比例。
液压锁由两个液控单向阀组成,保持负载和锁定位置。
油口V1通压力油时,打开单向阀阀芯进入油缸有杆腔,同时压力油推动活塞使另一个单向阀阀芯打开,无杆腔油液流出。
主卷扬马达
Br口
溢流阀
顺序阀和减压阀
平衡阀
平衡阀阀芯
N
梭阀
顺序阀阀-
减压阀阀-
注:
A、B—工作油口;
S—补油口;
Ma、Mb—用于浮动功能;
T—泄油口;
当油液由马达A口流入时,平衡阀阀芯在压力作用下打开,同时压力经过梭阀,顺序阀和减压阀减压打开制动装置,这时马达B口油液经平衡阀流出,从而实现马达旋转。
带补油功能的溢流阀确保A、B油口负载不过载。
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XAtr—右行走,A控制口;
XAtL—左行走,A控制口;
XAo-备用,A控制口;
XAb1、XAb2—主卷扬,A控制口;
XAk-辅卷扬,A控制口;
XAa2、XAa1
—动力头,A控制口;
XBb2—与主卷扬下降先导连接(XBbl);
PG-接先导油;
PZ—主溢流阀泄油;
FR—反馈口;
Dr3—泄油口;
Cb2—主卷扬下降合流口;
PaL—插装阀控制口;
R1—补油口;
R2—回油口;
PY—接压力开关;
P1—主阀进口1;
P—主阀进口2
双作用液压缸
双作用液压缸是指活塞杆的往复运动都是由压力油驱动完成。
油
缸主要由缸筒总成、活塞、活塞杆、导向套和密封系统等组成。
反馈口
川崎泵组
A1
比例阀
辅泵
Pi
变量机构
主泵
先导主泵
E1
B4
3曲
at
精品文档
CAT泵组
I12
比例溢流阀
1^2
川崎和CAT的主泵都为双泵恒功率调节,带交叉控制和功率越权控制。
主泵空载时,泵的排量在主阀反馈(Pi1和Pi2)回来的压力作用下处于最小。
当换向时,反馈压力降低,泵的排量增大。
恒功率是指泵的输出压力和流量的乘积为恒定值,如果泵已经在恒功率下工作,此时泵的压力继续升高,则泵的流量会随之减小,从而保证压力和流量的乘积为恒值。
功率越权:
当泵的功率超过设定值时,比例减压阀使泵的排量减少,从而降低泵的功率。
CAT的风扇泵为变量泵,泵的排量由泵上的比例溢流阀来控制,比例阀溢流阀的压力大小跟油液温度高低成比例关系,即油温越高,压力越高,泵输出的流量越大。
B口二次溢流阀
加压片桅杆片桅杆片变幅片展宽片
A口二次溢流阀
辅阀
力士乐辅阀
主溢流阀
电比例减压阀
B口
A口
电磁阀
LS
A
<
冷$
R
Y
b
□电
二次溢流阀
LS溢流阀
压力补偿阀
主阀芯
P—压力油口;
LS—压力反馈口;
R—回油口;
A/B—工作油口;
丫一控制油回油口;
1阀体
2主阀芯
3压力补偿阀
4LS-溢流阀
5二次压力阀
6行程限制螺口
7LS-^r3
Q弹黄腔
9减压阀
(先导式}54586
桅杆片剖视图
主阀芯决定流量的大小和方向,并流向执行元件油口。
电比例减压阀控制主阀芯的位置。
减压阀上电流的大小
控制着弹簧腔中压力的高低,从而决定主阀芯的行程。
通过压力补偿阀保持主阀芯进出口的压差和流向执行元件的
流量不变。
通过每片阀的最大流量是由行程限制螺钉来限制。
带补油功能的二次溢流阀确保每片阀A、B口负载不
过载。
最高负载压力经LS管和梭阀传递到主泵反馈口。
哈威辅阀
r
*
测压口M
LS口
二-次溢流阀
电比例减压阀
RTP
哈威辅阀和力士乐辅阀的工作原理一样,都为负载敏感
阀,仅在结构和原理图画法有有些区别
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- 钻机 液压 元件