精品桥面系及附属结构施工方案Word格式文档下载.docx
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沟内冲刷明显,雨季时沟内水流很急。
该桥地质情况较差,表层及40m以内多为粘土和碎石,再往下为强和中风化凝灰岩。
1.2、气候、水文
项目所在的承德市丰宁县小坝子乡属大陆性季风气候,气候为寒温带向暖温带过度,半干旱向半湿润带过度,大陆性、季风型燕山山地气候。
总体特征为春秋干旱多风,冬季干寒漫长,夏季短促,雨量充沛。
月平均气温-9~21.5°
C,该区域年平均降水量为402.3~882.6mm,全年无霜期为150天左右,区域最大冻土最大深度为1.26米,最大风速15~20m/s,多年平均风速为2.1m/s,最多频率风向NW,干燥度1.1~1.5。
地下水分部不均匀,埋深时浅时深,沟谷中埋深多大于10米。
山区段为贫水区,一般属于基岩裂隙水,开采难度较大。
1.3设计标准
1.3.1汽车荷载等级:
公路-Ⅰ级
1.3.2桥面净宽:
净11.75m,全宽13m。
1.3.3设计洪水频率:
1/100
1.3.4地震动峰加速度:
0.05
三、施工部署
1、施工部署原则
根据路基的施工特点,施工前修筑贯通全线的施工便道,我部主要建1条纵向便道,总计长7.9km,保证材料、砼等的及时供应。
本合同段新房大桥空心墩施工采用翻模法施工。
2、施工进度安排
施工准备:
2014年3月15日~2014年4月1日。
桥面系及附属施工:
2014年4月10日~2014年8月20日。
3、施工组织机构
本公司成立了“张承高速承德段TJ3合同项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。
项目部下设新房大桥墩台身施工机构,人员如下:
施工现场责任人:
桥梁工程师罗燕平,施工员曾建、张斌,负责现场施工技术,生产进度安排,机械调度;
测量工程师:
蔡仲双,负责本桥放样工作;
施工质检负责人:
质检工程师杨志林,负责施工质量检验,各种质检表格的填写和上报;
试验室负责人:
试验工程师马友华、试验员李秋生,负责施工现场试验,填报各种试验表格;
专职安全员:
安全保卫部长郭章胜、专职安全员王林负责施工现场安全,安全交底及安全检查。
现场施工机械负责人:
机械物资部覃桂吉,负责现场机械的调度。
材料负责人:
付永天,负责新房大桥材料质量检测。
4、投入机械设备
按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置,施工机械配置表见下表。
机械设备配置表
序号
设备名称
数量
性能
备注
1
吊车(25t)
2台
良好
2
震动梁(5t)
全新
3
混凝土泵车
1台
4
插入式振捣器
15台
5
发电机(250kw)
6
钢筋切断机(天津建科)
7
钢筋弯曲机(天津建科)
8
钢筋调直机
9
电焊机
10台
10
混凝土运输车
8台
11
12
直螺纹连接机
13
手拉葫芦(5t)
14
精密刨铣机
5、材料进场情况
5.1、拌合站已正式投入使用,原材到位,能满足施工生产的需要。
5.2、各种型号钢筋已经运至钢筋场。
各种原材料的进场均经过严格的报检程序,确保质量合格。
施工方案
4.1、T梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工
(1)、施工步骤和顺序
根据施工总体计划安排,先施工左幅桥,完成后施工右幅桥,左幅桥施工具体程序如下:
1、3号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎→1、3号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→1、3号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑→混凝土强度达到设计强度的90%后,张拉负弯矩钢束并压浆→2号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑→混凝土强度达到设计强度的90%后,张拉负弯矩钢束并压浆
(2)、施工工艺流程
连接连续段钢筋绑扎和焊接→安装永久性固定支座→模板支立→混凝土浇筑→下一连续段施工。
(3).主要施工技术和施工要点
3.1连接连续段接头、湿接缝、横隔梁钢筋
首先对钢筋进行调直对中和除锈处理,采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理,并将钢筋调到设计的位置,且使对应钢筋位置在同一轴线上。
在连续段接头钢筋的连接施工中,钢筋采用焊接的连接方式,根据图纸要求,N7/钢筋与梁肋伸出的N1和N1/钢筋,N7钢筋与顶板伸出的N1钢筋连接;
N6钢筋与梁肋伸出的N10钢筋及顶板伸出的N5钢筋连接,采用单面焊,焊缝长度不小于10d(d为钢筋直径)。
横梁连接钢筋N3与预埋钢筋N1、N2连接,N6钢筋与预埋钢筋N4、N5连接,连接采用单面焊;
按照设计图纸对钢筋进行绑扎和焊接施工,施工工艺按规范要求严格进行。
3.2连接接头钢束波纹管和穿束
波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹管,搭接长度约为5cm,并采用塑料胶布缠裹紧密,防止水泥浆的渗入。
同时采用定
位钢筋适当加密对其进行固定,使其牢固的置于设计位置,并在浇筑期间不产生位移。
波纹管连接完成后进行穿束,穿束从一端向另一端进行,逐根穿过。
在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封,防止钢绞线施工前锈蚀。
3.3桥墩板式橡胶支座安装
①支座进场后,应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。
如不符合要求时,不得使用。
②支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对误差不应超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位;
支座各部分应保持完整、清洁;
要防止橡胶支座接触油脂,对墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。
③
支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂,支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。
④支座安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位;
要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。
支座安装时,应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。
安装完成后,必须保证支座与上钢板紧密接触,不得出现脱空现象,支座上钢板尺寸为50㎝×
80㎝,厚度为3㎝,并露出现浇混凝土面1.5㎝,施工时注意钢板上锚固钢筋的焊接。
⑤支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、支座形式是否有错,一经发现问题,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
支座安装的质量标准见下表:
支座安装规定值或允许偏差
检查项目
规定值或允许偏差
支座中心与主梁中线(mm)
应重合,最大偏差<2
高程
符合设计要求
支座四角高差(㎜)
<1
支座上下各部件纵横线
必须对正
(4)模板支立
模板支立包括连续段底模板,中横梁模板和湿接缝底模板三部分。
采用竹胶板作为模板,外备楞木捆绑,模板间用对拉螺栓定位和固定。
模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接,缝隙采用双面胶条进行封堵,防止漏浆。
湿接缝底模板用Φ12钢筋做托架支撑,Φ12钢筋通过铁丝套PVC管连接在桥面上加以固定,并使模板紧贴桥面板下沿。
模板与桥面板之间缝隙采用双面胶带进行密封处理。
连续段底模板采用方木围出边框,内填密实细沙,上面铺一层1cm厚的竹胶板作为底模,并注意对缝隙的封堵,以防止漏浆。
(5)混凝土浇筑
混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其墩顶长度范围内的湿接缝,混凝土采用C50混凝土,在拌和站集中拌和,混凝土罐车运输浇筑的施工方案。
选择在一天中气温最低时浇筑,各现浇连续段接头施工温差控制在5℃之内。
混凝土的浇筑施工过程控制:
在浇筑前,先洒水对模板表面进行湿润,若接缝或桥面有残渣,则用高压水冲洗干净。
砼由汽车吊吊到桥上,水平分层进行浇筑,采用插入式振捣棒分层振捣,分层厚度为30cm,浇注完成后连续段顶面、湿接缝顶面与梁板顶面应平齐。
(6)刷毛
混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除;
初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2~3mm,刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。
保证水泥混凝土表面表面清洁,并具有一定粗糙度。
(7)养生
刷毛后,用土工布覆盖洒水,派专人养护不少于7天。
养生期内保证桥面混凝土湿润。
4.2、防撞护栏施工
(1).防撞护栏施工工艺图
(2).施工过程
防撞护栏在连续接头现浇、湿接缝、横隔梁混凝土施工完成后进行,梁体施工完毕后,对梁体顶面进行抄平,根据抄平结果,调整护栏的高度等,然后对护栏底面砼凿毛,绑扎钢筋,立模浇筑,护栏的外观质量是施工的关键,应从以下三方面予以控制:
(1、模板的整体性要好,刚度要大,平整度误差≤1mm,并应按施工详图制作斜角条,在完成工程时,所有角隅准确,线条分明,加工光洁,且无裂缝,破碎或其它缺陷。
(2、砼的石子粒径要小,砂率要高。
(3、分层浇筑砼并加强振捣。
护栏施工时注意,预埋护栏预埋件。
施工工艺为:
扶正预埋钢筋—
绑扎护栏钢筋(按设计位置预留施工缝)---安装预埋件---支立模板---检查签证---浇筑砼---养护---拆模----安装防落网、泄水管---涂刷防锈漆及调和漆。
(3).施工注意事项:
(1、护栏全桥对直、校平,护栏顶的标高符合设计要求,以使线型顺适,外表美观,无明显的下垂和拱起。
竣工后的护栏中线,内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等,分别在一条直线或一个平面上。
(2、护栏外表平整,光洁,美观,不出现蜂窝,麻面不合格的构件一律废除,金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层,安装完成后,对损坏的保护层按规定方法修复。
(3、施工缝应妥善处理,为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂,浇筑护栏时,顺桥向每隔5米设置一道变形缝,并在墩顶处设置2cm伸缩缝,伸缩缝内填沥青木板作为隔断。
4.3、桥面铺装施工
(1)施工工艺流程
凿除浮碴、清洗梁板顶面→精确放样→钢筋安装→安装模板→浇筑混凝土→刷毛→养生→刨铣。
(2)施工工艺图
(3)主要施工方法和施工要点
(1、凿除浮碴、清洗桥面
桥面铺装混凝土施工前,对梁板顶面进行全面测量,以确保铺装层混凝土的设计厚度,凿除浮碴、浮浆,清除泥土、石粉等杂物,并用高压水冲洗干净。
使用铁刷清除预埋筋铁锈,并对钢筋进行调直处理。
(2、精确放样与高程控制
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。
为了施工方便,在每个桥台上引出1个高程控制点。
用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。
根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置,弹出墨线。
根据标记拉线设置高程控制轨,轨道由∠50×
50×
5角钢倒扣,下设架立钢筋形成,架立钢筋固定在T梁上,其高度由拉线量取。
轨道平行于线路中心布置。
半幅桥上设3条轨道,轨距4.5m。
轨道顶面标高的控制采用点焊架立钢筋控制,钢筋型号为φ12,根据设计标高,每5m测量一点,测出各点梁板的标高,计算铺装层厚度,焊接轨道圆钢并调整轨道顶面标高至设计标高。
(3、钢筋绑扎
T梁顶面清洗干净后按设计图纸要求确定钢筋轮廓,弹出墨线,将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。
确保钢筋的纵横间距正确无误,然后按照所弹网线分布桥面铺装层钢筋,钢筋搭接采用双面焊,纵横钢筋之间采用22号铅丝全扣绑扎,根据设计文件纵横钢筋按横钢筋在上,纵钢筋在下的方式布置。
钢筋网上部净保护层厚度不小于2cm。
按1m×
1m规格垫制Ф30㎜×
35㎜砼保护层,铺设桥面钢筋网时,T梁露出钢筋和桥面钢筋网间焊接,使其连接牢固,形成整体;
钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接,其中焊接面积不少于50%。
(4、安装模板
桥面铺装模板采用组合钢模板,外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。
保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。
模板接缝采用双面胶条粘贴,以防止漏浆。
(5、浇筑混凝土
浇筑顺序
混凝土人工摊铺→振捣→振动梁振捣→铝合金直尺刮平→人工抹平
施工过程控制:
在浇筑前,桥面先洒水湿润,若接缝或桥面有残渣,则用高压水冲洗干净。
砼由汽车吊吊到桥上,从低端开始全桥整幅(横桥向)向另一端推进浇筑。
根据混凝土吊斗的容积均匀布料,短距离人工输料摊平。
先用平板振捣器进行预振,控制提浆时间,大致找平,然后用振捣梁顺桥向从一端向另一端振捣找平,振动梁为槽钢焊接的桁架式结构,使其有足够的强度和刚度,并铺设运行轨道,振动梁上设两个高频振动器。
最后用铝合金直尺横桥向,拉动混凝土面,均匀的向前滑移尺杆,并设专人检查尺杆与面层的接触情况,安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量,保证平整度控制在3mm以内。
(6、刷毛
保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。
(7、养生
在养护达到24小时后,在跨中及墩顶处切割宽度10mm,深度20mm横缝。
(8、刨铣
桥面铺装浇筑比设计高出10mm,采用精密刨铣机刨铣。
设专人操作。
五、质量目标及保证措施
1、质量目标
本合同段工程,要求一次成优,确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准,确保工程质量达到优良标准,创国家优质工程。
产品质量目标:
工程竣工验收按照《公路工程质量检验评定标准》,单位工程合格率达100%,优良率达95%以上,并保证全线创优规划目标的实现。
服务质量目标:
力争顾客满意度达到100%。
工作质量目标:
参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定,保证产品质量和服务质量目标的实现。
%。
2、质量保证体系
我公司已获得GB/T19001-ISO9001:
2008标准质量体系认证。
依据管理体系要求建立内部质量保证体系,以保证工程质量达到优质目标,争创精品工程。
2.1质量保证体系框图
详见《质量保证体系框图》
质量保证体系框图
2.2质量方针和质量目标
坚持“以质量管理求效益,以优质服务求生存,以持续改进求发展,为顾客提供满意产品”的质量方针,以满足顾客的要求为宗旨,实现质量目标为准则,领先行业标准为目标,以质为本,全面履行合同要求。
质量目标:
保证工程合格率100%,优良率96%以上,顾客满意度80%以上,无重大质量事故发生。
2.3、质量控制程序图
3、质量管理组织和职责
3.1质量管理组织机构
3.2质量管理职责
3.2.1项目经理
认真贯彻质量方针目标,根据质量计划,建立健全质量组织机构,组织制定质量保证措施,并检查、督促项目部全体施工人员贯彻实施。
全面履行项目工程质量管理职责,对工程质量负责。
主持项目工程的质量策划,参与质量审核,组织落实改进措施,并督促实施。
3.2.2项目总工程师
在项目经理领导下,贯彻实施质量方针和目标,严格制订项目工程施工技术和质量检验,组织制定项目质量保证措施,认真加强施工管理,并对其工作质量负责。
监督、检查采购物资的检验以及设备的控制,主持对不合格品的评审和处置。
推广采用统计技术,加强文件和资料的控制,建立质量记录。
制定和实施纠正措施与预防措施,严格把好“图纸、测量和试验”关。
认真执行上级颁布的技术规范、规则和规程,落实工程质量保证措施,对分管项目的质量负责。
3.2.3工程部
制定经理部及本部门的质量工作计划,并协助经理部领导组织实施。
监督、检查各部门的质量目标执行情况和各部门质量职责履行情况,对质量管理具有一票否决权。
对质量的可靠性和质量目标的实现负责。
收集、保管质量档案,参与质量体系文件和资料的控制。
参与不合格工程的分析和处置,做好记录,及时填报有关质量报表。
3.2.4物设部
把好材料质量关,对材料的质量负责。
配合领导及有关部门作好方案决策。
管好工地库存材料,做好各类材料的标识,合理发放和搭配材料,使材料在使用过程中受控。
收集、保管各种材料性能报告资料,参与质量体系文件和资料的控制。
保养和维修所有进场的机械和设备,对机械设备性能负责。
合理调配使用现场机械设备,使机械在使用过程中受控。
3.2.5试验室
检测各种进场材料的物理、化学性能,对原材料可靠性负责。
提供各种类混凝土和砂浆试件配合比,提供各种类检测参数和要求供施工操作时使用。
监督、检查各工序作业情况,并作出各种检测报告。
收集、保管各类检测资料,参与资料体系文件和资料的控制。
4、质量检查体系框图
六、职业健康安全目标及保证措施
1、安全目标和承诺
本工程安全目标:
杜绝因公造成人员伤亡事故,严防各类安全事故的发生。
安全生产承诺:
严格执行《安全法》、《建设工程安全生产管理条例》。
实现“四无”,即无人身伤亡事故,无行车险情以上事故,无交通责任事故,无重大火灾事故。
2、安全生产保证体系
2.1安全保证体系图见后
安全保证体系图
2.2安全管理组织机构
建立健全管理体系,建立以项目经理为首的安全生产领导小组,项目部设独立部门——安监科,设置专职安全负责人,在施工期间全天候在工地全权负责所有安全事务,并配备专职的安全管理员多名(至少按每5000万元建安工作量配备1名的比例配备专职安全管理员),各工班组设兼职安全员。
安全必须要具有安全工作资格,证件齐全、佩证上岗。
安全管理人员不但熟悉公路施工安全的操作规程和施工技术规范,其工作内容包括安全知识宣传、制定各项安全措施及事故应急救方案,对工程进行日常的例行检查。
2.3安全生产保证体系
建立健全安全生产保证体系,贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规,研究项目安全生产工作,发现问题,及时处理解决。
逐级签订安全施工合同,使各级明确自己的安全目标,达到全面管理,消除事故隐患,实现安全生产的目的。
3、安全生产保证措施
3.1保证安全生产检查程序
4、用电及消防安全措施
4.1一般规定
必须严格执行安全生产责任制,各级各部门必须有明确的安全责任。
执行三级安全教育制度,并做好登记。
变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。
所有特种作业人员,必须持证上岗,严禁非特殊工种从事特种作业(特种作业指对操作者本人,尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业。
本桥的特种作业有电工、起重工及司机、焊工、机动车司机及高空作业人员)。
技术交底时,同时有书面的安全技术交底。
必须执行定期安全检查制度,每次检查必须有记录,检查出的事故隐患,整改要定人、定时间、定措施,对重大隐患整改通知书,必须如期按要求整理完善。
正确使用个人防护用品和安全防护措施:
进入施工现场,必须带安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。
在没有防护设施的高空,必须系安全带。
上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。
距地面2米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网。
安全帽、安全带、安全网要定期检查,不符合要求的,严禁使用。
参加施工的工人,要熟知本工种的安全技术操作规程。
在操作中应坚守工作岗位。
严禁酒后操作。
施工现场的脚手架、防护设施,安全标志和警告牌,不得擅自拆动。
需要拆动的,必须经工地施工负责人同意后,方可实施。
从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高的病症,不得从事高处作业。
严禁酒后登高作业。
高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋,登高时所带工具必须放在工具包内。
高处作业有专人负责,用通讯工具与地面人员联系。
运送人员、物件的起吊设备应每日检查、并每月定期保修。
确保安全起吊。
起吊设备应专人统一指挥,参加吊装的起重工应掌握相应的安全要求,施工中应明确分工;
起重设备坚决不得超负荷起吊;
在施工作业中如遇停电或特殊情况,应将重物落回原地,不得悬于空中。
4.2用电安全管理
制订安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度,做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具、绝缘电阻、漏电开关测试记录。
施工现场的电气设备符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》,输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”,电线(缆)按要求架设,不可随地拖拉,各类电箱采用符合规定的标准电箱,总配电箱和分配电箱要求安装在适当位置,并要有重复接地保护措施,重复接地电阻值不大于10欧姆。
执行“一机一闸一箱一漏”制。
在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路采用TN-S接零保护系统,接地电阻不大于3欧姆,电气设备的金属外壳与专用保护零线相连接。
变配电室要符合“四防一通”要求,建立相应管理制度,配置好必要的安全防护用品。
电器设备及输电线路安装完毕后,经技术部门验收合格后运行。
夜间施工有电工值班,节假日或工作完毕后要切断电源。
现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理,电气设备进出仓库均要认真检查和验收,做好日常的检查维修和保养工作,不准带病运转。
低压线路架设和使用符合有关规定,照明线路,灯具等安装高度要符合规定高度。
电工作业时穿戴好个人防护用品,并
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