2地下车库塔吊施工方案资料Word下载.docx
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4.2塔吊的平面布置4
4.3塔吊的附着设计4
五、塔吊施工工艺5
5.1基础施工5
5.2安装工艺8
5.3顶升加节10
5.4安装附着架11
5.5塔吊的拆卸11
5.6“十不吊”原则与信号指挥13
六、施工注意事项及安全要求16
七、环保要求17
附:
《塔吊基础设计计算书》
一、编制依据
1.《2#地下车库建筑、结构施工蓝图》
2.《2#地下车库场地地质勘察报告》
3.《2#地下车库施工现场平面布置图》
4.《QTZ63(Q5610)塔式起重机使用说明书》
5.《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)
6.《起重机械安全规程》(GB6067.1-2010)
7.《塔式起重机操作使用规程》(JG/T100-1999)
8.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
9.《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)
10.《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-1991)
11.《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规程》(GB5972-2009)
12.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
13.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
二、工程概况
遵义恒大城二期工程位于遵义市汇川区汇川大道与高坪河之间,东侧紧临汇川大道,西侧紧临高坪河,北侧紧临金沙江路,南侧紧临滨河路。
遵义恒大城项目二期地下车库包含28~34#楼主楼地下2层和周围2层地下室、以及中间无主楼部分2层地下室,总建筑面积约为47574m2,单层面积约为23787m2,人防部分建筑面积约为8279m2(面积均不包含主楼地下室)。
其中28-34#楼及运动中心主体已完工,地下车库塔吊布置时需考虑塔吊臂转动时避免与主楼相撞。
地下车库无主楼部分负二层层高4m,负一层层高4.1m;
三、施工准备
3.1塔吊的选择
2#地下车库基础为桩基础,基础相邻部分用桩基、承台和地梁连成整体。
根据建筑物的体型、平面尺寸、建筑构件的重量、周围环境状况及实际施工进度需要选择塔吊的型号和数量。
2#地下车库考虑共用2台塔吊,塔吊型号采用QTZ63(Q5610),最大提升重量(双箍吊绳)为6t,最大工作幅度分别为45m、40m,最大幅度起重量为1t。
主要任务为吊装周转料、钢筋、焊接设备、布料机、空压机、卸料平台、工字钢等。
3.2塔吊的基本参数:
型号为QTZ63(Q5610),臂长为45m、40m,起升速度为20~40m/min,回转速度为为0~0.66r/min,行走速度为12.5~25m/min,电源使用电压380V/50Hz,起重性能如下表:
Q5610型塔式起重机起重性能
幅度(m)
倍率
2.2~13
14
16
18
20
22
24
26
28
30
起重(t)
2
3
2.73
2.49
2.29
4
6
5.61
4.82
4.20
3.73
3.33
33
35
38
41
44
48
50
52
54
56
2.04
1.89
1.70
1.54
1.40
1.26
1.18
1.11
1.05
1.00
3.3人员准备:
安装人员分工表
分工
人数
职责
总指挥
1名
按安装工艺调度现场安装人员,全面指挥现场施工。
高空作业指挥
在高空作业中,用信号指挥汽车吊或其它各类起重机起落转臂等,并负责指挥作业人员及挂钩等任务。
安全员
负责地面安全工作及监督高空作业人员的安全。
本机塔吊司机
2名
负责塔吊的保养、减速机润滑油的加注,所有螺栓、销轴、吊具及零部件的保管。
电工
塔吊全部电气部件的安装、检查。
安装工
6名
塔吊全部安装吊运工作。
修理工
安装中塔机故障排除
3.4机械及器具准备:
3.4.1汽车吊及车辆准备:
汽车吊及车辆使用表
名称
数量
用途
人员
16T汽车吊
1台
安装和吊运塔帽、起重臂、平衡臂、配重、塔身、基础节、顶升套架、底座及台车压重等
吊车司机1名
拖车10T
塔机的运输
汽车司机1名
工程车
运送安装人员、配件、工具
3.4.2工器具准备
工具配备表
规格
活扳手
10”12”18”
2把
专用扳手
M33专用扳手
4把
螺丝刀
300×
10
6把
大锤
3.6Kg(8磅)
手锤
1.8Kg(4磅)
撬棍
常用
2根
钢丝钳
8”
黄油枪
压把式
1把
吊索
Ф21.5×
8mФ17.5×
6m
4根
卡环
用于Ф21.5mm和Ф17.5mm钢丝绳
8个
倒链
3T、5T
1个
垫木
140×
220×
300
15根
禁区标志
花色尼龙绳
80米
四、施工安排:
4.1时间安排:
4.1.1塔吊的基础施工时间
2014年12月下旬开始放线并挖孔桩基础。
预计2015年3月中旬浇筑孔桩和承台。
4.1.2塔吊立塔时间
塔吊基础施工完毕后,混凝土强度达到90%后方可进行塔吊安装,一般15d以后,具体时间以送检试块强度报告为准,要求在桩基施工前塔吊安装必须完成,并调试检测无误,确保能正常使用,以便吊装机械和转运桩间土方。
4.1.3拆塔时间
根据主体结构和装修总体安排确定,一般主体结构完成后,周转料和楼层建筑垃圾下转及钢管架料退场完毕后,无其它吊装作业时即可拆除塔吊。
4.2塔吊的平面布置
塔吊基础平面尺寸为5500mm×
5500mm,厚度为1.350m。
考虑到周围环境的影响,将塔吊位置大致定于20/AY轴及50/BE轴附近;
同时由于工期较紧,并基于成本考虑,拟将1#塔吊与地下车库共用ZH-220号桩,2#塔吊与地下车库共用ZH-208号桩;
1#塔吊承台顶标高定为876.2m,2#塔吊承台顶标高定为876m;
具体塔吊基础平面布置及定位见下图所示。
塔吊平面布置示意图
1#塔吊定位图2#塔吊定位图
4.3塔吊的附着设计
由于地下车库负一层层高4.1m,负二层层高4m,负二层底板标高为876.85m,1#、2#塔吊基础承台顶标高分别为876.2m、876m,所需塔吊总高度约为6个标准节(6*2.8=16.8m),小于塔吊的独立高度40m,故可不加附着。
五、塔吊施工工艺
根据塔吊租赁单位提供的技术数据,塔吊基础做法为钢筋混凝土基座,塔吊基础平面尺寸为5500mm×
5500mm,厚度为1.350m,混凝土标号应为C35。
5.1基础施工
5.1.1塔吊基础施工
根据地堪报告中《遵义恒大城2#地下车库岩土工程勘察报告》,塔吊基础邻近钻孔为D-256、D-241。
由于此区域土质较差,故本工程考虑“桩基础+承台”方案,基础持力层选择完整中风化岩层,fak=2500Kpa,桩底嵌入完整岩层0.5m。
考虑到塔吊基础位于地下车库地梁下,地下车库底板顶标高为876.85m,1#、2#塔吊基础周围地梁高分别为0.6m、0.8m,故承台顶标高分别定为876.2m、876m,具体布置和配筋如以下图示,承台主筋为上下双层双向C20@200,中间设置架立筋C14@400×
400。
1#承台和桩平面布置图2#承台和桩平面布置图
剖面图
塔吊桩身大样(除共用地下车库桩外)
预埋螺栓定位图
2-2剖面图
预埋螺栓制作
5.1.2塔吊基础制作要求:
(1)基础混凝土标号:
桩为C30,承台为C35,钢筋保护层:
桩为50mm,承台为50mm;
(2)桩底部3d(桩直径)或5m范围内无溶洞等;
(3)应作良好接地,接地电阻不得大于4欧姆;
(4)基础周围做好排水,不得有积水;
(6)塔吊安装时混凝土强度不得低于C35的90%。
(7)砼应振捣密实,但不得扰动预埋件,基础保证上平面的水平度不大于1/500;
(8)地脚螺栓的位置度差不大于5mm;
(9)砖围挡和排水措施:
塔吊基础顶比地下室底板低,故需在塔吊基础顶四周砌筑240mm厚挡土(水)墙。
承台基槽用210挖机从原地面标高开挖至塔吊基础承台底标高往下100mm处,塔吊基础浇筑完毕后,先在预埋螺栓周围用M5砂浆砌筑挡土墙并抹灰,再做场地平整,按300mm厚分层回填碎石土至基槽顶标高,并人工夯实;
塔吊基础旁边做一个集水坑,净尺寸为500mm×
500mm×
1350mm,,并在周围开挖排水沟引入集水坑内。
集水坑视情况用水泵往外排水。
基槽开挖及集水坑布置如下图示:
塔吊基槽开挖及积水坑布置示意图
5.2安装工艺:
5.2.1安装时的注意事项和准备工作;
(1)了解现场布置及土质情况,清除周围障碍物;
(2)检查塔吊基础砼强度,根据砼试压试验报告数据,满足立塔要求后方可安装;
(3)检查塔机基础,塔机基础顶面纵横坡差不超过千分之一;
(4)根据建筑物的施工要求,确定塔机顶升方向;
(5)清理塔机各部、配件。
将平台、栏杆和护栏等在地面装配好;
(6)准备一台16T的汽车吊,吊具、索具和卸扣等常用吊装工具;
(7)塔机基础附近设置配电箱,不得距安装场地过远,电压为380V±
5%,防止电压过高或过低影响塔机正常使用;
(8)塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s时进行;
(9)平衡臂安装好后必须放置一块A型平衡重在平衡臂尾部配重框靠后放置并可靠固定,方能安装起重臂,严禁不安装或超数量安装;
(10)起重臂安装完毕后,平衡臂必须放足规定数量的平衡重,否则严禁进行下一安装程序;
(11)为了确保顶升安全,在顶升过程中,严禁回转起重臂、开动小车和起升机构;
(12)塔机安装现场必须保证塔机最大旋转部分与周围建筑物或输电线保持一定的安全距离,如下表;
安全距离(m)
建筑物
输电线电压
1~15
20~40
60~100
220
沿垂直方向
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向
1.5
2.0
5.2.2安装步骤和顺序:
(1)吊装井字架在砼基础上,利用地脚螺栓压杆和压板将井字架锚固在基础上,保证水平度差≤2/1000mm;
(2)安装标准节:
将两节管式标准节或三节角钢标准节吊在井字架上,有顶升支板的方向放在基础上,用高强度螺栓连接,然后用经纬仪或吊线法检查标准节垂直度≤2/1000mm;
(3)吊装顶升套架:
在地面将顶升套架的平台、栏杆、顶升装置等安装好后,吊起套架,从标准节上方落下,注意有油缸的方向放在标准节有顶升支板方向;
(4)安装回转塔身:
在地面将上、下支座组合体和过渡节、驾驶室、栏杆、平台装配好后,吊在塔身上用高强度螺栓标准节和下支座连接,接通顶升机构电源,开启泵站,将套架顶升至下支座处,利用16个高强度螺栓将套架和下支座相连接。
如果起吊设备吨位不够,待支座固定好后再安装过渡节和驾驶室;
注意:
将下支座下平面上打有标记的放置在套架油缸方向。
(5)安装塔帽:
在地面安装好塔帽护栏、保护圈和平衡臂拉杆,然后吊在过渡节之上,用高强度螺栓连接;
塔帽的安装方向不能错误。
(6)吊装平衡臂和配重:
在地面上将平衡臂上的栏杆、拉杆、起升机构、电控箱等全部安装好,拉杆搁置在平衡臂上可靠固定,准备起吊。
平衡臂上设置有4个专用吊装耳板,起吊钢丝绳就固定在耳板上,开始起吊平衡臂。
将臂端插入过渡节耳板上,装上销轴,张开开口销,臂尾部略上翘,采用人工牵引连接好拉杆,慢慢下降后臂,拉杆拉紧,平衡臂成水平状态。
吊起一块平衡重A,放置在后臂配重框内,靠平衡臂尾部放置,并可靠固定。
(7)吊装起重臂:
将变幅小车先装在第2节臂上,注意有吊栏的方向安装在臂的左边,然后按照起重臂上弦所打的标记进行连接。
在起重臂上连接好拉杆,并将连接好的拉杆放置在起重臂上弦的拉杆夹板内可靠固定。
根据起重臂的重心位置,进行吊绳位置确定,可以通过移动变幅小车来达到平衡,并可靠固定好小车,防止小车前、后溜动,失去平衡,并将缆风绳固定在尖部。
将起重臂平行吊起,根部接头对准过渡节连接耳板,穿好连接销,张开开口销,开动卷扬机放出起升钢丝绳,经塔顶滑轮,固定在拉杆的拉板销轴上,然后吊车起动,使起重臂上翘适当角度,开动卷扬机,提起拉杆,用销轴将拉杆和塔耳板连接,吊车慢慢下降,使拉杆张紧,起重臂与水平呈1.5°
~1.8°
左右为宜,如若起吊吨位不够,也可先将起重臂根部吊起连接后,再吊另一端进行安装;
(8)变幅钢丝绳穿绕:
利用小车吊篮进行空中作业,执行钢丝绳的穿绕,吊篮限载1人运行;
(9)起升钢丝绳的穿绕。
(10)钢丝绳报废和卡固:
因长期露天频繁作业,造成钢丝绳断丝、磨损、腐蚀和变形等,其强度已降低到继续使用有危险时应予报废。
其报废标准应符合GB/T5972-2006《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的有关规定。
(11)全面检查连接件和紧固件:
检查所有销轴的开口销是否张开和符合规范要求、连接螺栓是否紧固、钢丝绳是否与结构件有无摩擦,绳卡数量的匹配和卡固方法是否复核规范要求、各机构运转是否正常,不得与相邻结构件有干涉、塔身的垂直度允差应不大于4/1000mm;
(12)接通电源及试运转:
接通所有电路的电源,试开动各机构运转,检查各机构运转是否正常,各操作手柄方向是否符合要求。
5.3顶升加节
5.3.1顶升前的准备:
(1)清理好各个标准节上、下平面有无污物等,并在主弦杆连接处涂抹黄油;
(2)放松电缆长度略大于总的顶升高度;
(3)检查套架滚轮和爬爪是否转动灵活、可靠,不得有卡阻现象;
(4)将标准节连接螺栓和引进轮放在套架平台四角上,但螺栓存放数量不宜过多,以防止发生危险;
(5)将起重臂旋转到套架引进平台的正上方处。
5.3.2顶升过程中的注意事项:
(1)顶升作业时,塔机最高处的风速应不大于13m/s;
(2)顶升过程中自始至终利用回转制动器将起重臂锁住,严禁回转起重臂,保证起重臂处于引进平台的正上方;
(3)每加完一节标准节后,在起吊下一个标准节之前,下支座和塔身标准节的连接螺栓必须全部紧固,严禁只加上螺杆不带螺母;
(4)顶升作业要求前后力矩保持平衡,可以通过变幅小车变幅来大道平衡;
(5)顶升横梁必须落入顶升板圆弧内,才能进行顶升作业;
(6)顶升过程中如发现有异响或风力突然增大,必须停止顶升作业,收回油缸把下支座降至塔身处,紧固好连接螺栓,待故障排除后,才能顶升作业。
5.3.3顶升:
(1)吊起一个标准节,降小车开至套架引进平台处,将引进轮安装在标准节的四角上,再将标准节安放在引进平台轨道上。
注意顶升板方向和塔身保持一致,四个引进轮处于引进平台的轨道上,再吊起一个标准节,调整小车的位置,使塔机的上部重心位置落在顶升油缸的位置上,卸下塔身与下支座的连接螺栓;
(2)将顶升横梁挂在标准节的顶升板上,一定要挂实,开动液压系统,活塞杆伸出全长,使得爬爪搁在塔身的顶上板上,然后收回油缸,重新顶升横梁挂在上一步顶升板上,再次伸出油缸全长,此时塔身上方正好能有装入一个标准节空间;
(3)拉动引进平台上的标准节,把标准节引至塔身正上方,对准标准节连接孔,缩回油缸,将已引进的标准节和塔身接触时,取下引进轮,用8个高强度螺栓连接好上、下标准节,调整油缸的伸缩长度,将下支座落在标准节上,用连接螺栓紧固,即完成一节标准节的加节工作,若连续加节,则可按照以上步骤进行即可,直至达到需要的高度为止;
(4)塔身加节完毕,应旋转臂架至不同角度,检查标准节连接螺栓紧固情况,哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时,把此弦杆从下到上的所有螺栓拧紧。
5.4安装附着架
TZ63(5013)型号起重机的最大独立高度为40m,本工程所需塔吊高度为14m,不需要进行附着安装。
5.5塔吊的拆卸:
塔机的拆卸方法与安装方法基本相同,只是工作顺序与安装相反,即后安装先拆除,先装后拆,由于建筑物已修建完毕,工作场地不如安装前宽敞,拆卸和吊装时要特别注意,切勿马虎大意。
5.5.1拆卸前的准备工作:
(1)检查拆卸范围内是否已清除障碍物;
(2)准备好1台16T汽车吊和绳具、吊具等;
(3)工作人员要穿戴好劳保用品,高空作业人员要系好安全带;
(4)检查套架滚轮和爬爪是否灵活可靠;
(5)将电缆卡松开,防止电线拉断;
(6)现场指挥人员要熟悉拆卸方案,并进行人员分工。
5.5.2拆卸时的注意事项:
(1)拆卸时塔机最高处的风速不大于13m/s;
(2)在雨、雾、大雾等容易打滑环境里,禁止拆卸作业,顶升时,起重臂必须位于引进平台正上方,严禁回转起重臂;
(3)顶升横梁必须落入下一道顶升板圆弧内,否则不能顶升;
(4)吊下标准节之前,必须将下支座和塔身的连接螺栓紧固好;
(5)吊起重臂和平衡臂时,一定要确定好重心位置,防止倾斜;
(6)套架平台上连接螺栓存放量不宜过多,要分批吊下,严禁过载发生安全事故。
5.5.2标准节拆卸顺序:
(1)旋转起重臂至标准节引进平台的正上方(即加节正方向);
(2)开动液压顶升机构、操纵手动换向阀,活塞杆接近全程伸出,把顶升横梁的两端轴头完全落入下一节标准节顶升支板的圆弧内;
(3)将变幅小车开至说明书规定幅度后拆除下支座与塔身的连接螺栓;
(4)将顶升机构的手动换向阀扳向上升位置,顶起上部结构,当下支座连接套
与塔身连接套脱开15~20mm时停止顶升,观察上、下连接套有无前后错位的情况,若有错位则移动变幅小车位置,使上、下连接套对正;
(5)拆去塔身上部相邻两个标准节的连接螺栓后,装上引进轮,继续顶升,使引进轮搁置在引进轨道上,托起上部标准节,再使标准节和塔身的脱开距离为40~50mm后停止顶升;
(6)人工牵引标准节,使之离开套架,有效固定在引进平台上;
(7)将手动换向阀扳至下降位置,活塞杆缩回,上部结构徐徐下降,翻转爬爪使之搁置在顶升支板上,并确认无误后,将顶升横梁推出,油缸再次伸出全长搁置在下一步顶升支板圆弧内,即完成了初次下降动作;
(8)将手动换向阀扳至上升位置,将爬爪脱开顶升支板后,再将收到换向阀扳至下降位置,活塞杆缩回,上部结构徐徐下降,待下支座完全落在塔身上后,用高强度螺栓将下支座和塔身锁住;
(9)开动变幅小车,将引进平台上的标准节吊下,即完成一个标准节的拆除工作;
(10)重复上述全部操作,即可将塔身降至塔身基本搭设高度。
5.6“十不吊”原则与信号指挥
5.6.1各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定:
(1)指挥信号不明不准吊。
(2)斜牵斜挂不准吊。
(3)吊物重量不明或超负荷不准吊。
(4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
(5)吊物上有人不准吊。
(6)埋在地下的物体不准吊。
(7)机械安全装置失灵或“带病”时不准吊。
(8)现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊。
(9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。
(10)六级以上强风天气不准吊。
5.6.2塔机与信号指挥人员必须配合对讲机,对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调变频率。
要做到专机专用,不得转借。
5.6.3信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员,指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
5.6.4现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范,防止发生指挥错误。
5.6.5指挥过程中,严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度,即:
信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号,待塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
5.6.6信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与吊物。
塔机转臂过程中,信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态,并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
5.6.7起重工要掌握被吊物重心,按规定被吊物必须扎牢固。
在被吊物跨越幅度大的情况下,要确保安全可靠,杜绝发生散捆现象。
5.6.8起重作业前、作业中和交班时,必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定,严禁使用不合格的钢丝绳。
六、塔吊穿过楼板处理方法
由于塔吊设置在地下车库内,故塔吊需穿过地下室底板和楼板。
6.1本工程塔吊截面为1600×
1600㎜,每边再加350㎜工作面及止水钢板预留空间,所以塔吊所穿越处预留孔洞大小为2300×
2300㎜(见附图所示)。
1#、2#塔吊基础分别设置在地下车库17~19/AV~AY轴、47~50/BA~BE之间的底板下。
6.2塔吊在地下车库底板及楼板预留洞口处处理
(1)地下车库底板预留洞口处处理:
浇筑洞口四周的砼前,在预留洞口四周从承台顶往上砌筑240厚砖胎膜,砖胎膜顶与底板垫层顶齐平。
洞口四周底板卷材在砖胎膜处预留300mm甩头,并用20mm厚水泥砂浆做保护层。
洞口四周底板预埋3mm厚,300mm宽止水钢板(见附图)。
预留洞口处板筋在洞口边缘向上弯起,错开预留,以避开塔吊节。
预留洞口每侧附加2C16钢筋,分别锚人同跨地梁内。
待塔吊拆除后,先剔凿洞口四周的松散砼和浮浆,再回填土至地下车库底板垫层底标高处,浇筑垫层后再上铺防水卷材,与周围的防水卷材甩头搭接。
做完卷材保护层后,将弯起的预留钢筋调整好,回弯钢筋时,要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏。
(2)地下车库负二层顶板预留洞口处处理:
在预留洞口四周板上砌筑2皮实心砖并抹灰,以防止楼板滞留水从预留洞口流入下层。
预留洞口处板筋在洞口边缘向上弯起,错开预留,以避开塔吊节,预留洞口每侧附加2C16钢筋,分别锚人两端梁内。
待塔吊拆除后,将弯起的预留钢筋调整好,回弯钢筋时,要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏。
预留孔洞封闭前,梁、板模板的支撑不得拆除。
(3)地下车库负一层顶板预留洞口处处理:
在板内预埋3mm厚,300mm宽止水钢板(见附图)。
待塔吊拆除后,将弯起的预留钢筋
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