盾构推进及拼装监理细则Word格式.docx
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风井共设2个活塞风井,1个新风井,1个排风井,以及1个出地面的安全出口。
1.1.2蛟桥站~长江路站区间
蛟桥站~中间风井区间起始里程为CK1+570.423~CK3+083.82,区间正线长度1513.397m;
中间风井~长江路站区间起始里程为CK3+113.820~CK4+466.094区间正线长度为1352.274m,结合区间风井设置一座联络通道,风井两侧分别设置两座联络通道,共五处。
此区间经过江西交通职业技术学院体育场南端附近,线路穿越北一环路向南前行,穿过瀛上湖,沿黄河路在凤凰花园小区处以340m半径曲线右转连接丰和北大道接入长江路,区间最小曲线半径为340m,线间距为12~13.6m,线路纵坡设计为双向坡,最大坡度为28‰.区间最大覆土为23.6m,最小覆土为7.0m。
1.1.3长江路站~珠江路站区间
长江路站-珠江路站区间起始里程为CK4+662.307~CK5+356.634,区间正线长度694.327,里程CK5+015.150处设置联络通道及泵站。
区间隧道场地较为平整,地貌形态单一,属赣江冲积平原地貌,地面标高19.28~20.59m。
区间隧道从长江路站南端出发,沿丰和北大道向南前行至珠江路站北端。
区间呈“V”型坡,最大坡度为8‰,最小平曲线半径为800m。
1.1.4总体施工筹划
在原设计中本区间投入两台土压平衡盾构机,掘进方向为珠江路站→长江路站→中间风井→蛟桥站。
1#盾构机施工区间上行线,先行始发,2#盾构机施工区间下行线,1个月后始发,详见总体施工筹划图1。
总体施工筹划图1
由于珠江路站现场位置所限,在现场平面布置时,浆液搅拌站以及材料库房设置在盾构端头井处,详见现场平面布置图。
如果先始发上行线,那么下行线盾构下井时将没有空间位置,因此,我部建议对该施工顺序稍作调整,即用1#盾构机先始发下行线,再用2#盾构机始发上行线,这样可以互不干扰,保证2#盾构机下井时,不影响1#盾构机的施工进度。
详见总体施工筹划图2。
现场平面布置图
总体施工筹划图2
1.2区间工程地质情况
本标段区间场地地层自上而下详细描述如下
①1杂填土:
松散、杂色,主要由碎块石、建筑垃圾、生活垃圾组成,含有少量粘性土,成分较杂,性能不均一。
①2素填土:
松散,灰、灰黄色,主要由砂性土组成,局部为粘性土组成,含少量砾石,岩性杂,分布路基上的勘探孔,揭示上部50~70cm以卵砾石为主。
②1-1粉质粘土:
可塑,中压塑性,灰黄、褐黄色,含铁锰质斑点,无摇振反应,切面光滑,干强度高,韧性中等。
②2淤泥质粉质粘土:
流塑,高压缩性,灰色,层状,层面夹薄层粉砂,粉砂单层厚0.1~0.4cm,局部夹团块状粉砂,含少量腐殖质,无摇振反应,切面光滑,干强度,韧性中等。
②3-1含粘性土粉砂:
中等偏高压缩性,松散,灰黄色,局部孔段呈褐黄色,夹软塑状团块状粘性土,成分以石英、云母、长石为主。
②3-2细砂:
饱和,中等压缩性,松散-稍密,灰、灰黄色,部分孔段为中砂,局部含少量泥质,成分以石英、云母、长石为主。
②4中砂:
饱和,中等压缩性,稍密-中密,灰、灰黄色,部分孔段为细砂,成分以石英、云母、长石为主,局部含少量砾石,砾石粒径<
1cm为主。
②5粗砂:
饱和,中等压缩性,中密,灰、灰黄色、灰白色,成分以石英、云母、长石为主,含砾石,砾石粒径<
②6砾砂:
饱和,中等压缩性,稍密-中密,灰、灰白色,颗粒粒径以0.2~2cm为主,含量20-35%,母岩成分以石英岩、砂岩、硅质岩为主,亚圆形,钻探揭露最大粒径4~6cm,含量5~15%,填充中粗砂,砂成分以石英、云母、长石为主,偶夹薄层中粗砂透镜体。
②7圆砾:
饱和,中等偏低压缩性,中密为主,局部稍密,灰、灰白色,颗粒粒径以1~3cm为主,含量35~45%,母岩成分以石英岩、砂岩、硅质岩为主,亚圆形,钻探揭露最大粒径5~8cm,含量10-15%,局部含块石,填充中粗砂,砂成分以石英、云母、长石为主,局部孔段砾砂透镜体。
⑤1-1强风化泥质粉砂层:
低压缩性,紫红色,原岩结构可见,岩芯较破碎,呈碎块状或短柱状,碎块用手可掰断,遇水软化,正常钻进速度较快,岩芯采取率低。
⑤1-2中风化泥质粉砂岩:
紫红色,局部段呈灰绿色,泥质胶结,局部为钙质胶结,原岩结构清晰,岩芯较完整,呈柱状-长柱状为主,局部为碎块状,节理裂隙不发育,见少许陡倾角裂隙,锤击声稍脆、易击碎,遇水软化,易崩解呈片状。
⑤2-1强风化砂砾岩:
低压缩性,紫红色,原岩结构可见,夹中风化岩块,岩芯较破碎,呈碎块状或短柱状,碎块用手可掰断,遇水软化,正常钻进速度较快,岩芯采取率低。
⑤2-2中风化砂砾岩:
紫红色,泥质,钙质胶结,厚层状,原岩结构清晰,岩芯较完整,呈柱状-长柱状为主,节理裂隙不发育,局部为碎块状,锤击声稍脆,易击碎,遇水软化,砾石粒径以0.2~1.5cm为主,母岩成分以砂岩,千枚板岩为主。
1.3区间水文地质情况
场地地表水主要为赣江、瀛上湖(碟子湖)以及棋盘分布的池塘,目前地表水位高程约为15.50~19.60m之间。
拟建场地浅层地下水属上层滞水,孔隙性渗水,微承压水,主要赋存于表层填土及②砂土、砂砾、圈砾中。
工程区深部基岩裂隙水,主要分布于第三系新余群泥质粉砂质、砂砾岩以及前震旦系双桥山群千枚岩岩层内。
2监理工作依据
(1)委托人认可的《监理大纲》及经审查批准的《监理规划》。
(2)本工程施工图设计文件及其他相关的技术资料。
(3)承包单位编制的本工程《施工组织设计》。
(4)国家、行业、南昌市有关法令、法规、规定及相关政策。
(5)本工程的地质勘测资料。
(6)国家、行业、南昌市有关现行的施工验收规范、质量验收标准。
01)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003
02)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
03)《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
04)《地铁杂焊电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92
05)《建筑结构荷载规范》GB50009-2006
06)《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008
07)《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009
08)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003
三、监理工作流程
1、材质核定流程
施工单位提出样品和技术资料
监理工程师审查
施工单位采购
附合格证进场施工单位抽样测试
监理工程师核验
投入使用
否
可
申报
2、材料、成品、半成品检验流程
承包单位提出供货单位所提供材质证明、准用证、质保书,并填写“材料报审表”
监理工程师检查
材料进场
见证取样复试
建设单位
监理平行抽检
合格
磋商
不合格
合
监理工程师审批,签认“材料报审表”
格
投入工程使用
清退出场
3、施工测量复核流程
承包商测量准备工作,熟悉图纸,制订测量及方案。
不同意
监理审核
承包商测量定线
监理复测
进入下道工序
4、隐蔽工程验收流程
隐蔽工程完工
施工单位整改
施工单位三级自检合格
验收、认可
监理工程师复验
监理工程师签证后,工程隐蔽
不合格
合格
5、分部、分项工程质量控制流程
承包单位整改
监理工程师签署工程“报验申请表”“表”
检验批、分项工程完工后
承包单位“三级”自检
填写工程“报验申请表”
监理工程师质量抽查
进行下一道工序
6、工程计量控制流程(含工程付款)
施工承包单位申报月度工程量“报验申请表”
不符合
监理工程师审核工程量,现场核验
符合
监理工程师签认工程量“报验申请表”
报建设单位
7、进度控制工作流程
确定工程总工期目标
承包单位在开工前提交“施工组织设计(方案)及施工进度计划
监理工程师审核
实施过程分阶段提交详细计划和变更计划
重订计划
采取纠偏
实施
监理工程师
对实际值与计划值作比较
按计划执行
8、安全、文明施工监理工作流程
施工承包单位编制安全、文明施工方案
修正方案
反馈
建设单位代表审核
监理工程师审核并提出书面意见
同意
上报
施工承包单位
落实整改
施工承包单位组织有关各方面处理安全事故
执行情况
紧急通知
发现安全事故提出书面报告
发现安全生产隐患及时发出整改通知
通知
建设单位代表
9、竣工验收工作流程
施工承包单位验收合格后提出预验收申请
申报报
监理工程师审查资料及现场预验
项目监理机构组织预验收,施工承包、设计单位参加,项目监理机构就存在问题提出书面整改意见
施工承包单位整改
施工承包单位提交工程档案资料,并提出“工程竣工报验单“
监理工程师签发“工程竣工报验单”并提出工程质量评估报告
建设单位组织竣工验收,施工、监理、设计及其他有关单位参加
施工承包、勘察、设计、监理单位分别填写“合格证明书”,建设单位填写“建设工程竣工验收报告”,各单位会签“建设工程竣工验收备案表”
进入保修阶段
10、保修阶段监理工作程序
有质量问题
定期对工程回访
鉴定质量责任,督促维修
责任期结束时的检验
维修工程质量检验
如无质量问题
协助建设单位与施工单位办理终止合同手续
四、监理工作的控制要点和目标值:
4.1、审核施工单位提交的地面建筑物和地下管线的调查报告及保护方案,检查并督促施工单位按批准的保护方案进行施工和采取措施,使有关管线不被破坏。
4.2、洞门外地基加固控制好桩位放样、桩长、加固厚度和加固均匀性,使加固土体强度满足设计要求并确保加固改良,土体的均匀性,保证盾构进出洞的安全性。
4.3、盾构吊装和安装过程,重点检查管理和施工人员的行为资格以及盾构吊装的安全施工,使安全不出事故,盾构调试符合要求后进行验收,验收时严格按验收大纲进行。
4.4、盾构出洞前洞门凿除,在确保盾构运转状态良好的情况下凿除洞门,洞门混凝土凿除时应先凿观测孔(9*φ100mm),确定洞门外地基加固达到要求后分9块凿除,凿除过程中督促施工单位加强安全管理,确保洞门安全凿除。
4.5、盾构后座拼装,盾构后座由负管片拼装而成,其中六环开口环,四环闭口环,在施工前督促施工单位对反力架及钢管撑进行受力验算确保施工时不变形,施工中注意环面平整。
4.6、洞门密封装置安装,在洞门圈安装橡胶帘布带、环板、铰链板密封装置时,督促施工单位严格按施工图施工,确保密封有效。
4.7、盾构出洞,刀盘进入加固区前,在土仓内填充粘土,建立并严格控制切口反压平衡,刀盘穿越洞圈时注意洞门圈密封装置不被破坏,盾尾脱出工作井壁后,及时调整和焊接弧形板,以防土体流失。
在第一环管片脱出盾尾后,及时按施工方案进行后盾支撑的安装,盾构推进时注意后座变形,必要时要求施工单位采取措施,防止后座变形过大。
4.8、洞门凿除前督促施工单位布设好地面监测点并测定初始值,盾构出洞时加强地面变形监测,实行信息化动态施工。
4.9、盾构前50米推进,注意对各项技术参数的采集与设定,通过地面监测,及时掌握地面沉降、变形与施工参数及同步注浆量的关系,严格控制切口平衡压力,此阶段要统计、分析好有关数据,掌握规律,达到为正常推进时盾构参数的确定和调整提供依据的目的。
4.10、盾构进入正常推进过程中,及时对平衡压力值、出土量、推进速度进行质量监控,对监测数据进行分析。
4.11、管片拼装,管片拼装质量是隧道结构质量的重要部分,督促施工单位要按设计及规范要求确保拼装质量符合以下要求:
序号
项目
允许偏差
(mm)
检测数量
检验方法
范围
点数
1
高程
±
50
每5环
水准仪
2
平面
全站仪
3
相邻环管片允许高差
5
尺量
4
环缝张开
≤2
插片
纵缝张开
6
衬砌环直径椭圆度
5‰D
测量计算
环向螺栓和纵向螺栓应100%穿进;
纵、环向螺栓一次拧紧、两次复紧,两头外露丝牙长度对称。
当成环管片推出盾尾后,再次复紧纵、环向螺栓。
4.12、同步注浆和壁后注浆,同步注浆浆液为24小时缓凝浆液,要求施工单位做好浆液配比试验,使可硬性浆液24小时强度达到≥0.3Mpa,28天强度≥2.5Mpa,注浆施工时检查督促施工单位落实专人负责,使注浆量、浆液配比以及施工参数符合要求。
壁后注浆应根据地质情况,地下水压力能有效的控制隔断地下水向隧道内渗透,是隧道防水系统一个组成部分,注浆顺序应先下部后上部,注浆浆液配比也应通过试验确定。
壁后注浆时,检查督促施工单位落实专人负责。
4.13、管片防水材料粘贴,重点监控防水材料进场验收、防水保管,粘贴面清洁处理、粘贴时避雨以及封顶块插入润滑处理,督促施工单位精心施工。
4.14、曲线段盾构推进,重点控制各种施工参数的调整,检查、督促施工单位加密推进轴线测量和监理复测,管片纠偏尽可能环环纠偏,做到纠偏次多量小,同步注浆注意曲线内外侧土体损失各异及同步注浆量的分配,确保内外侧空隙填补均匀,土体加固基本一致。
4.15、在盾构推进过程中应根据地质勘察报告的内容来分析盾构推进处在哪种地质条件中,分析地层给盾构推进带来的不良因素及时采取措施。
4.16、穿越地面建筑物和地下管线的盾构推进,监控重点为:
1、督促总包加强对监测单位的管理,正确布置监测点,及时加密监测和获得监测信息,防止延误。
2、根据监测点隆陷情况及时调整正面平衡压力值。
3、适当减慢推进速度和保持匀速推进,减少对土体的扰动,使地面变形减少到最低程度。
4、根据地面监测情况,合理运用同步注浆和壁后注浆,使地面变形得到控制。
5、当地面变形达到或接近报警值时,要求施工单位制定和采取技术措施,保护建筑物。
6、对后期沉降,要继续进行沉降监测,根据监测数据,确定是否采取措施。
4.17、盾构进出洞,提前对进出洞口地基进行加固验收,确保土体质量,进洞前,检查接收井基座安装、洞门凿除准备和洞门封堵材料准备是否就绪,督促施工单位做好充分准备。
进洞时加强地表变形监测,在盾构切口距封门50cm时停止推进,检查平衡仓内泥土出空,保证洞门凿除安全进行,进洞洞门凿除要求与出洞洞门凿除基本相同,重点是保证安全。
盾构推进距接收井井壁100环时,要仔细测量复核盾构所处的三维位置和盾构姿态,仔细复核盾构进洞段的轴线控制值,使盾构以良好的姿态准确进洞并就位于盾构接收基座上。
4.18、盾构设备保养,重点检查施工单位盾构保养制度的执行、检查保养人员资格行为和三级(日、周、月)维保点检卡的记录情况,防止设备带病运行。
4.19、隧道测量,是关系到隧道盾构能否按设计轴线推进和两井顺利贯通的重要工序和手段,测量方法和控制精度应严格按GB50308—1999《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》对隧道盾构掘进轴线进行检测的规定”执行,控制点检测频率隧道直线段每推进200m一次,曲线段每推进150m一次。
隧道轴线点直线段每隔20m一点,曲线段每隔10m一点。
在盾构出洞后100m和进洞前100m应进行第一次和最后一次对平面、高程及盾构轴线的复测,各导线点要经常复测,对施工单位的测量成果,监理要及时复核测量。
4.20、督促施工方建立防治有毒有害气体危害的应急预案;
在盾构推进过程中,密切注意和监测空气中的有毒有害气体含量。
当空气中的有毒有害气体含量接近临界下限时,及时发出警报,采取切实有效的防治措施。
五、监理工作方法和措施
5.1工程质量控制
5.1.1区间隧道施工监理
5.1.2.1区间隧道测量
详见测量监理细则
5.1.2.2盾构机设备监理措施
1、盾构机验收
(1)盾构机验收一般分为井下验收和100米试掘进验收二个阶段。
(2)盾构机验收测试项目:
a盾构壳体;
b液压推进系统;
c纠编系统;
d拼装机系统;
e螺旋机系统;
f刀盘系统;
g皮带机系统;
h起吊机系统;
i冷却系统;
j集中润滑系统;
k注浆系统;
l注水系统;
m盾尾油脂系统。
(3)井下安装验收
a.盾构机井下安装、调试完毕后,根据施工承包单位提供的验收大纲,施工承包单位应组织建设单位、监理、盾构机制造(修理)厂对盾构机井下安装、调试进行验收。
b.盾构机井下验收时,主要检验电气系统、液压系统及其他系统安装调试的质量。
c.井下验收时,要求各系统调试项目实测数据达到盾构机合格证中的指标,对不满足要求的系统,应进行维修和调试,以确保盾构机安装、调试质量。
盾构机井下验收合格后,方可进行100m试掘进,同时提供盾构机井下验收记录。
(4)100m试掘进验收
a.在100m试掘进过程中,盾构机制造(修理)厂应对盾构机运行状态进行跟踪调试和维修,及时调整盾构机各系统的运行参数,确保盾构机正常运行。
b.100m试掘进完毕后,盾构机制造(修理)厂应组织建设单位、设计、监理和施工承包单位对盾构机进行验收。
c.100m试掘进验收,主要检验电气系统、液压系统及其他系统运行效果。
d各测试项目的实测数据应符合盾构机合格证中的指标,对不满足要求的系统,应进行维修和调试,确保盾构机正常运行。
e.盾构机100m试掘进验收合格后,盾构机制造(修理)厂方可将盾构机交付施工单位进行掘进施工,同时提供100m试掘进验收记录。
(5)盾构验收各阶段中,监理应根据盾构机设计标准对各系统的进行抽检,对不合格项,要求盾构机制造(修理)厂立即进行维修和调试。
2、盾构机掘进、维修和保养的监理
(1)在每次开动盾构机前,应对以下各项进行检查:
a.检查操作人员的上岗培训证、操作证;
b.检查各润滑点是否有足够的润滑油或润滑脂;
c.液压系统油箱内液压油是否足够;
d.各压力表、电气操作按钮显示是否正常;
e.土压平衡系统状态是否良好;
f.数据采集系统各传感器、放大器是否完好;
g.动力照明、信号、通讯、控制电缆应有足够长度。
(2)盾构机开启时,应严格按操作规程操作,运转过程中,机电设备的所有压力调节阀、流量调节阀,及土压力的设定等应有当班施工队机电负责人实施,严禁盲目操作。
(3)盾构机在运转过程中,应随时注意机电设备有否异常声响,管道系统有否跑、冒、滴、漏现象。
若发生上述现象,应立即修复,出现重大故障应与盾构制造或修理厂联系,共同解决。
(4)电气设备应有保护装置,操作时应严格按电气设备安全操作规定操作。
对盾构掘进机的液压、电气系统应定时安排设备维修保养工作,使各系统达到盾构机合格证中的各项指标。
a.液压系统
ⅰ检查液压油箱油位,在千斤顶全部缩回时的最高液面。
ⅱ定期检查液压油污程度。
ⅲ定期拆洗或更换各种滤油器。
ⅳ经常观察液压油油温,应控制在10~60℃。
ⅴ经常观察液压换向阀,如漏油,应及时更换密封圈或拆下修理。
ⅵ检查各千斤顶运动部位是否漏油。
ⅶ检查液压设备管道是否漏油。
b.电气设备
ⅰ定期检查各设备接线是否良好
ⅱ经常测试各电气设备的绝缘电阻值,应符合有关电气安全规程。
ⅲ经常检查电气设备、电缆的外观是否损坏。
ⅳ每天检查电动机是否过热,有否异常声响,是否一相断线。
ⅴ定期检查盾构照明设备和应急照明设备是否损坏,如有损坏及时修复。
ⅵ定期检查盾构姿态显示仪表的显示数据是否与实际测量相符。
5.1.2.3盾构进、出洞监理
1)查看洞门外的地基加固竣工资料,确保其无侧限抗压强度、渗透系数等自立性技术指标达到设计要求。
2)掌握盾构进、出洞影响范围内的地下管线和周围建筑物的分布情况,在进、出洞施工方案中应有相应的技术措施对其进行保护。
3)认真审查施工承包单位提交的盾构进、出洞方案。
提出相应的改进措施,督促施工承包单位及时对方案的修改和施工措施的落实。
4)在洞封面两侧部位,凿小洞对土体取实样进行分析,并观测其有否渗水及漏泥现象,洞门凿除时督促施工单位做好安全工作。
5)当对洞门外土体的技术指标有怀疑时,为保证进、出洞施工安全、顺利进行,可采取其它相应技术措施,如在洞封面外打钢板桩等。
6)盾构进、出洞前,应急设备和物资应全部到位。
7)盾构出洞工作开始时,监理单位要督促施工承包单位严格按批准的进、出洞方案进行施工,做到整个工作处于受控状态。
8)盾构出洞,其后座管片拼装必须做到环端面平整,不得出现环缝张角等现象。
9)确保预埋钢板的特殊环管片,其钢板位置应恰好处于洞圈弧形钢板处。
10)封门拆除后,盾构应加快靠上洞门,同时向密封仓内加注泥浆,建立起土压。
11)盾构进、出洞时,一旦盾尾脱离井壁后,应及时安装弧形钢板,向洞圈内加注密封浆液。
12)盾构进、出洞过程中,发现不安全因素,及时向施工承包单位提出,督促其立即整改,确保安全施工。
5.1.2.4盾构机掘进隧道轴线监理
1)、在施工前督促施工单位做好图纸会审工作,并请业主组织勘察设计单位做好勘察、设计的交底工作并形成相应的会议纪要。
2)收集每日施工质量情况资料,作好记录,同时分析可能出现的问题,提请施工承包单位予以注意,采用预防措施。
3)针对施工承包单位提交盾构轴线报表和管片轴线报表及时进行分析,确认盾构轴线有否连续性向某一方向偏离,并偏离值有继续扩大的现象。
4)出现上述情况后,监理单位在发出监理通知单的同时,应分析出现问题的原因,要求施工单位及时采取有效技术措施予以纠编。
5)当盾构轴线出现偏离值时,应控制盾构的纠偏量。
6)盾构轴线预见或已出现大偏离值时,应会同施工承包单位、设计单位、建设单位对管片排序图进行调整,在新的管片排序图出来前,暂缓掘进。
7)区间隧道中,不管盾构进入缓和曲线还是进入圆曲线,应通过测量手段,严格控
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