跨越公路施工方案 最新Word格式.docx
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一、施工概况及工程简介
1、施工概况
项目名称:
建设单位:
山东电力集团公司青岛供电公司
监理单位:
青岛嘉诚电力工程监理公司
施工单位:
2、工程简介
线路额定电压:
220kV。
线路长度和回路数:
全线新建线路长度共计15.8km,其中双回路12.0km,单回路2.0km,电缆敷设1.8km。
本工程共分三部分,分段描述如下:
1)胶州站出口倒接段:
根据变电专业的要求,现运行的220kV崂胶线和220kV琅胶线出线间隔依次向西调整一个间隔,需在胶州站出口处新建终端塔进行调整。
新建线路全部为单回路,线路长度0.5km。
本段线路新建铁塔4基,均为单回路终端塔。
2)220kV胶州~官路、胶州北牵引站架空线路段:
全线沿原胶官线走廊架设,全线长13.5km,其中双回路12km,单回路1.5km,路径曲折系数1.1。
由于胶州北牵引站为2相电源供电,本工程胶州站~胶州北牵引站段线路只架设2相导线。
本段线路新建铁塔41基,其中双回路直线塔28基,双回路转角塔9基,单回路耐张塔4基。
3)胶州北牵引站出电缆段:
根据胶州市规划局的要求,在胶州北牵引站出口处需采用电缆敷设,电缆长度1.8km。
本段线路新建单回路终端塔2基。
二、跨越公路情况
1、跨越公路次数:
本工程1次跨越
公路
2、跨越地点:
本架线工程为在#29~#30跨越
公路一次,相关数据及平面示意图如下
警示牌“前方施工,车辆慢行”
#29
米
公路
#30
3、电力线路跨越胶济线的具体参数
(1)、#29——#30塔跨越
公路,其中#
塔距离
公路较近,水平距离为
米,#
公路较远。
(3)、各种数值见下表示。
电力线路杆号
塔型
呼称高
档内跨越
说明
2E-SZ2-30
30米
规定数值。
公路
48.4米
三、跨越施工时间
根据我部施工计划,跨越时间拟安排在2012年
月
日与2012年
日进行。
我部计划用10天的时间完成从搭设两侧跨越架到拆除跨越架的全部跨越施工。
四、实施顺序
为使跨越铁路施工顺利的、有条不紊的进行,做如下顺序安排:
①与公路管理部门做好跨越公路的协调工作(跨越施工方案);
②将所有搭设跨越架所需的材料、工器具运到跨越点;
③搭设公路两边搭设跨越架;
④封锁施工,跨越架封网(各相关段配合);
⑤导、地线跨越;
⑥封锁施工,拆除跨越架封网(各相关段配合);
⑦拆除两侧跨越架;
⑧清理恢复现场,施工人员撤离。
五、组织及人员配备和联系方式
1.成立以牟宗平为组长,王道君为副组长,匡毅、郭向鹏为成员的跨越铁路施工领导小组,负责组织、联系、协调并办理相关手续,制定施工方案,现场进行施工技术指导和安全监督。
2.王道君为现场指挥,为跨越施工现场的总负责人,全面负责施工现场的人员、材料、车辆调配,及其负责现场的技术工作。
匡毅为现场安全负责人,负责施工现场的安全工作。
3.施工现场配备技工30人,普工20人。
4.施工现场配备指挥车2辆,货车3辆,主要用于应急,一般情况下,不得离开施工现场。
5、现场除配备对讲机联系外,所有人员必须保证电话畅通,所有负责人的电话如下表:
序号
名字
工作任务
电话号码
备注
1
牟宗平
组长
180********
2
王道君
副组长
135********
3
郭向鹏
小组成员
150********
4
匡毅
六、跨越施工材料及工器具
跨越施工材料及工器具如下表:
名称
规格
单位
数量
经纬仪
J2
台
对讲机
对
6
口哨
只
8
红、白旗
面
12
5
锄头
把
30
铁锹
7
钢钎
根
铁丝
#10
kg
700
9
铁桩
70
10
钢丝绳
8㎜
400
11
架管
2~6米
m
15000
直扣
1200
13
活扣
14
十字扣
15
其它自带工具
若干
钳子、扳手等
16
安全用具
安全绳、安全帽等
17
劳保用品
手套、降署饮料等
公路的施工方案
#29塔
1、跨贯通自闭线现场布置平面图(俯视图)
12米
跨越架
#30塔
跨贯通自闭线现场断图示意图(南北方向)
羊角
10米
至少5。
5米
地面
跨贯通自闭线现场断图示意图(东西方向)
2、跨胶济线现场布置平面图:
现场断面图(跨越架示意图)
跨越架,高度12米以上
跨越架高度12米以上
5.5米以上
拉线
地面
宽6米
3、施工方案
3.1跨
公路施工方案的确定
根据现场地形条件、交叉跨越角度情况,因跨距较大,结合电力及铁路运行相关规范,选择钢管跨越架(脚手架),来确保安全。
3.2施工前准备
3.2.1跨
公路施工前准备工作
3.2.1.1施工时,提前与与相关部门进行联系,告知具体作业时间
3.2.1.2
实施操作前,组织施工人员进行安全技术交底、危险点告知、交代安全措施和技术措施,并确认所有施工人员都已知晓。
3.2.1.3提前将地线和导引绳用人力在跨越架处两端均放通。
3.2.1.4搭架时,听从现场人员的指挥。
确保安全施工。
拆除时一样。
3.2.1.5
所有施工人员正确佩戴安全帽。
3.2跨越架搭设
3.3.1施工时间安排:
按协商时间施工。
3.3.2跨越公路的跨越架由两个部分组成,两侧架体分别距离公路路边0.6米。
跨越架沿公路两侧搭设,中心应在线路中心线上,搭设时应准确测量定位。
为防止导地线在展放过程中及在附件前的施工中意外下落,在跨越架顶端设置羊角。
3.3.3跨越架搭设时由项目部派专人进行安全监护和技术指导。
3.3.4跨越架的结构强度、整体布局及稳定性能够承受防线时的风压和落线时的垂直压力、水平张力,如遇有强风、暴雨过后,应对跨越架进行检查,确认其稳定性后方可使用。
3.3.5跨越架的中心位置应在线路中心线上,在搭设跨越架时测定跨越架的位置和方向,并打好标记。
3.3.6跨越公路跨越架所用钢管直接与地面接触。
安装竖杆和横杆的同时安装“X”型扯角钢管。
3.3.7跨越架的搭设应由下而上,并又专人送杆和接杆,不准掷杆,登杆人员应扎安全带且应站在架子的外侧。
3.3.8跨越架的搭设过程中,工作人员必须戴安全帽并不得站在架身内侧作业,架上作业人员必须扎安全带。
作业人员不得上下抛掷工具及材料,必须专人传递。
3.3.9在钢管架搭设完毕后,经项目部验收,合格后悬挂标识牌投入使用。
3.3.10搭设跨越架时,应有防止架身倾倒的措施。
跨越架两端及立杆间应设支杆和拉线。
支杆和拉线与地面的夹角不得大于45゜。
跨越架高度超过8米时,应打双层拉线,防止塔架倾斜。
跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应超出新建电力线路两边线各1.5米,且架顶两侧应装设外伸羊角,以防止导线滑落,跨越架螺栓必须紧固。
天气不良时,施工单位必须派人看守,严密监控。
3.3.11跨越架与公路的最小安全距离应符合下表的规定。
跨越架与铁路的最小安全距离
跨越架部位
与架面水平距离m
至路边:
0.6
与封顶杆垂直距离m
至路面:
5.5
3.3.12跨越架两端及每隔6~7根立杆应设置剪刀撑、立杆或拉线。
拉线的挂点或剪刀撑的绑扎应设在立杆遇横杆的交界处,且与地面的夹角不得大于60°
。
3.3.13各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表的规定。
立杆、大横杆及小横杆的间距
跨越架类别
立杆
大横杆
小横杆
钢管,m
2.0
1.2
1.5
木,m
1.0
竹,m
0.75
3.4跨越架封网
3.4.1跨越公路的跨越架封网,因跨度较大,故采用钢丝绳封网。
施工需要按照相关人员的现场指挥,在公路封锁后,有2—4名施工人员进入公路,传递钢丝绳,钢丝放通后方可封网,钢丝绳略带张力展放,以保证钢丝绳不坠落。
钢丝绳垂直于公路方向,顺公路方向需在钢丝绳上绑扎毛竹(杉木杆)等,使整个跨越架顶端呈现网状结构,确保放线过程中牵引绳或导线万一跌落时,整体落在跨越架及封网上,保证公路通行安全运行。
3.5跨越架拆除
3.5.1跨越架拆除时由项目部派专人进行安全监护和技术指导。
3.5.2公路跨越架拆除,首先是拆除封网,拆除封网的顺序与搭设时相反。
公路封锁后,将钢丝绳整体撤除。
3.5.3拆除跨越架时,应先检查撑杆是否牢固,必要时安装内拉线。
3.5.4拆除时应自上向下逐根拆除,拆除架体工程中应使架体受力平衡。
3.5.5拆除跨越架时,严禁上下交叉作业,应相互照应,密切配合。
4施工依据
4.1国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)
4.2电力建设安全工作规程(2009)线路部分
4.3《胶州北牵引站电源改造220kV线路工程施工图》
安全技术保证措施
1、跨越公路搭设过程中,项目部派人全程监护,搭设完成后,项目部专项验收,合格后挂牌投入使用。
放线过程中,专人监护跨越架,
2、施工过程中,跨越架现场设监护人4名,两侧各2名。
3、跨越架的钢管连接必须牢固,打交叉撑确保架体牢固可靠。
4、跨越架必须搭设双层拉线,拉线地锚位置需要现场提前确认位置无碍。
5、撑杆、拉线及时作好并封固,保证架体不向内侧倾斜。
6、搭设跨越架时,不得上下抛扔材料和工具,必须专人传递。
7、跨越架的搭设与拆除应严格按顺序来,搭时由下向上,拆时由上向下。
8、未立铁架杆不得放在护栏内。
9、工作人员不得在跨越架内侧作业,并严禁在封顶架上通过,架上作人员必须扎安全带,架下人员必须戴安全帽。
10、设时应保证架体的整体性,拉线与撑杆应及时作好。
11、放线过程中,跨越架始终由有经验的技工看守,直到架线完毕。
12、跨越架的搭设过程中,工作人员必须戴安全帽并不得站在架身内侧作业,架上作业人员必须扎安全带。
13、钢管跨越架宜用外径48mm~51mm的钢管,立杆和大横杆应错开搭接,搭接长度不得小于0.5m。
14、跨越架两端及每隔6~7根立杆应设置剪刀撑、立杆或拉线。
九具体要求及应急措施
1、现场具体相关要求
(1)施工方案必须经过项目部技术人员审查,与现场核对后,方可实施
(2)施工人员要由技术熟练的人员组成,特别是现场施工组织指挥者,须由经验丰富的人员担任;
搭设及拆除跨越架全过程必须设安全监护人。
(3)施工人员进入现场前要由安全、技术负责人进行安全、技术交底,全体作业人员必须明确各自施工任务并熟悉本施工方案;
(4)参加施工的全体人员必须严肃认真,听从现场施工指挥人员的协调指挥;
(5)搭设跨越架时,工作人员不准在越线架内侧作业,并严禁在顶架上通过,在两架子之间严禁在铁轨上或铁轨的附近乱放影响通行的障碍物(包括木杆、工器具等);
(6)跨越架搭好后,应经施工负责人和安全、技术负责人认真检查,确认各部牢固可行后,方可进行放线工作;
(7)跨越放线作业时,应指派专人监视越线架是否牢固可靠,各引绳牵引过架不得猛拉硬扯,尤其是导线联接器过架子时更要特别注意,过架子前要提前通报距离,并通知牵引机放慢速度,发现问题及时处理,绝对避免越线架倾倒事故发生;
(8)拆除跨越架时,应由上而下逐根进行,拆下的木杆应有人传递,严禁抛掷;
(9)施工中必须保证通讯畅通;
(10)施工现场必须设专职安全负责人;
(11)施工现场所用的起重机具、工器具和临时地锚均应事先做好试验,检查合格后方可使用,根据其重要程度应把安全系数提高20-40%;
(12)施工人员进入施工现场必须正确使用安全防护用品;
(13)遇有浓雾、雨、雪和五级以上大风等恶劣天气,应停止跨越作业。
2、现场应急措施
(1)成立应急指挥小组
组
长:
牟宗平
180********
副组长:
王道君
135********(现场负责人)
(2)施工过程中,严密监控,发现任何异常问题及时汇报,果断处理,。
(3)搭设跨越架,确保跨越架牢固,若发现跨越架倾斜,立即停工处理,架体搭设完毕后,专项检查,架体检查合格后方可进行封网前准备工作。
(4)施工过程中,如若发生人身意外,如高处摔跌或高处落物砸伤等,抢救应按照《国家电网公司电力安全工作规程》有关条款进行。
(5)施工过程中,如遇大风等恶劣天气,影响跨越架安全的,需对跨越架进行补强,可能影响铁路安全运行的,停止作业,清理现场,确保铁路安全。
十、其它注意事项
1、现场指挥应做好人员、材料、车辆的调配。
2、配合公路方面作好相关的协调工作。
十一、附件三图
1、施工流程计划图
封锁施工,拆跨越架顶网
搭设跨越架
施工完毕,清理现场
拆除跨越架
封锁施工,跨越架封网
铁路两侧跨越架的工具材料运抵现场
封网后,跨线施工
2、施工平面示意图
现场布置平面图:
跨越架,高度17米以上
跨越架高度17米以上
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