攀登液压张紧及卷带说明书Word格式文档下载.docx
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②准备好设备运行所需液压油(按照表1)。
(1)液压自控张紧装置机械安装:
包括油缸支座及油缸、固定绳座、张紧绞车等,注意:
油缸支座、张紧绞车与固定绳座应能承受相应的拉力;
拉紧钢丝绳的缠绕及固定,应在油缸往复动作数次后进行,以便于排出油缸内部的气体。
布置形式应按照安装布置图布置。
(2)液压卷带装置机械安装:
包括机架、固定夹带装置(2件)、移动夹带装置、卷带装置、推移油缸、液压泵站等设备。
机架安装完成后,机架直线度应符合MT820-2006《煤矿用带式输送机技术条件》有关规定;
固定夹带装置、移动夹带装置及推移油缸安装于机架上;
卷带装置固定于已做好的基础上;
液压泵站放置于张紧与卷带中间。
具体布置根据胶管长度与现场实际情况。
(3)电气连接:
集成液压泵站与电控箱之间的动力回路、控制回路以及检测回路的接线,拉紧装置控制开关和集控中心之间的信息交换采用开关量信号来实现,它们之间的信号回路和供电回路接线,请参考图1电气外围信号接线图中的相关部分;
实际使用所有电缆的线径不得小于图1中所标注的线径。
(4)液压胶管连接:
见附图2布管图及明细表2、3。
表1 液压拉紧装置推荐用液压油
环境温度(℃)
液压油种类及牌号
-5~40
普通液压油或抗磨液压油,N46、N68
—25~40
低凝液压油,40—Ⅰ
—40~40
航空液压油,YH—10、YH—12
测力传感装置油缸须采用高粘度液压油或油脂
图1 3KPFJIE电气外围信号接线图
系统各油口明细表2
序号
部件名称
油口名称
1
集成泵站
绞车正转油口
31
操纵台
卷带马达出油口
2
绞车反转油口
32
卷带马达回油口
3
与油缸后腔联接
33
夹带机构进油口
4
与蓄能站联接
34
夹带机构回油口
5
接马达泄油口
35
前固定夹带出油口
6
张紧油缸
油缸前腔
36
前固定夹带回油口
7
油缸后腔
37
推移油缸出油口
8
蓄能站
蓄能站进油口
38
推移油缸回油口
9
蓄能站出油口
39
移动夹带出油口
10
液压绞车
马达泄油口
40
移动夹带回油口
11
马达接油口
41
提升油缸出油口
12
平衡阀接油口
42
提升油缸回油口
13
卷带装置
43
转动油缸出油口
14
马达反转油口
44
转动油缸回油口
15
马达正转油口
45
后固定夹带出油口
16
卷带马达泄油口
46
后固定夹带回油口
17
47
前固定夹带油缸
进油口
18
绞车反转回油口
48
回油口
19
49
推移油缸
20
50
21
夹带机构动力源
51
移动夹带油缸
22
绞车反转
52
23
卷带马达动力源
53
提升油缸
24
绞车反转动力源
54
25
液压绞车反转进油口
55
转动油缸
26
液压绞车反转回油口
56
27
液压绞车反转出油口
57
后固定夹带油缸
28
58
29
卷带马达进油口
59
30
60
高压胶管连接明细表3
连接
代号
名称型号
长度(m)
1~12
A型胶管接头22Ⅲ
21~33
A型胶管接头13Ⅲ
2~11
17~34
3~7
K型胶管接头19Ⅱ
35~47
4~9
K型胶管接头13Ⅱ
36~48
8~6
37~49
5~10
38~50
24~25
39~52
20~26
40~51
23~29
41~54
18~28
42~53
22~27
43~56
19~30
44~55
13~16
45~57
14~31
A型胶管接头19Ⅲ
46~58
15~32
表中长度可根据实际情况进行调换。
(5)其它
①泵站液压油的加注:
用户应采用表1所推荐的液压油,并保证油液的清洁度;
加注至油箱上部油位计2/3以上高度。
②用户应严格按照电气外围接线图和相关的技术要求进行接线。
③绞车减速器加注至规定的位置。
2. 张紧装置的现场调试
(1)调试前系统检查
在进行电控箱上电和拉紧装置调试前,应确保下述项目内容满足要求:
◆泵站油箱油量是否充足,否则应补充到位;
高压胶管连接是否正确、牢靠,每个接头处的“U”形卡是否都已安装;
◆电气外围信号接线(包括泵站接线盒、集控中心和电控箱三部分的信号线及动力电缆)是否连接完毕,并且进行过校线工作。
(2)系统上电
图2电控箱图
合上侧面隔离换向开关GHK手把,见图1.2,如果电控箱的显示屏未亮及电控箱内有异味或者产生冒烟现象,应立即切断电源,检查箱内及外围接线;
如果电控箱的显示屏亮且无其它异常现象发生,方可进入下一步调试。
(3)电机旋向判定
将转换开关SA3打到“卷带”位置,箱内拨码开关SA1打到“近控”位置,按下启动按钮SB2,待电机运行后,立即按下SB3“停止”“综保复位”按钮,观察主、副驱动电机的旋转方向是否正确。
如果和标示方向不同,则需交换相序使之正确。
(4)手动动作调试
箱内拨码开关SA1打到“近控”位置,然后进行下面的手动操作:
SA3选择旋钮打到“油泵转”位置时,按下SB2“启动”按钮,油泵运转,按下SB3“停止”“综保复位”按钮,停止油泵运转。
注意:
要在按下停止按钮后才能进行档位转换。
绞车安装完成后须正反空转各15min;
(5)液压系统排气
利用泵站上手动换向阀,使得油缸往复动作数次,将系统内部的气体排出,方可进行钢丝绳缠绕和锁绳工作;
钢丝绳锁紧后,当承受拉紧力时,应当进行再次锁紧工作。
否则会造成绳卡滑脱现象。
(6)自动动作调试
将电控箱上转换开关SA2打到“自动”位置,将箱内拨码开关SA1打到“近控”位置,按下SB1“启动”按钮,此时,系统进入自动拉紧状态,执行过程如下:
◆当系统张力低于测力传感装置下限设定值时,绞车启动运行,直到系统张力到达测力传感装置上限设定值为止变,送出允许运输带启动信号;
◆允许运输带启动信号结束后,张力低于测力传感装置下限设定值,绞车启动运行,直到系统压力到达测力传感装置上限设定值为止,此后阶段液压拉紧系统一直执行上述两项内容,除非按下SB2“停止”按钮。
当按下该按钮,系统退出运行转入待命停机状态。
◆当系统压力高于压力正常设定点,电控箱使得127、128接点接通,给集控发送“张力正常”信号;
(7)系统压力点整定
①溢流阀3、12的调定(注意:
应绝对避免将溢流阀3和12关死)
调定的方法是:
先将溢流阀3手把放松,关闭截止阀9和溢流阀12,将选择开关达到“油泵”档,开动油泵电机,将手动换向阀手把打到右阀位后,慢慢拧紧溢流阀3的手把,观察压力表压力,直到指示到设定值,拧紧其锁紧螺母,然后逐渐打开溢流阀11,到设定值后拧紧锁紧螺母。
②溢流阀31的调定
先将溢流阀31手把放松,将选择开关达到“绞车正转”档,将电磁铁3DT人为断电,开动油泵电机,慢慢拧紧溢流阀31的手把,观察压力表压力,直到指示到设定值,拧紧其锁紧螺母。
其他多路换向阀的溢流阀设定参照此方法。
③压力继电器的调定
压力继电器调定压力最低,为系统正常工作压力的最低限,并可为集控提供压力正常信号,应大于蓄能器充气压力6.3MPa。
(8)界面设定说明:
①按侧按钮3秒钟,显示设定界面,通过按面板上的启动键增加当前设定参数值大小,通过按面板上的停止键(兼综保复位键)减小当前设定参数值大小,调整好当前设定项大小,按下侧按钮保存设定,并进入下一设定参数界面,设置同上,显示到最后一项时,表示所有参数已设置,按侧按钮退出设置。
②快速设定。
设置参数时,按住启动键三秒钟,进入快速设定状态,设定参数会迅速变大,释放启动键停止调整大小;
按住停止键(兼综保复位键)三秒钟,进入快速设定状态,设定参数会迅速变小,释放停止键(兼综保复位键)停止调整大小。
③快速退出设定状态,在当前设定界面下,按住侧按钮三秒钟即可退出。
3.卷带装置的现场调试
(1)卷带准备过程
将控制开关旋至“卷带”档,按下启动按钮,进入卷带状态。
(2)卷带过程(见附图)
①操纵夹紧装置(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)及推移油缸Ⅳ(安装位置如图所示)使皮带接头顺利接入卷带装置转轴上。
操纵方法如下:
a.操纵夹紧装置Ⅱ、Ⅲ夹紧皮带。
b.操纵推移油缸Ⅳ外伸。
在外伸过程中,注意操纵绞车反转,使带式输送机处于松弛状态。
c.推移油缸Ⅳ外伸到位后,操纵夹紧装置Ⅰ夹紧;
加紧装置Ⅱ打开。
d.操纵推移油缸Ⅳ回收。
e.推移油缸Ⅳ回收位后,操纵夹紧装置Ⅰ打开;
夹紧装置Ⅱ夹紧。
f.从复上述b~e的操作步骤,使皮带接头能够顺利接入卷带装置转轴上。
操纵夹紧装置Ⅰ夹紧,夹紧装置Ⅱ打开;
推移油缸Ⅳ回收。
g.抽出皮带接头的软轴或切割皮带使皮带分开,将皮带一头接入卷带装置的转轴中。
②操纵卷带装置使皮带从贮带仓中卷出皮带。
a.操纵马达卷带,同时打开夹紧装置Ⅰ,开始卷带。
b.在卷带过程中,注意操纵张紧绞车反转;
同时操作卷带装置摇臂左右摆动,防止卷带时皮带边超出规定范围。
3.结束过程(见附图)
①卷带结束后,操纵夹紧装置Ⅱ夹紧皮带。
重复卷带过程中序①(b-c)操作步骤,使皮带两接头能顺利搭接。
操纵夹紧装置Ⅰ夹紧;
夹紧装置Ⅱ打开;
②从皮带另一端接头抽出软轴,卷带装置摇臂旋转90度,把皮带送出。
③从卷带装置上拆下皮带,卷带装置复位。
同时在平台上搭接皮带。
④搭接完成后,打开所有夹紧装置。
⑤重新张紧输送带。
三、使用
1.工作原理:
见图3液压系统原理图
1吸油滤油器2.副电机泵组3.溢流阀4.手动换向阀5.液控单向阀
6、12、22压力表7.张紧油缸8.蓄能器9.截止阀10.压力继电器
11.电磁换向阀12、31.溢流阀13、21、30多路换向阀14.双向液压锁
15、16、17、18、19、20.油缸23、24、25电液换向阀26.平衡阀
27、29液压马达32.主电机泵组34.油箱
图3液压系统原理图
液压系统的工作原理如下:
将旋转开关调整到自动位置,按下启动按钮准备进入启动过程。
自动状态
(1)输送机启动
控制开关得到启动信号后,电磁铁3DT及副电机得电启动张紧绞车正转,张紧力上升至启动设定值,电磁铁3DT及副电机失电张紧绞车停止正转,并返回允许启动信号。
进入启动过程
输送机在启动过程中张紧系统不允许参与任何动作。
输送机启动完成后,并发出满速信号或通过时间延时t秒。
控制开关得到满速信号或延时t秒后,电磁铁4DT及副电机得电启动张紧绞车反转,张紧力下降至运行上限设定值。
电磁铁4DT及副电机失电张紧绞车停止反转。
进入正常运行阶段。
(2)正常运行阶段(包含机尾移机)
在正常运行期间,当系统张紧力低于测力装置变送设定下限值时,电磁铁3DT及副电机得电启动张紧绞车正转,张紧力上升至测力装置变送设定上限值。
电磁铁3DT及副电机失电张紧绞车停止正转。
在正常运行期间,当活塞杆伸出行程达到头行程开关时,发出报警故障灯闪烁信号。
通知值班司机输送机停车后需要调整活塞杆伸出位置。
在正常运行期间,当活塞杆缩回行程达到头行程开关时,发出报警故障灯闪烁信号。
若系统张紧力超过设定高限值时,电磁铁4DT及副电机得电启动张紧绞车反转,张紧力下降至运行上限设定值。
(3)停机阶段与正常运行阶段工况相同,等待再次启动准备信号。
手动状态
(1)油泵转
将旋转开关SA3调整到油泵转位置,按下启动按钮,主电机得电。
操纵手动换向阀手柄使活塞杆伸缩。
(2)绞车正转
将旋转开关SA3调整到绞车正转位置,按下启动按钮,电磁铁3DT及副电机得电,张紧绞车正转。
缠绕钢丝绳。
(3)绞车反转
将旋转开关SA3调整到绞车反转位置,按下启动按钮,电磁铁4DT及副电机得电,张紧绞车反转。
释放钢丝绳。
(4)卷带
将旋转开关SA3调整到卷带位置,按下启动按钮,电磁铁1DT、2DT、5DT及主、副电机得电。
进入卷带准备状态。
卷带由液压驱动,工人通过操纵台上的铭牌指示手动操作多路换向来实现各个动作。
图4操纵台指示标牌
当多路阀操作手柄都处于中位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经多路换向阀返回油箱。
多路阀控制卷带马达的手柄处于下位时,油液从油箱中被吸出经电液换向阀23,多路阀30进入卷带马达29,卷带马达29反转放输送带,油液从卷带马达29排出经多路阀30、回油滤油器返回油箱。
多路阀控制卷带马达的手柄处于上位时,油液从油箱中被吸出经电液换向阀23,多路阀30进入卷带马达29,卷带马达29正转卷输送带,油液从卷带马达29排出经多路阀30、回油滤油器返回油箱。
同时使多路阀控制绞车反转的手柄处于下位时,油液从油箱中被吸出经多路21,进入电液换向阀25,平衡阀26进入绞车马达27使绞车反转。
卷带时应保证卷带速度与张紧绞车放绳速度相匹配,为了确保速度相匹配,该系统采用了恒流/恒压/恒功率油泵,卷带开始时张紧绞车放绳速度最快,此时油泵输出流量最大卷带马达输出速度最大,随着带卷的直径加大卷带速度加快,系统压力开始上升,当压力上升到设定压力值时油泵由恒流量输出进入恒功率输出,此时卷带马达转速随着外力的增加使卷带马达29转速降低,并保证卷带速度与张紧绞车放绳速度一致。
当系统压力上升到油泵设定最大压力值时,此时油泵处于恒压工作状态,油泵输出流量几乎为零,系统消耗功率非常小,处于节能状态。
多路阀控制前固定夹带油缸手柄处于下位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸前腔,油缸回收,松开输送带。
油缸后腔油液经液压锁6、多路阀4、电磁换向阀11,回油滤油器3返回油箱。
多路阀控制前固定夹带油缸手柄处于上位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸后腔,油缸外伸,夹紧输送带。
油缸前腔油液经液压锁14、多路阀13、电磁换向阀11,回油滤油器返回油箱。
多路阀控制推移油缸手柄处于下位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸前腔,油缸回收。
油缸后腔油液经液压锁14、多路阀13、电磁换向阀11,回油滤油器返回油箱。
多路阀控制推移油缸手柄处于上位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸后腔,油缸外伸。
多路阀控制移动夹带油缸手柄处于下位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸前腔,油缸回收,松开输送带。
多路阀控制移动夹带油缸手柄处于上位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸后腔,油缸外伸,夹紧输送带。
多路阀控制后固定夹带油缸手柄处于下位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸前腔,油缸回收,松开输送带。
多路阀控制后固定夹带油缸手柄处于上位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸后腔,油缸外伸,夹紧输送带。
多路阀控制提升油缸手柄处于下位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸前腔,油缸回收,摆臂下转。
多路阀控制提升油缸手柄处于上位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸后腔,油缸外伸,摆臂上抬。
多路阀控制转动油缸手柄处于下位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸前腔,油缸回收,摆臂将输送带转出。
多路阀控制转动油缸手柄处于上位时,油液通过油泵从油箱向中吸出经电磁换向阀11,多路换向阀13、液压锁14进入油缸后腔,油缸外伸,摆臂复位。
在卷带时操纵转动油缸手柄使摆臂左右摆动,保证卷带时输送带整齐成卷。
2主要技术参数
型号:
(1)最大拉紧力(对应油压力)kN(MPa)
(2)最大拉紧行程m
(3)拉紧力调节范围kN
(4)泵站主电机功率 kW
(5)泵站副电机功率kW
(6)额定工作电压 660/1140VAC
型号
JY1000/22
JY1200/22
JY1400/30
胶带宽度mm
1000
1200
1400
压带机构夹持力N
50000
57000
抽拉带工作拉力KN
卷带扭矩Nm
8000
12000
成卷最大直径mm
1500
成卷最大质量kg
3000
4000
6000
电机功率kW
系统额定压力MPa
系统最高压力MPa
3.操作规程
(1)近控手动
将电控箱面板上旋转开关SA3旋转到“油泵转”位置,箱内拨码开关SA1切换到“近控”位置,按下启动按钮SB2,油泵运转;
按下“停止”按钮SB3,油泵停止运转。
油泵要按照其上标示的方向转动,否则要进行电气调向。
绞车控制:
当选择开关为“近控手动”方式时,按面板上的绞车正转反转时绞车实现正反转运行,按下“停止”按钮,绞车停止。
(2)近控自动
将转换开关SA3切换到“自动”位置,箱内拨码开关SA1切换到“近控”位置。
按下“启动”按钮SB2,此时,系统进入自动拉紧状态:
a.送出允许运输带启动信号,集控此时适于启动运输带;
b.系统压力到达压力继电器设定值,电控系统使得127、128接点闭合,为集控发送“压力正常”信号;
液压拉紧系统一直执行上述内容,除非按下SB3“停止”“综保复位”按钮。
当按下该按钮,系统退出自动运行工况转入停机待命状态。
(3)远控自动
将转换开关SA3切换到“自动”位置,箱内拨码开关SA1切换到“远控”位置。
短时闭合107、108,此时,系统进入自动拉紧状态:
b.短接111、112后表示运输带已起动完成;
c.系统压力到
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